Veri Gezgini / Auto Bild
2017 Auto Bild Yaz Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 225/50 R17
- Test edilen lastikler
- 20
- Test dalları
- 5
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | KM ↑ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,89 | 34,9 | 117,2 | 98,8 | 35,0 | 78,8 | 98,7 | 39.996 | 100,0 | |
Güçlü yönlerHem kuru hem de ıslak yüzeylerde frenleme ve yol tutuşunda mükemmel sonuçlar, hassas direksiyon tepkisi, iyi aşınma direnci. Dikkate alınması gerekenlerSu üzerinde kaymaya karşı nispeten düşük direnç Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,81 × 37% = 36,56 Islak98,74 × 53% = 52,33 Aşınma100 × 10% = 10 | |||||||||||
| 2= | 2 | 96,25 | 34,4 | 116,6 | 99,3 | 38,3 | 79,7 | 95,0 | 36.592 | 91,5 | |
Güçlü yönlerBelirgin bir zayıf noktası olmayan, çok iyi kalitede bir premium lastik; ıslak ve kuru yüzeylerde iyi yol tutuşu, hassas direksiyon tepkisi ve iyi geri bildirim, suda kızaklamaya karşı çok yüksek direnç, iyi aşınma direnci. Dikkate alınması gerekenlerNispeten yüksek yuvarlanma direnci Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,27 × 37% = 36,73 Islak95,05 × 53% = 50,37 Aşınma91,49 × 10% = 9,15 | |||||||||||
| 2= | 3 | 95,90 | 35,5 | 116,8 | 97,8 | 34,8 | 79,6 | 99,5 | 27.857 | 69,7 | |
Güçlü yönlerKuru yüzeylerde iyi kontrol edilebilirlik, yüksek yanal denge ve kısa fren mesafesi, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerNispeten yüksek yuvarlanma direnci Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,82 × 37% = 36,19 Islak99,53 × 53% = 52,75 Aşınma69,65 × 10% = 6,97 | |||||||||||
| 2= | 4 | 95,78 | 34,1 | 117,3 | 100,0 | 36,6 | 79,9 | 97,3 | 28.889 | 72,2 | |
Güçlü yönlerIslak yollarda iyi yol tutuşu, hızlı ve hassas direksiyon tepkisi, en düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerSu üzerinde kaymaya karşı en düşük direnç Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 37% = 37 Islak97,27 × 53% = 51,55 Aşınma72,23 × 10% = 7,22 | |||||||||||
| 5 | 5 | 95,76 | 34,3 | 116,5 | 99,4 | 35,7 | 78,8 | 97,8 | 28.713 | 71,8 | |
Güçlü yönlerHem kuru hem ıslak yollarda iyi yol tutuşu ve kısa fren mesafesi, cazip fiyat, düşük gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerSu üzerinde kaymaya karşı düşük direnç Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,37 × 37% = 36,77 Islak97,77 × 53% = 51,82 Aşınma71,79 × 10% = 7,18 | |||||||||||
| 6 | 10 | 93,58 | 35,1 | 116,5 | 98,2 | 37,9 | 78,6 | 94,8 | 27.889 | 69,7 | |
Güçlü yönlerDengeli performans ve her koşulda iyi yol tutuşu, kuru ve ıslak yüzeylerde kısa fren mesafesi, iyi konfor, düşük yuvarlanma direnci, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama aşınma Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,24 × 37% = 36,35 Islak94,83 × 53% = 50,26 Aşınma69,73 × 10% = 6,97 | |||||||||||
| 7 | 6 | 95,07 | 36,2 | 115,6 | 96,4 | 34,6 | 79,7 | 99,9 | 25.889 | 64,7 | |
Güçlü yönlerKuru ve ıslak yollarda iyi yol tutuşu, suda kaymaya karşı yüksek direnç. Dikkate alınması gerekenlerYüksek satın alma fiyatı ve ortalama aşınma nedeniyle düşük fiyat/performans oranı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,38 × 37% = 35,66 Islak99,88 × 53% = 52,93 Aşınma64,73 × 10% = 6,47 | |||||||||||
