Tam olarak Güney Afrika'lıyım, sahip olduğum iki farklı araba için aynı lastikten iki set aldım. Her iki arabada da 3000 km bile sürmedim ve lastikler ayrıldı ve yüzeylerinde ve yan duvarlarında çıkıntılar var. Bu markadan çok hayal kırıklığına uğradım. Lastikleri tygerwheel and tyres Strubenvally'den aldım.
285/35 R22 Lastikler
285/35 R22 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 558.410 km sürüşü kapsayan 19 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 19kullanıcı yorumu
- 558.410 kmbu lastiklerle katedildi
- 148bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | Accelera Iota 7 | 90% 3 yorumdan | - |
Sürücülerin tercihi, 285/35 R22 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
En yüksek puanlı 285/35 R22 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 285/35 R22 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
285/35 R22 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Accelera Iota - bu ebattaki 3 kullanıcı yorumundan 90%.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Accelera Iota
|
90% | 3 | 10.380 km | 7 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
285/35 R22 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 285/35 R22 için geçerlidir. Bu ebatta 109 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 106 (lastik başına 950 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 26 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 35 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Continental SportContact 7 Yaz 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yaz 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Yaz 9,5
- Hankook Ventus Evo Yaz 9,4
- Vredestein Quatrac Pro 2 Dört mevsim 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 S Yaz 9,4
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 6 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yaz 9,7
- Continental VikingContact 8 Kış 9,2
- Hankook iON evo SUV Yaz 8,5
- Goodyear Eagle Sport All Season Dört mevsim 7
- Continental CrossContact RX Yaz
- Pirelli P Zero E Yaz
68dB En sessiz lastikler
En sessiz 285/35 R22 lastikleri 68 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Pirelli P Zero Yaz 8,8
- Hankook iON evo SUV Yaz 8,5
- Hankook Ventus S1 evo 3 ev Yaz 8,5
- Accelera Iota ST68 Yaz 6,6
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
285/35 R22 ne anlama gelir?
Bir 285/35 R22 lastik 285 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 35%'i (100 mm) yüksekliğindedir ve 22 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 758 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 285 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 100 mm |
| Jant çapı | 22" (559 mm) |
| Toplam çap | ≈ 758 mm |
| Çevre | ≈ 2.382 mm |
| Km başına devir | ≈ 420 |
| Mil başına devir | ≈ 676 |
Şöyle de yazılır
285/35R22 285/35 ZR22 285-35-22 285 35 22
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 285/35 R22 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Audi Q7
bu ebatta 4 yorum
Land Rover Range Rover Sport
bu ebatta 3 yorum
Porsche Cayenne 3.0 Diesel
bu ebatta 3 yorum
Land Rover Range Rover V8 Vogue
bu ebatta 2 yorum
Porsche Cayenne Turbo
bu ebatta 2 yorum
Porsche Cayenne s
bu ebatta 1 yorum
BMW X5 3.0d Sport
bu ebatta 1 yorum
Audi SQ7
bu ebatta 1 yorum
285/35 R22 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 12 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Accelera Iota | Yaz | 90% | 3 | 10.380 km |
| Landsail LS588 UHP | Yaz | 84% | 2 | 37.015 km |
| Hankook Ventus S1 evo2 SUV | Yaz | 81% | 2 | 57.936 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 285/35 R22 ebadında 148 lastik üretiliyor. Tüm 285/35 R22 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 285/35 R22 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Lastiklerin dişleri düz değil. Bu, araçta 115 km/s'den itibaren çok büyük titreşimlere neden olur.
Ling Long'dan hizmet beklememelisiniz.
Ucuz önemsiz.
Bir daha asla.
Ling Long'dan hizmet beklememelisiniz.
Ucuz önemsiz.
Bir daha asla.
8 aylık kullanım ve 4000 kolay milden sonra arkaların yasal sınırın çok ötesinde olduğunu fark edene kadar bu lastikleri seviyordum. Gerçekten hiçbir adım kalmamıştı. Her ne kadar XL 106Y derecesine sahip olsalar da, Range Rover Sport gibi ağır bir otomobil için görünüşte fazlasıyla yumuşaklar. Bu lastiklere olan tüm inancımızı kaybettik. Onları bir daha asla kullanmayacağım.
