295/30 R18 Lastikler

Bu RE71RZ'ler kesinlikle muhteşem.
RS'yi daha önce de kullandım ve birleşik girişleri beğenmemeleriyle ilgili bazı sorunlar yaşadım.
RS ile viraj girişinde frenleme ve dönüş performansı pek iyi değildi, RZ'nin ise bu konuda hiç sorunu yok gibi görünüyor.
Giyim de mükemmel.
38 otokros yarışına ve 1.000 kilometre şehir içi sürüşe rağmen lastik diş derinliği hala 7/32 seviyesinde.
Bu lastikler sayesinde, aralarında güçlü ulusal şampiyonların da bulunduğu PAX yarışında 2. sıraya kadar yükseldim.
Daha önce hiç o kadar yukarıya çıkmamıştım.
Oldukça hızlı ısınıyorlar.
Otomobil yarışları için sıcaklığın 120-125 Fahrenheit civarında olması muhtemeldir.
Su püskürtüyorum ve yaklaşık 115 Fahrenheit (46 Santigrat) civarında akmaya başlıyorum.
Böylece işim bittiğinde lastiğin iç sıcaklığı yaklaşık 130 Fahrenheit (54 Santigrat) civarında olur.
Direksiyon inanılmaz derecede hassas.
Sınırda az miktarda ses çıkarırlar.
Birkaç ısı döngüsünden sonra tutuşun arttığı görülüyor.
Birkaç pist gününden sonra incelemeyi güncelleyeceğim.

Yılda yaklaşık 15 gün, 10.5x18'lik 295/30-18 kare lastiklerle çift görevli F80 M3'ümle piste çıkıyorum. Tek başıma ileri seviyedeyim.

Cumartesi günü evimdeki Lime Rock Park pistinde TAP'leri denedim. Hayal kırıklığıydı. Lastikler Watkins Glen'de 5 önceki ısı döngüsüne sahipti, buna bir gecelik "kürleme periyodu" da dahildi (ilk gün bir seans, ardından ikinci gün 4 seans.)

WGI'da lastikler hız (benzer teorik ~206.5) ve ısı toleransı açısından RE71RS ile karşılaştırılabilirdi. Cumartesi günü LRP'de sanki ısı çevrimli lastiklerle sürüyormuşum gibi hissettim. İlk seans vasattı ve tutuş giderek kötüleşti. Hava 70'lerin başında ve güneşliydi. Soğuma turları atmayı ve basınçlarla oynamayı denedim ama hiçbir şey işe yaramadı. Bu arada, buharlı Ağustos ayında tüm gün RE71RS'yi zorladım ve hala tutarlı bir şekilde 60 saniyenin altında tur atabildim. Aşağıdaki AIM solo kesitlerine bakın. Ayrıca, aşağıdaki bağlantıdaki videoda kaydığımı görebilirsiniz.

Hoosiers'ın yapısı daha sert hissettiriyor ve bu da RE71RS ile karşılaştırıldığında ilk dönüşte daha hızlı tepki/geri bildirim sağlıyor. Frenleme sırasında iyi hissettiriyor. Kıvrılma yok (muhtemelen sığ diş derinliğinden dolayı). Sınırda çok fazla ses çıkarmıyorlar.

RE71RS yan duvarları lastik basıncı artana kadar dış turlarımda yuvarlanıyor. Ama AO52 kadar kötü değil.
Parça Saldırısı Pro
https://youtu.be/DpMBrqrVQk0?si=bPbS9ktypaorLEjw

RE71RS
https://youtu.be/ob_VZpz4498?si=An7C6ylN71nPTe57

RE71RS tur zamanları:


Hoosier tur zamanları:

21 etkinlikte 141 Autocross turu koştum. (A052'lerin 3. setinde)
Son etkinlikte pas tarafını kordon altına aldım.
-18x11'lerde 295/30R18'ler mükemmel uyum sağlar
A052'nin neredeyse kel olmasına rağmen hala tutunabileceği çok yer vardı.
50 turdan sonra lastikler yenilerine göre yaklaşık 0,5 saniye kaybetti.
100 koşudan sonra yaklaşık 1 saniye kaybettiler ancak dengelendiler. 100'den 241 koşuya kadar hiçbir tutuş kaybı yaşanmadı.
Lastiklerin gerçekten iyi tutunabilmesi için 1 iyi ısı döngüsüne ihtiyacı vardır.
Not: BUNLAR PİST GÜNÜ LASTİKLERİ DEĞİLDİR!
pistte 2-3 tur içinde aşırı ısınırlar ve yağları akar.


