Chrysler Crossfire için en iyi lastikler

Bu lastikleri 4 yıl önce 2004 çapraz ateşimi yakmak için getirdim, şimdi Seattle bölgesinde yaşıyoruz ve bol miktarda yağmur alıyoruz hiç şüphe yok ki bu lastikler ıslandığında dayanıyor ve kuru yol tutuşu da iyi. 9000 mil uzaktayım ve inanamıyorum bu lastiklerin dayanıklılığı diğer arabalarımın üzerinde cooper'lar var, cooper'lar biraz daha sessiz bir sürüş ama ivme phi paranın karşılığını iyi bir patlama....

Hayır bunlardan 90.000 mil gitmedim. Ben yaptım, bu beş setten ibaretti. Sanırım bu lastikleri beğendiğimi söyleyebilirsin. Arabamın kullandığı geniş boyutta, ıslak yollarda biraz kayganlaşıyorlar. Yolda duran suya çarpmak İSTEMİYORUM - ancak bu büyük ölçüde arabamdaki geniş lastik boyutunun bir fonksiyonudur ve mutlaka zayıf bir lastiğin göstergesi değildir.

ÇOK hafif sürersem bir setle 33.000 mil gidebilirim. Aslında ilk setim 33.000 sürdü. Ama bu günlerde arabayı bir spor araba gibi kullanıyorum ve Smoky Dağları'ndaki (ABD) tüm virajlarda set başına 15.000 civarında alıyorum. Orta fiyatlı bir lastik için virajları gerçekten iyi idare ediyorlar.

Arabam üstü açılır bir araba ve bu lastiklerin en iyi yanı ne kadar SESSİZ kaldıkları. Kayganlaşmak için en az üç set koştum ve hiç ses çıkarmıyorlar. Daha iyi lastikler var, ancak daha iyi lastiklere ihtiyaç duyacak sürüş becerisine sahip olduğumu düşünmüyorum; hatta virajlı dağ yollarında hız sınırının çok üzerinde. Demek istediğim: Ortalama bir sürücüyseniz bu lastikler sizin için iyi olacaktır. Direksiyon başında biraz heyecanlıysanız bir set deneyin. Eğer gerçek bir profesyonelseniz ve sportif bir araba kullanıyorsanız, bahse girerim ki bu arabaları kendi standartlarınıza uygun bulamazsınız.

Bu lastiklerle ilgili bazı yorumları gördüğümde endişelendim, özellikle de Chrysler Crossfire'ımın önüne iki tane taktırdıktan yeni döndüğüm için.

Daha sonra sorunları aramak için çok zaman harcadım, ancak dürüst olmak gerekirse onları suçlayamam!

Kuru yol tutuşu iyi ve buradaki incelemelerin doğrudan bir sonucu olarak, sadece ne olacağını görmek için bazı soğuk ve ıslak kavşaklarda onu ittim, kasıtlı olarak alttan savrulmayı kışkırtmaya çalışmak bile hiçbir soruna neden olmadı.

Arabamın arkadan çekişli olduğunu ve ön tarafı düz bir şekilde itmeye çalışan 215 bg güce sahip olduğunu düşündüğünüzde, lastiklerin mükemmel bir iş çıkardığı anlamına gelir.

Arabanın ayakları sağlam duruyor ve onlardan memnunum.

Mayrun MR500'ümü arabamda kuruyan ve çatlayan Michelin'i %75 oranında kalan lastik sırtıyla değiştirmek için satın aldım. Mayrun oldukça sessiz ve geri bildirim daha iyi. Heyecanlı bir sürüş için yol tutuşu oldukça iyidir. Kesinlikle yapardım ama yine. En kötü kaliteye neden daha fazla para ödeyesiniz ki, size artık kalitenin adı üzerinde bir şey olmadığını söyleyeceğim, Çin bazı yüksek kaliteli lastikler üretiyor ve bunlar hepsinden üstün.

Yakın zamanda arkada bu lastiklerden yeni bir çift bulunan bir Crossfire satın aldım (çok az aşınma, iyi durumda). Sürüşün ilk birkaç haftası kuru zemindeydi ve her şey yolunda görünüyordu. Ancak ıslak zemindeki ilk sabah, arabanın arkası buzun üzerindeymiş gibi hissettim! Hiç şüphe yok ki uygun fiyatlı bir lastik olduklarını takdir ediyorum, ancak ıslak zeminde mutlak kavrama eksikliği affedilemez (şehir içi bir kavşakta 5 mil hızla kaymak mümkün olmamalıdır!). Yengeç değilseniz ve her yere yana doğru gitmeyi tercih etmiyorsanız, bu lastikleri satın almadan önce uzun uzun düşünün....

Bunlardan ikisini 100 £ karşılığında satın aldım. Pazarlık, diye düşündüm. Kuru zeminde iyi görünüyordu, ön taraftaki yıpranmış Kumho'lardan pek bir farkı yoktu. Gerçi arabayı o kadar da zorlamadım.
Bir hafta boyunca giydiler ve sonra yağmur yağdı. Şimdiye kadar sahip olduğum EN KÖTÜ lastikler. Otoyolda her su birikintisine çarptıklarında suda kızaklanan arkamdaki arabalar neden yolda 45 derecelik bir hızla gittiğimi merak etmiş olmalı. Kesinlikle ölümcül. O kadar korktum ki otoyoldan çıktım ve ne kadar yavaş yavaş gidersem gideyim, önden savrulmadan herhangi bir kavşaktan veya yan yol dönüşünden çıkamayacağımı fark ettim.
SATIN ALMAYIN, eğer gerçekten şaka yaptığımı düşünüyorsanız tekrar söyleyeyim, SATIN ALMAYIN.
Bir gün sonra onları Avons'la değiştirdim ve bir haftalık eski lastikleri yerel aşınmış mağazaya verdim. Ders, ilk etapta kaliteyi satın alın.

Chrysler Crossfire'ımı bu lastiklerle satın aldım. Kuru zeminde makul bir düz yol tutuşuna sahiptirler, ancak hızlı virajlarda kötü yuvarlanmalara sahiptirler. Şanssız bir şekilde bunu düzeltmek için çeşitli lastik basınçlarını denedim. Lastikler son derece gürültülüdür ve sırt deseni nedeniyle yüksek düzeyde yalpalama sesi/titreşimi vardır. Lastiklerin balansını ayarlamak çok zordu, üç kez balans yaptırdım ve sonunda onları doğru yapmak için 'zorla yol balansı' yaptırdım. Günlük sürüş sırasında 1/2 inçlik bir anahtarın lastiğin yan duvarına saplanması nedeniyle yakın zamanda lastikleri değiştirmek zorunda kaldım. O kadar da kötü bir şey değil, çünkü artık yedek olarak her açıdan daha iyi olan bir dizi Bridgestone Adrenalin'im var.