(Yılda 6 bin mil, çoğunlukla şehir içi) Garajın tavsiyesine göre yol tutuşu beklendiği gibi mükemmeldi. Ancak cepheler altı ay sürdü! Evet, altı ay arpamız vardı ve lastik sırtı tamamen gitmişti. Arka lastiklerde minimum aşınma vardı. Arkalar öne değiştirildi ve altı ay daha dayandı. Bu lastikler S-Max gibi ağır yük taşıtlarına uygun değildir. Ayrıca her iki lastik takımının da 40 mil/saatin üzerinde çok endişe verici bir titreşime neden olduğunu ve bu titreşimin 60 mil/saat ve üzerinde kaybolduğunu unutmayın. Hankook S1 EVO2 94w lastiklerle değiştirildi. Cepheler bir yıl sürdü. Bugüne kadarki en iyi lastikler General Altimax 98W XL seti olmuştur. Bunlar biraz daha gürültülü lastiklerdir ancak 1,5 yıl dayanmıştır.

Kuru ve ıslak zeminde çok iyi bir lastik. Virajlarda güvende hissettirir, virajlarda kayma yapmaz. Yol tutuşu ıslak zeminde kuru zemin kadar iyi, az yol gürültüsü. 3000 milden sonra henüz aşınma belirtisi yok.

Şimdiye kadar, çok iyi. Mercedes'ime yerleştirdiğim en iyi lastiklerden biri. Her şeyden önce konfor ve gürültü: Mercedes'imin süspansiyonu önceki lastiklere göre daha sert olduğundan yoldaki tüm tümsekleri hissettim ve duydum. Artık durum %101 iyileşti, direksiyon daha hafif, gürültü yok ve tekerlekler tümsekleri her zamankinden daha yumuşak bir şekilde geçiyor. Yunan yolları berbat ve arabayı çoğunlukla şehir içinde kullandığım için konfor, ses ve direksiyon hakimiyeti açısından en iyi lastik olduğunu söyleyebilirim. Artık otoyollarda: Yakıt ekonomisi olağanüstü. Lastikler çok pürüzsüz ve arabanın hızlanmasına çok yardımcı oluyor. Tek endişe, yakın veya uzun bir dönüşte araba sürmeye çalışmaktır. Hızlı sürdüğüm için arabanın daha dengeli olmasını isterim ama normal şartlarda hiçbir şey hissetmezsiniz. Ancak hızlı sürerseniz lastiklerin yumuşaklığının aracı hizada tutmaya yardımcı olmadığını hissedeceksiniz. Henüz ıslak zeminde test etmedim. Kesinlikle tekrar onların yanında olurdum.

Kuru zeminde 1 yüzey suyuyla 3 gerçek acil durum duruşu (2) yapmak zorunda kaldım ve araba beklediğimden çok daha hızlı durdu. Frenlemeden çok memnunuz. İşleme iyi ve öngörülebilir, neler olup bittiğini bilmek için yeterli geri bildirim var. Oldukça iyiler ve yakıt tüketimim 2mpg daha iyi oldu. Gerçekten olağanüstü olan tek alan, aslında o kadar iyi ki, takıldığında kilometre için makbuzumu kontrol etmek zorunda kaldım. Aşınma, daha önce kullandığım Michelin premacy 4'ten veya onlardan önceki Hankook'tan en az %50 daha iyi. Kavramanın çok iyi olduğu göz önüne alındığında, aynı zamanda olağanüstü uzun bir ömür elde etmek gerçekten şaşırtıcıdır. Kesinlikle tekrar satın alacağım ve bu lastikleri aileme ve arkadaşlarıma tavsiye edeceğim

