Çok yönlü iyi ancak touring lastiğinden daha fazla konfor bekliyordum. Dezavantajları ise gerçekten kötü olan suda kızaklama ve en iyi ihtimalle ortalama konfordur. Diğer alanlardaki performans beklendiği ve incelemelerde vaat edildiği gibidir.

205/55 R16 91W'nin ağırlığı 8,55 kg'dır, Polonya'da üretilmiştir.

Yaklaşık 10 yıldır sürekli olarak Goodyear lastikleri kullanıyorum ve bundan sonra başka marka bir lastik satın alacağımı düşünmüyorum. Bu süre zarfında her zaman F1 Asimetrik'i (2'ler, 3'ler ve 5'ler) tercih ettim ancak bir kez daha konfor odaklı bir şey hayal ettiğimi düşündüm. Bunlar inanılmaz lastikler ve sanırım 30 yıllık sürüş hayatımda sahip olduğum en iyi lastikler. Pürüzsüz, sessiz, konforlu ama yine de dinamik, sportif ve gerektiğinde eğlenceli. Benim sürüş tarzıma (hızlı ama virajlara girmeme vs.) uygun, çok yönlü mükemmel bir yaz lastiği. Kesinlikle mükemmel.

Lastikleri çok uygun fiyata aldım ve testler ve incelemeler çok olumlu olduğu için eski Conti Premium Contact 2e ve 5'imin değiştirilmesi gerektiğinde taktım. Kavrama mükemmel. Şu ana kadar frene basmaya gerek duymadım ama ister kuru ister ıslak virajlardaki yol tutuşu çok komik. Dolayısıyla acil durdurmanın da sorun yaratmayacağını düşünüyorum. Gerçekten takdir ettiğim şey, lastiklerin aşırı savrulma eğiliminde olmamasıdır (arabamda zaten önden savrulma eğiliminde olan önden savrulmanın oldukça belirgin olduğu önceki Contis ile karşılaştırıldığında). Biraz daha yüksek hızlarda bile virajı iyi koruyacağınızdan gerçekten emin olabilirsiniz. Yakıt tüketimi eski lastiklerle aynı seviyede ve yeni lastiklerin tüketimi genellikle daha yüksek olduğundan bu durumdan oldukça memnunum. Ancak hiç memnun olmadığım bir konu var. Lastikler oldukça "süngerimsi" ve belirsiz bir his veriyor. Lastikler biraz geç tepki veriyor ve sanki yolda yüzüyormuşsunuz hissi veriyor. Araba sürerken güvenli olmadıklarını söylemiyorum ama arabayı düzgün bir şekilde yönlendirmek için biraz çaba harcamanız gerektiğini hissediyorsunuz. Bu, diğer lastiklerde yaşadığımı hatırlamadığım bir şey. Bunu telafi etmek için basıncı önerilen değerlerin (+3 PSI) üzerine çıkardım ve bu gerçekten yol tutuşunu önemli ölçüde artırdı. Bunun aşınmaya ne yapacağına bir bakalım ama aşınmanın zaten iyi olması gerektiğinden burada çok büyük sorunlar olduğunu düşünmüyorum.

Sıfırdan yaklaşık 3500 km uzakta yapıldı. Başlangıçta çok sessizdiler ama şimdi son derece gürültülüler, aslında şu ana kadar kullandığım en gürültülü lastik. Gürültü yol yüzeyine göre değişiyor, bazılarında o kadar kötü ki yolcum tarafından duyulmak için neredeyse bağırmak zorunda kalıyorum! Tekerlek rulmanlarını vb. kontrol ettirdim, dolayısıyla gürültüye lastikler neden oluyor. Onlarla çok hayal kırıklığına uğradım ama onları değiştirmeye gücüm yetmiyor. Tutuş ve yol tutuşu ortalamanın üzerinde ancak olağanüstü değil, viraj alma önceki Falken Ziex'ime göre biraz daha az olumlu hissettiriyor; bence daha rahattı ve sadece 3 mm lastik sırtı kaldığında bile kesinlikle daha sessizdi. Bir daha Goodyear lastikleri almayacağım!

