Continental PremiumContact 7 Yorumları - Sayfa 2

İlk Continental lastiklerim 195/65/16 ebatlarında Premium Contact 5'ti. Çok iyi yol tutuşu sağlıyorlardı ancak 15.000 km'de, agresif sürüş yapmadan ve her zaman kırsal kesimde kullanmama rağmen, diş derinlikleri tamamen aşınmıştı. Yan dişler de aşınmıştı. Her zaman doğru basınçta kullanıyordum. Bir daha asla Continental almayacağıma karar verdim.
Altı ay önce başka bir arabamla, yerel lastikçimden Premium Contact 7 205/55/16 lastiklerini denemem önerildi. Tamamen yeni Falken Ziex 320'yi almaya hazırdım ama yeni 7'lerin geliştirilmiş olduğuna güvendim ve onları taktırdık. İlk 1000 km'den sonra tamamen haklıydım!! Eski lastiklerle aynı berbat lastiklerdi. Leon'umla 6 ayda neredeyse 5000 km yol yaptım.
Evet, özellikle kuru zeminde çok iyi tutunuyorlar.
Ancak... aşınma hem yan hem de ana sırt kısımlarında belirgin. Direksiyon tepkisi benim için çok kötü, keskin virajlardan sonra vücudum kapıdan vites koluna doğru savruluyor ve çoğu zaman hızlı sürmüyorum, tekerleklerimde ikinci bir süspansiyon varmış gibi hissediyorum. Lastiğin yan tarafının aynı boyutlardaki diğerlerine göre daha yüksek olduğunu görebilirsiniz. Ayrıca diğerlerine kıyasla çok gürültülü. Ayrıca yeni aldığımda su kanallarından üst kısma kadar olan sırt kalınlığını ölçtüm ve diğerlerinde neredeyse 8,5 mm iken bunlarda yaklaşık 6,5 mm idi!!! Goodyear Efficient Grip Performance 2 kullanıyordum. Harika lastiklerdi, Yunanistan'ın sıcak koşullarında 45.000 km dayandı ve 4 yıl sonra yan çatlaklar nedeniyle değiştirdim.
Bugüne kadar verdiğim en kötü otomotiv görüşü Contis oldu... Tekrar söylüyorum, ilk izlenimimden 2 nesil sonra bile durum böyle.
Tamamen hayal kırıklığına uğradım. Son olarak, "üretildiği ülke" belirtilmemiş, sadece vidalı gibi bir parti etiketi var ve sayıların içinde "CN" kısaltması bulunuyor, bu yüzden Çin'de üretildiklerini tahmin ediyorum...
Bunları kesinlikle tavsiye etmiyorum.

Ocak 2026'dan beri VW Golf 6 Variant 1.2TSI kullanıyorum ve bu lastikler zaten araca takılıydı (DOT '23).
Öncelikle bu lastikler oldukça gürültülü, özellikle de bozuk asfaltta. Yol düzgünse neredeyse sessizler, fena değil.
Gürültü nedeniyle onları değiştirmeyi planlıyordum, ancak bu güzelliklerle 4000 km yol yaptıktan sonra, kalabilirler, araba çok dengeli ve virajlarda çok iyi... Sınırın nerede olduğunu bilmiyorum, arabayı ıslak veya kuru zeminde viraja o kadar hızlı atabiliyorsunuz.
Yine de "yumuşak yanaklı" lastikler hakkında çok şey okudum ve 6,5J jantta 205 lastik biraz sallanabiliyor, ama bunun bir çözümü var, ben arka lastikleri 2,5 bar'a (önler 2,3) şişirdim, sonra araba gerçekten güzel hissettiriyor, muhtemelen arabanın arkasındaki daha fazla çıkıntıyla da ilgisi var, ama artık yok.
Jantlarımı 7J ile değiştirmek istiyorum, bunun bir fark yaratıp yaratmadığını bilmiyorum, eğer bir fark yaratırsa buraya yazacağım.
Özetle, bu lastiklerin sağladığı güven duygusundan çok memnunum.

Bu lastikleri daha önce arabamda kullandığım Gislaved Ultra Speed 2 ve Pirelli Pzero Nero GT lastikleriyle karşılaştırabilirim. Continental'in zayıf yönleri var, yani yanağı çok yumuşak. Bu lastikleri kullandığım arabayı her gün kullanıyorum ve çok yönlü sürüş için harikalar, ancak arabayı bazı virajlarda kullanmak istediğimde virajlarda yanağın esnemeye başladığını hissediyorum. Virajlarda inanılmaz iyi tutunuyor ve düz yolda çekiş kontrol ışığını bile yakamıyorum. Günlük sürüş ve ara sıra yapılan sportif hafta sonu sürüşleri için çok iyiler. Yanağın esnekliği alışacağınız bir şey, bu yüzden bir sorun teşkil etmiyor. Yağmurda inanılmaz iyiler, arabayı yağmurda kuru havadaki kadar hızlı sürdüm ve hiçbir fark hissetmedim, çok güven verici. Bu lastiği kesinlikle herkese tavsiye ederim. Aşınma açısından çok iyi buldum. Gislaved'de, 2 yıl kullandıktan sonra biraz grenlenme fark ettim ve yol tutuşu yavaş yavaş düşmeye başladı. Pirelli'ler iyiydi ama Continental'in yanına bile yaklaşamadı. 3'ü arasında en iyisi kesinlikle Continental. Ayrıca, diğer lastiklerde soğuk ve sıcak lastikler arasında yol tutuşu farkı vardı, ancak Conti'de bu farkı bulamadım.

20.000 km'den sonra arka lastiklerin diş derinliği yaklaşık 4 mm iken ön lastiklerin diş derinliği yaklaşık 6 mm'dir, g21 330d'm oldukça torklu ve ağır bir arabadır bu yüzden aşınma açısından çok fazla bir şey beklemiyordum, ancak arabayı çok fazla zorlamadığımı düşünürsek yine de en az 40.000 km bekliyordum, belki bunlara 10-15 bin daha eklerim ve genel olarak lastikler fena değil, ıslak zemin tutuşu ve denge gerçekten etkileyici, lastikler çoğunlukla yazın kullanılmış olsa da, yan duvarların ne kadar yumuşak olduğunu düşünürsek sesten biraz hayal kırıklığına uğradım, önceki lastiklerim Bridgestone Turanza T6'ydı ve onlar son derece sessizdi.
Genel olarak aşınma ve gürültü konusunda biraz hayal kırıklığına uğradım, zira bunlar daha çok tur amaçlı, pahalı, premium marka lastikler.
Bir dahaki sefere kesinlikle benzer bir lastik tercih edeceğim, sadece daha iyi ses ve aşınmaya sahip bir şey.