Günaydın,
Çoğunlukla hafta sonlarında kullanılan Mini Cooper JCW 231hp'ye sahibim ve Pirelli Cinturato RF'mi (orijinal montaj) değiştirmek istiyordum. Seçimim Michelin PS4'ten yana olacaktı ama Continental Premium Contact 7 hakkındaki yorumları okudum ki bu bir rüyaydı. Ne yazık ki arabam için ContiSport satın almam mümkün değil, oysa günlük aracımda (Twingo Rs) hala katalogda bulunan orijinal Contisport 3 > Continental'in benim araç tipim için spor lastik sunmamasındaki mantığını anlayacaksınız. . Tekerleklerin ilk dönüşlerinden itibaren ön tarafta her zaman "havada süzülme" hissine kapıldım. Lazer geometriyi kullandım ama hala aynı hissi veren hiçbir şey yok. Yani evet bu lastik rahat, bu lastik yüksek hızda bile düz bir çizgide perçinleniyor, yağmurda hareket etmiyor, yüksek hızda viraj alıyor hepsi doğru ama karakterden yoksun bir lastik öyle değil hiçbir "eğlencesi" yoktur ve sonuçta fazlasıyla sterilize edilmiştir. Dinamik hızda küçük dönüş modunda lastiğin yoldan çıkacağı ve hemen eski konumuna dönmeyeceği hissine kapılıyorum... İyi bir yörüngeye sahip olmanın hiçbir yolu yok > DEZAVANTAJ çünkü sürüş zevkimi bozuyor . Kısacası, neredeyse yeni olmalarına rağmen beni gelecek yıl donanımını değiştirmeye zorlayacak gerçek bir hayal kırıklığı, ancak direksiyon başında keyif bulma arzusu bir öncelik. Kışın Conti Winter Ts 870 kullanıyorum ve hiçbir sorun yok ve sonuçta bana Premium Contact 7'den daha fazla keyif veriyorlar. Naçizane fikrimce 205/40/18'e kadar çıkmaktan kaçınılmalıdır.

Ara sıra virajların oldukça sert girildiği 6000-7000 mil ortalama sürüşten sonra ön çiftin tamamen yıprandığına inanamıyorum. Aynı sürüş tarzı, aynı kavrama ve yol tutuşuna sahip PC6 (önceki model) ve Sava lastiklerinden yaklaşık 3 kat daha fazla kilometre performansı sağladı. Bu araba hızlı DEĞİLDİR, bir yarış arabası değildir (dizel otomobil emlakıdır). Basınçlar düzenli olarak yeniden kontrol ediliyor, takip mükemmel ancak aşınma aşırı düzeyde. Arka çift bile lastik sırtının yarısını kaybetmiş durumda ve bu araba temelde kıçını arkasında sürüklüyor. Son derece hayal kırıklığına uğradım ve başka bir set almayacağım.

Bilginize, PremuimContact6 kilometrelerce daha iyiydi

Golf MK7.5'imde standart olarak gelen ve başından beri tuhaf olan Hankook Ventus S1 evo2'leri değiştirdim.

Bu Conti'ler neredeyse her açıdan, özellikle de (ıslak) virajlarda yol tutuş konusunda çok daha iyi. Araba kendini yola yapıştırırken Hankook'lar ıslak zeminde kendimi güvensiz hissetmemi sağladı. Geçtiğimiz Ekim ayında İngiltere'ye yaptığım seyahat sırasında Londra yakınlarındaki M25'te büyük bir suda kızaklama deneyimi yaşadım, ancak durumu çok iyi idare ettiler. Giyim konusunda da oldukça iyiler ama ben rahat bir sürücüyüm, sportif değilim. Biraz eksik oldukları tek şey, kötü yüzeylerdeki gürültü ve konfordur. Hollanda'daki kaliteli yollarda bile bazen oldukça gürültülü ve biraz 'engebeli' olabiliyor.

Genel olarak gerçekten harika lastikler. Onlarla gerçekten mutluyum ve kendilerini çok güvende hissediyorlar.

Golf Mk 8 ile gelen T005'leri çıkarın. Yakıt tüketimi iyi ancak yol tutuşu ve fren mesafeleri oldukça kötüydü. Continental PC7'lere geçmeye karar vermeden önce biraz araştırma yaptım. Pişmanlık yok. İşleme çok daha iyi. Virajlarda yol tutuşu daha güvenli bir şekilde gerçekleştirilir ve kuru ve ıslak zeminde fren mesafesi de iyidir. Konfor ve Gürültü benim için hala katlanılabilir düzeyde. Yakıt tüketimi hala oldukça iyi çünkü otoyolda biraz şehir içi sürüşle 20km/L'ye kadar çıkabiliyorum, dolu depoyla ortalama 16-17km/L.

2017 Audi S3'te Continental PremiumContact 7 lastik (235/35 R19).

Bazı eski Goodyear lastiklerinin değiştirilmesi. Aradaki fark Gece ve Gündüzdür; araç daha dengeli bir his verir, yola daha fazla bağlı hissedersiniz ve hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu mükemmeldir. Kırma son derece iyi ve CPC7'ye geçiş yapmanızı şiddetle tavsiye ediyorum
Tebrikler Jonathan ve çok teşekkürler!

