Aşağıda, VW T-Roc kullanılarak 205/55 R17 ebatında yedi popüler yaz lastiğinin test edildiği Die-Reifen yaz tur lastiği testinden elde edilen veriler yer almaktadır.
Test Yayını:
205/55 R17
7 lastikler
3 kategoriler
Görsellerin kaynağı: Die Reifentester
Test Boyutu:
205/55 R17
Test Edilen Lastikler:
7 lastikler
Test Kategorileri:
3 kategoriler (7 testler)
Benzer Testler
3 kategoriler (7 testler)
Yukarıdaki bağlantıdan (Almanca) testin ve videonun tamamını izleyebilirsiniz. Kuru ve ıslak yol tutuşu için tur zamanlarının yayınlanmadığını, yalnızca öznel puanların yayınlandığını belirtmekte fayda var.
Kuru
Kuru Frenleme
Konu: Kuru Taşıma
Islak
Islak Frenleme
Konu: Islak Yol Tutuşu
Düz Aqua
Konfor
Konu: Konfor
Konu: Gürültü
Sonuçlar
- Kökeni: Turkey
- Ağırlık: 8.4 kg
- Basamak: 7.20 mm
- Fiyat: 100.00
Yeni Falken, hemen fark yaratan bir performans sergiledi. Ziex, dengeli ve konforlu yapısını korurken, beklenmedik derecede yüksek bir sportif kabiliyet de sundu. Yol tutuş testlerinde VW T-Cross'u virajlarda "sabırlı bir sakinlikle" yönlendirdi ve herhangi bir itme veya sallanmadan kaçınarak sürücülere bolca güven ve sürüş keyfi sağladı. Çeviklik, denge ve konforun bu birleşimi, genel klasmanda zaferi getirdi.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 1st | 35.47 M | 100% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 1st | 80 Points | 100% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 1st | 23.19 M | 100% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 1st | 84 Points | 100% |
| Düz Suda Kızaklama | 3rd | 80.4 Km/H | 98.17% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Özn. Konfor | 3rd | 78 Points | 96.3% |
| Özn. Gürültü | 7th | 74 Points | 90.24% |
- Kökeni: Romania
- Ağırlık: 9.10 kg
- Basamak: 7.06 mm
- Fiyat: 109.00
Pirelli'nin yeni C3 modeli, genel klasmanda oldukça güçlü bir ikincilik elde etti. Lastik, hassas direksiyon hakimiyeti, dengeli yan tutuş ve yük değişimlerinde öngörülebilir davranış sergiledi. Test uzmanları, lastiği modern lastiğin bir prototipi olarak nitelendirdi: güvenli, sportif, dengeli ve konforlu. Tek gerçek zayıflığı, Falken'in hem ıslak hem de kuru zeminde frenlemede onu geride bırakmasıydı, ancak Pirelli bu yüksek dinamik eşiğin altında etkileyiciydi.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 2nd | 36.54 M | 97.07% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 2nd | 78 Points | 97.5% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 3rd | 24.17 M | 95.95% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 2nd | 82 Points | 97.62% |
| Düz Suda Kızaklama | 2nd | 81.1 Km/H | 99.02% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Özn. Konfor | 1st | 81 Points | 100% |
| Özn. Gürültü | 1st | 82 Points | 100% |
- Kökeni: Spain
- Ağırlık: 8.7 kg
- Basamak: 7.34 mm
- Fiyat: 98.00
Firestone Roadhawk 2, sessizce ilgi odağı oldu. Testçiler, aracın yumuşak davrandığını ve yol tutuşu ve frenleme konusunda Continental gibi üst düzey markalarla yarışabileceğini belirtti. Karakteri Pirelli veya Falken'den daha az baskın olsa da, güvenilirliği ve öngörülebilirliği onu güvenilir bir günlük yol arkadaşı yapıyor.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 5th | 37.05 M | 95.74% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 3rd | 77 Points | 96.25% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 4th | 24.19 M | 95.87% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 3rd | 77 Points | 91.67% |
| Düz Suda Kızaklama | 1st | 81.9 Km/H | 100% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Özn. Konfor | 4th | 77 Points | 95.06% |
| Özn. Gürültü | 3rd | 78 Points | 95.12% |
- Kökeni: Germany
