Ford Focus 2.0 TDCI Titanium için en iyi lastikler

Bu lastiklere gelince, hem kuru hem de ıslak yüzeylerde tutuş çok kötü değil. Yolu iyi tutuyorlar, ancak araç tutuş sınırındayken sizi şaşırtabiliyorlar. Bazen önemli ölçüde önden kaymaya, bazen de aşırıdan kaymaya neden oluyor ve araç viraj çıkışı için güzelce hizalandığında eğlenceli olabiliyor. Olumsuz tarafı, bunun başlangıçta beklenenden nispeten daha düşük hızlarda gerçekleşmesi. Konfor oldukça tatmin edici; Eskimo S3+'dan biraz daha sertler. Lastik aşınması beklenen seviyelerde ve şimdiye kadar yaklaşık 19.000 km kat ettikten sonra bile çok az aşındılar. Lastikler 130 ila 140 km/s arasındaki hızlarda bile çok gürültülü değil

Bu lastikle 50.000 km'den fazla yol yaptım, sıfırdan... yani aşınmış değildim, çünkü hala yeterince lastik sırtı kalmıştı, ancak üçüncü sezonun başında lastikler oldukça gürültülü olmaya başladı ve bu da beni rahatsız ediyordu. çok fazla. kontrole götürdük ve lastiğimizi alırken yanakların biraz yumuşak olduğunu ama yine de güvenli ve normal şekilde sürülebilir olduğunu fark ettik. Eğer gürültü olmasaydı hâlâ onları kullanıyor olurdum. aslında kayınbiraderimde şu anda bunlara sahip ve hala güçleniyor.

lastik süper rahattır, süper yakıt tasarrufludur (onlardan sonra araca hiç yaklaşamayan Michelin Primacy 4+ taktım), tüm sürüş senaryolarında bol miktarda kavrama sunar (kış zamanı hariç, asla karda kullanılmak üzere tasarlanmamıştı) ), sessiz olun ve ... sadece gidin. Eğer arabayı değiştirdikten sonra bütçem kısıtlı olmasaydı, bunlar kesinlikle yeni arabama tekrar takılırdı.

İlk başta Continental Ultracontact'ı satın almıştım ancak birkaç gün sonra pişman oldum, lastik çok yumuşaktı, ultra temas özelliği yoktu. Hem kuru hem de ıslak koşullarda iyi gidiyor, ancak sırayla kötü davranıyor. Ben biraz daha agresif bir sürücüyüm. Birkaç gün önce Continental Premium ile takas yapmak için 7. Lastik bir canavardır. Her anlamda ultra temastan 10 kat daha iyi. Harika bir lastik, sanki bir Porsche kullanıyormuşum gibi virajlar, araba yapışmış ve ister ıslak ister kuru olsun yağsız. Islak zeminde frenleme, yağmurda fren yaptığımda hayrete düştüm. Acımasız lastik. En iyi lastik. Şimdiye kadar sahip olduğum en iyi şey. Ve çok sürdüm

Eski arabamdaki EfficientGrip Performance'dan çok memnun kaldıktan sonra EfficientGrip Performance 2'yi almaya karar verdim. İlk sezon harikaydı, ıslak ve kuru zeminde iyi yol tutuşu vardı. sessizlik. ikinci sezon yol tutuşu açısından hâlâ harikaydı ancak lastiklerin sesi daha da arttı. üçüncü sezonun başında, özellikle otoyollarda (sürüşlerimin %80'ini temsil eden) seslerin çok daha yüksek olduğunu fark ettim. sonra ıslak tutuş azalmaya başladı, ben de buna cca'dan sonra karar verdim. 45.000 km'de ise değiştirme zamanı gelmiştir.

Islak bir yolda Kavşaktan çıkmaktan korkuyorum Tutuş yok Araba sadece ön tarafa atlıyor

Bu lastikleri yaklaşık bir buçuk yıldır kullanıyorum, YAVAŞ bir sürücü değilim, onu zorlamayı seviyorum #yarış arabası. Devon'da yaşadığım için birçok otoyolda ve kırsal şeritte kullanıyorum. Yani her iki dünyanın da en iyileri burada gözden geçiriliyor. İlk aldığınızda çok sessizdirler, ancak aşındıkça daha da gürültülü hale gelirler, Otoyolda sürüşler mükemmeldir, özellikle ıslak zeminde ve yani sağanak yağışlarda ve ayakta suda kızaklama temelde ortadan kalkar! Normal yol ve şeritlerde olduğu gibi, yağışlı hava, durgun su vb. bu lastiklerle bir keyif haline geldi. Yuvarlak köşelerde gerçekten zorluyorsanız, kuru zeminde oraya buraya adım attıklarını gördüm, ancak hendek bulucu değiller, orası kesin, kısa süre sonra yeniden tutunmayı buluyorlar. Genel olarak harika lastikler, muhtemelen arkadaki ön 2 lastikten 20.000 ile 32.000 arasında bir değer almayı çok daha uzun süre başardığımı söyleyebilirim. Haritalanmış 200hp MK3 Focus'u kullanmak

