285/35 R19 Lastikler

Geri bildirim belirsiz görünüyor ve sınırın nerede olduğunu asla tam olarak bilemiyorsunuz. Aynı şeyi bir Cupra 290'da da buldum. Aşınma ömrü, Continental SportContact 5'lerden (Cupra) ve Pirelli Zero Corsa'dan (Gulia) çok daha uzun görünüyor, ancak.

Genel olarak, Michelin Pilot Sport 4 S çok daha iyi bir lastik ve genellikle yüksek hızda güvenli hissediliyor.

Pirelli'nin P Zero R ve PZ5 için uygun boyutlar üretmesini dört gözle bekliyorum.

Yeni aldığım 500'lük lastikler 3 yaşında ama diş derinliği gayet iyi. Yemin ederim, hiç hızlanamıyorum. Sanırım bu lastikler beni öldürmeye çalışıyor. Şimdi değiştiriyorum onları.

Bu lastikleri yaklaşık 575 beygir gücündeki süperşarjlı Corvette'imde birkaç yıldır kullanıyorum ve çok iyi performans gösteriyorlar. Araçta pozitif deplasmanlı bir süperşarj var, bu yüzden güç aktarımı anında gerçekleşiyor ve lastikler ısındığında, gaza yüklenseniz bile 64 km/s'nin üzerine çıkmıyorlar. Bu lastikler, hafta sonu gezintileri ve BIR'deki Powercruise dahil olmak üzere keyifli sürüşler için de harika. Islak zeminde mükemmel performans gösteriyor, patlak lastiklerden çok daha konforlu ve egzozumdan duyamayacağım kadar sessiz. ECS 02'den çok memnunum.

Bunları yazlık arabamda 2 sezondur kullanıyorum ve üzerlerinde biraz pist çalışması yaptım. Pistte harika duruyorlar, ıslak zeminde iyi performans gösteriyorlar ve arabada gelen Goodyears'lardan daha konforlular.

Muhteşem tutuş, tepkisellik. Oynayabildiğim muazzam tutuşa inanamadım. Bu iki özellik beni ikna etti. Islak tutuş ve kullanım açısından lastikte sıcaklık varsa hiç fena değil.
Kışın ıslak zeminde kalın bir lastikle biraz drift yapmayı denedim, Giulia Quad'ımın yolcusu oldum :D
Yaz için harika bir lastik.
Önler 13 bin mil, arkalar ise sürüş tarzınıza bağlı olarak 3 bin mil veya 9 bin mil dayanabilir.

Büyük bir marka satın alarak 4000 milden fazla dayanabilecek bir lastik alacağımı düşündüm. Arka kısımlar neredeyse göstergeye kadar. Bunlar aldığımdan beri bebek olan bir mustang üzerinde, tükenmişlik yok, hat kilidi yok. Sadece normal sürüş. Ayrıca yağmurda o kadar korkunçlar ki, ıslak zeminde gideceğim tek şey 40mph. Arabanın her şeyi bitti ve bunun nedeni bir hizalamaya ihtiyaç duyması değil. Bir daha kesinlikle satın almayacağım.

Temmuz 2021'de satın alınan, 317 bg gücünde ve arkadan çekişli bir SL350 ile geldi. Yani Birleşik Krallık'ta dört mevsimi de yaşadım ve gerçekten hiçbir endişem olmadı. Buradaki değerlendirmeleri okuyunca bu lastiklerle kış hakkında biraz endişeliydim. Çok sayıda orta-yüksek güçlü arabam oldu ve her zaman birinci sınıf lastikler satın aldım. Ne yazık ki arabada bir şeyler doğru değil, muhtemelen arka kısımda aşırı iç aşınmaya neden olan sadece 4 tekerlek hizalamasıdır. MOT'un başarısız olmasına ve MOT'u geçmek için acilen iki lastik satın alınmasına neden olur. Arabanın ayarları/hizalaması düzeltilene kadar premium lastiklere para ödemenin bir anlamı olmadığını gördüm. Bu Accelera'dan iki tane daha aldım. Lastiklerin aşırı iç kısmındaki aşınmanın dışında, dört lastik sırtının geri kalanı hala çok iyi ve bir yıldan daha uzun süre rahatlıkla dayanacak gibi görünüyor. Ne diyebilirim ki, köşe başı 90 £ vs 200-300 £. Son iki arabamın köşe başı 350 sterlindi. Dürüstçe söyleyebilirim ki premium lastikler 200 £ daha iyi DEĞİLDİR. Yerel Porsche kulübü içerisinde GT3'ler, GT2'ler, Turbo ve Turbo S 911'lerle bile rekabet eden en hızlı sürücülerden biri olma ününe sahibim. Bu lastiklerin bazılarının burada söylediği kadar kötü olduğunu mu düşünüyorum? Hiç de bile. SL350'yi de pistte 911'i kullandığım gibi mi sürüyorum, hayır, kesinlikle değil. Bu lastiklerde birkaç an çekiş kaybı yaşadım ama araç tarafından hemen düzeltilmeyen ve beni endişelendiren hiçbir şey olmadı. 911'de viraj başına 350 £ fiyatla birinci sınıf lastiklerle Accelera'nın şimdiye kadar neden olduğundan çok daha kötü deneyimler yaşadım. Kesinlikle karşılığı değer. Conti Sport Contacts/Bridgestone Potenza S1 çok daha değerli mi? Ben öyle düşünmüyorum. Premium lastikler daha mı iyi, evet şüphesiz ama fiyatının üç katına değmez.

Bir dahaki sefere başka bir marka deneyeceğim, benim için değerine değmez(Nitto Invo).
Daha önce (Nitto 555) denedim, (Invo)'dan daha iyiydi.