| 8 | 8 | 94,30 | 35,2 | 116,5 | 98,1 | 37,5 | 79,5 | 95,9 | 28.725 | 71,8 | |
Güçlü yönlerKuru ve ıslak yollarda iyi yol tutuşu, suda kaymaya karşı yüksek direnç, kuru yollarda kısa fren mesafesi. Dikkate alınması gerekenlerYüksek satın alma fiyatı ve ortalama aşınma nedeniyle ortalama değer. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,1 × 37% = 36,3 Islak95,89 × 53% = 50,82 Aşınma71,82 × 10% = 7,18 | |||||||||||
| 9 | 9 | 94,25 | 34,6 | 115,3 | 98,4 | 38,6 | 77,7 | 93,4 | 33.221 | 83,1 | |
Güçlü yönlerMükemmel aşınma direnci, kuru yollarda kısa fren mesafesi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama ıslak zemin tutuşu, suda kaymaya karşı sınırlı direnç, en yüksek fiyat. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,42 × 37% = 36,42 Islak93,45 × 53% = 49,53 Aşınma83,06 × 10% = 8,31 | |||||||||||
| 10 | 7 | 94,52 | 36,4 | 114,4 | 95,6 | 34,7 | 78,9 | 99,2 | 26.223 | 65,6 | |
Güçlü yönlerSu üzerinde kaymaya karşı en yüksek direnç, iyi yol tutuşu ve ıslak yollarda kısa fren mesafesi. Dikkate alınması gerekenlerKuru yüzeylerde direksiyon tepkisinin yetersiz olması ve önden kayma eğilimi, ortalama sürüş konforu, artan yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,61 × 37% = 35,37 Islak99,23 × 53% = 52,59 Aşınma65,56 × 10% = 6,56 | |||||||||||
| 11 | 11 | 93,43 | 36,2 | 115,4 | 96,3 | 37,5 | 79,1 | 95,6 | 28.445 | 71,1 | |
Güçlü yönlerIslak yüzeylerde iyi yol tutuşu, yüksek fren performansı, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama yol tutuşu ve kuru yüzeylerde önden kaymaya eğilim. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,29 × 37% = 35,63 Islak95,64 × 53% = 50,69 Aşınma71,12 × 10% = 7,11 | |||||||||||
| 12= | 12 | 93,01 | 35,3 | 116,1 | 97,8 | 38,3 | 78,1 | 94,0 | 27.917 | 69,8 | |
Güçlü yönlerKuru ve ıslak yollarda kısa fren mesafesi, fiyat performans açısından iyi. Dikkate alınması gerekenlerIslak yüzeylerde direksiyon tepkisinin zayıf olması ve önden kaymaya eğilimli olması. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,79 × 37% = 36,18 Islak94,05 × 53% = 49,84 Aşınma69,8 × 10% = 6,98 | |||||||||||
| 12= | 17 | 91,59 | 36,7 | 116,2 | 96,0 | 38,3 | 78,3 | 94,2 | 24.660 | 61,7 | |
Güçlü yönlerKuru ve ıslak yüzeylerde iyi kontrol edilebilirlik, düşük gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerDüşük değer Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,99 × 37% = 35,52 Islak94,17 × 53% = 49,91 Aşınma61,66 × 10% = 6,17 | |||||||||||
| 14 | 14 | 91,82 | 35,4 | 115,8 | 97,5 | 40,5 | 77,4 | 91,2 | 29.713 | 74,3 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde iyi performans, mükemmel aşınma direnci. Dikkate alınması gerekenlerSu üzerinde kaymaya karşı ortalama direnç, ıslak zeminde sınırlı tutunma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,53 × 37% = 36,08 Islak91,15 × 53% = 48,31 Aşınma74,29 × 10% = 7,43 | |||||||||||
| 15= | 15 | 91,76 | 35,8 | 115,4 | 96,8 | 39,7 | 77,8 | 92,3 | 28.177 | 70,5 | |
Güçlü yönlerKuru yollarda kısa fren mesafeleri Dikkate alınması gerekenlerHem kuru hem de ıslak zeminde direksiyon tepkisi yavaş, ıslak zeminde frenleme mesafesi uzun. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,82 × 37% = 35,82 Islak92,26 × 53% = 48,9 Aşınma70,45 × 10% = 7,05 | |||||||||||