Bir incelemenin sonuçlarının, incelemenin ne zaman yapıldığına bağlı olduğunu düşünüyorum. Bu lastikleri satın aldıktan kısa bir süre sonra gözden geçirmiş olsaydım, incelemem 'parlak' olabilirdi. Ancak lastiklerimi satın aldıktan yaklaşık bir yıl sonra ve yaklaşık 3500 mil sonra inceliyorum ve bu süre zarfında fikrim önemli ölçüde değişti. Yeni bir lastik seti ararken araştırmamı yaptım. Islak ve kuru zeminde iyi frenleme sonuçlarına, orta sınıf, güvenilir bir markaya ve Avon'ların Birleşik Krallık'ta halen üretilen birkaç lastikten biri olduğuna inandırıldığım gerçeğine dayanarak ZV 7'yi tercih ettim. 'ev önü' vb.). Bir yıl sonra, lastikler günlük bazda yeterince mükemmel performans gösterirken, bir lastiğin yanağında bir çıkıntı oluştuğunu fark ettim (tabii ki garanti kapsamı dışında). Lastiğe zarar verip vermediğimin farkında değilim ama çukurlar o kadar yaygın ki, artık bir numaranın üzerinden geçtiğini fark etmiyoruz. Bu çıkıntının bu nedenle kasıtsız hasar olabileceğini kabul etmeye hazırım. Ancak bu lastiği değiştirirken, tesisatçı bana lastiğin dişlerin 'köklerinde' lastiğin çevresinde radyal olarak gözle görülür çatlamayla birlikte önemli ölçüde bozulduğunu gösterdi. İnceleme diğer lastiklerde de benzer lastik bozulmaları gösterdi. Bir yıl ve yaklaşık 3500 mil kullanımdan sonra bunu beklemiyordum. Yakından incelemem aynı zamanda (ben öyle sanıyordum) Birleşik Krallık yapımı Avon'larımın aslında Sırbistan'da yapıldığını ortaya çıkardı! Bu bende genel olarak Avon lastiklerine karşı ciddi bir güvensizlik ve bu lastiklerin devam eden güvenliği konusunda büyük bir soru işareti bıraktı. Bir lastik 'kel' ise, açıkça kullanım ömrünün sonuna gelmiştir, paranızın karşılığını almışsınızdır ve lastiğin değiştirilmesi gerektiği açıktır. Bu lastik aşınması ve radyal çatlama nedeniyle bu lastikleri ne zaman değiştireceğim? 3500 mil'lik düşük kullanımımdan sonra lastik sırtına çok az dokunuldu ve bu nedenle teknik olarak uzun bir süre boyunca 'yasal' olacak, peki hangi noktada otoyol hızlarında bu lastiklere artık güvenmek istemediğime karar vereceğim ve onları yenisiyle değiştireceğim. çok az giyildi mi? Şunu söylemeliyim ki, artık bu lastikleri kullanırken hiç rahat değilim, ancak 1 yıllık 3500 mil kullanım lastiklerini değiştirmek yerine onlardan biraz değer almak istiyorum. Bu, dengelenmesi zor bir ikilemdir. Özetle, bu lastiklerin, özellikle de Avon gibi bir markanın kalitesizliğinden açıkçası çok hayal kırıklığına uğradım ve artık arabayı her sürdüğümde güvenlikleri (özellikle hız konusunda) konusunda sürekli endişeleniyorum. Söz konusu gerginliğin eninde sonunda bu lastiklerden en azından biraz yararlanma arzumu yeneceğini ve gönül rahatlığı için onları değiştirmek zorunda kalacağımı umuyorum. Durum böyle olunca muhtemelen şimdiye kadar satın aldığım en kötü değere sahip lastikler olacaklar. Geçtiğimiz yıllarda, daha ucuz 'ucuz' lastiklerden çok çok daha fazla kilometre kat ettim. Bir daha kesinlikle Avon lastikleri almayacağım, kimseye de bu lastikleri tavsiye edemem ve bu lastiklere sahip olanların da lastiklerinin durumunu yakından kontrol etmelerini rica ediyorum.

Eşimin arabasına (2015 Focus 2Ltr) bir çift taktırdım, arabasını çok seviyor ama çalmış gibi kullanıyor! Harika sürücü yollarının olduğu çok kırsal bir bölgede yaşıyoruz ve o, birçok performans arabasına paralarının karşılığını veriyor.

Bu lastikler son derece iyi performans gösteriyor ve şirketin Goodyear'a ait olması nedeniyle onlara güvenim tam. Bütçe parası için premium lastikler! O kadar iyiydiler ki, Debica arabasında bulunan diğer premium lastiklerden daha iyi performans gösterdiği için bir çift Pirelli'nin yerine ikinci bir çift sipariş verdim.

Bunlarla kumar oynamaya gerek yok...