Bunlar sahip olduğum en yumuşak sürüş lastiklerinden bazıları. Bununla birlikte onları bir daha satın almayacağımı ve ilk etapta aldığım için üzgünüm. Bileşik çok yumuşak. Lastikler düzgün şekilde şişirildiğinde, küçük bir çukurun üzerinden geçtiğimde sanki 30 cm derinliğinde bir çukurdan geçmişim gibi geliyor. Aynı zamanda lastiklerin neredeyse jantıma kadar sıkıştığını da hissediyorum. Kendi şeridinizde rahatça kalmanın ne kadar kolay olduğu konusunda kendilerini istikrarlı hissetmiyorlar. Direksiyonu diğer lastiklere göre biraz daha fazla ayarlamanız gerekiyor. Bunun nedeni yumuşak bileşik dediğim şey olabilir. Ayrıca lastik basıncında bu kadar hızlı dalgalanan bir lastik daha önce hiç görmemiştim. Garaj yolumdan çıktığım anda lastiklerin tümü saniyeler içinde 35'ten 39'a değişiyor. yoldayken asla aynı sonuca varmazlar. Buna yardımcı olması için içlerine Nitrojen koyabileceğimi biliyorum ama söylemek istediğim şu ki, bunlar araç kullanırken o kadar çok değişiyor ki, asla dördünün de aynı hissetmesiyle sonuçlanmıyor. Bugün yarından farklı olacak vb. 48 yıldır araba kullanıyorum ve onlarca arabam ve kamyonum var. Ayrıca geçimimi sağlamak için araç sattım. Bana göre bu lastikler standart 1500 serisi bir kamyonet için uygun değil. Bunların normal kamyonetler için onaylandığını okudum ama katılmıyorum. Yine de çok yumuşaklar ve yolu çok iyi tutuyorlar.

AWD orta boy SUV'umun OEM lastiklerini (hafif karda bile düşük performans gösteren ve dişlerinin 2/3'ü kalmıştı) değiştirmek için bu lastiklerden dörtlü bir set satın aldım. Bu lastiklerden daha fazla memnun olamazdık. Performansları, konforları ve kalitelerinin rakipsiz olduğu kanıtlanmıştır. ÇOK araç kullanıyorum (yılda 60.000 km'den fazla şehir içi/otoyol/arazi sürüşü karışımı) ve çeşitli hava koşullarında ve bu lastikler beni asla hayal kırıklığına uğratmadı… ister Orta Batı'nın şiddetli fırtınalarından, ister Karlı dağ yollarından geçin. Rockies ve PWN, bu lastikler kendilerinden daha iyi performans gösterdi ve beklentilerimi açık ara aştı. Çakıl yollar, kumlu plajlar ve hafif çamurlu toprak yollar bu lastiklerin rahatça geçebileceği hiçbir şey değildi. Onları her 3.000-5.000 milde bir döndürüyorum ve her tarafa eşit şekilde aşınmışlar. Bu sette yaklaşık 65.000 mil yol kat ettim ve lastikler artık aşınma göstergelerine yaklaştıkça biraz daha gürültülü hale geldiler, ancak bu beklenen bir şey ve neredeyse hiç fark edilmiyor. Aşınma göstergelerine yaklaştığım halde, lastikler şiddetli yağmurda ve karda harika iş çıkarıyor (onları geçen hafta sonu sıfır endişeyle Oregon'daki Mt Hood'da 11 inç karda geçtiler). Onları o kadar seviyorum ki az önce ikinci setimi sipariş ettim. Onlara bir şans verin…Bence onların performansı sizi hoş bir şekilde şaşırtacak.

