Bu, bu modeli 2. satın alışım ve bu lastiğin çok iyi olduğunu kanıtladım, 2007'den bu yana (2020) 01' Mitsubishi Galant 2.0 ea2a 4g63 kullanıyorum ve conti contact 2 setini iki kez değiştiriyorum ve bu benim deneyimim: Çok çok kaliteli, bol güneş alan bir ülkede yaşıyorum ve lastikler 5 yıl dayanıyor ve hala iyi bir performansa sahibim. Kuru ve ıslak yol tutuşu iyi, bozuk yollarda sorun yok ama Kleber veya Goodyear lastikleri kadar iyi değil, düzgün bir yolda sürüyorsanız bu en iyi lastiktir, otoyolda da harika bir sürüş var ama düşük hızlarda bile oldukça gürültü var (50-50-) 60 km/saat). Aşınma harika ve 5 yıl sonra bile hala çok sayıda yuva var. Bu modelle 2 kez değiştirdikten ve toplam 9 yıl geçirdikten sonra daha konforlu lastikler için değiştirmeyi seviyorum, ülkemde hala tüm yollar mükemmel değil ve daha fazla yumuşak sürüşe ihtiyacım var. Ülkemde lastikler için 6 yıllık sınır kanunu olmasaydı, doğru Conticontact 2'mi kullanmaya devam ediyordum. Çok iyi lastikler ürettiğiniz için Continental'e teşekkür ederim, gerçekten beğendim ve kesinlikle tavsiye ediyorum.

Yeni 2018 Ford Transit Connect SWB Van'da OE. Genel olarak iyi görünüyor. Yolda çamur veya yapraklar varsa yol tutuşu zayıf, aksi halde sorun yok. Hem ıslak hem kuru zeminde frenleme tatmin edici. İngiltere'nin Göller Bölgesi'nde yaşıyoruz, çoğu zaman yağmur yağıyor ama çok az kar yağıyor.
Asıl sorun aşınmayla ilgili. 9.000 mil dikkatli sürüş yapmış yeni aracın ön lastiklerinde diş sayısı 3 mm kalmış, aşınma eşit. Arka aşınma tatmin edicidir. Van hafifçe yüklendi ve lastik basınçları Ford spesifikasyonuna göre haftalık olarak kontrol edildi. Şimdiye kadar sahip olduğum en hızlı aşınan lastikler, bu yüzden bir daha satın almayacağım. Michelin CrossClimate+ ile değiştirmeyi düşünüyorum

Çok iyi lastik!

Bunlar mk5 vw polo'mda vardı. Premium sınıfın açık ara en iyi lastiklerinden biri.
Kuru zeminde yol tutuşu çok iyi ve güven verici. Islak zeminde hala mükemmel. Aşırı ıslak koşullarda biraz suda kızaklama yapılabilir. Hareketsiz durumdan kalkarken çekişi koruma konusunda iyi sonuç verir. Aşınma da oldukça iyi. Sessiz olmalarını da seviyorum.

Oldukça düşük yol gürültüsüne, iyi uyum ve iyi geri bildirime sahip konforlu ve dinamik bir lastik. Lastik ıslak ve kuru koşullarda iyi yol tutuşu sağlıyor ve araçta bulunan önceki Dunlop Sport Max'e göre frenlemede bir gelişme sunuyor gibi görünüyor.

yüksek hızda biraz gürültü var

+ İyi kavrama / geri besleme / güçlü yan duvar

- Eşya / Gürültü / Yakıt kullanımı / fiyat

Uzun vadeli inceleme Continental Premium Contact 2 (CPC2).

Bunlar fabrikadan stok lastik olarak donatılmıştı. İlk sette 4 oluk (84v) vardı ve onları döndürmedim. Yedek setler (yalnızca ön), XL (88v) versiyonudur, bunlar stok boyutunda yalnızca 3 oluğa sahiptir.

İlk 4 oluk seti daha uzun süre dayandı (aşınma açısından):

Ön tarafta 15.000 mil (Temmuz 2013 - Ağustos 2015).

35.000 mil (Temmuz 2013 - Mart 2018)

Yedek ön takımlar, 3 oluk (CPC2 - 88V), pek başarılı olamadı (ürün açısından).

15.000 mil (Ağustos 2015 - Ağustos 2016) ve 25.000 mil (Ağustos 2016 - Mart 2018) olarak değiştirildi

Hızla viraj almak ve çekiş sınırları hakkında geri bildirim, sürüşe güven katmak için iyidir. 2,5 mm'nin altına düşene kadar kuru ve ıslak yol tutuşu iyidir. Bazen çekiş gücünü kaybederler (sık sık değil) ve yolu da tutamazlar. 3 oluklu versiyon, 4 oluklu versiyona kıyasla çekiş kaybına daha yatkındır. Sıcaklık düştüğünde (4 derece veya altına) ve lastikler 3 mm veya altına kadar aşındığında çok sert/sert bir his verirler. Ta ki içleri biraz ısınana kadar.

Sağ arka lastiğin yan duvarı bir parça koptuğundan dolayı (kötü bir şekilde) frenlenmiş olmalı, ancak yine de sağlam kaldı.

Meraklıdırlar ve yuvarlanma durumu F'dir, daha fazla yakıt kullanırlar, bu da zamanla artacaktır.

2 lastik maliyeti:

2015 £168 / 2016 £168 / 2018 £184


Tekrar aynısıyla değiştirmek istemedim. Bu lastiğin yerini Continental Premium Contact 5 ve şimdi de 6 aldı. Bu benim bedenimde mevcut değil (bu Continental'e ne olacak). En son baktığımda Ford Fiesta'nın Birleşik Krallık'ta en çok satan otomobil olduğunu gördüm. Yeni 2018'in (fiesta) birkaç versiyonunun artık Continental'i kullanmadığını, ancak Primacy 3'ü fark ettim.


