İlk kilometrelerimde şunu düşündüm: Aman Tanrım, bunlar kusurlu! Sıfır yol geri bildirimi ile sabun üzerinde sürüş yapmak gibiydi.
Bunları lastik satıcısına geri veremedim (param onda zaten vardı), bu yüzden onlara alışmak zorunda kaldım.
Soğuk günlerde kuru kavrama 6'dır, kış sonunda sıcaklıklar yükseldiğinde 4'e çıkar.. özellikle İtalya'da.
Islak yol tutuşu ve suda kızaklama son derece tatmin ediciydi, belki de tek parlak nokta.
Bunları karda pek denememiştim (teşekkürler iklim değişikliği!)..
Beklendiği gibi, yol geri bildirimi ve yol tutuşu berbattı; bunlar hiç de sportif lastikler değil.
Aşınma oranı da hayal kırıklığı yarattı. 24.000 km sonra, istediğim kadar zorlamama rağmen yakıldılar (bkz. yukarıdaki "sportif olmayan" yorumu).
Ancak hızlı aşınmaları sayesinde kısa sürede onlardan kurtulabilir ve farklı lastikler satın alabilirsiniz.
Artık Conti WC TS870P'ye sahibim ve benim için çok daha iyiler! Belki her gün olduğu gibi çok yağmur yağarsa Blizzak'ı önerebilirim.

Lastikleri özel kış seti olarak satın aldım, 225/45 / 255/40 R18. Bir sezonun ardından lastikleri günlük sürüş için şiddetle tavsiye edebilirim. Mükemmel sürüş konforuna, yakıt verimliliğine sahiptirler ve aynı zamanda çok sessizdirler. Belirli hızlarda ve kaldırım tipinde ıslık/uğultu sesi çıkarsalar da, ancak zar zor farkediliyor. Karda yol tutuşu çok iyi ve tahmin edilebilir, buz üzerinde araç kullanmak biraz problemli... ama bu genel bir problem. Kuru ve ıslak zeminde lastik iyi bir kavramaya sahiptir ve oldukça tahmin edilebilirdir ancak kış lastiğinden bekleneceği üzere belli bir düzeyde uyuşukluk vardır. 9000 milden sonra lastiklerde lastik sırtının dış kenarları boyunca hafif aşınma görülüyor. Tek endişe yüksek hızda viraj alma ve stabilite olacaktır. Yaklaşık 140-50 km/s hızda, kavrama iyi gibi görünse de gövdenin yuvarlanma hissini hissedersiniz, bu muhtemelen daha yüksek lastik profilinden ve bunun özel bir kış lastiği olmasından kaynaklanmaktadır. Düz bir çizgide araç 200-210 km/saat civarında dengesizlik hissetmeye başlar.

Bu lastikler çok kötü. Hibrit Toyota Rav4'te sadece 10.000 km'de 3 mm'ye indi. İki kış boyunca çok sertleştiler ve çok gürültülü oldular. Karda ve buzda tehlikeli. Tavsiye etmem.

Hem kuru hem de ıslak zeminde çok iyi kavrama, kullanım ve rahatlık.
Sollama sırasında sert bir şekilde zorlamanız gerektiğinde yeterince hızlı tepki verir; yaz lastikleriyle karşılaştırıldığında çok az fark vardır.
Ancak beni en çok şaşırtan şey, yüksek hızlar da dahil olmak üzere arabanın içindeki gürültünün şaşırtıcı derecede düşük olmasıydı.
Onları eski Turanza yaz lastiklerimden bile daha az duyuyorum.
Ve elbette, değiştirdikleri Nokian WR-D4 kışından çok daha iyi.
Sırt deseninin daha düzgün kavisli çizgilerinin lastikleri sessiz tutmada önemli bir rolü olduğu görülüyor.
Onlardan çok memnun kaldım, şiddetle tavsiye edilir.

Bu lastiği, ülkemin ılıman kış şartlarında, karlı günlerin az olduğu ve karların hızla eridiği hava koşullarını göz önünde bulundurarak sportif coupe'm için aldım, bu nedenle buz ve kar bir öncelik değildi, ancak birçok kez yoğun karla karşılaştım ve lastik işe yaramadı. Başarısız olmadım, üzerime kar yağdığı üç seferde ilk denememde beni dik sürüş yoluma çıkardı, hatta karla karışık yağmura karşı kendini kanıtladı. Harika bir lastik, ıslak yol faktörünü tamamen ortadan kaldırıyor, ancak kuru olduğunda ve o kadar da soğuk olmadığında zayıflığını gösteriyor, sonuçta bir spor lastiği değil, bunu aklınızda bulundurun. Aşınma iyi görünüyor, ancak yargılamak için henüz çok erken; yaz spor lastiklerimle (GY Eagle F1 Assy.) aynı seviyede gürültü kabul edilebilir. Bu noktada lastiği tekrar alırdım, umarım uzun ömürlü olur, çünkü bu lastik Avrupa'da çok pahalı ve iyi boyutta bulmak zor.