Renault Clio 1.6 GT line sports touring benzinli 2011. Önceki lastikler katmanlara ayrılan Michelin Energy Saver Plus lastikleriydi. ve ağır çatlama Aşınmaya karşı mükemmel lastikler Artık mevcut değil Goodyear Efficient Grip 2 ile değiştirildi. Jant korumalı daha geniş lastik ki bu çok güzel. İyi görünümlü lastik, bu 8,5 mm boyutunda üç dişli oluklu yeni. Sürüş Kalitesi, Konfor ve Gürültüde Toplam Dönüşüm. Bu lastiklerin boyutlandırılması için 6 ay bekledim. Fransa'da üretilen 195 50 16 88V Ekstra Yük Lastikleri Kuru yollarda fark edilir derecede daha güçlü durma ve şiddetli yağmur ve sağanak yağışlarda direksiyon ve duruşta mükemmel tepki. Otoyol hızlarında çok dengeli ve yine çok sessiz Araç çok daha güvenli ve duyarlı hissettiriyor. Yakıt tüketimi de iyileşti. Bu lastikler için sabırla beklemeye değer. Yan duvarlarda sırt aşınması 360. Aşınmayı değerlendirmek için henüz erken ama eminim ki bu mükemmel lastikler, lastik testlerinde yapılan tüm incelemelerde verilen tüm sözleri yerine getirecektir. Bu lastikleri düşünen herkes gidip satın alsın.

Bu lastik arabamda giydiğim en iyi lastik. Herkese tavsiye ederim.

Kuru zeminde iyi kavrama. Düşük kalite. Rahat Çok iyi yol geri bildirimi

10 üzerinden 10 . Audi a3'ümde 4 goodyear verimli kavrama performansı 2 var, bunlar her türlü hava koşulunda mükemmel olan mükemmel kavrama için çok kaliteli bir premium lastiktir ve otoyollarda yaptığım yüksek kilometreler için mükemmel lastiklerdir.

Bu lastikleri Mayıs 2020'de satın aldım ve o zamandan beri onlardan gerçekten memnunum. Terliklerimden daha çabuk yıpranan Michelin Primacy 4 ve en hafif ıslak koşullarda ölümcül olan Turanza ayakkabılarım gibi pek çok ayakkabım vardı. Bunları okuduktan sonra bunların gerçek testini 17 ay önce aldım ve hiçbir sorun yaşamadım. Islak yolda kaymadan iyi kavrama, daha önce kullandığım lastiklerden daha az yol gürültüsü, 13000 milden sonra aşınma minimum düzeyde. Yılda bir kez onları değiştirin, sorun olmayacak. Lastik basıncı önde 2,2-2,3 Bar, arkada ise 1,8-1,9.

Efficient Grip 1, Efficient Grip 2 ile değiştirildi. '2' lastikler GÜRÜLTÜLÜdür ve bir ordu kamyonundaki kum lastikleri gibi şarkı söyler, ancak o kadar yüksek sesle değil. Gürültü diğer gürültüler tarafından bastırıldığında şarkı yaklaşık 60mph'ye kadar olan tüm hızlarda fark edilebilir. Goodyear, takibin kontrol edilmesini (tamamlandı, etkisi yok) veya '2' lastiklerin arkaya takılmasını (yapılmazsa iki kat gürültü olur!) öneriyor. Sırt bloklarında bir miktar geometri karışıklığı var gibi görünüyor (bu genellikle şarkı söylemeyi önlemek için yapılır), ancak belki de yeterli değildir. Goodyear'ın bunu nasıl bu kadar yanlış anladığını anlamıyorum.

Sahip olduğum Rainsport 5 arasında büyük bir gelişme. Direktivite sahip olduğum lastiklerden biri!

Goodyear EfficientGrip Performance 2'yi 1 ay önce aldım ve aynı gün aldığım 2014 Golf Sportscombi 2,0 TDI 150 bhp aracımla birlikte 2900 km yol yaptım. Bu lastikler şimdiye kadar deneyimlediğim en sessiz lastikler. Ve 8,8 mm'lik başlangıç diş derinliği ile bana sonsuza kadar dayanacaklarını düşünüyorum. Şaşırtıcı şeylerden biri yuvarlanma direncinin olmamasıdır. 2014 Golf Sportscombi 2,0 TDI 150 bhp aracım ortalama 23,6 km/l hız sunuyor ve çok etkilendim. Bunlar benim ilk GoodYear Lastiklerim. Onlar son değil.