Bir kış lastiğinden gelen bu lastiğin öncekinden çok daha iyi performans göstermesi bekleniyordu. Şaşırtıcı bir şekilde Continental artık sağlam değil (birkaç yıl önce PremiumContact 6'ya sahipti). Hatırladığım kadarıyla yan duvarlar eskisinden çok daha yumuşak. Yön değişikliği tepkisi iyi, geri bildirim de iyi görünüyor. Yuvarlanma direnci de iyidir. Ve birkaç mpg iyileşme görebiliyorum (bunun mutlaka yakıt dostu olduğu anlamına gelmiyor, sadece kış mevsiminden daha iyi).
Neyse, başlangıçta oldukça memnundum, aşınmalara bakacağız ama arabanın 1900kg olması nedeniyle çok uzun dayanmalarını beklemiyorum.
Fiyat da her biri için ±140 EUR ile rekabetçiydi.

Continental, bunu konforlu bir lastik haline getirmek için çaba harcadıklarını söylüyor ancak ben buna katılmıyorum.
Mükemmel kavrama, geri bildirim vb. ancak konfor saçmalıktır ve ben şahsen rahatlığa dikkat ediyorum.
Aslında sert olduğu bilinen Pirelli Scorpion Verde'den daha serttirler!
Tavsiye edemem.

Son 10 yıldır Continental'in fanatik bir müşterisiydim, aile arabalarımız için aldım, dört mevsim, kış kontakt ts860,870, Premium 5, Premium 6, yoldaki davranışları neredeyse mükemmeldi. Ancak Continental premium 7 ile geçirdiğim son 5 ay, hayal edebileceğim en kötü deneyimdi. Ayrı ıslak ve kuru zeminde frenleme tatmin ediciydi.
Yol tutuşu ve yol hissi sanki başka bir arabam varmış gibi, stabil bir arabam yok. Sanki lastiklerin boyutları %40 daha azmış gibi. Direksiyon simidinin hissi kesinlikle daha hafif ve neredeyse tehlikeli. Onları satın aldığım lastik mağazasına gittim ve baştan kontrol ettim. Lastiklerin davranışı dışında her şey yolundaydı... Tavsiye etmem (Continental premium 7) ..

Dünyanın 8. harikasının adı ¨ Continental PremiumContact 7 ¨ ne eksik ne fazla.

İlk başta Continental Ultracontact'ı satın almıştım ancak birkaç gün sonra pişman oldum, lastik çok yumuşaktı, ultra temas özelliği yoktu. Hem kuru hem de ıslak koşullarda iyi gidiyor, ancak sırayla kötü davranıyor. Ben biraz daha agresif bir sürücüyüm. Birkaç gün önce Continental Premium ile takas yapmak için 7. Lastik bir canavardır. Her anlamda ultra temastan 10 kat daha iyi. Harika bir lastik, sanki bir Porsche kullanıyormuşum gibi virajlar, araba yapışmış ve ister ıslak ister kuru olsun yağsız. Islak zeminde frenleme, yağmurda fren yaptığımda hayrete düştüm. Acımasız lastik. En iyi lastik. Şimdiye kadar sahip olduğum en iyi şey. Ve çok sürdüm

Vay! Olağanüstü lastikler. Her açıdan 10 puan aldım ancak aşınma için 9 verdim, çünkü bunların bu bölümde daha önceki hızlı aşınan 6'larla karşılaştırıldığında nasıl olduğunu hala görmemiz gerekiyor. Kullanımı jilet keskinliğindedir! Konfor mükemmel. Gürültü düşük. Bunları şiddetle tavsiye ederim. Şu ana kadar sahip olduğum, 30'dan fazla performans arabasına sahip olduğum ve pist günleri vb. yaptığım en iyi yaz spor lastikleri. Bunlar piyasadaki en iyi yol lastikleri olmalı. Belki de hızlı aşınma oranına sahip pist için öyle değildir? Bunları heyecanlı yol sürüşü için şiddetle tavsiye ederiz. Çok çok iyi Continental!

Şu ana kadar kuru kavrama etkileyici.

Islak yol tutuşu temel olarak kuru yol tutuşu ile aynıdır, bu da şu ana kadar oldukça heyecanlı bir yol sürüşüyle lastiklerin sınırına yaklaşmadığım anlamına geliyor.

Geri bildirim ve yol tutuşu, düşük hızlarda "kış lastiklerim" - Michelin CC2 ile aynı. Ancak virajda hızı artırdığınızda çok büyük bir fark oluyor. Araç hemen dönüyor ve orta virajda çok daha stabil oluyor ve bu da 7-11 derece C gibi düşük sıcaklıklarda oluyor.

Konfor, Continental'deki 94Y ve 91V endeksi olan CC2'ye benzer. Gürültü daha yüksek ama sorun değil. Aşınma ve yakıt verimliliği konusunda gerçekten yorum yapamam.