2024 TopTireReview Asya İçin En İyi UHP Lastikleri Testi

Top Tyre Review, 2024/25 için altı Asya pazarı ultra yüksek performans lastiğini kapsamlı bir teste tabi tuttu. Seride beş standart UHP lastiği yer alıyor - Continental MaxContact MC7, Michelin Pilot Sport 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Toyo Proxes TR1 ve Çin yapımı RoadX RXMotion U11. İlginç bir karşılaştırma ekleyen Hankook'un EV odaklı iON evo'su, özel bir elektrikli araç lastiğinin geleneksel UHP seçeneklerine karşı nasıl performans gösterdiğini görmek için dahil edildi.

Test, Audi SQ2'ye monte edilmiş 235/45 R18 lastikler kullanılarak gerçekleştirildi. Asya'nın sık sık yağan yoğun yağışı göz önüne alındığında, ıslak performans nihai puanın %40'ını oluşturdu, bunu kuru performans (%30), gürültü ve konfor (%25) ve yuvarlanma direnci (%5) takip etti.

Test Yayını:

235/45 R18 6 lastikler 4 kategoriler

Benzer Testler

Görsellerin kaynağı: TopTireReview

Test Yayını:

https://toptirereview.com/

Top tire review specialises in the APAC (Asian) tyre market.

Görsellerin kaynağı: TopTireReview

Test Boyutu: 235/45 R18

Test Edilen Lastikler: 6 lastikler

Test Kategorileri:
4 kategoriler (12 testler)

Benzer Testler

Kuru

Kuru Frenleme

Kuru elleçleme

Islak

Islak Frenleme

Islak Kullanım

Islak Çember

Düz Aqua

Rahatlık

Konu: Rahatlık

Gürültü

Değer

Yuvarlanma Direnci

Sonuçlar

1^st

Continental MaxContact MC7

235/45 R18

Continental MaxContact MC7, ıslak testlerin çoğunda ve kuru frenlemede birinci olarak teste hakim oldu. Lastik, 29,3 m'de ıslak frenlemede ve 80,05 saniyelik tur süresiyle ıslak yol tutuşunda lider oldu. Ayrıca konfor derecelendirmelerinde 7,1 puanla zirveye yerleşti. Genel performansında hata bulmak zor olsa da, 69,2 dB'lik iç gürültü ve suda kızaklama direncinde orta sıralarda yer aldı ve bu alanlarda iyileştirme için küçük bir alan olduğunu gösteriyor.

Dry

99.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	34 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	2nd	53.79 s	53.64 s	+0.15 s	99.72%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1st	7.5 Points			100%

Wet

98.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	29.3 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	80.05 s			100%
Özn. Islak Yol Tutuş	1st	7.5 Points			100%
Islak Daire	1st	0.95 m/s			100%
Düz Suda Kızaklama	3rd	77.9 Km/H	78.1 Km/H	-0.2 Km/H	99.74%
Kavisli Suda Kızaklama	3rd	3.1 m/sec2	3.31 m/sec2	-0.21 m/sec2	93.66%

Comfort

99.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	1st	7.1 Points			100%
Gürültü	4th	69.2 dB	68.6 dB	+0.6 dB	99.13%

Value

91.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	4th	8.33 kg / t	7.65 kg / t	+0.68 kg / t	91.84%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Hankook iON Evo

235/45 R18

Hankook iON evo, EV odaklı bir lastik olarak etkileyiciydi ve genel olarak ikinci oldu. Islak zeminde güçlü bir performans gösterdi, 30,1 m'de durdu ve 81,81 saniyede tur attı. Lastik, hem yuvarlanma direncinde 7,65 N/kN'de hem de iç gürültüde 68,6 dB'de liderdi - EV'ler için önemli ölçütler. Ancak kuru zemin performansı daha az etkileyiciydi ve hem frenleme hem de kullanım testlerinde orta sıralarda yer alan sonuçlar iyileştirme için alan olduğunu gösteriyordu.

