5 yaşındaki Conti CrossContact'ları bunlarla değiştirdim. Konforda anında iyileşme - hem gürültü hem de yoldaki daha küçük kusurlar. Arabanın triminden şikayet etmeyi bıraktım. 20-25 derecenin üzerinde yol tutuşu giderek gevşediği için bileşiğin kışa yatkın olduğunu söyleyebilirim. Tüketim de önceki sete göre 0,5lt/100km daha yüksek. Havalar soğudukça bu durum normalleşiyor. Henüz kar deneyimi yok. Sadece karda 308'de CC1 seti kullandım. Hiçbir şeyi ölçecek cihazım yoktu ama şikayet edecek bir şey de yoktu. CC2'lerin daha iyi olduğu söyleniyor. Her durumda kavrama önemli ölçüde daha yüksektir. Agresif araç kullanmıyorum ama ara sıra tekerleklerin patinaj yapması ve savrulması artık oldukça nadir. Daha serin bir iklimde yaşasaydım, ikinci kez düşünmeden tekrar satın alırdım, ancak ılıman + bir iklimde ikamet ediyorsam değerlendirmeleri yeniden ziyaret etmeye değer. Arabam bir crossover, yani temelde yükseltilmiş bir C-compact ama yine de Michelin'in hem normal hem de SUV versiyonunu önerebilmesi beni rahatsız ediyor. Detaylı bir karşılaştırma bulamadım. SUV versiyonunun yaz aylarında gevşek yol tutuşuna yardımcı olup olmayacağını merak ediyorum.

Bu lastik 5 kapılı A1'e takılır. Amaç, yasal olarak kayak sezonunda Alpler'e yapılan yol gezilerine uygun, yıl boyunca günlük kullanıma yönelik bir lastiktir. Sonuç olarak yıl boyunca Birleşik Krallık koşulları için son derece güvenli bir lastik. Ruhsuz sürüş için lastik mükemmel, sessiz ve verimlidir. Sakin bir şekilde sürüldüğünde lastik kuru, ıslak zeminde ve Alplere yapılan uzun yolculuklarda eşit derecede iyi performans gösterir. Daha hızlı sürdüğümde, Birleşik Krallık koşullarında kar eğiliminin yol tutuş hızını sınırladığını hissediyorum ve A1'i yağlı Birleşik Krallık B yolunda TS870 kış lastiği gibi bir şey kadar hızlı süremiyorum. Benim için daha hızlı bir arabada seçeceğim bir lastik değil.... SOĞUK, yağlı yollarda, soğuk ortam sıcaklıklarında hızlı yol kullanımı için en uygun lastiği arayışı devam ediyor. Ancak eşim için A1'de tüm yıl boyunca mükemmel ve güvenli. Bence bu mükemmel bir fiyat, sıklıkla indirimli, iyi stoklanmış ve sürüş konusunda istekli olmayan herkese tavsiye ederim.

Kanada'daki AWD hatchback aracım için yıl boyunca kullanılabilen harika bir lastik. Dağlık bölgelerdeki derin kardan, yaz aylarında otoban gezilerine kadar her şeye mükemmel uyum sağlar. 12 saatlik süre içinde 25 derecelik sıcaklık dalgalanmaları yaşadığımızda onlara güveniyorum.

Kuru yol tutuşu iyi ama ıslak yol tutuşu gerçekten kötü. Islak zeminde çok fazla önden savrulma ve zayıf çekiş var. Sorun sadece benim ürünümden mi kaynaklanıyor bilmiyorum ama bir daha asla bu lastiği satın almam.

Az önce Kuzey Avrupa'da bu lastiklerle 2000 mil yol yaptım, mükemmel lastikler, onları otobanda test ettim ve harikaydılar, hatta çok iyiydiler! Bu gezi çok sıcak bir yazın ortasındaydı, dolayısıyla henüz kar ve buz üzerinde test edilmedi.

Her iki çapraz iklim lastiğinde de aynı sorunu yaşadım, hepsinin iç kenarında aşınıyor, bir audi a5 cab quattro'm var ve 4 tekerlek ayarını Audi ve hizalamanın yerinde olduğunu söyleyen bir bağımsız tarafından yaptırdım, bunda da başka bir soruna yol açıyor, gürültülü hale geliyorlar ve onları erkenden değiştirmek zorunda kalıyorum, dışarıda çok sayıda diş var. bu yüzden şimdi orijinal olarak MPS3 ile donatılmış olduğu için MPS5'i deniyorum

Normal Avrupa iklimlerinde gerçek kış lastiklerinin yerini alacak kadar iyidir. Kuru ve ıslak yol tutuş özelliklerinde gerçek yaz lastiklerine rakip olamaz. Tekrar satın alırdım ama dört mevsim lastiği olarak değil, sadece kışın kullanıyorum.

