Bu lastikler, satın aldığımda 2013 Dodge Dart Rallye aracımdaydı. Önceki sahibinin bu lastikleri nereden aldığından emin değilim ama bunlar şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastikler. Daha önce Continental Pro Contacts'ım vardı ve kıyaslandığında mükemmeldi.

Bu HiFly lastiklerle hem kuru hem de ıslak kaldırımda patinaj yapıyorum. Gürültülü ve rahatsızdırlar. Onları her 4-5 bin milde bir döndürdüm, aracımı dengeledim ve hizaladım ve lastikler hala gürültülü, rahatsız ve kaygan.

Söylemeye gerek yok, 22.000 kilometre kat ettikten sonra bu hafta onları çöpe atıp yeni lastik taktığım için çok mutluyum. Ben bu lastikleri tavsiye etmem.

Bu küçük yavrular sadece arabamı satın aldığımda ön aksa takıldı. Arabayı satın almadan sadece bir hafta önce takıldılar. Normalde asla dikkate almayacağım bir lastik oldukları için kuru havadaki kavrama seviyelerine gerçekten şaşırdım.

Bir sonraki sürprizim yaklaşık 13.000 km sonra aşınma göstergelerinde olmalarıydı. Adil olmak gerekirse, onları hiçbir zaman rotasyona tabi tutmadım ve her ne kadar bir hoon olmasam da onlara karşı oldukça sert davrandım. Yine de alıcılar bunların limonatalı sandviç kadar dayanıklı olduğuna dikkat etsin

Özellikle tüm değerlendirmeleri okuyunca bu lastiklerden çok hayal kırıklığına uğradım. Islak ve kuru zeminde iyiler, değiştirdiğim Run Flat Bridgestone'dan çok daha rahatlar, ancak aşınmaları şok edici. Çoğu lastik en az 8 mm diş derinliğiyle gelir. Bunları ilk gün 7 mm'de ölçtüm. Maksimum 1000 sürüş yaptım ve artık arkada 5,6 mm'ye, önde ise 6 mm'ye düştüm. Bu doğru olabilir mi? Bir dahaki sefere birinci sınıf lastikler alırdım. Elbette iki katı fiyata mal oluyorlar, ancak daha iyi performansla iki kat daha uzun süre dayanıyorlar. Asla kazanma

18 inçlik bu montaj için lastik bütçesi tutarlı, bu yeni lastikleri satın alırken 407 3.0 v6 HDi aracıma taktırdım, kısa bir süre sonra yeniden programlattım ve ön tekerleklere aktarılacak 550 nm'den fazla bir Tork'a sahip oldum, kısacası I zaten 25.000km'den beri onları kısmalara itti.

İyi:
Kuru zeminde iyi yol tutuşu
Asla tehlikeli değildir (ıslak zeminde bile kancayı aniden açmayın)
Kullanım ömrü doğru (oldukça acımasız kullanımda önde +/- 25/30000 ve endişelenmeden arkada 50000'den fazla)
Rakipsiz performans/fiyat oranı

Kötü:
Aşırı yuvarlanma gürültüsü
Yağmurda her yerde (+/- enerji tasarrufu sağlayan Michelin'e eşdeğer)
Lastik hassaslığı kayalık veya dağlık bir toprağa uygun değildir.

Arabayı ikinci el olarak satın aldığım için takılmasının üzerinden çok zaman geçmedi, zaten takılı olan lastiklerle düşük kilometre performansı. ancak aşınma iyi görünüyorsa ıslak zeminde kavrama pek iyi değildir. Viraj alma biraz fazla hızlıysa, araç direksiyonun altından dönüyordur. Önceki arabamda Michelin, Dunlop veya Uniroyal ile ıslak zeminde çok daha iyi yol tutuşu elde ettim, bu yüzden büyük ihtimalle bir daha Hifly satın almayacağım ve Uniroyal'e geri döneceğim... Manchester'da yaşıyorum bu yüzden oldukça yağışlı bir havamız var!!

