400 Km (250 mil) ve 2 haftalık kullanımın ardından ilk patlamayı yaşadım. Bu sorun, iç diş sınırındaki 9 mm çapındaki ahşap bir çubuktan kaynaklanmıştır. Bu lastikler zayıftır ve onlara güvenmek zor olacaktır.

RAV4'te standart olarak gelen Bridgestone Duellers'a göre daha sessiz, daha konforlu, daha iyi aşınan ve daha iyi görünen bu lastiklerden çok memnun kaldım. Michelin'den önce araçta Pirelli Scorpian Verde ve Avon ZX7'ler de vardı ancak aşınma hızlıydı ve lastik patlamaları oluyordu. Michelin'ler çok fazla taş ve moloz toplamazlar ve hiçbir zaman patlamazlar. Arabayı çoğunlukla bakımı kötü ve kaygan olabilen köy yollarında kullanıyoruz ve ara sıra bir at römorku çekiyoruz, bu nedenle çamurlu arazilerde güvenilirlik bir zorunluluktur. Yine orada da sorun yok. Pek çok lastik mağazası bunları rafta bulundurmaz ancak bu lastikleri almayı garanti altına almak için önceden sipariş vermeye değer. Para için büyük değer.

Çamurda çok kötü

bu lastikleri uzun süredir kullanıyoruz, neredeyse 8 yaşındalar, hala iyi görünüyorlar, çatlama yok ama kesinlikle daha sertler. Kamyon çoğu zaman kapalı bir yer altı garajında tutuldu, atmosferi kurutmamak için çok nemli değildi ve ilk defa bir michelin lastiğinden uzun süredir memnun kaldım sert veya gevşek zeminde oldukça iyi geçen sefer asfalt yollarda iyi Kamyonu karda kullandım, lastikleri yepyeni ve o zamanlar çok iyi performans gösteriyordu. Kar yağarken asla kullanmıyorum çünkü bu kamyon en ufak tuz temasında bile paslanmayı seviyor. her neyse, bunları herhangi bir suv veya hafif kamyon için şiddetle tavsiye ediyorum, tek büyük dezavantajı, fiyatları en azından benim 205/80/16 bedenimde gerçekten michelin mi? Lastik başına 105€?

2 yıl önce Duster DCI 110 4x4'e takıldı. Doğu Girit'te yollar kötü ve bu lastiklerin çukurlara, kayalara ve Olives'ime doğru yoldan çıkmalara maruz kalacağını düşündüm (Michelin sohbet hattından kontrol edildi). 2 haftada bir yanak yırtıldı, sıcak asfalt yolda viraj alırken lastikler çığlık atıyor. Lastik ömrü iyi ancak çamur/gevşek taştaki yol tutuşu tamamen asfalt lastik olan orijinal lastiklerden daha iyi olmadığı için lastikleri erken değiştireceğiz. Yıllar önce Range Rover'ıma takıldığında eski XA/T'nin büyük bir hayranıydım ama şimdi başka bir yere bakacağım.

Fabrikada takılan Grabber'ları yedi yıl kullandıktan sonra dördünü de bu Michelin'lerle değiştirdim. Sürüş, yol gürültüsü, konfor ve yol tutuşu arasındaki fark şaşırtıcıydı! Başka bir arabada olduğumu sanıyordum. Lastiğin yarattığı inanılmaz fark! Büyük bir 4x4 (benim durumumda Defender 110) için bu lastikleri tavsiye etmekte hiç tereddüt etmiyorum.

Bu Michelin Latitude Cross lastiklerini Landrover Freelander 1'imiz için satın aldım ve onlardan çok memnunum, kuru ve ıslak yol tutuşu çok iyi ve aşınma mükemmel, onlarla altı yıl boyunca 87000 km (48300 mil) yol kat ettik, bu türden hiç duymadım daha önce düşük aşınmaya sahipti ve 45 yılı aşkın süredir araç kullanıyoruz.
Şimdi Dunlop Grandtrek AT3'ü satın aldık, bakalım Michelinler kadar iyi mi, bundan şüpheliyim ve
Bu seçimden pişman olacak kadar yaşayabilirler ama Michelin'lerden biraz daha ucuzlardı.
Her durumda, herkese Michelin Latitude Cross'u herhangi bir SUV aracında denemesini kesinlikle tavsiye ederim.

Bunları yaklaşık 5 yıldır kara kruvazörümde kullanıyorum. Her koşulda arazide harika bir çekişe sahipler ve yolda iyi performans gösteriyorlar, hafif gürültü, gürültülü Dizel motorumun üzerinde neredeyse hiç fark edilmiyor. Ancak çoğu SUV lastiği de öyle, bu yüzden asıl önemli olana, bunların karda ve buzda dört mevsim lastiği olarak nasıl şekillendiğine odaklanacağım. Resmi kar tanesi amblemini taşımadıkları için şüphelerim vardı ama M+S derecesine sahipler ve bunun aynı zamanda Tüm Sezon statüsünü de ifade ettiği söylendi. Beni hayal kırıklığına uğratmadılar, ben sopaların arasında yaşıyorum ve yoğun kar yağışında bile beni tüm tepelere çektiler ve virajlarda çok az gezinme ile hatlarını korudular. Karda en iyi 4x4'ü bir Renault Clio'ya indirgeyebilen yetersiz lastiklerin aksine, kritik bir şekilde otomobilin diğer özelliklerinin (kalıcı 4x4, yüksek-alçak oranı ve diferansiyel kilidi) devreye girmesine izin veriyorlar. Bununla birlikte, Alpler'de tam donanımlı kış lastikleri olan bir Range Rover kullanıyorum ve bunlar başka bir seviyede; -12C'nin altındaki zorlu karla kaplı Alp yollarına, kuru zemindekiyle hemen hemen aynı güvenle saldırılabilir. Ancak Birleşik Krallık'ın sunabileceği en kötü kar ve buz koşulları için, bu Michelin Latitude Cross lastikleri gayet iyi, kesinlikle yılda iki kez değiştirme ihtiyacı hissetmiyorum, tüm yıl boyunca gerekli olanı ve daha fazlasını yapıyorlar.