Yaklaşık bir yıldır CC2 lastiklerini kullanıyorum ve bu süre içerisinde 15.000 kilometreden fazla yol yaptım. Polonya'nın merkezinde yaşıyorum, bu nedenle kışlar oldukça ılıman geçiyor. Yakıt tüketimi değişmedi (sanırım biraz arttı). Oldukça sessizdirler ve ortalama yaz lastiğine göre biraz daha gürültülüdürler. Buzda yol tutuşu zayıf ama sivil lastiklerin iyi yol tutuşu olduğunu düşünmüyorum. Kuru zeminde asla gıcırdamazlar, ıslak zeminde yol tutuşunu kaybetmek zordur. Karda çekiş gücünü oldukça geç kaybediyorlar, onları ortalama bir kış lastiğiyle karşılaştırırım. Ancak çekiş gücünü kaybettiklerinde bile her zaman öngörülebilirler. Her durumda, kış koşullarında uygun fiyatlı kış lastiklerinden daha iyi performans gösterirler ve birkaç yıllık kış lastikleriyle kıyaslanamaz derecede daha iyidirler. Önemli bir lastik aşınması fark etmedim. Lastik seçimimi Lastik İncelemeleri etkiledi ve bunun için çok minnettarım. İklimi çok sert olan bir bölgede yaşamıyorsanız çok iyi bir seçim olacaktır. Şu ana kadar beni hiç yarı yolda bırakmadılar ve soğuk bahar sabahlarında yaz lastiklerinden, kışın sıcak güneşli günlerinde ise kış lastiklerinden daha iyi performans gösterecekler. Bu lastikleri şiddetle tavsiye ederim.

Tüm yıl boyunca diğer birinci sınıf yaz lastiklerine göre daha iyi lastik.

12 ay ve yaklaşık 5 bin mil sonra bu oldukça zayıf lastikler hakkında fikrimi eklemeyi düşündüm.
Arka planda, takıldıkları araba bir mk4 Clio. Araba benim aracım ve zamanının %95'ini ilçe şeritlerinde geçiriyor. Koşullar güvenli ve açık olduğunda bunu yapmaya devam edeceğimi söyleyebilirim.
Aldığım lastikler (geçen yıl bu zamanlar) 5 mm eşit aşınmaya sahip Mitc PS4 lastikleriydi. Bedenleri 205/45/17'dir.
PS4'ü karda çalıştırmıştım ve onlarla geçinmenin biraz zor olduğunu fark ettim. Lastiklerin kar özelliklerini ve ıslak/kuru yol tutuşunu duyunca günlük olarak CC2'lere satıldım. Bunları taktırdım ve tam hizalamayı yaptırdım.
Her gün aynı yolları kullanıyorum ve 20 yılı aşkın süredir bu yolu kullanıyorum, clio'lara çok aşinayım ve bunu 3 yıldır kullanıyorum. Bu nedenle küçük bir arabaya takılan bu lastik hakkında dengeli bir inceleme yapabileceğimi hissediyorum.
Kuru yol tutuşu - şikayet edebileceğim hiçbir alan yok. Lastik kırıldığında oldukça yavaştır ve kuru zeminde çabuk hareket etmez.
Tamamen ıslak yollar - düzgün ıslak yollarda kötü bir performans değil. Ancak durgun suyu hiç iyi temizlemiyorlar. Hafif bir virajda saatte 50-60 mil hızla orta dereceli bir su birikintisine çarparsanız, araba şiddetli bir şekilde suda kayacaktır.
Hafifçe buzlu yüzey. Burada oldukça iyiydiler (soğuktan bile) ve kendilerine güven veriyorlardı. Bununla birlikte, eğer PS4'lere ısı verebilseydiniz, çok geride olmayacaklardı.
Sheet ICE - yine oldukça iyi. Ancak sonuçta, çiviler olmadan ICE'de herhangi bir lastik kayacaktır.
Yolda hafif çamurlu kaplama (kışın şehirlerarası yollarda geçiş noktalarının yakınında bulabileceğiniz türden). Gerçekten korkutucu! Gerçekten yağla sürüş yapıyormuşsunuz gibi hissettiriyor. Bu, frenlemeyi etkiler ve tekerleğin hızlı bir hareketi ile arabanın saatte 40 milden daha az bir hızla oldukça belirgin bir şekilde yana doğru gitmesi sağlanabilir. Özellikle PS4 tam olarak aynı koşullarda çok güçlü görünüyordu.
Yağlı bir sabah yaklaşıyor - yine gerçekten korkutucu! Taş kırıntısı yüzeylerin (sıcak katran üzerine dökülmüş 10mm taş) sabahları pek ıslanmaması dışında söyleyebileceğim olumlu hiçbir şey yok. Siyah asfalt farklı bir hikayeydi. Hiçbir uyarıda bulunmadan orta virajda çekişi kıracaklar ya da tam anlamıyla hakim olamayacaklarını hissederek ağır bir şekilde yönlendirilecekler. PS4 yine bu alanda öne çıktı.
Vurgulayacağım son nokta, bu incelemeyi nasıl yazdığımdır. Lastik açıkça karla işaretlenmiştir. Bunun yan etkisi inanılmaz derecede yumuşak bir lastik bileşiği gibi görünüyor. Bu akşam çok aşina olduğum bir yoldaydım ve yan duvarı havaya uçurmayı başardım. Yolun kenarında çok küçük bir kırılma noktasına rastlamıştım. Arabayı sarsmaya bile yetmiyor ama lastiği patlatmaya yetiyor. Onu çıkarıp yakından inceledikten sonra, lastiğin çeşitli yerlerinde (insan yapımı değil), hem iç tarafta hem de ana temas alanında oldukça büyük dilimler olduğunu fark ettim. Bu şu anda 4 lastiğin tamamında bulduğum hasar.
Genel olarak bunları bir daha satın almayacağım ve Mitch'in bu daha düşük performanslı lastikleri açıkça daha iyi olan Pilot Sport serisine göre fiyatlandırma cesaretine nasıl sahip olduğunu gerçekten göremiyorum. Lastiklerin hepsinde 6 mm'den fazla boşluk kaldı, şimdi hepsi çıkıyor ve PS5'i deneyeceğim.

Mart ayında günlük BMW'mdeki runflatları bunlarla değiştirdim. Gerçekten güneşli ve kuru bir gündü ve seçimimi sorguladım. Sonra yine İskoç Dağlık Bölgesi'nde yaşıyorum. Arabanın önde ve arkada orijinal e92 m3 kolları ve birkaç süspansiyon yükseltmesi var, bu yüzden Michelin PS4'ü planlıyordum ama tam bir çapraz iklim seti için bir anlaşma teklif edildi. Her neyse, başlangıçta etkilendim, harika bir kullanımla ilgili geri bildirimler aldım ve kendimi iyi hissettim. Ancak test, bir hafta süren beklenmedik kış sağanakları ve karla birlikte geldi. Araba sanki kuru zeminde sürüyormuşum gibi arkadan çekişli olarak gidebiliyordu, etrafımda kazalar oluyordu ve araba sanki bir yaz kıyı otoyolunda gidiyormuşum gibi hissettiriyordu. Islak zeminde de benzer bir hikaye! 4 ay sonra hala bir RWD'de nasıl bu kadar çok his ve kavramaya sahip olabileceğimi şaşırtıyorlar. Aşınma iyi görünüyor ve lastikte oldukça fazla ömür kalmış. Özellikle çiftlik tipi yollarda yaşamalarını şiddetle tavsiye ederim. Çok kötü koşullarda yol tutuşu sağlayan ve iyi hissettiren bir arabayı mükemmele, kuru zeminde ise harika bir duyguya dönüştürüyorlar, sonuçta onlar michelin. Sanırım yollarım için en sevdiğim günlük lastiğim bulundu.

Bu lastikler günlük kullanım için mükemmeldir, kuru ve ıslak koşullarda çok fazla kavrama özelliğine sahiptirler (karlı durumda bilmiyorum, gelecek kış güncellenecektir). Çoğunlukla İtalya'da kırsal yollarda araç kullanıyorum, dolayısıyla yol tutuşu ve yol geri bildirimi benim için çok önemli. Bu lastiklerden gelen geri bildirimleri sevmiyorum, araç çok fazla eğiliyor ve ESP her hızlı virajda devreye giriyor ve direksiyon simidi yeniden ayarlama sırasında tuhaf bir davranış sergiliyor.