"2018 Yazının En İyi 11 Lastiği" videonuzu izledikten sonra bunların ülkeye gelmesini bekledim.
İyi ki beklemişim ve fiyatı da çok iyi. MPS4'lere bakıyordum ama Yeni Zelanda'da yaklaşık 2 bin dolar civarındalar. Bunları takarak yaklaşık 700 Yeni Zelanda doları tasarruf ettik.
Tire Guy onları aşırı şişirdi, bu yüzden ben Fabrika PSI ayarlarına (39 fr ve 41rr) gidene kadar oldukça sertti.
500 HP üreten Büyük bir RWD Sedan'ım var ve ilk olarak geniş 3,5 oluklarla HP'yi yola çıkarmanın zor olabileceğini düşündüm. Kalıp ayırıcının etkisi geçince VE Temp'a çıktıktan sonra... çok da kötü değil. Gaza basıldığında ilk başta biraz önden savrulma oluyor, ancak daha sonra kavrama ve iyi davranış sergiliyor.
Islak zeminde bu şeyler efsanedir, çekiş gücü bu dünyanın dışındadır ve Yüksek Hızlı virajlarda güzel bir şekilde ilerler.
Önceki lastikler NEXEN SU1'di
Sadece 3 haftadır kullandığım için aşınmasından emin değilim. Eğer 30.000 km'yi başarırsam, bunların dışında stoklanacak.
Bu lastikleri önerdiğiniz ve dinleyen herkese tavsiye ettiğiniz için teşekkür ederiz.

Lastikler 2. Falken ze914 setimden hemen sonra takıldı... Falken ile bir Japon lastiği denemek istedim ama 7.000 mil'e ulaştıktan sonra sanırım ze914'ün genel olarak oldukça daha iyi olduğunu kabul etme zamanı geldi...

510'ların en kötü yanı aşınma oranlarıdır.... çok hızlı aşınırlar... 12 bin mil dayanırlarsa şaşırırım...

Bahsetmemiz gereken ikinci nokta ise kaygan yollarda biraz daha iyi olabilecekleri... 9/10 göz önüne alındığında 914'ler daha iyiydi

Ama bunların dışında lastikler basınç altında çok güzel yol tutuyor, yanları sağlam ve özgüven veriyor

Önceki incelememe ek olarak, bu lastiğin tüm lastikler arasında açık ara EN KOKULU olduğunu eklemek isterim. Domuz ağılı gibi kokar ve lastik ısınınca düzen artar.

İhtiyacım olan boyutta PS4S bulunmadığından, aşınmış Michelin PSS'mi değiştirmek için BMW 4 serisime yeni bir Falken Azenis FK510 seti taktım.

Lastiklerden çok etkilendim. Burada çok yeniler ve benzer Michelin PS4S'lerden %20-25 daha ucuzlar.

Performans PSS ile karşılaştırılabilir. Yol tutuşu ve yol tutuşu biraz daha iyi olmasa da benzerdir. Öncelikle lastikler çok daha hafif ve direksiyonun daha az çaba harcadığını, direksiyonun daha keskin olduğunu, konforun Michelin'den daha iyi olduğunu hemen hissettim. Dalgalanmaların sönümlenmesi daha iyi ve daha sessizdir. Frenleme de daha iyidir. Oğullarım Focus'taki PS4'ten ve 4 serimdeki PSS'den fark edilir derecede daha sessiz. Tek şikayetim direksiyonu biraz fazla hafif ve hızlarda seğiren hale getirmesi.

Şu ana kadar düşük fiyattan dolayı performansta kayda değer bir kayıp yaşanmadı.

Bu incelemeyi bu noktalara göre gözden geçirmek için ilk yağmuru, yaklaşan uzun mesafe sürüşümü ve uzun süreli aşınmayı bekleyeceğim.

Bir arkadaşım vxr'sinde kullandığı falken fk510'u denemesini tavsiye etti, onları yalnızca birkaç aydır kullanıyorum ve çok etkilendim. Her yönüyle iyi lastik.