| 15= | 19 | 90,69 | 36,1 | 116,7 | 97,0 | 40,2 | 77,9 | 91,8 | 24.666 | 61,7 | |
Güçlü yönlerKuru yollarda iyi yol tutuşu Dikkate alınması gerekenlerIslak yüzeylerde önden kayma eğilimi ve nispeten uzun fren mesafesi, düşük aşınma direnci, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,98 × 37% = 35,88 Islak91,79 × 53% = 48,65 Aşınma61,67 × 10% = 6,17 | |||||||||||
| 17= | 16 | 91,60 | 37,0 | 115,3 | 95,2 | 39,2 | 78,4 | 93,2 | 27.895 | 69,7 | |
Güçlü yönlerİyi fiyat Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde dengesiz davranış, ortalama konfor, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,23 × 37% = 35,23 Islak93,2 × 53% = 49,39 Aşınma69,74 × 10% = 6,97 | |||||||||||
| 17= | 18 | 90,80 | 36,4 | 114,6 | 95,7 | 38,9 | 78,0 | 93,3 | 23.794 | 59,5 | |
Güçlü yönlerDüşük gürültü seviyesi, satın alması ucuz Dikkate alınması gerekenlerDireksiyon tepkisinin yavaş olması ve kuru ve ıslak yüzeylerde yol tutuşunun azalması, düşük aşınma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,69 × 37% = 35,41 Islak93,29 × 53% = 49,44 Aşınma59,49 × 10% = 5,95 | |||||||||||
| 19 | 13 | 91,98 | 34,9 | 116,4 | 98,5 | 40,2 | 77,3 | 91,4 | 28.385 | 71,0 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde kısa fren mesafeleri Dikkate alınması gerekenlerSu üzerinde kaymaya karşı direnci çok zayıf, direksiyon tepkisi yavaş ve hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu düşük. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,47 × 37% = 36,43 Islak91,41 × 53% = 48,45 Aşınma70,97 × 10% = 7,1 | |||||||||||
| 20 | 20 | 90,61 | 36,9 | 113,9 | 94,8 | 38,0 | 76,9 | 93,7 | 23.646 | 59,1 | |
Güçlü yönlerSu üzerinde kaymaya karşı iyi direnç Dikkate alınması gerekenlerDireksiyon tepkisinin yavaş olması ve kuru ve ıslak yollarda yol tutuşunun azalması, testte en kötü aşınma performansı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,76 × 37% = 35,06 Islak93,65 × 53% = 49,63 Aşınma59,12 × 10% = 5,91 | |||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Continental Premium Contact 6
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 37% Gerçek etki 24%
- Islak Ağırlık 53% Gerçek etki 58%
- Aşınma Ağırlık 10% Gerçek etki 18%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 26,5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 46% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Islak Yol Tutuşu puanın 26,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 12% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 5
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 18,5% | 19% |
| Kuru Yol Tutuşu | 18,5% | 5% |
| Islak Zeminde Frenleme | 26,5% | 46% |
| Islak Yol Tutuşu | 26,5% | 12% |
| Aşınma | 10% | 18% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2017 Auto Bild Yaz Lastiği Karşılaştırması
225/50 R1743 lastik test edildi
Bu 20 lastikten 20 tanesi yeniden test edildi
2019 Yaz 53 Lastik Frenleme Testi
225/45 R1745 lastik test edildi
Bu 20 lastikten 11 tanesi yeniden test edildi
2019 Auto Bild Yaz Lastiği Testi
225/45 R1720 lastik test edildi
Bu 20 lastikten 8 tanesi yeniden test edildi
