Yolda daha fazla odaklanmış performans lastiklerine (yani PS4S) göre kuru tutuş, yol hissi ve limit kontrolü açısından büyük bir adım. Tutuşu gerçekten kenara kadar hissedebiliyorsunuz ve hareketli virajlı sürüşte (istenmeyen) limit kaymasını azaltmaya yardımcı oluyorlar, özellikle de pistte. Yaz aylarında günlük kullanım için genel olarak harikalar ve yaşamak kolay, özellikle de hasar önleyici yanaklı boyutlarda, burada şaşırtıcı derecede konforlu ve uyumlu. Eğer sürekli yarış yapıyorsanız veya pistteyseniz, daha iyi doğrudan tutuşa sahip daha ucuz bir lastik tercih ederdim ama her (yaz) gün kullanabileceğiniz pist odaklı bir lastik olarak, onlarla yarışmak imkansız. Aşınma açısından, tanıdığım çoğu kişi Cup 2 kullandığında, lastikleri diş aşınmasından ziyade ısı döngülerine göre değiştirmek zorunda kalıyor, özellikle de düzenli pist kullanımı varsa.
Onlarla ilgili en büyük şikayetim, yaşadığım yerin düzenli olarak yağmur yağması ve ısınana kadar ıslak zeminde son derece sınırlı tutuşa sahip olmaları; şehir içi sürüşte kendinizi kontrol ederseniz genellikle fark edilmiyor ve 10-20 dakika otoyol hızında gittikten sonra ıslak performansları tamamen yeterli hale geliyor. Ana sorun, bunları ıslak zeminde pistte kullanıyorsanız veya soğukken zorluyorsanız, aynı koşullarda pist slick'lerinden daha fazla tutuşa sahip olmamaları, özellikle de onları daha hızlı ısıtmak için o kadar zorlayamayacağınız için. Her pist seansımda (dolu yağmurda) onları ısıtmaya çalışarak geçirdim ve her seferinde sadece son turda veya giriş turunda ısıtmayı başardım ve birkaç GT3 de benimle aynı durumda idi.