2/2022'de yeni bir Taigo aldım ve yepyeni bir Blizak LM 005 aldım. Bu, bu lastiğin 2. kış sezonu. Evet lastik ıslak zeminde iyi ama hızlanırken ya da hızlanıp yan yoldan döndüğümde lastik felaket oluyor.
Karla mücadele - felaket!

Hayal kırıklığına uğradım. Ayrıca Golf mk8'de Barum Polaris'im var ve aynı hava koşullarında aynı yolda - sorun yok.

Bu benim onları sürdüğüm üçüncü kış ve hala kesinlikle harikalar. Almanya'da çok sayıda tepenin ve dik tırmanışın olduğu, kışların %50 kar ve %50 yağmur olduğu bir bölgede yaşıyorum. Bu koşullar altında lastikler kesinlikle mükemmel çalışır ve her zaman tahmin edilebilirdir. Özellikle daha önce sahip olduğum Pirellis sottozero ile karşılaştırıldığında Bridgestone, kış aylarındaki sportif sürücüler için eksiksiz bir çözümdür.

Kış lastiği olduğu göz önüne alındığında kuru zeminde iyi kavrama. Islak zeminde kavrama kötüdür ve aşınma oranı yüksektir. Gürültü şimdiye kadar taktığım lastikler arasında en kötüsü; Arabanın arkasında oturan biriyle bağırmadan konuşmak mümkün değil ve hız arttıkça gürültü de giderek kötüleşiyor. Genel olarak ne kadar kötü performans gösterdiğini göz önünde bulundurarak bu lastikle ilgili olumlu değerlendirmeleri okumak beni şaşırttı. Arızalı bir parti alıp almadığımdan emin değilim ama bir daha Bridgestone lastikleri satın almayacağım. Gelecekte Michelin veya Yokohama'ya sadık kalacağım.

İlk kış lastikler iyiydi. Bir sonraki neredeyse iki kez düşüyordu. Karda ve buzda neredeyse hiç tutunma yok. Islak kabul edilebilirdi ama yine de kötüydü. 3 kış boyunca (muhtemelen ~15000 km), lastik sırtı zaten 4 mm'nin altında. Onları bir daha asla satın almayacağım.

Bu lastiği 19' Model Y Performance ile kullanıyorum ve ara sıra lastiğin limitine kadar kullanıyorum. Islak zeminde bu lastik, ondan ne talep ederseniz edin mükemmeldir ve lastiğin limitlerde sürüşü çok kolay olduğundan kaymaya çok ilerici bir geçişi övmeliyim. Karda yol tutuşu çok iyi ancak maksimum çekiş istiyorsanız daha iyi kış lastikleri var. Kuru zeminde lastik gayet iyi ve olumsuz olarak frenleme sırasında oldukça düşük kavramadan bahsetmem gerekiyor (viraj almada sorun yok). Konfor iyi ve bunu EV'de kullanmama rağmen (sesi emen köpük versiyonu yok) garip sesler yok (belirli hızlarda uğultu) ve ses seviyeleri iyi.

Harika lastikler, ıslak zeminde muhteşem yol tutuşu ve kuru zeminde mükemmel yol tutuşu. Yaklaşık 5 mm'ye ulaşana kadar karda çok iyi, o zaman yaşadığım yerdeki kar koşulları için yeterince iyi değil (çoğu durum için yeterince iyi, artık dik yokuşlarda çekiş alamayacağım). 3 yıllık sürüşten sonra (1 agresif, 2 orta yıl, 25 bin mil) lastiklerde 4,2-4,8 mm kaldı. Muhtemelen bu sezon takıp yaz sonuna kadar kullanacağım, henüz karar vermedim ama.

Bu lastikleri 3 kış boyunca kullandım ve lastik incelemecilerinin önerdiği kadar etkilenmedim.
Kuruyken yumuşak yan duvarları var ama konforu bir şekilde vasat.
Direksiyon geri bildirimi ve yol hissi mevcut değil, ancak bu boyutta olması beklenebilir.
Islak zeminde oldukça iyiler. Karda daha önce kullandığım Conti TS860'tan daha kötü olduğunu söyleyebilirim.
İşler giderek daha da kötüleşti ve bunlar geçen yıl, üçüncü sezonlarında kabul edilemezdi.