Lastikler ilk yaz iyi yol tutuşuna sahipti, ardından iyi bir şekilde saklandılar ve sonraki yaz yol tutuşu çok düştü. Şimdi ekonomi lastiklerinden daha kötüler.

Tutuş seviyeleri gayet iyi. En büyük dezavantajı diş ömrüdür - üzerlerinde yaklaşık 15.000 km yol yaptım ve bitmeye yakın. Sürüş tarzının oldukça normal olduğunu unutmayın, %70'i otoyollarda.

Good Year kış lastiklerini tüm Audi'lerimizde uzun yıllar kullandıktan sonra, birkaç hafta önce bu ünlü F1'ler için çok da iyi olmayan orijinal 'A0' Hankook Ventus S1 evo 2 lastiklerini memnuniyetle değiştirdik. Sürüş hassasiyeti, stabilite ve yol tutuşu gerçekten çok daha iyi. Duyduğumuz tek sorun, düzgün otoyol asfaltında 80-130 km/saat arasında ürettikleri aşırı yuvarlanma sesidir. İçi boş bir şarkı sesi gibi geliyor. Yüksek basınçlı bir basketbol topunu atlarken duyduğunuz içi boş yankıya benzer, yalnızca sürekli/monotondur (her zıplamada kısa bir süre yerine). Oldukça belirgin olduğundan gerçekten sinir bozucu. Audi bayimiz bunları dikkatli bir şekilde orijinal RS yaz jantlarına (8W0073189A 8AU) taktı. Good Year'dan bu harika v5'i bu jantlarda sessiz hale getirmek için ne yapılması gerektiği konusunda hiçbir tavsiye yok, sanki yuvarlanma gürültüsü için 'C' etiketli olmaları gerektiği gibi. Yakın zamanda tanıtılan biraz daha iyi v6'nın daha büyük boyutunu beklemeli miydik? Bu nedenle - daha önce hiç yaşanmamış - aşırı içi boş yuvarlanma sesi, biraz hayal kırıklığı yarattı.

Bu lastiklerin daha sonra değiştirdiğim Pilot Sport 4 lastiklere göre daha sportif bir his verdiğini gördüm. Dinamik bir his veriyorlar ve Bridgestone Pirelli RE003 lastiklerine benzer şekilde iyi bir doğrusal direksiyon hissine sahipler. Oldukça uzun süre dayandılar, ancak daha sonra değiştirdiğim Pilot Sport 4 lastiklere göre önemli ölçüde daha gürültülü ve biraz daha az konforluydular ve ıslak zeminde yol tutuşları o kadar iyi değildi.

Her yönüyle mükemmel bir lastik. Jant koruyucusu söylemem gereken herhangi bir şeyi yapacak kadar büyük görünmüyor. Lastik, daha sert yanak nedeniyle rakipleri kadar konforlu değil ancak gelişmiş geri bildirim ve yol tutuşu açısından buna değer.

Ecu ayarlı (kabaca 300hp ve 450-470nm tork) 2016 Volvo S60 T5'im var. Lastiklerle ilgili fark ettiğim ilk şeyin kuru zeminde ne kadar iyi yol tutuşu olduğu olduğunu söylemeliyim. Önden çekişle ilgili olumsuzlukların neredeyse %90'ını ortadan kaldırdılar, bu çok etkileyiciydi çünkü iyi miktarda torkla başa çıkmak zorundaydılar. önden çekişli kurulum. Islak zeminde de gerçekten iyi çekiş gücüne sahipler, özellikle ıslak zeminde frenleme beni etkiledi. Yol geribildirimi mükemmel! Dezavantajları: Ön lastiklerdeki aşınma benim için biraz fazlaydı ama sanırım bunun nedeni yüksek torkun ve benim çok hevesli sürüşümün stresi olabilir... Ayrıca yol tutuşunun belirgin şekilde düşük olduğunu, aşınmanın yüksek olduğunu ancak bunun anlaşılabilir olduğunu da belirtmek isterim. . Bunları bir daha almamamın tek sebebi yeni F1 asimetrik 6.

etkileyici lastikler. mükemmel kuru ve ıslak kavrama. kuru zeminde inanılmaz frenleme ve ıslak zeminde inanılmaz frenleme.. bu ölçekteki en iyi lastikler. karşılaştırma yapmadan

etkileyici lastikler. mükemmel kuru ve ıslak kavrama. kuru zeminde inanılmaz frenleme ve ıslak zeminde inanılmaz frenleme.. bu ölçekteki en iyi lastikler. karşılaştırma yapmadan

Stokta olmayan Kumho lastiklerini yaklaşık iki yıl önce yaklaşık 17.000 km'de değiştirdik. Otoyollarda ve şehir içi yollarda 30.000 km yol kat eden F1A5, iyi değerlendirilen kuru ve ıslak yol tutuşu ve yol tutuş özelliklerinin çoğunu hala koruyor. Şu anda bile kuru ve özellikle ıslak zeminde frenlemede iyi performans gösteriyor. Aynı zamanda, UHP lastikler olduğundan gürültü ve konfor özellikleri olağanüstü değil ancak yine de kabul edilebilir buluyorum. İlk 20.000 km'de yuvarlanma direnci yüksekti; daha sonra, arabanın daha uzun mesafeler boyunca yuvarlanabilmesi ve yanaşabilmesiyle dirençteki düşüş fark edildi. Sonuç olarak, lastiklerin genel performansından çok memnunuz, özellikle de PS4'e göre yaklaşık %20 ila %25 daha düşük maliyetli olduklarında.

Çok ıslak yollardan pek hoşlanmıyor gibi görünüyor. Olumlu kavrama özelliğiyle kuru yollarda harika. Gürültü seviyeleri çok kötü değil, genel olarak iyi bir lastik.

Daha önce Primacy 4 kullanıyordum ve Primacy 4'ün yaşadığı gibi suda kızaklama yaşamadan ıslak zeminde nispeten hızlı gidebilen ve yine de rahat olan yeni lastikler arıyordum. Başlangıçta PS4'ü denemek istedim ancak daha yeni ve daha ucuz olduğu için AS5'te karar kıldım. Hiç hayal kırıklığına uğramadım - AS5 size ıslak zeminde sürüş konusunda büyük güven veriyor ve Primacy 4'te alıştığım suda kızaklama deneyimi yaşamadım. Sürüş kalitesi Primacy 4 kadar lüks olmayabilir ancak sağlam ama yine de rahat. 10.000 km'nin üzerine çıktığınızda lastik gürültüsünün arttığını fark edeceksiniz. Lastik dişlerinde hâlâ yaklaşık 5 mm kalmıştır ve en az 20.000 km daha koşarken sorun yaşanmayacaktır. Genel olarak rahat sürüş tarzıma uygun, iyi bir lastik.

harika lastikler. Bu giydiğim üçüncü kıyafet. benim için en iyisi. Suda en iyisi ve kuruda etkileyici. Bu açıdan rakipsizler.