Bu lastikleri 20729 km yol yapan 2017 Audi A4 aracıma taktım, bunların 2'si değiştirme göstergesindeydi ve 1'inin arka balansı yapılamadı. Michllen pilot 4'ü kurdum ve şu ana kadar son derece memnun kaldım

Bunları Holden VE SV6'mın arkasına taktırdım. Yeni Zelanda'nın Auckalnd şehrinde yaşıyorum. arka kısımlar taktırıldıktan bir yıl sonra yıprandı (satın alındığında araçla birlikte geldi). Ben onları değiştirdiğimde, günlük bir araçtalar, işe ve eve maksimum 15-20 dakikalık sürüşle gidiyorlar. Sırtın büyük kısmı gitmişti. Islak zeminde sürüş yaparken, bazı yol yüzeylerinde, özellikle de daha düzgün yollarda hafifçe kayacakmış gibi hissettim.
Yıllar boyunca araçlarımda uygun fiyatlı lastikler kullandım; çok hızlı aşınmaları ve ıslak zeminde tehlikeli olmaları nedeniyle bunlar daha da kötü olmalı. Kısıtlı bir bütçeniz varsa, satın alma riski size aittir.

Lexus RC350 F spor aracıma fabrikada takılan Bridgestone'larım vardı. Tanesi neredeyse 450 dolardan, 1 Bridgestone fiyatına 2 HIFLY' 805 artı 150 dolar üst üste aldım. Genellikle ödediğinizin karşılığını alacağınız için yalnızca ön 2'yi değiştirdim. Zaten yaklaşık 15.000 km yol kat ettikten sonra onları suçlayamam. Kaldırıma çarptığım yer dışında hala yeni görünüyorlar ama lastikler her zaman doğru şekilde şişiriliyor (Lexus'ta lastik basınç sensörleri var) ve bazen arabayı sertçe itiyorum. Yol gürültüsü biraz daha yüksek olabilir ancak hiçbir koşulda yol tutuşundan ödün verilmez.

İncelememi büyük dozda mesafe ve mizahla alın lütfen. Tamam aşkım? ;)
Fiat Panda çoğu insana yeterince ciddi gelmiyor. Özellikle değiştirilmişse. Ama evet, derinlemesine değiştirilmiş Panda 100HP'nin sahibiyim. 1.4 motordan 240 HP, genellikle asfaltı saran ve lastiklerden kopan kauçuğu ateşleyen 15" jantlar üzerine gönderilir ;) Yani genel olarak mutlak bir çılgınlık;) Çok fazla lastik taktırdım ve şaşırtıcı bir şekilde çoğu zaman 'büyük ünlü çevreler' bunu başaramadı Çin markalarından daha iyi. Dolayısıyla aynı veya bazen daha iyi etkiyi çok daha ucuza elde edebileceksem, zor kazanılan para yığınını harcamak benim için iyi bir nokta değildi. Toyo Proxes veya Goodyear Eagle bence en büyük 15 "Pist günü için seçim yapmak lastik saçmalığı. 'Büyük markalardan' Falken kuru zeminde, Uniroyal ise ıslak zeminde çok iyi performans sergiliyor. Ancak günlük yaşamda, sıradan insanlar veya bütçesi kısıtlı olan ve 15" lastik arayanlar, günlük kilometre korkusu olmadan Highfly HF805'leri tercih edebilirler. Ödemeniz gereken fiyat açısından iyi kalite. Ama elbette , seçim senin elinde... ;) Benim de tercihim çünkü çılgın sürüş tarzıma göre ayda 1-2 kez lastik değiştirdiğimde tasarruf ediyorum... :P
BTW ciddi pist günleri için iyi 15" lastikler mi arıyorsunuz? Google'da arayın ve set başına yaklaşık 1k sayın. Hayat acıtır kardeşim! ;)

Bunları VW T5 9 koltukluda kullanıyorum ve kullanmaya devam edeceğim.

Islak zeminde iyi bir kavrama sağlarlar ve kuru zeminde harikadırlar. Bunlar M&S (çamur ve kar) işaretlerine sahip bir yaz lastiğidir ve iyi tepki verdiler; diğerleri takılıp kaldığında biz takılmadık.

Yol gürültüsü minimum düzeydedir. Daha önce sahip olduğum Continental'ler kadar hızlı aşınıyorlar ve aynı derecede sürükleyiciler.

Minibüs ağır bir yüktür ve bu lastikler değerlerini kanıtlamıştır.

Çok hayal kırıklığına uğramış. Bu lastikler Mazda Atenza 2006 aracıma takıldı ve yalnızca 14000 km dayandı.
Çoğunlukla Yeni Zelanda şehir yollarında ve bazı otoyollarda sürdüm, gündüz tutuşu ortalamaydı ancak ıslak olduğunda tehlikeliydi.
İlk takıldığında şiddetli yağmurlu bir günde sürdüm (sanırım 3. gün) ve yol tutuşu çok sınırlıydı, ıslak durumda ışıklarda yeniden çalıştırdığımda çok sık kayıyor ve sadece normal hızlanma yapıyordum, her zaman öyle olmak zorundaydım Islak durumda ekstra dikkatli olun.