Eski arabamdaki EfficientGrip Performance'dan çok memnun kaldıktan sonra EfficientGrip Performance 2'yi almaya karar verdim. İlk sezon harikaydı, ıslak ve kuru zeminde iyi yol tutuşu vardı. sessizlik. ikinci sezon yol tutuşu açısından hâlâ harikaydı ancak lastiklerin sesi daha da arttı. üçüncü sezonun başında, özellikle otoyollarda (sürüşlerimin %80'ini temsil eden) seslerin çok daha yüksek olduğunu fark ettim. sonra ıslak tutuş azalmaya başladı, ben de buna cca'dan sonra karar verdim. 45.000 km'de ise değiştirme zamanı gelmiştir.

Yeni takılan 3. etkili kavrama lastikleri seti başka hiçbir şeye ihtiyaç duymaz mükemmel lastik, iyi aşınır, sessiz, mükemmel kavrama, rahat, yakıt maliyetinden tasarruf sağlar. Bir lastikten daha ne beklersiniz?

Fikirlerimi rakamlara dökmek zor, o yüzden şöyle ifade edeyim: Birçok farklı lastikle 20 arabam oldu ve Efficient Grip Performance 2'ler, bir farkla, şimdiye kadar kullandığım en iyi touring lastikleri. . Kuru zeminde onları oldukça sert bir şekilde ittim ve gaz kelebeği kapalıyken virajlarda önden kaymaya veya aşırı kaymaya başladıklarına dair hiçbir işaret göstermediler, ki bu benimki gibi daha eski bir arkadan çekişli araba için önemli. Islak zeminde aynı performans. Mercedes 190'ımın 30 yaşın üzerinde olduğunu ve başlangıçta iyi bir araba olmasına rağmen, bu lastiklerin sürüşü dönüştürdüğünü ve onu gerçekten güncel hale getirdiğini belirtmekte fayda var. İşleme kesinlikle yerinde. Direksiyon duyarlıdır ve arabayı virajlardan geçirmeyi keyifli hale getirir ve bir aceminin etrafında manevra yapmam gerektiğinde gerçekten güven sağlar. Konfor açısından, yoldan gelen geri bildirimler iyi, ancak süper süper bilgilendirici değil, aslında olması gereken de bu. Tümseklerin orada olduğunu bilmek istiyorum ama asfaltın her çizgisini hissetmemek istiyorum. Eğer bunu istiyorsan biraz Pilot Sports satın al. Araba tümsekleri çok iyi aşıyor ve hiç çarpmıyor ya da sarsılmıyor; yine arabanın yaşı göz önüne alındığında bu etkileyici. Pek çok eski lüks otomobil yanlış lastik seçimi nedeniyle mahvolabilir, ancak bunlar bu amaca mükemmel şekilde uyuyor. Otoyol hızlarında onları duyabilirsiniz, ancak bu braketteki diğer lastiklerden (Primacy 4 vb.) daha kötü değildir. Ayrıca yüksek hızlarda mükemmel ve istikrarlı bir şekilde takip ederler. Ekonomi açısından bakıldığında, önceki ucuz lastiklere göre yakıt ekonomisinde biraz iyileşme sağladılar. EGP2'nin kendinden emin bir şekilde övündüğü şeylerden biri de, bir sonraki en iyi lastikten %20 daha uzun süre dayanacağıdır ve bu, neredeyse kesinlikle, düşündüğüm diğer lastik olan ve uzun süre dayanabilmesiyle bilinen Michelin Primacy 4 anlamına gelir. 20.000+ mil. 5000 mil yol yaptım ve EGP2'ler hiç kullanılmış gibi bile görünmüyorlar. Primacy 4 bölgesi ve ötesine kadar dayanabilmeleri mümkün, görmem gerekecek. İki lastik arasında hala zor bir karardı ancak Goodyears'ın bunu garantileyen tek şey fiyatıydı. Benim MyTyres bedenimde, Primacy 4'ten viraj başına yaklaşık 15 £ daha ucuzdu (yanlış hatırlamıyorsam lastik başına 65 £). Dürüst olmak gerekirse, yüksek performanslı veya pist lastiği aramadığınız sürece arabanıza neden başka bir lastik taktığınızı bilmiyorum.

