Continental PremiumContact 7 Değerlendirmeler - Page 2

Islak ve kuru zeminlerde güvence veren çok yetenekli bir lastik. Bu lastikle ilgili tek şikayetim, küçük taş ve çakıl mıknatısı gibi görünmesi. Yoldan küçük taş ve çakılları yakalama ve belli bir mesafeden sonra yerinden oynatma eğilimindedir.

Bu ebattaki lastiklerin en iyisi.

Sürüşü güzel bir lastik, çok güvenli ve tahmin edilebilir. Daha iyi olabilecek şeylerden sadece konfordan bahsedebildim. Daha iyi konforla, bu mükemmel bir yaz lastiği olurdu. Benim gibi çok fazla otoyol sürüşü yapıyorsanız, genel olarak Premacy 5 sizin için daha iyi olur. Daha sportif sürücüler için, daha fazla aramayın...

Lastik Deneyim Karşılaştırması: Nokian eLine 2 vs. Continental PremiumContact 7

Bu incelemeyi sizinle paylaşmak istedim çünkü Nokian eLine 2, Türkiye pazarında çok tanınan bir lastik modeli olmadı; ancak benim için unutulmaz bir sürüş deneyimi sundu. Bu lastiği 2020–2024 yılları arasında aktif olarak kullandım ve 2024 yazı itibarıyla Continental PremiumContact 7 modeline geçiş yaptım. Karşılaştırmalı olarak değerlendirdiğimde, eLine 2'ye olan özlemim zamanla daha da derinleşti.

1. Yakıt Tüketimi
PremiumContact 7 kullanımıyla birlikte, aynı sürüş tarzı ve güzergâhlarda ortalama yakıt tüketiminde yaklaşık 1 litre artış gözlemledim. Bu fark özellikle uzun yol sürüşlerinde maliyeti belirgin şekilde artırıyor.

2. İç Mekân Gürültüsü
PremiumContact 7'nin en olumsuz yönlerinden biri yüksek yol gürültüsü. Kötü asfalt zeminde iç mekânda oluşan ses seviyesi, geçmişte kullandığım hiçbir yaz veya kış lastiğinde bu denli rahatsız edici olmamıştı. Hatta Michelin Alpin 4 ve Alpin 6 gibi kış lastiklerine kıyasla bile daha fazla ses yapıyor. Bu durum baş ağrısına yol açacak düzeydeyken, yolcular dahi durumu porya bilyalarına bağlayarak teknik müdahale öneriyor. Ancak yapılan tüm kontrollerde poryaların sağlam olduğu raporlandı.

3. Sürüş Dinamizmi ve Performans
Özellikle yüksek hızlarda fark belirginleşiyor:
-Nokian eLine 2 ile aracım eğimli yolda 235 km/h'ye kadar zorlanarak çıkabiliyordu.
-PremiumContact 7 ile 220 km/h üzerinde sabit hızda kalmak bile mümkün olmuyor.

Ayrıca sürüş karakteristiği açısından da Nokian, araca daha çevik, seri ve tepkisel bir yapı kazandırırken; PremiumContact 7 ile araç hantal ve geç tepki veren bir hal alıyor. Bu arada aracımın bakımları eksiksiz ve kondisyonu gayet iyi.

4. Islak Zemin Performansı
Her iki lastik de ıslak zemin koşullarında güvenlik odaklı tasarımlara sahip olsa da, Nokian eLine 2’nin ıslak zemindeki tutunma performansı gözle görülür şekilde üstündü.
Ani yağış, su birikintisi ve kaygan virajlarda Nokian, kullanıcıya çok daha fazla güven hissi ve stabilite sağlıyor.
PremiumContact 7 ise bu alanda kötü değil; ancak Nokian'ın hidroplaning (su kızaklaması) direnci ve fren mesafesi anlamında bir adım önde olduğu hissediliyor.

5. Nokian eLine 2 – Artılar ve Eksiler
Olumsuzlar:

Yumuşak hamuru nedeniyle ömrü 3 yaz sezonuyla sınırlı kalabiliyor.

