Eşimin 230hp 4WD BMW X1 25i Sport (benzinli, dizel değil) aracındaki yıpranmış PZero'ları değiştirmek için şu anda 48K/km ile yeni bir set satın aldım. Arabanın L-IIIA zırhı var, dolayısıyla 330 lbs. Süspansiyona, frenlere ve tabii ki lastiklere ekstra yük getiren balistik koruma. Bu arada, PS4'ler XL derecelidir, bu da güzel ama biraz daha sağlam bir sürüş sağlar; ekstra yük göz önüne alındığında BMW için mükemmeldir. Araba mükemmel hissettiriyor, sürmesi çok keyifli. Ayrıca orijinal boyutu 225/45R19, 235/45R19 ile değiştirildi; bu, yanak profilini ~%5 artırarak OEM tarafından önerilen %3'ün biraz üzerine çıktı. Bu, onu çok daha konforlu hale getirdi ve muhtemelen ömrü boyunca birkaç kez olabilecek bir çukura çarpmamız durumunda çukurlardan kaynaklanan hasarlara daha az eğilimli oldu. Ancak kilometre sayacı okumalarına, yol tutuşuna, yakıt tüketimine veya mekaniklere (vites değiştirme, Haldex, vb.) müdahale etmedi, bu yüzden sorun yok. Harika görünüyor, orijinallerinden biraz daha geniş ve 19" tekerleklerle sportif görünümü korumaya yetecek kadar düşük profilli. Orijinal kauçuk RFT'lerdendi, kötü bakımlı asfaltta çok sert ve berbattı. Profil çok alçaktı, görünüş açısından güzeldi (gerçi tam olarak bir spor araba değil...) ama konfor, güvenlik ve performans açısından berbat. Neredeyse jantları mahvediyordu. Bu tuhaf çünkü X1 yedek acil durum tekerleğiyle birlikte geldi, açıkçası RFT lastiklere dayanamıyorum ve nedenini anlayamıyorum BMW bunların özelliklerini burada belirtiyor. Bu bizim berbat sokaklarımıza pek uygun değil. Yollar daha iyi ama yine de çok gürültülü ve kırılgan. Michelinler harika ama modele ve boyuta bağlı. PS4 üst düzey, yüksek bir oyun. -nasıl bakarsak bakalım performans lastiği. Belki diğer bazı spor lastiklerle aynı geri bildirime sahip olmayabilir, ancak bu durumda bu bir aile arabası - onu piste götürmüyorum ya da onunla çılgın gösteriler yapmıyorum, öyle değil." Önemli değil. Kesinlikle benim ihtiyacım olandan daha fazla performans sunuyor ve muhtemelen çoğu normal araç kullanan insan için de. Kesinlikle karımın talep edeceğinden çok daha fazlasını sunuyor, hahaha. Hankook'u arıyordum ama burada istediğim boyutta bulmak zor. Bu PS4'ler promosyondaydı ve neredeyse aynı fiyata veya daha düşük markalara geliyordu; Contis'ten ve hatta Yokohamas'tan kesinlikle çok daha ucuzdu. Lastiklerin her boyutunu, markasını ve modelini bulmak şu anda kolay olmadığından onları aldım. Şu ana kadar sadece birkaç bin kilometre şehir/yol karışık sürüş yaptım, pek heyecanlı değilim (eşim dikkatli bir sürücü ve donanım bu durumu önlüyor), ama ben daha ağır adımlarla yürüyorum ve mümkün olduğunca biraz hızlandırmayı seviyorum . Mükemmel denge, hiçbir yerde komik davranış yok, sadece öngörülebilir, yumuşak yol tutuşu ve her koşulda genel sürüş (burada kar yok). Performans hem kuru hem de ıslak zeminde etkileyicidir. Bu lastiklerin üst düzey performans ve güvenlik açısından kusurunu bulamayız. Aşınma hakkında yorum yapamam, ekstra yükten dolayı normalden %20-30 daha az dayanmalarını bekliyorum ama yine de yıpranmadan arabayı satmayı planlıyorum, o yüzden bu kadar. Ancak şiddetli fırtınada bile ıslak zeminde tutunabiliyor. Suda kızaklama yok, ancak XDrive ve ayrıca ekstra yük nedeniyle bu zaten zor olurdu. Değiştirdikleri yıpranmış, sertleştirilmiş ve yıpranmış PZero'lara göre gözle görülür bir gelişme olmasına rağmen süper sessiz değiller. Yokohamas ve Contis'le daha iyi sonuçlar elde ettim ve hatta SK ve TW'nin Hankook, Kumhos (ayrıca iyi lastikler) gibi ürettiği lastikler bile vardı. Ama bu bir sorun değil, yine de performansı ve güvenliği konfordan daha çok tercih ediyorum ama tüm izolasyona rağmen özellikle kötü asfaltta hala "rrrrrrrr" sesini duyabiliyorsunuz. Bazı diğer spor lastiklerde olduğu gibi çok agresif olmayan ancak biraz huzur vermeye yetecek kadar yanak korumasına sahiptir. Kaldırım bordürlerimiz berbat ve düzensizdir ve dikkatli olmazsanız park ederken jantlara ve lastiklere zarar verebilir. Ve 19" lastikler ve jantlar pahalı olabilir, bu yüzden ondan her zaman dikkatli olmasını rica ediyorum hahaha. Bunun aynı zamanda görünümü iyileştirdiğini ve X1'in "tanıdık" stiline uyum sağladığını da söyleyebilirim. Genel olarak çok memnunum PS4, bazı spor arabalar da dahil olmak üzere diğer arabalarda (ve bisikletlerde ve motosikletlerde de) Michelin kullandım ve performanslarından her zaman etkilendim. En iyi üreticilerin en iyi lastikleriyle gerçekten yanlış yapamam ve şimdi çok fazla lastik var Harika tasarımlar, mükemmel kauçuk ve buna uygun performans ile diğer Asyalı üreticilerin de iyi teklifleri var.Tabii ki fiyatları da arttı ama yine de Michelins, Contis ve benzerlerinden biraz daha ucuz.Her neyse, daha fazla seçeneğe sahip olmak harika.