Dry

97.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	35.2 M	34 M	+1.2 M	96.59%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3rd	53.84 s	53.64 s	+0.2 s	99.63%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	7.2 Points	7.5 Points	-0.3 Points	96%

Wet

96.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	30.1 M	29.3 M	+0.8 M	97.34%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	81.81 s	80.05 s	+1.76 s	97.85%
Özn. Islak Yol Tutuş	3rd	7 Points	7.5 Points	-0.5 Points	93.33%
Islak Daire	3rd	0.926 m/s	0.95 m/s	-0.02 m/s	97.47%
Düz Suda Kızaklama	2nd	78 Km/H	78.1 Km/H	-0.1 Km/H	99.87%
Kavisli Suda Kızaklama	4th	3.02 m/sec2	3.31 m/sec2	-0.29 m/sec2	91.24%

Comfort

97.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	2nd	6.8 Points	7.1 Points	-0.3 Points	95.77%
Gürültü	1st	68.6 dB			100%

Value

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	1st	7.65 kg / t			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Michelin Pilot Sport 5

235/45 R18

Michelin Pilot Sport 5, dengeli performansıyla üçüncü sırayı elde etti. Hem uzunlamasına (78,1 km/sa) hem de yanal (3,31 m/s²) ölçümlerde önde olarak suda kızaklama testlerinde mükemmellik gösterdi. Lastik ayrıca 80,93 saniyelik tur süresiyle ıslak yol tutuşunda da iyi bir performans gösterdi. Ancak yuvarlanma direnci 8,54 N/kN ile yüksekti ve konfor puanları 6,5 puanla ortalamaydı ve premium beklentilerin altında kaldı.

Dry

97.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	35 M	34 M	+1 M	97.14%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	4th	54.7 s	53.64 s	+1.06 s	98.06%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	7.2 Points	7.5 Points	-0.3 Points	96%

Wet

98.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	30.3 M	29.3 M	+1 M	96.7%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	80.93 s	80.05 s	+0.88 s	98.91%
Özn. Islak Yol Tutuş	2nd	7.3 Points	7.5 Points	-0.2 Points	97.33%
Islak Daire	4th	0.923 m/s	0.95 m/s	-0.03 m/s	97.16%
Düz Suda Kızaklama	1st	78.1 Km/H			100%
Kavisli Suda Kızaklama	1st	3.31 m/sec2			100%

Comfort

95.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	3rd	6.5 Points	7.1 Points	-0.6 Points	91.55%
Gürültü	3rd	69 dB	68.6 dB	+0.4 dB	99.42%

Value

89.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	5th	8.54 kg / t	7.65 kg / t	+0.89 kg / t	89.58%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

235/45 R18

Goodyear Eagle F1 Asimetrik 6, kuru koşullarda gücünü gösterdi ve her iki kullanım testinde de 53,64 saniyelik tur süresi ve 7,5 öznel puanla lider oldu. Islak virajlarda ve yanal suda kızaklamada da iyi performans gösterdi. Lastiğin başlıca zayıflığı ıslak performansıydı, özellikle de durmak için 31,5 metreye ihtiyaç duyduğu frenlemede - test galibinden 2 metreden fazla daha uzun.

Dry

98.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	35.5 M	34 M	+1.5 M	95.77%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	1st	53.64 s			100%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1st	7.5 Points			100%

Wet

96.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	31.5 M	29.3 M	+2.2 M	93.02%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	82.69 s	80.05 s	+2.64 s	96.81%
Özn. Islak Yol Tutuş	4th	6.8 Points	7.5 Points	-0.7 Points	90.67%
Islak Daire	2nd	0.947 m/s	0.95 m/s	-0 m/s	99.68%
Düz Suda Kızaklama	4th	77.8 Km/H	78.1 Km/H	-0.3 Km/H	99.62%
Kavisli Suda Kızaklama	2nd	3.21 m/sec2	3.31 m/sec2	-0.1 m/sec2	96.98%