3. sezonda ufak parça kopmaları ve taşlı yollarda kolay hasar alma eğilimi gözlemleniyor.

Olumlu Yönler:

Sessizlik, yol tutuşu, çeviklik ve sürüş konforu açısından sınıfının çok üzerinde.

Islak zemin ve ani manevralarda verdiği güven hissi, onu şehir içi ve uzun yol için ideal hale getiriyor.

6. Sonuç ve Tercih
Piyasada bulunabilir olsaydı, tercihim yine Nokian eLine 2 olurdu. Continental PremiumContact 7 kağıt üzerinde güçlü özelliklere sahip olsa da, gerçek kullanıcı deneyimi açısından benim beklentilerimi karşılayamadı. Özellikle sürüş konforu, iç mekân sessizliği ve çeviklik gibi konular benim için ön planda olduğundan, Nokian bu kriterlerde daha başarılıydı.

Bu lastikleri 18 inçlik g21 330d aracım için aldım, ön 225, arka 255 ebatlarında. Önceki lastikler Bridgestone Turanza 6 idi, 4 tanesi 225 ve PC7 idi, kesinlikle daha gürültülü, aşırı bir şey yok, sadece Turanza 6 gerçekten sessizdi, diğer her şeyin performansı kuru/ıslak/kuru/ıslak frenleme de özellikle ıslakta gelişti.
Çok memnun olduğum dışında söylenecek fazla bir şey yok, ancak bunların satın alabileceğiniz en pahalı lastiklerden biri olduğunu düşünürsek, bu beklenen bir durum.
Şimdiye kadar aşınma hakkında pek bir şey söyleyemem, yeni gibi görünüyorlar, geçmişte Leon FR'ımda PC6 kullandım ve 10 bin milde kelleştiler.

Bu yüzden bu lastikleri bir çift Michelin Primacy 4'ün yerine aldım. Aradaki fark (ve şaka yapmıyorum) gece ile gündüz kadardır.
Yol geri bildirimi harika.
Konforu muhteşem -> bunlar Michelin'lerden çok daha iyi darbelere dayanıyor.
Yağmurda hiç sorun yok. Uzun yıllar tutunuyor...çok yönlü bir lastik.
Bu arada eski Golf 7'mde yepyeni bir Premium Contact 6 çiftim vardı ve onların bu yeni PC7'lerle boy ölçüşebileceğini sanmıyorum.
Mutlaka satın alınmalı. Bence.

395 Nm FWD EV ile bu lastik, torkun çoğunu düşürebilir ve lastik dönüş hızını Michelin Pilot Sport 4'e kıyasla 50 km/s'den yaklaşık 35 km/s'ye düşürebilir. En iyi yol geri bildirimini vermese de her koşulda kovalarca tutuş sağlayan günlük işe gidip gelme lastiğidir.

1000+ Mil. Önceki sahiplerinin kullandığı lastikler Maxxis-bir şeylerdi ve ömürlerinin yaklaşık %30'unu harcadıklarını söyleyebilirim.
Kuru tutuş, sıcak ve soğuk, mükemmeldi. Daha soğuk havalarda ve daha soğuk sıcaklıklarda, ESC devreye girmeden önce arka tarafın kısa bir süreliğine (FWD'de!) keskin bir açıyla dışarı çıkmasını sağlayabildim; maxxis'te ciddi önden kaymaya karşı, ancak bunu aşınmaya bağlıyorum.
Aksi takdirde, düz yolda, otoyolda, Peak District yollarında ve şehir içinde sürüşte şu ana kadar mükemmel bir yol tutuşu var.

Islak zeminde çok fazla sürüş deneyimim olmadı ama denediğim kadarıyla denediğim diğer lastikler kadar iyi görünüyor.
Yol Geri Bildirimi: Uzman değilim ama onlardan çok fazla geri bildirim aldığınızı söyleyebilirim.
Kullanımı çok iyi, çok iyi tutunuyor, biraz ittirilebiliyor.
Aşınma, ilk 1000 mil, bu yüzden gerçekten karşılaştırılabilir değil, ama uzaktan bakarken birkaç kez "hmm, lastikte diş kaldı mı?" dedim - ama bunun sadece görsel olduğunu düşünüyorum.
Konfor.... Çukurlarda veya kötü yol yüzeyinde daha "hantal", ancak otoyollarda çok pürüzsüz. Sarsıcı değil ama kesinlikle lüks değil.