Şu ana kadar sahip olduğum yaz için en iyi lastikler. Kuru zeminde yol tutuşu muhteşem, ıslak zeminde yol tutuşu ve yol tutuşu etkileyici, yüksek hızlarda (140-160 km/saat) giderken bile neredeyse hiç suda kızaklama olmuyor. Tek eksileri aşınma ve rahatlıktır. Genel olarak etkileyici lastikler, daha sportif bir sürüş için bu en iyi seçimdir. Kesinlikle tekrar satın alın

Bu lastikleri sevdim. Otomobili dönüştürdük; herhangi bir 4 AWD sedan otomobilin sahip olabileceğinden çok daha çevik. Harika dönüş ve yanal kavrama, arabayı sürmeyi çok daha eğlenceli hale getirdi. Lastikler kesinlikle kötü kullanılmış ve 0 sorun vardı. Hatta kışa hazırlanmadan önce iki kez kara yakalandım ve bunu beklediğimden daha iyi idare ettiler, ancak İskoçya'da bunları tüm yıl boyunca kullanmayı alışkanlık haline getirmediler. Araba bende kalsaydı tekrar satın alırdım çünkü bir Michelin için bile performanslarından ve uzun ömürlülüklerinden çok etkilendim.

Bunları Volvo V60'ımın ön kısmına taktım, mükemmel oldular. Kuru ve ıslak yol tutuşu, frenleme ve yol tutuşu şimdiye kadar yaşadıklarımın en iyisiydi. Yol gürültüsü iyi ve konfor da iyi (düşük profilli yan duvar göz önüne alındığında). Satın aldığım boyut, yeniyken yalnızca 7,2 mm lastik sırtıyla geldi, 6000 mil sonra yaklaşık 5,4 mm'ye düştü - ancak lastiklerimi eko ayarında veya hemen üstünde çalıştırıyorum, bu da merkezi dişin biraz daha hızlı aşınmasına neden oluyor. Yani 300 ft/lb torklu bir arabada 6 bin mil için 1,8 mm, bunların yüksek performanslı bir lastik olması nedeniyle bundan çok memnunum. Kesinlikle tekrar satın alacağım.

Mükemmel yol tutuşu sağlayan lastik Su birikintilerini minimum düzeyde çekerek su deplasmanında çok iyi Yüksek yol gürültüsü

Yağmurda mükemmel lastikler, son derece düşük aşınma. Yeni bir şey denemek istemezsem tekrar satın alırdım.

Michelin Pilot Supersports stokundan PS4'e geçtim ve bu çok büyük bir gelişme. Kuru tutuş sınırsız, ıslak tutuş ise olabildiğince iyi. Üstelik bu, Fiesta'yı genel anlamda çok daha iyi bir otomobil haline getirdi; sürüş artık çok daha yumuşak; artık arnavut kaldırımlı yollarda ve tümseklerin üzerinden geçmekten korkmuyorum. Olumsuz tarafı belki de artık biraz daha az keskin, yanak daha yumuşak ve bu nedenle öznel duyarlılığı biraz kaybetti, ancak Fiesta söz konusu olduğunda bu mutlaka kötü bir şey değil: araba artık çok daha büyümüş gibi görünüyor, ancak yine de eğlenceli. Aşınma açısından, 5,5 km'lik karma sürüşten sonra (%50 otoyol / %50 hareketli otoyollar) ön lastikler başlangıçtaki 6,7 mm'den yaklaşık 1,4 mm kayıp yaşadı. Lastikleri 3 mm civarında değiştirmeniz gerektiğini göz önüne alırsak, basit bir tahmin bana lastiklerin yaklaşık 15 bin km, önden arkaya döndürülürse 20 bin km kadar canlı bir sürüşe dayanması gerektiğini söylüyor. Benim için genel olarak kabul edilebilir bir aşınma. Ek güvenliği de hesaba katın ve bunun iyi harcanan para olduğunu söylüyorum. Fiesta, Mini, MX-5 gibi daha küçük spor otomobiller için şiddetle tavsiye edilir. Bununla birlikte, Golf GTI gibi daha ağır bir araba için, daha fazla tepki kabiliyeti sağlamak üzere PS4S veya Eagle F1 Supersport gibi daha agresif bir şey arardım.