Islak:
nemli zeminde bu lastikler Autocross veya yol parkurunda KRAL'dır. Islak tutuş inanılmazdır.
AMA, derin su birikintileri her lastik gibi onları da yıpratır.
A052 düşük sıcaklıklarda mükemmel performans gösteriyor. 37F'de nemli yağmur etkinliğinde yarıştım ve Yoks'ta hiçbir sorun olmadı.


Kuru: 2021-2024 Solo ulusalları yine A052'nin sahaya hakim olduğunu gösterdi. 2024 itibariyle kuru tutuş #1.
HIZLI ısınırlar. Tek ihtiyacınız olan 1 koşudur ve diğer 3 koşunun hepsi %100 düz koşudur.
AMA, lastiklerin aşırı ısınması çok kolaydır.
Koşuya 110-115F lastik sıcaklığında başlayın ve iyi bir tur atmış olursunuz. Bunun üzerinde başlarsanız lastikler 50 saniyelik turu tamamlamadan önce yağlanacaktır.
Lastikler 135F'nin üzerinde bir TON yol tutuşunu kaybeder.
Bol miktarda su Sıcak günler veya çift sürücüler için püskürtme gereklidir. 2 galonluk bir püskürtücü kullandım ve 8 tur atmadan önce bitti

Giymek:
21 etkinlikte 141 civarı koşu yaptım.
Bu lastiklerin çok fazla kamber açısına ihtiyacı var.
Yumuşak yan duvarları ve iyi bir eğime sahip olmayan EAT omuzları vardır
Minimum -2.0 ve ideal olarak -3.0+
-5.0 kamber kullanan adamlar tanıyorum.

Diğer incelemelerde başkalarının söylediği gibi
Bu incelemeyi 490RWHP kurulumuyla F80 M3 üzerinde yazmadan önce 3 set Nankang AR1 kullandım.
Bedenlerim ön 265 35 18 ve arka 295 30 18 idi.
AR1'in tek sorunu, yarı kaygan bir lastik için oldukça hızlı bir şekilde ısınmaya başlamasıdır. Ardışık bir saldırıdan sonra soğumanız gerekecek, aksi takdirde çok yağlı olma eğilimi vardır.

Tabii ki o kadar uzun süre dayanmıyor ama Extreme yaz lastiklerinin çoğundan daha fazla yol tutuşu sağlıyor.

Lastik masrafınız sınırlıysa, biraz daha uzun ömürlü bir şey tercih ederim.
Ancak sınırlı değilseniz, AR1 sınırlı bir süre için daha fazla KURU tutuş sağlayacaktır.

Kopma özelliği yeterlidir. Doğrusal ilerici tarafta olduğunu söyleyebilirim.

Harika lastikler. Sıcaklığa ulaşıldığında kuru ve ıslak olarak harika. Çabuk yıprandı ve takip ettikten sonra lastik sırtından parçalar koparttım. Yine de kesinlikle tekrar satın alın.

korkunç lastikler. Kesinlikle mahvolmuş. Porsche'mi sürmek artık korkutucu olduğundan yan duvar kartondan yapılmış olmalı! Yol tutuş konusunda tüm güveni kaybetmiş, yön değiştirdiğinizde arka kısım jantın üzerinde takla atıyor. Çok fakir. Fazladan 100'ü Michelin'e harcamalıydık!

996T'm için en iyi lastik. Hem Pirelli'nin (çok gürültülü) hem de Conti'nin (tramvay izi) denedim ama genel performans açısından Michelin'in yanına bile yaklaşamadılar. Harika kavrama ve düzgün aşınma.

Bu lastikler gizli bir mücevherdir. Yoko ve michelin yedim ama bunlar pastayı alıyor. Sanırım 0-100 km/s hızlanma hızından bir saniye kadar uzaklaşmışlar. Her gün M1 üzerinden Brisbane'e gidiyorum ve inanabiliyor musun şimdiden 15.000 km yol kat ettim. Buna ya da başlangıçta ucuza aldığım gerçeğine güvenmedim, ancak tekrar satın almak zorunda kalırsam fiyatın düşük seviyede olmadığını görüyorum. Şiddetle tavsiye edilir. Yokohamalar bunlarla rekabet edemez. Isındıklarında daha iyi oluyorlar ama bu sadece 5 dakika sürdüğü için abartılıyor. Gürültülü ama kimin umrunda. Süspansiyonum lastiklerden önce zayıflıyor.