Nissan Skyline R34 için en iyi lastikler

R34 RWD G35 turbo 700WHP rulolar/düzler.
Mickey ET Street'e kıyasla 1. vitesi yükseltirken hafif dönüş (döndürme yok, yuvarlanma - fırlatma yok). R888R'den daha iyi (1. günden bu yana 1. + 2. + hafif 3. dönüyor. Bir daha asla r888r alamayacağım. AR1 kesinlikle çok iyi tutunuyor. 2 yıllık berbat r888r'den sonra nihayet tekrar kontrole kavuştu. Daha geçen hafta aldım. Dönüş harika hissettiriyor ama ben' Pist uzmanı değilim. Eskiden hafif bir arkadan savrulma sorunu vardı, şimdi mükemmel.

Bu şimdiye kadar satın aldığım en kötü lastikti. Uyarı sözü ASLA bu model lastikleri satın almayın, eğer hayatınıza veya ailenize değer veriyorsanız, bu lastikleri asla satın almayın. Arabam turbo R34 GTT silueti olduğundan arkadan itişliydi. Bu lastikler arabayı sürmeyi daha tehlikeli hale getirir. Bunu aldığımdan beri lastikler kuru yolda bile o kadar kaygandı ki arabanın çekiş kontrol sistemini çıldırtıyordu. Islak durumda nasıl olacağını hayal edebiliyor musunuz? Sanırım ne ödersen onu alırsın.

Bu lastiği satın almayı düşünen varsa tek söyleyebileceğim, lütfen tekrar düşünün, uyarıldınız.

Mükemmel lastik ve tekrar satın alacağım!

Kuru yol tutuşu çılgıncadır ve ağır bir arabada, yarı kaygan bir arabadan bekleyeceğiniz gibi oldukça hızlı ısınırlar.

100 aşınma derecesi ile yaklaşık 8 pist günü tamamladılar ve lastik sırtı göstergesi seviyesinde bile hala yol tutuşu sağlıyorlar. Yani son fiyat artışına rağmen kesinlikle büyük değer.

Hafif yağmurda mutlu bir şekilde sürebilirsin ama şiddetli yağmurda onları sürmek için deli olursun.

Ağır bir araçta onların tek kötü yanı yaklaşık 6 veya 7 tur sonra ısınmalarıdır. Muhtemelen daha hafif arabalar için bir endişe değil.

Artıları: İyi kuru kavrama
Kalın yan duvar sayesinde mükemmel jant koruması

Eksileri: Bazı yüzeylerde ıslak tutuş
Konfor ve gürültü daha iyi olabilirdi

Mükemmel kuru ve ıslak yol tutuşu, artık orta fiyat aralığında bir lastik isteyemezdim.

Yep I just came back from wet spirited driving on the very little backroads and have to write only praise about Kumho KU31. I m driving Skyline R34 and was trying hard to get tail happy but wasnt easy at all since grip is fenomenal! The faster you the better progress; in city driving I noticed some tramlining but nothing bad really. Motorway -also great road feedback and not noisy. I just had them for 2000km but I m convinced they are worth evey 90eur spent per wheel and will buy another set already for next year because availibility is not good at dealers.

With no speed cameras I was in driving heaven when I relocated with car from Holland to St Lucia (Caribbean). I had my car fitted with Toyo's 1 month before leaving Holland so they were still more or less brand new when I introduced them to our twisty hilly roads. They were great in both wet and dry and the feedback and progression left me confident enough to switch off traction control....for good. However, 4 months and 4000 miles later (there's only so much you can do on a small island) I noted that my rear tyres were worn to thread and the front's were not that far off! Luckily I kept the original set of Bridgstone Potenza's which came with the car factory fitted and had done 17,000kms when I decided to fit the Toyos. I refitted the Bridgstone which were still in good condition and though not as good in the wet lasted for further 5000 miles before I replaced them with BF Goodrich rubber. The Toyo's were great while they lasted....which was not long

These RE050s had good feedback, gripped well in the dry, bit dodgy in the wet.

Seem to be wearing quite quickly with the rears nearly dead, though I am putting a lot of power down!