Mercedes Benz A180 CDI W176 için en iyi lastikler

Michelin CrossClimate 2'den geldiğimde, bu lastiklerin ne kadar daha fazla konfor ve daha az gürültü sağladığını HEMEN fark ettim.

Sırtımı ağrıtan darbeler artık hissedilmez hale geldi ve ses daha az tizdi.

Araba kuru zeminde de aynı şekilde sabitlendi ve dönüşlere daha hızlı ve daha iyi tepki verdi. Kabul ediyorum, CC2 yağmurda sadece biraz daha sabitlendi, ancak ASC2 size arabada mükemmel miktarda güven veriyor. Karda sadece biraz zorlandı ve mükemmeldi. Ancak etraftaki sıcaklık ne olursa olsun, lastik güzel, dengeli ve doğrusal (öngörülebilir) kaldı.

Weelspin gitti (CC2 ile daha çok fırsatım oldu, özellikle sert çıkışlarda).

Frenleme CC2'den daha doğrusaldır: CC2 yola hemen "ısırırken", ASC2 daha doğrusal bir duruştur. Özellikle şehirde biraz daha rahat bir yol olduğunu düşünüyorum.

Ve son olarak, ASC2'de CC2'de olmayan bol miktarda jant koruması var.

Genel olarak, tekrar satın alacağım gerçekten iyi bir lastik (yaz/kış ayrımına nadiren ihtiyacım oluyor) ve kesinlikle herkese tavsiye ederim.

Rahat ve sessiz bir sürüş. Kuru ve ıslak koşullarda ve karda iyi tutunur. Buz üzerinde kavrama zayıftır. Ancak her koşulda performans mantıklıdır ve beklenmeyen hareketler yoktur. Yanal tutuş biraz zayıf, özellikle. fren yaparken yanlara doğru kavrama iyidir ve sınırlarda yumuşak bir şekilde kavramayı kaybeder. Continental, Michelin ve Nokian'dan daha önceki deneyimler. Buz üzerinde dış yol tutuşu sağlayan lastiklerle karşılaştırıldığında, bu lastiklerin aynı kalitede olmadığını, ancak oldukça yakın olduğunu ve yarı fiyatından daha düşük bir fiyata iyi bir fiyat-performans oranı sunduğunu söyleyebilirim. Özellikle çoğunlukla ıslak veya kuru koşullarda araç kullanıyorsanız.

Alpin 5'ten (Alpin 6'nın öncüsü) yeni Pilot Alpin 5'e geçtim ve lastiğin yol tutuş şekline hayran kaldım. Sık sık kar yağmıyor, bu nedenle 7 santigrat derecenin altındaki kuru ve ıslak performans çok önemli ve hayal kırıklığına uğratmıyorlar. Kış lastikleri titrek gelebilir ancak bunlar harika bir iş çıkarıyor ve yine de yolla bir miktar bağlantı hissi veriyor. Ve yakın zamanda buzlu yollarda ve biraz karda sürdüler ve bunu bir şampiyon gibi hallettiler. Aşınma mükemmeldir ve sadece yaklaşık 3,5 mm kalmış olmalarına rağmen hala yol tutuşu sağlarlar ki bu, geçmişte diğer markalardan kullandığım diğer bazı kış lastiklerinde durum böyle değildi. Bu yüzden şiddetle tavsiye ederim, onları hiçbir konuda suçlayamam. Her kuruşuna değer.

Şu ana kadar herhangi bir arabada kullandığım en iyi lastik. Kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu, direksiyon tepkisi, araç sağlam bir his veriyor. Lastik arabamdan büyük ölçüde daha iyi performans gösteriyor; ilk kez ona bir şey atabileceğimi hissettim ve hala yol tutuşunu koruyor ve süper güvenli hissettiriyor. Bazen deli gibi araba kullanıyorum ve bu lastikler hızlı sürerken ve virajları yüksek hızda dönerken kendimi evimdeymiş gibi hissediyorum. Kesinlikle tavsiye ederim. Ah ve hiç giymiyorlar. Yaklaşık 30000 mil sonra hala 3,5 mm kaldı.

Şimdiye kadar, çok iyi. Mercedes'ime yerleştirdiğim en iyi lastiklerden biri. Her şeyden önce konfor ve gürültü: Mercedes'imin süspansiyonu önceki lastiklere göre daha sert olduğundan yoldaki tüm tümsekleri hissettim ve duydum. Artık durum %101 iyileşti, direksiyon daha hafif, gürültü yok ve tekerlekler tümsekleri her zamankinden daha yumuşak bir şekilde geçiyor. Yunan yolları berbat ve arabayı çoğunlukla şehir içinde kullandığım için konfor, ses ve direksiyon hakimiyeti açısından en iyi lastik olduğunu söyleyebilirim. Artık otoyollarda: Yakıt ekonomisi olağanüstü. Lastikler çok pürüzsüz ve arabanın hızlanmasına çok yardımcı oluyor. Tek endişe, yakın veya uzun bir dönüşte araba sürmeye çalışmaktır. Hızlı sürdüğüm için arabanın daha dengeli olmasını isterim ama normal şartlarda hiçbir şey hissetmezsiniz. Ancak hızlı sürerseniz lastiklerin yumuşaklığının aracı hizada tutmaya yardımcı olmadığını hissedeceksiniz. Henüz ıslak zeminde test etmedim. Kesinlikle tekrar onların yanında olurdum.