Bunlardan tam bir seti Suzuki Jimny'ye taktım. Siyah zeminde sessiz ve pürüzsüz bir sürüş, çukurlara biraz çarpabilir ama aynı zamanda küçük kamyon da olabilir. MPG'de artış var, bu da bir bonus. Çifti arkada daha uzun süre çalıştırdığımdan ve aşınmanın minimum düzeyde olduğunu söylemek zorundayım, bu yüzden her yönden iyi bir kilometre performansı bekliyorum. Islak ve çimenli alanlar sorun değil, geri bildirim önceki Barum kışlarına ve UHP generallerine göre çok daha iyi, kamyonu bu çizmelerle sürmek bir Jimny için bile gerçekten çok güzel.

Bunlardan tam bir seti RAV4'üme taktım - arabadan daha uzun süre dayandılar! Tamam, vites kutusu patlamadan önce arabadan yalnızca 30.000 mil uzaktayım, 3.000 £ ya da yeni bir Tuscon ile değer takası için onu hurdaya çıkaracağım. En üzücü kısmı lastiklere veda etmekti. Üzerlerinde yaklaşık 6 mm kalmıştı (eşit aralık için düzenli olarak değiştirdim). Yoğun karda ve yağmurda bile yarı zamanlı 4x4 sistemini bir kez bile harekete geçiremedim. Off-road yaptığımda muhteşemdiler. Bataklıktaki bir ilçe gösterisindeydim, yanlış girişten geçmiştim ve daha ileri gitmemem söylendi. Yarım mil boyunca uzanan çamurlu bir sette galip geldi; insanlar öylece durup baktılar. Ardından gelen her şey traktörle çekilmek zorunda kaldı! Zamanı geldiğinde yeni Toskana'ma bir set takmak için can atıyorum.

Bunları, L200 2004'ümdeki bazı yaşlanan Bridgestone Düellocularının yerine koymak için satın aldım. Çoğunlukla iyi değerlendirmeler üzerine biraz kumar oynanıyor. Fark gece ve gündür. Oldukça dik bir arazinin aşağısında bir barakam var. Hafif yağışlı koşullarda bile Bridgestone'lar tekrar ayağa kalkmaya çalışırken çekiş gücünü kaybedebilir, Michelin'ler son zamanlarda yaşadığımız korkunç yağışta bile doğrudan yola çıkıyor. Onlardan zaten memnundum, bugün "Doğudan Gelen Canavar"ın ardından yaşanan kaosun ortasında Kuzey Cornwall civarında bir bölge hemşiresine taksiyle gitmem gerekiyordu ve yoğun karda ve buz tabakasında harika bir performans sergilediler. Bir set için yaklaşık 140 £ daha fazla olan Duelers'lardan biraz daha gürültülü olmalarının yanı sıra, her kuruşuna değer. Kesinlikle mükemmel!

Bu lastikleri uzun araştırmalardan sonra Vauxhall Antara aracıma takılan ve yağışlı havalarda işe yaramayan Hankook lastiklerini değiştirmek için aldım. Islak, kuru, buz ve kar gibi çeşitli Britanya hava koşullarıyla başa çıkabilecek bir lastik arıyordum. Michelin pahalı lastiklerdir ama aldığınız şeyin karşılığını ödersiniz. Michelin'in yol tutuşu ıslak zeminde çok iyi, önceki lastiklere göre çok daha iyi. Kuru zeminde de iyiler ancak birinci sınıf yaz lastikleri kadar iyi değiller. Biraz yol sesi var ama daha önce takılan lastiklerden daha fazla değil. Lastiğin buzlu yollarda yol tutuşunu kaybetmesiyle ilgili birçok sorun yaşadım. En çok etkilendiğim yer kardı. Geçen yıl Aralık ortasında birkaç santim kar yağdı ve karımı işe götürmek zorunda kaldım, bu da lastikler için iyi bir testti. Antara'mda yalnızca ön tekerlekler dönmeye başladığında devreye giren 4 tekerlekten çekiş sistemi var. Kar lastik izlerine girdiğinde arabanın yol tutuşu olağanüstüydü. Uzunluğu bir milin biraz altında olan dik bir yol bölümünde sıkışıp kalan çeşitli arabalar, hatta 4x4 Audi Estate bile vardı. Aşağı inen arabalar uzaklaşıncaya kadar tepenin dibinde oturdum ve sonra tepeye çıkmaya çalışan mahsur kalan arabaları sollayarak tepeye doğru sürdüm. Bir kez bile arabanın tekerleklerinin döndüğünü hissetmedim ve bunun esas olarak lastiklerden kaynaklandığına inanıyorum. Bu hafta daha fazla kar tahminimiz var ve bu lastiklere sahip olmak kötü hava koşullarında size kesinlikle daha fazla güven veriyor. Bu lastikleri 16 aydır kullanıyorum. Yılda yaklaşık 10.000 mil yapıyorum ve 14 ay sonra diş derinliği hala 8 mm idi.