Tekrar Satın Al: Aynı araba veya daha fazla güce sahip bir şeyle, bunları veya Michelin PS4/5/ satın alırdım. Muhtemelen zorlamayı düşünmediğim daha verimli bir araba için bir EcoContact veya benzer bir "touring" lastiği seçerdim.

Tekrar satın alacağım. Lastikleri yeni aldım ve 1 yıl kullandım. Islak zeminde tutuşa hayran kaldım. Kuru zemindeymişim gibi hissettim ve herkes sebepsiz yere yavaş sürüyormuş gibi (şaka yapmıyorum). Mayıs ayında hava sıcak olacaktı ama 0°CI'ye yakın bir soğukluk oldu, tutuş konusunda endişeliydim ama lastikler ıslak ve soğuk bir otoyolda iyi çekişe sahipti, ki bunu beklemiyordum. Daha önce eski ve yıpranmış lastiklerim vardı ve yıpranmış lastiklerin kuru zeminde tutuşu daha iyi olduğu için kuru zeminde tutuştan daha az etkilenmiştim. BMW 3er için PremiumContact 7'yi tekrar satın alacağım.

Bunları bir yıl önce, yeni çıktıklarında aldım. Etkilendiğimi söylemeliyim. Continental lastiklerinin kalitesi gerçekten parlıyor. Her türlü (yaz) hava koşulunda çok iyiydi, ıslak yollarda ve yoğun yağmurlarda hiç sorun yaşamadım. Yeterince rahat, iyi yakıt tüketimi, hem ıslak hem de kuru zeminde çok iyi tutuş. Bunları tekrar satın alırım. Not: Bunu yapmam çünkü lastik tutkunuyum ve muhtemelen daha yeni modellerini alırdım lol. MÜTHİŞ LASTİK.

Kuru ve ıslak zeminde harika frenleme performansı. Yan duvarlar oldukça yumuşak. Yuvarlanma direnci aslında oldukça iyi, bu da onu oldukça verimli kılıyor.

24000 km'de 2 tur attıktan sonra lastik diş kalınlığı 8 mm'den 6,5 mm'ye düştü.

Continental USA'daki müşteri desteği iğrenç. Bu yüzden bir dahaki sefere başka bir marka seçeceğim.

Yaklaşık 45000 km yol kat edip son nefesine kadar kullandım (ön lastikler), birkaç gün içinde dördü de AllSeasonContact 2 ile değiştirilecek (ki denemek için sabırsızlanıyorum).

Continental Premium Contact 7, çekiş, kullanım, frenleme vb. açılardan her türlü kuru ve ıslak yolda kusursuz bir davranış sergiledi. Bunları içtenlikle rahat buldum ve bazı kişilerin daha önce belirttiği kadar gürültülü olmadılar. Sanırım bazı özellikler oldukça öznel.

Güvenliğe gelince, araç dengeli ve sağlam bir şekilde ayaktaydı, hiçbir şikayetim yoktu. Önceki lastiklerimle (Michelin PS4) karşılaştırıldığında yakıt ekonomisinde herhangi bir fark göremedim. Aşınma, hiçbir sorun tespit edilmeden eşitti ve sonuna kadar mükemmel bir şekilde tahmin edilebilirdi (sadece yoğun yağmur yağdığında ve ömrünü sonlandıran aşınma nedeniyle onu boşaltacak neredeyse hiç diş kalmadığında küçük yanlış davranışlar).

Bu arada, ben oldukça hafif yüreklilikle araba kullanıyorum :)

Sonuç: Şu ana kadar kullandığım en iyi lastikler (Michelin Primacy 3, Bridgestone Turanza T001 Evo, Michelin CC+ ve Michelin PS4 karşılaştırabileceklerim).