Comfort

95.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	3rd	6.5 Points	7.1 Points	-0.6 Points	91.55%
Gürültü	2nd	68.8 dB	68.6 dB	+0.2 dB	99.71%

Value

94.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	2nd	8.12 kg / t	7.65 kg / t	+0.47 kg / t	94.21%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Toyo Proxes TR1

235/45 R18

Toyo Proxes TR1 çoğu performans testinde zorlandı, ancak verimlilikte bazı olumlu noktalar gösterdi. Yuvarlanma direnci 8,17 N/kN ile rekabetçi olsa da, lastiğin hem ıslak hem de kuru yol tutuşunda önemli iyileştirmelere ihtiyacı vardı. Islak frenleme 35,6 m gerektirdi - liderden 6 m daha uzundu, hem ıslak hem de kuru yol tutuş tur süreleri en yavaş olanlar arasındaydı.

Dry

91%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	39.3 M	34 M	+5.3 M	86.51%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	6th	56.05 s	53.64 s	+2.41 s	95.7%
Özn. Kuru Yol Tutuş	6th	6.8 Points	7.5 Points	-0.7 Points	90.67%

Wet

89.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	35.6 M	29.3 M	+6.3 M	82.3%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5th	84.05 s	80.05 s	+4 s	95.24%
Özn. Islak Yol Tutuş	5th	6.5 Points	7.5 Points	-1 Points	86.67%
Islak Daire	5th	0.83 m/s	0.95 m/s	-0.12 m/s	87.37%
Düz Suda Kızaklama	5th	75.5 Km/H	78.1 Km/H	-2.6 Km/H	96.67%
Kavisli Suda Kızaklama	5th	2.89 m/sec2	3.31 m/sec2	-0.42 m/sec2	87.31%

Comfort

95.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	3rd	6.5 Points	7.1 Points	-0.6 Points	91.55%
Gürültü	4th	69.2 dB	68.6 dB	+0.6 dB	99.13%

Value

93.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	3rd	8.17 kg / t	7.65 kg / t	+0.52 kg / t	93.64%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

6^th

RoadX RXMOTION U11

235/45 R18

RoadX RXMotion U11, ıslak performansta belirgin zayıflıklarla sonuncu oldu. Lastiğin ıslak koşullarda durması için 37,7 m'ye ihtiyacı vardı ve 89,26 sn ile en yavaş ıslak yol tutuşu turunu kaydetti. Tek gerçek gücü, bütçe seçeneği için beklenenden daha iyi performans gösterdiği kuru yol tutuşuydu. Lastiğin düşük fiyat noktası, önemli performans ödünleri olan bir ekonomi seçeneği olarak konumunu yansıtıyor.

Dry

92.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	6th	39.9 M	34 M	+5.9 M	85.21%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	5th	55.62 s	53.64 s	+1.98 s	96.44%
Özn. Kuru Yol Tutuş	5th	7.1 Points	7.5 Points	-0.4 Points	94.67%

Wet

80.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	37.7 M	29.3 M	+8.4 M	77.72%
Islak Zeminde Yol Tutuş	6th	89.26 s	80.05 s	+9.21 s	89.68%
Özn. Islak Yol Tutuş	6th	4.8 Points	7.5 Points	-2.7 Points	64%
Islak Daire	6th	0.779 m/s	0.95 m/s	-0.17 m/s	82%
Düz Suda Kızaklama	6th	73.6 Km/H	78.1 Km/H	-4.5 Km/H	94.24%
Kavisli Suda Kızaklama	6th	2.58 m/sec2	3.31 m/sec2	-0.73 m/sec2	77.95%

Comfort

95.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	3rd	6.5 Points	7.1 Points	-0.6 Points	91.55%
Gürültü	6th	69.4 dB	68.6 dB	+0.8 dB	98.85%

Value

89.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	6th	8.56 kg / t	7.65 kg / t	+0.91 kg / t	89.37%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri