Abarth 180HP aracıma Michelin Pilot Sport 3 lastik taktırdım. Bu araba, yalnızca kuru yollarda 140-200 km/saat hızla keskin sürüş için kullanılan bir oyuncaktır. Asla ıslak veya buzlu yollarda kullanmayınız. Dolayısıyla bu inceleme geleneksel bir bakış açısına sahip değil. PS3'ümü Pirelli Zero Nero ile değiştirdim ve birkaç kez neredeyse kaza yapıyordum. Pirelli'ler sürekli gıcırdıyor, bu da arabayı çok dengesiz hale getiriyor ve aşırı savrulma eğilimi gösteriyordu. Pirelli'nin kaybı daha az olduğundan araç daha hızlıdır ancak yol tutuşu zayıftır. Hemen Pilot Sport 5 olarak değiştirildi, tüm sürüş alışkanlıkları olması gerektiği gibi geri döndü. Artık virajlar herhangi bir gıcırtı veya stabilite kaybı olmadan saatte 40 km daha hızlı ve güvenli bir şekilde alınabiliyor. Ayrıca acil frenleme yılan benzeri hareketler yapmadan yolu takip ediyor. PS5'in PS3'ten çok daha iyi olduğunu söyleyemem, kuru tutuşta farkı zar zor anlayabiliyorum. PS çok iyi bir lastik, Pirelli'ye kıyasla daha sert ama ısındığında 0°C'nin biraz üzerindeki sıcaklıklarda bile çok iyi performans gösteriyor. Araç artık biraz önden kayıyor olsa da oldukça kendinden emin hissettiriyor.

Pilot Sport 5, bir devrimden ziyade Pilot Sport 4'ün geliştirilmiş halidir. Tutuş hem ıslak hem de kuru koşullarda biraz iyileştirildi, ancak Pilot Super Sport veya Pilot Sport 3'ten 4'e kadar devrim niteliğinde bir fark beklemeyin. Hız açısından, fark belki de kronometrede koltuktan daha belirgindir. Michelin ise ıslak zeminde tempoda yalnızca %1,7'lik bir iyileşme olduğunu iddia ediyor. Ancak bu, bunun kötü bir şey olduğu anlamına gelmiyor; PS4 zaten çoğu açıdan sıralamaların en üstünde veya civarındaydı ve bunlar benim bir yol lastiği için altın standart olarak kabul edeceğim şeyler (Pilot Sport 4'ü alamayacağınızı varsayarsak). Donanımınızda S), dolayısıyla bir iyileştirmenin standardı daha da ileriye taşıması muhtemeldir. Pilot Sport 4'te olduğu gibi, kuru zeminde yol tutuşu harika, AD08R yarı kaygan ile kıyaslanabilir düzeyde ve ıslak zeminde PS5, bazı yol lastiklerinin kuru zeminde olduğundan daha iyi yol tutuşu sağlıyor. Gürültü seviyeleri genel olarak benzer, ancak ses 4'e göre daha sönük ve daha az müdahaleci. Yine, PS4 her şeyden önce sessiz ve rafine bir lastik olduğundan bu zaten oldukça yüksek bir kriter. Yanakların sağlamlığı PS4 için her zaman zayıf bir nokta olmuştur; Michelin hata yapmayı tercih ederek konfordan yana olmuştur ve Pilot Sport 5 bu açıdan hala örnek teşkil edecek düzeyde değildir ancak yanak sertliğinde 4'e göre mütevazi bir gelişme vardır. Aşınma oranı açısından hala erken günler, bu yüzden bunu derecelendirmedim. Michelin, PS4'e göre öne sürdüğü ana iddialardan biri olan lastik ömründe %15'lik bir iyileşme olduğunu iddia ediyor; dolayısıyla PS4 yerine PS5'i seçmenin ana nedeni bu olacaktır, ancak gerçekçi olmak gerekirse PS4'e bakarsanız o zaman performanstaki ufak iyileştirmeleri de önemseyin. Sonuçta Pilot Sport 5 kale direklerini biraz daha ileriye taşıyor, ancak çok fazla değil. Şu anda piyasadaki en iyi lastik olmasına rağmen (en azından benim kullandığım 17 inçlik donanımda), rakipler arayı kapatıyor ve lastiklerinin sonraki versiyonları önümüzdeki birkaç yıl içinde bu açığı kapatabilir. Ancak çok benzer fiyat göz önüne alındığında PS4 üzerinden satın almaya değer.

Daha önce Pilot Sport 4 lastikleri kullandığım için Golf R'ım için yeni Michelin Pilot Sport 5'i satın aldım. Bu yeni lastik ne muhteşem bir fark yaratıyor. Çok daha az gürültü var, ıslak zeminde yol tutuşu daha iyi ve kuru zemin tutuşu da daha iyi olmasa da hemen hemen aynı. Bunları kesinlikle tekrar satın alırdım.