Bu benim 2 farklı araçtaki 4. Pirelli Scorpion lastik setim. 3 set Verde versiyonuydu ve bu sonuncusu a/s 3. Scorpion versiyonları harika lastiklerdi ve bu nedenle tekrar Pirelli'yi satın almamızın sebebiydi. 5000 milin biraz üzerinde bir mesafenin ardından dört lastikten ikisinin yanaklarında kabarcıklar oluştu. Jant hasarı yoktu ve lastiğin iç kısmında gözle görülür bir hasar yoktu. Pirelli çukura ya da kaldırıma çarptığımızı belirterek lastikleri değiştirmedi. Görünür bir tekerlek veya lastik hasarı olsaydı onlarla aynı fikirde olabilirdim ama yoktu. Yanıtları otomatik görünüyordu… Bir baloncuk yalnızca bir şeye çarpmaktan kaynaklanabilir. Hem eşim hem de ben kaldırımlardan sıçramaktan kaçınmaya dikkat ediyoruz ve TN bölgemizde çukurlar yok. Pirelli konusunda büyük hayal kırıklığı yaşadık ve gelecekte lastik alırken bu olayı dikkate alacağız.

SİZİN Pirelli Scorpion AS Plus 3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli Scorpion AS Plus 3'nizi değerlendirin >

Bu araçta kullandığım ilk orijinal olmayan lastik. Ve ne büyük bir gelişme! Konfor ve gürültü seviyeleri orijinal lastiklerle karşılaştırıldığında daha iyi. Islak zemin performansı daha soğuk havalarda bile mükemmel. Geçtiğimiz yaz, eyaletlerarası yolda iki geyiğin yolu tıkaması nedeniyle virajda panikle durmak zorunda kaldım. Araba seyahat malzemeleriyle doluydu ve serin bir yaz gecesiydi. 20 fit boşlukla durdum ve ABS'yi devreye sokmak zorunda kaldım. Hala şeridimdeydim. Performans lastiğine kıyasla kuru viraj tutuşundan biraz fedakarlık edeceksiniz ama ıslak zemin tutuşu ve konfor günlük hayatta buna değer. Ve kış lastiklerine geçiş çok daha az stresli çünkü bu Pirelli'lerin donma noktasına yakın sıcaklıklarda iyi performans gösterdiğini gördüm.

Arabaya fabrikadan takılan çöp lastikleri değiştirdim. Diğer arabalarda Scorpions ile yaşadığım geçmiş deneyimler bana bunları denememi sağladı. Şimdiye kadar yağmurda çok iyi görünüyorlar, yol tutuşu iyi görünüyor, frenleme mükemmel. Bunları karda sürüş için iyi yorumları için aldım, ancak bunlarla ilgili hiçbir kar deneyimim yok ve şimdi, batıdaki çöle taşındığım için, muhtemelen asla olmayacak. Lastiğe yüksek bir "tekrar satın alırım" derecesi vermedim çünkü lastik performansına ilişkin gereksinimlerim değişiyor.

Gerçek şu ki, en iyi kalite/fiyat oranına sahip lastikler arıyorsanız bulabileceğiniz en iyileri bunlardır, buna karşı tek olumsuz özellik, belirli bir hız aralığında direksiyonda hafif bir titreşim olması ve bunun bir üretim hatası olması, bunun nedeni zayıf dengeli olmaları değil, fabrika hatası olmasıdır. Bunları tekrar satın alırdım çünkü zaten 30.000 km yapacağım ve 70.000 km daha dayanacaklar, iyi bir tutuşa sahipler ve lastiğin konforu aracın süspansiyonunu daha iyi hissettiriyor, yağmurda neredeyse Michelin seviyesinde bir harikalar, iş için tavsiye ediliyorlar, öte yandan arazide de ideal diş derinliğine sahip oldukları için tavsiye ediliyorlar.

Sürüş konforunu arttırmak için bunları Tesla modelim için daha küçük 18 inç jantlarla birlikte satın aldım. Aslında OEM 19 inç Continental'lerden daha az konforluydular ve otoyol hızlarında, özellikle direksiyon simidinde rahatsız edici bir titreşim vardı. Hava basıncını yeniden dengelemek ve ayarlamak işe yaramadı. Sonunda onları Michelin pilot sporu Tüm sezon 4S ile değiştirdim