- Ağırlık: 9.1 kg
- Basamak: 6.95 mm
- Fiyat: 143.00
Continental, yetkin bir performans sergilemesine rağmen liderlerin gerisinde kaldı. Lastik belirgin bir önden kayma eğilimi gösterdi ve test uzmanları, yük değişimlerinde arka tarafı biraz fazla zorlayarak ara sıra aşırıya kaçtığını belirtti. ESP bu özelliklerin idare edilebilir düzeyde kalmasını sağladı ve genel stabilite iyi kaldı, bu nedenle "İyi" notunu almaya devam etti.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 2nd | 36.54 M | 97.07% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 6th | 73 Points | 91.25% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 2nd | 24.1 M | 96.22% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 4th | 76 Points | 90.48% |
| Düz Suda Kızaklama | 5th | 78.9 Km/H | 96.34% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Özn. Konfor | 6th | 76 Points | 93.83% |
| Özn. Gürültü | 2nd | 80 Points | 97.56% |
- Kökeni: Spain
- Ağırlık: 8.6 kg
- Basamak: 6.90 mm
- Fiyat: 147.00
Michelin'in beşinci nesil Primacy modeli, birinci keman çalma hırsı olmayan uysal bir önden kaymacı gibi davrandı. Güvenilir ve keyifli bir lastik olarak övüldü, işini göze batmadan yapıyor ve çok rahat dönüyordu. Uzun bir ömür bekleniyordu, ancak muhafazakar yol tutuşu sayesinde orta sıralarda yer aldı.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 6th | 37.59 M | 94.36% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 5th | 75 Points | 93.75% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 5th | 25.57 M | 90.69% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 5th | 73 Points | 86.9% |
| Düz Suda Kızaklama | 4th | 80.3 Km/H | 98.05% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Özn. Konfor | 2nd | 80 Points | 98.77% |
| Özn. Gürültü | 4th | 76 Points | 92.68% |
- Kökeni: Hungary
- Ağırlık: 9.0 kg
- Basamak: 6.98 mm
- Fiyat: 108.00
Hankook, karmaşık bir performans sergiledi. Kuru frenlemede neredeyse öndeydi, ancak ıslak zeminde aynı performansı gösteremedi ve yol tutuşunda geride kaldı. Test uzmanları, başrolde olmasa da dengeli yapısının onu günlük kullanım için oldukça yeterli hale getirdiği sonucuna vardı; ancak ıslak yolda dikkatli olunması tavsiye edilir.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 4th | 36.76 M | 96.49% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 4th | 76 Points | 95% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 6th | 26.59 M | 87.21% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 6th | 71 Points | 84.52% |
| Düz Suda Kızaklama | 7th | 74.5 Km/H | 90.96% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Özn. Konfor | 4th | 77 Points | 95.06% |
| Özn. Gürültü | 4th | 76 Points | 92.68% |
- Kökeni: China
- Ağırlık: 10.0 kg
- Basamak: 7.31 mm
- Fiyat: 60.00
Imperial, testin bütçe kısmını temsil etti ve daha güçlü rakiplerle mücadele etti. Testçiler, lastiğin davranışını rahatsız edici buldu; belirgin yük değişim tepkileri ve zayıf ıslak zemin tutuşu, ESP'yi çok zorladı. Lastiğin hem ıslak hem de kuru zemindeki hassas yapısı, genel olarak yalnızca "Yeterli" bir karara yol açtı; düşük fiyat, güvenlik eksikliğini telafi edemez.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 7th | 40.06 M | 88.54% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 7th | 66 Points | 82.5% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 7th | 26.68 M | 86.92% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 7th | 66 Points | 78.57% |
| Düz Suda Kızaklama | 6th | 75.8 Km/H | 92.55% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Özn. Konfor | 6th | 76 Points | 93.83% |
| Özn. Gürültü | 4th | 76 Points | 92.68% |