Fiyatına göre çok iyi bir lastik olduğunu düşünüyorum, gördüğünüz gibi çok daha pahalı lastikler var ve yalnızca ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz, dolayısıyla bu bağların fiyatına göre iyi bir değere sahipler.

Her zaman uygun fiyatlı lastikler satın alırım çünkü tamir edilemeyecek bir delinme ve hurdaya çıkma ihtimaliniz vardır. Bu lastikleri daha önce Honda Accord 2.2 dizel aracımda ve Focus Diesel 1.8 tdci aracımda kullanmıştım. Tekerlek patinaj yapmıyorum (Çekiş kontrollü arabalar) veya tekerlekleri kilitlemiyorum (ABS), ancak dizel motorların düzgün çalışmasını ve DPF'yi temiz tutmak için oldukça kademeli olarak hızlanıyorum. Honda ve Focus'ta lastiklerle gerçekten iyi bir kilometre performansı elde ettim ve ömrünün ortasında önleri arkalarla değiştirirdim. Her setten en az 30.000 mil yaptım. Artık bir Insignia Tourer dizelim var ve ya araba ya da denemeler ya da her ikisi de performans göstermedi. Araba çok ağır ama ağır bu yüzden hızlanma zayıf ve lastik sensörleri ile önden arkaya her zamanki geçişi onların istediği gibi yapmadım. Tekerlekleri önden arkaya hareket ettirdiğinizde lastik sensörlerini yeniden kalibre etmek için sizden bir servet talep ediyorum. Sonuç olarak ön tarafta sadece 16.000 mil yol kat ettim ve bunlar yasal sınır olan 1,6 mm'ye kadar indi ve tahmin edebileceğiniz gibi yolda hafif bir buhar buğusu oluşursa araba yol yüzeyinde kaymak istiyor.

Bu lastiği bir yıl kullandıktan sonra bunun çok iyi - düşük bütçeli - normal sürüş modunda kullanım için uygun bir lastik olduğuna ikna oldum

Citroen Jumpy çalışan bir minibüsüm var. Bu arabayı 2016 yılında fabrika lastikleriyle yepyeni bir şekilde aldım: Michelin Agilis 51, bu web sitesinin veritabanında bulamıyorum. Orijinal boyut 215/60-16" ve ağırlık yük indeksi 103/105 idi. Lastikler her açıdan berbattı. Islak yolda ve döner kavşaklarda tekerlek patinajı, kabin içinde çok gürültülü, her yerde tork yönlendirmesi ve sürüş...adamım araba neredeyse parçalanıyordu.Örneğin gömleğinize biraz kahve sürmeden kahve içmek mümkün değildi.Sanırım bunun sorumlusu, burada, Norveç'te kamyonetlerde kanunen katı bir şekilde uyguladığımız çok yüksek yük endeksidir.

Neyse, ben bu arabaya 18" inçlik alaşım jantlar almayı seçtim ve yük endeksini umursamadım. Uygun bir jant ölçüsünü 235/45-18" olarak buldum. Eski 16" lastiklerle hemen hemen aynı çapta. Biraz param olduğundan Norveç'te bu boyutta bulabildiğim en ucuz lastiği Hifly 805'i seçtim. Parçası 60 pound.