Tramvay raylarını geçmeniz dışında her açıdan mükemmel. Aşınmayı bilmiyorum, onlarla sadece 7000 km yaptım.

Islak zeminde iyi yol tutuşu sağlayan bir performans lastiği arıyordum. Pirelli Zeros, Dunlop Sports Maxx ve Nitto Invo'yu denedim. FK510, Falcon XR6'ya göre diğerlerinden daha iyi performans gösteriyor.

Bu lastikler, üzerinde yaklaşık 6 bin mls sürdüğüm, aşınmış 205/45x17 run düz Dunlop'ların yerini aldı - araba dönüştürülmüş, çok daha azaltılmış tork yönlendirmesi, daha sessiz, çok daha esnek sürüş (bu bir limuzin değil ama çok daha rafine edilmiş bir MCS) - iyi kavrama ve tekerlek izlerine/tümseklere doğru fırlamıyor! İlk "ucuz lastiklerim" ve çok etkilendim ama henüz ıslak zeminde denemedim ama berbat R/f'lerden daha iyi olmalı. Sert ve kıpır kıpır bir sürüşü/yol tutuşunu etkileyici go kart sürüşüyle karıştırmayın!!!!
R/f'nin pdq'sini bir kenara bırakın ve bir şişe satın alın, goo!

Falken'ı seviyorum!
20 yılı aşkın süredir BMW kullanıyorum...... lastiklerin değişmesi gerektiğinde daima Falken'a geçtim.

430d'de en son set ön ve arka RF'ler.... harika lastikler...neden daha fazla ödeyesiniz....bu Lastiklerin değeri o kadar az ki!

BMW e60 m5 5.0 v10'un önünde 510'ları çalıştırıyor ve arkada Michelin pilotu süper sporları kullanıyor ve arabayı sık sık gerçekten zorlu bir şekilde sürüyor. Özellikle ıslak zeminde ön kısmın biraz kaybolmasını bekliyordum ama açıkçası performanslarından gerçekten etkilendiğimi söyleyebilirim. Falkens takmayı asla düşünmezdim ama arabayı satın aldığımda bunlar yeniydi. arkaların değişmesi ve favorilerimi takmam gerekiyordu. Michelin'inki çok iyi olduğu için zor kararı ne kadar iyi verdikleri için bunları uyguladığımda 510'ları arkaya koyma konusunda çok istekliyim. Sizin için arka tarafta birkaç 510'u test etmekten çok mutlu olurum

Artıları: Islak ve kuru zeminde harika kavrama, ani değişikliklerde çok duyarlı/doğru, Düşük gürültü.
Negatif: Rahatlık, muhtemelen sağlam yan duvarlardan kaynaklanıyor. Kötü yakıt tüketimi, Primacy 3'ten en az %6-7 daha fazla.
bu, 60.000 Km'de en az 250 litre yüksek dizel yakıt tüketimi anlamına gelir; bu, litre başına 1,5 € ile çarpıldığında 375 € daha fazladır, bu da 4 lastik için 200 € daha az ödenen ücreti haklı çıkarmaz. birinci sınıf bir lastik treni.

Hiçbir zaman Budget Lastikleri satın alan biri olmadım, esas olarak Kumho'dan etkilendim, Kumho Ecsta KU39 iyi bir kombinasyon, performans ve aşınma ile bana her zaman iyi hizmet etti ve 3008'de iki tam set çalıştırdı. genellikle bana 20 bin civarında koşu sağlıyor.
Kumho'nun benim güvenilir KU39'umu değiştirdiği söylendikten sonra Nisan ayı sonunda 4 adet F510 taktım, sessizler, KU39'lar kadar iyi performans gösteriyorlar ama beni hayal kırıklığına uğrattı, öndeki ikisi 12.000'de barlardaydı Kilometre, kimsenin standartlarına göre iyi bir getiri değil ve bu da ılımlı bir sürücüden geliyor.

Bugün ön tarafa iki yeni Kumho PS71 takıldı, ders alındı!!