Herkese merhaba, Araç önde Dunlop SP sport 2050 ve arkada Kingstar [?] ile geldi. Bunu kim yapar? bir ölüm dileği yaklaşıyor. Michelin PS4'leri taktım ve Avusturya'da yarım tur kadar yola çıktım. karavan çekmek. 14000 Ks sonra tek söyleyebileceğim harika, araba tüm yol boyunca tamamen kontrol altındaydı. Arka uç, Perth'ten Esperance'a kadar olan tepelerden geçerek saatte 80-100 Ks hızla çizginin dışına asla çıkmadı. Minibüs olmasa bile köşelerden dönüyor, gürültü yok, gürültü yok, hiçbir şey yok. Bu lastiklerin sınırlarını zorlayacak cesaretim yok. Arabayı ve minibüsü yukarı çekmek sorun değil. Adelaide yollarına dönene kadar konfor iyiydi, yollar? Tamir edilen bu çukurlu keçi yollarında hiçbir lastik rahat değildir. Albany'de biraz yağmur yağdı, dram olmadı.

Her köşedeki bütçelerden 4 PS4'e geçmek, rahatlıktan tam kavramaya kadar inanılmaz bir değişiklikti. Dragy ile ayrıca ayarlı Polo GTI 6C'mde 0-60mph ve 60-124mph hıza ulaştım, daha önce oldukça fazla spin ve 60-124 ile 13,2 saniyede 6,2 idi, sonra PS4'lerle 0-60 ve 5,7 oldu. 12.7 60-124 yani kesinlikle bir gelişme. Kısa süreliğine giydiğim için aşınma miktarını tam olarak belirtemiyorum.

Genel olarak iyi dengelenmiş lastikler, kuru ve sıcak havalarda çok ilericidir, ancak arkadan çekişli ıslak zeminde daha azdır. Düşük sıcaklıklarda, düşük hızlarda bile oldukça öngörülemez olabilir. Son derece iyi giyiniyorlar ve hala değişmeye ihtiyaç duymuyorlar, bu da genel maliyete değecek kadar iyi

Yorumlarım 2018 e-golf aracımda kullanılan ZR (XL) versiyonu içindir. Bunlar satın aldığım ilk yedek lastik seti ve enerji tasarruflu orijinal lastiklerden çok büyük bir adım. Avantajları çok büyüktü ve pastanın üzerindeki krema, "C" dereceli PS4'te verimliliğin düşmemesiydi. Döner kavşaklardaki yanal G çok yüksek hissettiriyor ve önceki arabalardaki günlük lastikleri takip etmek için uyumlu. Çekişi kırmak hâlâ mümkün. ıslak yollarda elektrikli otomobil güç dağıtımıyla, ancak genel olarak lastik sınırları kamuya açık yollarda ulaşacağım seviyenin üzerinde. aşınma hakkında henüz yorum yapamam, ancak Michelin'den beklediğim şey gürültü ve konfor.

Bu incelemeyi karışık duygularla yazdım, belki de tüm ödüller beni biraz fazla heyecanlandırdı. Gerçek şu ki, bu lastikleri 50 günlük iyi turlar da dahil olmak üzere 10 bin KM boyunca kullandım ve şimdi veda etme zamanı (daha uzun dayanmaları gerektiğine olan inancıma rağmen gittiler). Fren yaparken veya ıslak yollarda sürerken hiç bu kadar kendime güvenmemiştim, yolda ne olup bittiğini biliyordunuz, ancak bu kadar geri bildirim doğal olarak bir uyarıya yol açacaktı... her bir çukuru hissederek (ve inanın) bana göre (Sao Paulo'da bunlardan çok var) etrafta dolaşmayı sıkıcı ve acı verici hale getiriyor. Bu konuda en hayal kırıklığı yaratan şey kavramaydı. Beni yanlış anlamayın, çok vardı ama onlardan çok daha fazlasını bekliyordum ve şu ana kadar 115 hp'lik bir arabanın bu lastikler üzerinde bu kadar fazla çaba harcamadan elde edebileceği tekerlek patinaj miktarına hala inanamıyorum. Lastikler iyi ama şimdi başka bir şeyi test ediyorum.