Şimdi bu ayarlarla arabayı 600 km sürdüm. (235/45-18 W 98XL) Ve kesinlikle şaşırdım! Ucuz bir lastik olarak çok daha kötüsünü bekliyordum. Araç hızlanma altında daha az tork yönlendirmesi ile çok daha stabildir. Bu tek başına lastiğin boyutu olabilir. Ancak kuru zeminde kavrama belki %200 oranında iyileştirildi! Norveç'in bazı kötü B yollarında saatte 130 km... bir minibüste :p hiç sorun değil. Gürültü, 16 inçlik modelden farklı bir şekilde daha yüksek. 70 km/s'nin üzerindeki hızlarda daha az gürültü ama daha fazla ses. Yine eminim bunun sorumlusu daha geniş lastikler ve zayıf ses yalıtımlı 3 kişilik minibüstür. Bununla birlikte, ses asla sinir bozucu olmaz. tek dezavantajı siz araba sürerken lastiklerin sağa sola hareket edebilmesidir. kabul edilebilir bir karardan da öte. ama yine de, burada norveç'te derin tekerlek izleri olan bir asfaltımız var. hiçbir zaman pürüzsüz, düz yol yüzeyleri yok. ve başka bir kayış. ön lastiklerin geri bildirimde biraz kötü hissedebilmesidir. Genel yol tutuşu iyidir, ancak direksiyon simidinin gerçekte ne olduğunu asla bilemezsiniz. Sadece sınırları zorlamanız ve öğrenmeniz gerekiyor.

Kauçuk bileşiği nispeten yumuşaktır, bu da iyi kavrama sağlar. Yan duvarlar sert olduğundan zorlu virajlarda araç dengeli bir his veriyor. Henüz ıslak zeminde ve dayanıklılıkta test etme şansım olmadı. Genel olarak bu paraya çok fazla lastik var. Zaten üst düzey bir lastik değil, ama tamam. Ve tüm boktan kamyonet lastiklerinden çok daha iyi. Bir dahaki sefere biraz daha fazla parayla goodyear ass 2 veya hankook s1 evo2 alacağım. Ama şimdilik Hifly 805 iyi durumda! Yüksek performanslı bir arabanız varsa veya her yıl lastiklerinizde yüksek konfor standartlarına sahipseniz Hifly'ı tercih etmeyin. Ama birçok insanın işine yarayacak!

Şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastikler, Vauxhall tarafından merivama takıldı ve bir yıldan az dayandı. Agresif bir sürücü değilim ve genellikle şehre girip arabamla geri dönüyorum, kasaba 3 mil uzakta. Lütfen paranızı bu lastiklere harcamayın, bir yıldan az bir süre boyunca hafif otomobil kullanmak bana 200 sterline mal oldu. Bir daha asla!

Bir yıl boyunca lastik kullanın! , +düşük fiyat ,-Gürültü ,-yüksek yakıt tüketimi 27000km koşu

Integra'ma 205 55 R16 taktırın.
Sert frenlerden kaçınırım ama hızlı viraj almayı severim. Lastiklerimi önde 38PSI, arkada 36PSI olacak şekilde şişiriyorum.
Hifly HF805 setimden 40.000 mil veya 65.000 km yol almayı başardım. 80.000 km'ye ulaşacaklarına inanıyorum.

Şu ana kadar bu lastikler hakkında pek çok olumsuz yorum görebiliyorum... belki de bunların Çinli olması ve Çinli olan herhangi bir şey hakkında ırkçı yorumlarda bulunulmasının sorun olmaması nedeniyle. Belki de arabadır... Yaris'i döndüren adamın ön tekerlekleri gibi.

HF805 bir yaz lastiğidir. Yazın buz olmaz.

Kuru ve ıslak zeminde frenleme ve viraj alma kesinlikle mükemmel. Performans aslında muhteşem. Dayanıklılık harikaydı.

Lastiklerin yalnızca bazı üreticilerin bildiği gizli tariflerle üretildiğini düşünen cahil insanların sayısı beni şaşırtıyor.

Islak zeminde kaygan bir lastik kullanırsam Michelin ya da Pirelli olması fark etmez. Yumuşak bir bileşik ise daha iyi kavrama sağlayacak ancak sert bir bileşikten daha hızlı aşınacaktır. Daha geniş lastikler daha iyi yanal kavrama sağlar. Daha ince yan duvarlar daha iyi yol tutuşu sağlar ancak daha serttir.

HF 805'in deseni ve bileşimi bu başlıkta gördüğüm sıradan arabaların listesine fazlasıyla uygun.