Goodyear verimli kavrama performansı 2, 2 yıldan az bir süredir arabamda ve 32.900 mil yol kat etti, genel olarak lastiklerin iyi genel performansından ve aşınmanın olağanüstü olmasından çok memnunum! Ön lastikleri değiştirdiğimde hala 3 mm'm vardı ancak yamulmuşlardı ve sürüş önemli ölçüde zarar görmüştü. Lastiklerin eğrilmesine neyin sebep olduğunu bilmiyorum ama adil olmak gerekirse 32.900 mil yol kat etmişlerdi. Hiç düşünmeden aynısını tekrar aldım, fiyatına göre harika lastikler. Harika iş Goodyear

(Yılda 6 bin mil, çoğunlukla şehir içi) Garajın tavsiyesine göre yol tutuşu beklendiği gibi mükemmeldi. Ancak cepheler altı ay sürdü! Evet, altı ay arpamız vardı ve lastik sırtı tamamen gitmişti. Arka lastiklerde minimum aşınma vardı. Arkalar öne değiştirildi ve altı ay daha dayandı. Bu lastikler S-Max gibi ağır yük taşıtlarına uygun değildir. Ayrıca her iki lastik takımının da 40 mil/saatin üzerinde çok endişe verici bir titreşime neden olduğunu ve bu titreşimin 60 mil/saat ve üzerinde kaybolduğunu unutmayın. Hankook S1 EVO2 94w lastiklerle değiştirildi. Cepheler bir yıl sürdü. Bugüne kadarki en iyi lastikler General Altimax 98W XL seti olmuştur. Bunlar biraz daha gürültülü lastiklerdir ancak 1,5 yıl dayanmıştır.

Kuru ve ıslak zeminde çok iyi bir lastik. Virajlarda güvende hissettirir, virajlarda kayma yapmaz. Yol tutuşu ıslak zeminde kuru zemin kadar iyi, az yol gürültüsü. 3000 milden sonra henüz aşınma belirtisi yok.

Şimdiye kadar, çok iyi. Mercedes'ime yerleştirdiğim en iyi lastiklerden biri. Her şeyden önce konfor ve gürültü: Mercedes'imin süspansiyonu önceki lastiklere göre daha sert olduğundan yoldaki tüm tümsekleri hissettim ve duydum. Artık durum %101 iyileşti, direksiyon daha hafif, gürültü yok ve tekerlekler tümsekleri her zamankinden daha yumuşak bir şekilde geçiyor. Yunan yolları berbat ve arabayı çoğunlukla şehir içinde kullandığım için konfor, ses ve direksiyon hakimiyeti açısından en iyi lastik olduğunu söyleyebilirim. Artık otoyollarda: Yakıt ekonomisi olağanüstü. Lastikler çok pürüzsüz ve arabanın hızlanmasına çok yardımcı oluyor. Tek endişe, yakın veya uzun bir dönüşte araba sürmeye çalışmaktır. Hızlı sürdüğüm için arabanın daha dengeli olmasını isterim ama normal şartlarda hiçbir şey hissetmezsiniz. Ancak hızlı sürerseniz lastiklerin yumuşaklığının aracı hizada tutmaya yardımcı olmadığını hissedeceksiniz. Henüz ıslak zeminde test etmedim. Kesinlikle tekrar onların yanında olurdum.