Bunlar mükemmel lastiklerdi. Araba onları güzel bir şekilde idare etti, çok güvenli ve çok fazla yol tutuşu vardı. Yakıt açısından da çok ağır bulmadım ama onlardan yalnızca bir sezon yararlanabildiğim için şok oldum.

Yunanistan'ın Atina'sında yaşıyorum ve bu lastikleri yalnızca kış aylarında bir takım jantlarda kullanıyorum.

Lastikleri Aralık ayında Yaz'dan Dört Mevsim'e ve Nisan'da tekrar yaza değiştiriyorum, yani yılda dört ay boyunca Vektörleri kullanıyorum ve bu dönemde ortalama 11.000 km yol yapıyorum.

Bu aylarda Atina'da sıcaklıklar genellikle 6 ila 20 santigrat derece arasında değişiyor ve eğer her kış birkaç kez kuzey dağlarındaki kışlık evimize gitmek zorunda kalmasaydım, değiştirmeyi düşünmezdim.

Bu geziler sırasında, gideceğim yerdeki sıcaklık aşırı durumlarda eksi on beş dereceye kadar düşüyor, ancak çoğu zaman kesinlikle sıfırın altında kalıyor, kesinlikle kar var, hatta nadiren buz da var.

Bu yüzden, yolda yaz lastiklerime çarptıktan ve iki kez zincirlerle uğraştıktan sonra, kendime bir takım kullanılmış jantlar almaya ve bu All Seasons'ı kışın takmaya karar verdim, böylece tekrar çıkmaza girmem :-)

Kış lastikleri muhtemelen fazlalıktır ve çoğu zaman onları kuru zeminde kullanmaktan şikayetçi olurum.

Şimdi, Vektörler çok iyi lastikler. Hem frenleme hem de yol tutuşu açısından 5 derecenin altındaki sıcaklıklarda yaz lastiklerime göre çok daha iyi.

Normal karda muhteşemler.

Buzla sadece bir kez karşılaştım ama dikkatli bir sürüşle yaklaşık 5 kilometrelik bir mesafeyi hiçbir sorun yaşamadan kat etmede sorun yaşamadım.

Kuru zeminde güvenli lastiklerdir ancak yaz lastiklerime (Goodyear Performance veya Toyo CF2) rakip olamazlar.

Özellikle sıcaklıklar 20'lerin ortalarının üzerine çıktığında pek iyi sürmüyorlar ve yavaşlamam gerekiyor.

Michelin ve Goodyear arasında bir karşılaştırma yapmak adına muhtemelen bir dahaki sefere Michelin Cross Climate'ı deneyeceğim.

Biraz tasarruf etmem için CF2'leri taktım, bu yüzden çok fazla bir şey beklemiyordum. Aynı otomobilin önceki lastikleri, bir kez önden arkaya döndükten sonra yaklaşık 40.000 km dayanabilen Goodyear Efficient Grip Performance'dı.

Bu kilometrede Goodyear'lar ciddi bir aşınma sergiledi ve durmadan hızlanırken ve fren yaparken de kayıyordu. Arabam otomatik şanzımanlı 1,5 litrelik dizel olduğundan lastik patinajının çok sık olmaması gerekiyor.

CF2'ler ilk 500 km'de nedense felaketti. Son derece belirsiz ve yumuşak direksiyon simidi, kuru zeminde önden savrulma ve tamamen titrek bir his. O ana kadar onları iade etmeyi ve başka lastikler almak için daha fazla para ödemeyi düşünüyordum.
Ancak ilk 600 km'den sonra davranışları daha iyiye doğru değişti. Kuru zemindeki yol tutuşu Goodyear'larla karşılaştırılabilir seviyedeydi, direksiyon daha keskindi, 50 ile 140 km/saat arasındaki hızlarda frenleme daha iyi, gürültü ise normaldi.
Islak zeminde frenleme ve suda kızaklama konusunda Goodyear'lardan daha iyiler, dönüşlerde biraz daha zayıflar ve yine de oldukça güvenilirler.
Şu anda 37.000 km yol kat ettiler ve henüz onları ileri geri döndürmedim bile. Önlerde 6 mm ve arkalarda 7 mm diş derinliği vardır, gözle görülür bir aşınma belirtisi yoktur, yine de yolu gayet iyi tutar.
Sonuç olarak bunlar harika lastikler, Goodyear'lardan daha iyi, aynı arabadaki stok Michelin Energy'lerden çok daha iyi.
Son incelemelerin çok olumlu olduğunu görebiliyorum, eski lastik testleri CF2'ler üzerinde o kadar da olumlu olmasa da, belki de TOYO kamuoyuna duyurmadan zaman içinde hamurda değişiklikler yapmış olabilir.

Nokian Zline her şeyi olması gerektiği gibi yapıyor. Su, yol tutuşu, yakıt ve yol tutuşu gerçekten çok iyi. Ama iş konfora gelince pek iyi değil. Lastiğin yarısına geldiğinizde bir kuruşun üzerinden geçtiğinizi hissedebilirsiniz. Kötü bir nedenden ötürü, gerçekten iyi performans gösteriyor. Yüksek hızda sürüş ve yüksek hızda frenleme, Dunlop Sport Max rt2 kadar iyi değil.
Tavsiye etmek.

Kauçuğu çok sert. Kuru ve ıslak zeminde iyi çalışır, ancak buz ve kar üzerinde tutunması yoktur. Suya dayanıklılık iyidir ancak en iyisi değildir. Bir dahaki sefere premium olacağım.