Yorumları ve geri bildirimleri okuduktan sonra. Michelin Primacy 3 ve Goodyear EfficientGrip Performance'ı kısa listeye aldım.

Continental'in 4'ünü de Goodyear ile değiştirdim ki bu daha pahalıya mal oldu.

Bu yüzden daha iyi donanım, kavrama, gürültü ve MPG'yi umuyorum (zaman gösterecek).

Bu sefer dönüşümlü olarak döneceğim.

Bunlar, Clio Sport'umdaki bir çift Toyo T1-R lastiğinin yerini aldı. Beklentilerimi oldukça aştılar ve sürüş konforu dışında her bakımdan Toyo'nunkinden çok daha iyiler. Özellikle sürüş sırasında verdikleri geri bildirimleri seviyorum ve aynı zamanda ıslak havadaki yol tutuşu ve sınırdaki ilerlemeden de etkilendim. Arabamı çok sert kullanıyorum ve bu lastik işimi görüyor.

Çok iyi ve iyi lastikler.Size söz verdiklerini veriyorlar.Ne daha fazlasını ne daha azını.Hem kuru hem de ıslak zeminde çok iyi yol tutuşu.Biraz daha fazla konfor kolayca kabul edilebilir!Ve daha az yol gürültüsü! aşınma Conti5'ten çok daha iyi.

Şu ana kadar arabamda sahip olduğum en iyi lastik seti, geliştirilmiş yol tutuş özelliklerine itiraz edemem, virajlarda çok daha iyi hale geldi, çok iletişimsel ve dayanıklı, hem kuru hem de ıslak koşullarda performansı gerçekten iyi, çok konforlu Sorunsuz bir şekilde sürmek için, kötü koşullardaki yollarda gürültü yapıyor ama bu normal, sokaklarda sınırlarını bulma şansım olmadı, bu yüzden gelecekteki bir pist gününde bunu keşfetmeyi sabırsızlıkla bekliyorum

Kısacası daha iyi seçenekler buldum. Bunlar artık eski bir lastik olmasına rağmen, bunların hala teklif edildiğini ve hatta bazı 16 plakalı arabalara OE donanımı olarak takıldığını görüyorum. Bunların neden oldukça gürültülü olduğunu ve sürüşe belirli bir keskinlik kazandırdığını bulduğumdan emin değilim, hem Hankoik Ventus Prime 3 K125 hem de daha da önemlisi Pirelli P7 Cinturato lastikleri çok daha iyi sonuç veriyor gibi görünüyor.

Bir gezi lastiğine göre Contis etkileyici derecede tepkiseldir ve diğer birçok lastikten daha az direksiyon kilidi gerektirir. Ancak olumsuz tarafı, limitte aniden kavramayı kaybetmeleri ve çizgiye uyum sağlamak için çok az alan olması. Bu şekilde kullanıldıklarında, kullanımı en iyi ihtimalle düzensiz hale getirirler ve kesinlikle diğerlerinden daha az stabildirler. Bu lastiklerin Alman mühendislik ahlakını yansıttığını düşünüyorum; genel olarak yaklaşık onda 8'e kadar yuvarlanmışlar ancak bundan sonra eksiklikler ortaya çıkıyor.

Lastik ömrü iyi görünüyor. Hem arka hem de ön konumlarda 20.000 mil boyunca arabanın üzerindeydiler. Suda kızaklamaya karşı direnç, nemli ve soğuk havalarda viraj almada olduğu gibi oldukça iyidir. Bu nedenle, bu eski orta performanslı lastikler, yeterince indirim yapılırsa hâlâ anlamlı olabilir.

Bu lastikleri birkaç araçta kullandım. Şu anki amaçlarım doğrultusunda odak noktam Djet'im (60'ların hafif, ortadan motorlu bir coupe'si) ve 165/70-14 ebadında. Bunların çok iyi lastikler olduğunu düşünüyorum ve bazı incelemeler karşısında şaşkına döndüm. Djet'i gerçekten de kırsal yollarda çok hızlı kullanıyorum ve "fırlatılabilir" cazibesi göz önüne alındığında, zamanının çoğunu seyahat yönüne belli bir açıyla harcıyorum. Kuru zeminde iyi kavrama seviyelerine ve ıslak zeminde çok iyi kavrama seviyelerine (boyuna frenleme altında ve yanal olarak) sahip olduğunu düşünüyorum. Ancak bu nitelikler onun ana cazibesi değildir. Çoğu boyutta mevcut olan en net yanıt veren yapı değildir (ancak muhtemelen 165/70'tedir), ancak iki ilgili özellik açısından dikkate değerdir.
Birincisi, ne yaptığını tam olarak bilmenizi sağlayan (özellikle ıslak zeminde kullanışlı) çok "konuşkan" bir lastik olmasıdır. İkincisi, (yüksek) yapışma seviyeleri aşıldığında sınır davranışı iyi huyludur; geçici bölge geniştir ve iyileştirici girdilere verilen yanıt sadıktır (özellikle ıslak zeminde önemlidir).
Michelin PilotSports 4 veya Conti SportContact 6 lastiklerini takabilmeyi çok isterdim ama ne yazık ki 165/70-14 mevcut bir boyut değil. PremiumContact 5 de Avustralya'da 165/70-14'te mevcut değil (yoksa ben onlara uyardım). Bu arada PC2'den çok memnunum.
Umurumda değil ama kısa ömürlü olmalarına rağmen sert sürüş ya da gürültü yapmıyorlar.