En yakın rakipleri Michelin, Pirelli, Hancook vs.'nin yarı fiyatına olan bu lastikler paranızın karşılığını fazlasıyla veriyor. Premium markaların normal aşınması 20.000 kadar şanslı, bu nedenle en büyük işletme maliyeti lastiklerdi (yakıt dışında) bunları tekrar satın alacağım. Aynı 20.000'e dayansalar bile cebimde parayla hâlâ öndeyim.
Her yönüyle donatılmış yeni bir setle birlikte bir Range Rover TDV8 satın aldım. Kullanılmış bir araba satın alırken, bakımlı bir aracın iyi bir göstergesi lastiklerin kalitesidir…ucuz lastikler genellikle ucuz parçalar / kaçırılan servisler / vb. anlamına gelir, ancak lastiklerin aşınmış olması nedeniyle bayinin lastikleri taktığı ortaya çıktı ve çoğu kişi bunu yapmıyor. Diş derinliği dışında lastiklere çok fazla dikkat etmeyin.
Devam edersek, lastiklerle yalnızca 100 mil yol kat ettim ve kuru sürüşte eve hoş bir sürpriz yaşadığımı söylemeliyim. 3T otomobilin en iyi kısmı bu ucuz lastikler tarafından iyi bir şekilde idare edildi, ancak ertesi gün yağmur yağdı ve Rapid'in en küçük virajları sabit bir hızla geçmenin yolu olduğunu öğrendim.
Islak zeminde frenlemeye gelince, bu şekilde söylersek, öndeki araba ile aramda bir yolcu gemisi olabilirdi. Öndeki arabadan uzak durmam gerektiğini hissettiğim "güvenli" mesafe, yarı kaygan yaz lastiğini buz üzerinde sürmeyi gerektiren mesafeye benziyordu.
Söylemeye gerek yok, yerel garajda güvenli bir lastik stoğa girer girmez bu halı altlık lastiğini hızla değiştirmeyi düşünüyorum.
TLDR - Bu kesinlikle çöp lastiklerden kaçının!
Devam edersek, lastiklerle yalnızca 100 mil yol kat ettim ve kuru sürüşte eve hoş bir sürpriz yaşadığımı söylemeliyim. 3T otomobilin en iyi kısmı bu ucuz lastikler tarafından iyi bir şekilde idare edildi, ancak ertesi gün yağmur yağdı ve Rapid'in en küçük virajları sabit bir hızla geçmenin yolu olduğunu öğrendim.
Islak zeminde frenlemeye gelince, bu şekilde söylersek, öndeki araba ile aramda bir yolcu gemisi olabilirdi. Öndeki arabadan uzak durmam gerektiğini hissettiğim "güvenli" mesafe, yarı kaygan yaz lastiğini buz üzerinde sürmeyi gerektiren mesafeye benziyordu.
Söylemeye gerek yok, yerel garajda güvenli bir lastik stoğa girer girmez bu halı altlık lastiğini hızla değiştirmeyi düşünüyorum.
TLDR - Bu kesinlikle çöp lastiklerden kaçının!
Pirelli pzero'ları kara yelkenli ls588 UHP otomobille değiştirildi, kuru ve ıslak yollarda daha hassas yol tutuşu sağlama konusunda hemen daha iyi bir his uyandırdı. Durma mesafesi kuru ve ıslak yolda mükemmeldi. Bu kadar büyük bir lastik için gürültü seviyeleri son derece kabul edilebilir düzeydeydi. 8000 km'nin yarısından biraz fazlası aşınmış. Pirelli'ye 1300 £ yerine 500 £ karşılığında 4 lastik getirdim.
Daha önce Pirelli'ye ait olan 4 lastiği kara yelkenli LS588 ile değiştirmiştik, bunlar her bakımdan daha iyi ve fiyatının dörtte biri. Aşınma biraz daha fazla ama oradaki fiyat noktasında önemli mi?
Fiyatına göre harika bir lastik, montajcı bunların Audi orijinal ekipmanı olmasına şaşırdı ama kuru ve ıslak zeminde iyi bir lastik, şikayet etmeden Q7'mi yolda güvende tutmayı başarıyorlar. Karda pek iyi değiller ama yaz lastiği olduklarını iddia etmiyorlar. 22'li bir bonus olan devasa jant koruyucusu da. Büyük isimlerden köşe başına yaklaşık 100 £ daha ucuz, bunlarda hata yapamam.
285/35 R22 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.