Sadece 14 bin km'de değiştirdiğimde dişlerin neredeyse tamamı gitmişti.
Bütçeye uygun bir lastik olduğunu anlıyorum, ancak toplam performans ve deneyim göz önüne alındığında bunu kesinlikle tavsiye etmem.

Tehlikeli, sürmez. Sonunda onları Good Year Eagle F1 Directional 5 ile değiştirdim, şu ana kadar çok iyi.

Gerçekten kötü hava koşulları (kar, sulu kar ve buz) başlamadan hemen önce, aşınmış iki Continental'in yerine 2013 model Mini Countryman'in önüne taktım ve bu iki Hi Fly'ın mükemmel kavrama seviyelerine hayran kaldım. bu şartlarda verdi.
Çin lastiklerine çarpan insanları dinlemeyin çünkü onlar genellikle onları hiç denememiş olan kişilerdir! Aslında günümüzde premium lastik olarak adlandırılan lastiklerin çoğu zaten Uzakdoğu'dan geliyor. Kendinize bir servet kazandırın ve Hi Fly'ı satın alın.
Geoff

golfümü satın aldım ve arka tarafında Hifly 805 vardı, ön tarafında kontinental lastikler vardı, ön kısımlar çabuk yıprandı, bu yüzden arka kısımdakiyle aynı Hifly 805'i takmaya karar verdim ve lastiklerden memnun kaldım.... kuru zeminde iyi yol tutuşu ... ıslak zeminde iyi ve kolayca 20 bin dayandı... onları o kadar sevdim ki, lastiklerin değiştirilmesi gerektiğinde 200 £ gibi kısa bir fiyata tam set takıldı... tavsiye etmekte sorun yok

Bu benim ikinci Hifly lastik setim. Bu markanın neden bu kadar kötü yorum aldığını bilmiyorum. Belki araca veya lastik boyutuna bağlıdır.
Bunları BMW'me ön aksa 225 ve arka aksa 255 taktırdım. Performans gayet iyi. Arka lastiklerde oldukça fazla tork var ve bir an bile tehlikeli hale gelmiyorlar. Kavramanın sınırına ulaştığınızda size zamanında haber verirler ve net bir şekilde iletişim kurarlar. Islak ve kuru olarak. Ayrıca Alman otoyolunda düzenli olarak birkaç saat boyunca ortalama 250 km/saat hızla araç kullanıyorum, lastiklerle ilgili hiçbir sorun yaşamadım.
Elbette, 600 NM tork ile arabam her türlü lastiğin patinaj yapmasına ve kavramanın gevşemesine neden olabilir, ancak Hifly'lar kesinlikle iyi bir iş çıkarıyor.
Son setim 40.000km sürdü, bu da A marka lastiklerden daha azdı. Ama bunlar aynı zamanda iki katına mal oluyor. Genel olarak paraya göre iyi bir performans ve güvenli bir sürüş.

Bu lastikler, satın aldığımda 2013 Dodge Dart Rallye aracımdaydı. Önceki sahibinin bu lastikleri nereden aldığından emin değilim ama bunlar şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastikler. Daha önce Continental Pro Contacts'ım vardı ve kıyaslandığında mükemmeldi.

Bu HiFly lastiklerle hem kuru hem de ıslak kaldırımda patinaj yapıyorum. Gürültülü ve rahatsızdırlar. Onları her 4-5 bin milde bir döndürdüm, aracımı dengeledim ve hizaladım ve lastikler hala gürültülü, rahatsız ve kaygan.

Söylemeye gerek yok, 22.000 kilometre kat ettikten sonra bu hafta onları çöpe atıp yeni lastik taktığım için çok mutluyum. Ben bu lastikleri tavsiye etmem.

Bu küçük yavrular sadece arabamı satın aldığımda ön aksa takıldı. Arabayı satın almadan sadece bir hafta önce takıldılar. Normalde asla dikkate almayacağım bir lastik oldukları için kuru havadaki kavrama seviyelerine gerçekten şaşırdım.

Bir sonraki sürprizim yaklaşık 13.000 km sonra aşınma göstergelerinde olmalarıydı. Adil olmak gerekirse, onları hiçbir zaman rotasyona tabi tutmadım ve her ne kadar bir hoon olmasam da onlara karşı oldukça sert davrandım. Yine de alıcılar bunların limonatalı sandviç kadar dayanıklı olduğuna dikkat etsin

Özellikle tüm değerlendirmeleri okuyunca bu lastiklerden çok hayal kırıklığına uğradım. Islak ve kuru zeminde iyiler, değiştirdiğim Run Flat Bridgestone'dan çok daha rahatlar, ancak aşınmaları şok edici. Çoğu lastik en az 8 mm diş derinliğiyle gelir. Bunları ilk gün 7 mm'de ölçtüm. Maksimum 1000 sürüş yaptım ve artık arkada 5,6 mm'ye, önde ise 6 mm'ye düştüm. Bu doğru olabilir mi? Bir dahaki sefere birinci sınıf lastikler alırdım. Elbette iki katı fiyata mal oluyorlar, ancak daha iyi performansla iki kat daha uzun süre dayanıyorlar. Asla kazanma