Bunların değiştirildiği Continental lastikleri vardı ve aynı hissi verdikleri için kavrama veya frenleme arasındaki farkı anlayamıyorum ancak lastikler çok daha sessiz ve daha konforlu ve Continental fiyatının yarısından daha az bir fiyata oldukça memnunum. Contis'in HER BİRİ 226,50 £, yani set başına 906 £, ben az önce bir Davanti DX640 seti için 360 £ ödedim. Tamam, diş derinliği 7,2 mm yeni, contis'teki gibi 8 mm değil, ancak bu fiyata 2 set satın alabilirim ve hala bozuk param var. Bu, lastik züppeliği için değil, para için Vale'dir.

Bunlar, satın aldığım bir Audi RS3'e takıldı, araba göz önüne alındığında tuhaf bir lastik seçimi, ancak hepsi yepyeni olduğu için onları deneyeceğimi düşündüm ve kesinlikle o kadar da kötü olamazlar, değil mi? Yanlış. Aşk ya da para için doğru düzgün denge sağlayamıyorlar, Audi dinamik bir dengeleyici kullanmış ve hatta alaşımı bile değiştirmiş ama yine de hızda sallanıyorlar. Düşük hız iyi, yol tutuşu iyi görünüyor ama bir quattro'da araba zayıf lastikleri bir şekilde pohpohlayacak. Lastiklerden gelen geri bildirimler biraz belirsiz ve 'sınırlarda' çekişi keşfetmeye gelince, o zaman teşekkür edeceğim, güven telkin etmiyorlar, eminim düşük güç ortalamalı bir aile arabasında iyidirler, zahmet etmeyin hızlı olan her şeyde.
Bir şans verdim, korkarım ki benim için değil. Çıkarılacaklar ve yerini bazı goodyear asimetrik 3'lerle değiştirecekler. Özetlemek gerekirse, bir pisliği parlatamazsınız.

Yakın zamanda Peugeot 508 RXH aracıma dört Davanti DX640 245/45/18W lastikten oluşan bir set taktım. Arabam dört tekerlekten çekişli hibrit olup 200 Bhp gücündedir. Şu ana kadar çoğunlukla şehirlerarası yollarda yaklaşık 2000 mil yol kat ettim. Önceki lastiklerim premium marka bir lastik olan Michelin Primacy 3'tü. Davanti'nin dört lastiğin tamamı için yalnızca 308 £ ödeyerek bir anlaşma yaptım. Yol gürültüsünde bir iyileşme var ve premium Michelin ile muhtemelen en iyi ihtimalle orta sınıf Davanti'ninki arasında gözle görülür bir fark yok. Michellin'imden 18 bin mil uzaktayım, bu yüzden Davanti'leri yalnızca zaman gösterecek. Bunları almadan önce çok araştırma yaptım. Çin'de üretiliyorlar ve Çin lastikleri sıklıkla kötü baskıya maruz kalıyor, ben de bunun farkındayım. Bu, yeni bir lastik markasına ilişkin ilk dürüst incelemedir. Umarım başkaları bunu faydalı bulur.

Bunlardan ikisini Nissan Primera Estate'imin ön kısmına taktım, ilk 1000 mil boyunca ne kadar sessiz olduklarından gerçekten etkilendim ve yol tutuşu iyi/standart görünüyordu ancak bundan sonra sadece nemli koşullarda bile denediğimde tekerleklerin döndüğünü fark ettim. uzaklaşmak (o kadar aceleyle bile değil). Önceki Avon'larda da aynı sorunu yalnızca önemli ölçüde yıprandıklarında ve kullanım ömrünün sonunda yaşadım.
Her zaman olmuyor ama ıslak zemindeki kavşaklardan çıkarken beklediğim kadar hareket edemeyebileceğimin bilincinde olmam gerekiyor...
Ayrıca ne yazık ki bu lastiklerin sessizliği de sadece birkaç bin kilometreden sonra kısa sürdü.
Kuru yol tutuşu iyi ve ıslak zeminde bile virajlarda herhangi bir yol tutuş sorunu yaşamadım, ancak çılgınca sürdüğümü söyleyemem.
Tekrar satın almazdım.

2. el boxter aldım ve aldığımda arabanın üzerine Davanti geldi, ön ve arka kademeli ebatları var, genelde Continental ile kullanıyorum ve farkını anlayamıyorum, lastikler Continental'in yaptığı her şeyi yapıyor diğer aracımda Araba, ıslak zeminde yol tutuşu olağanüstü ve genel yol tutuşu harika, bana bu arabaya N dereceli lastikler takmam gerektiği söylendi, ancak davanti lastiklerini açık tutacağım çünkü onlarda hata yapamam.

Lastikleri ilk satın aldığımda markayı daha önce duymadığım için biraz endişeliydim, ancak garaj onların yeni bir marka olduğunu ve lastiklerden gerçekten etkilendiğini söyledi (onları kendi Octavia'sında vardı). Bu, bu araba (2012 VW Passat) için satın aldığım ilk lastik seti ve oldukça yüksek kilometre performansına sahip olduğundan yeni araba ile gelmediğini varsaydığım Avon'un yerini alıyorlardı. 1000 mile kadar geldiğimde onları şimdi taktım ve şu ana kadar harikalar, herhangi bir lastik kaybı kaybetmiş gibi görünmüyorlar. O zamanlar Avon'lardan şikayet edecek hiçbir şeyim yoktu ama bu lastiklerin yol tutuşu kesinlikle daha fazla. Henüz sağanak yağmur yağmadı ama "nemli" havada iyi durumdalar. Gerçekten sessiz görünüyorlar, buradaki yorumları okuduğumda sessiz olduklarını söyleyenleri gördüm ve ben de aynı fikirdeyim, Avon'lardan biraz daha "rahat" görünüyorlar. Özellikle agresif araç kullanmıyorum bu yüzden sınırda nasıl oldukları hakkında yorum yapamam, bu yüzden onları yolun ortasında işaretledim. Şu ana kadar çok iyi, satın alma işlemimden memnunum

Bu lastiklerin bu kadar yüksek değerlendirmeler aldığına inanamıyorum. Tamamen çöp. Kuru zeminde en iyi ihtimalle yeterliler ancak çok ilerici değiller ve önden savrulma, beyaz çizgiler ve kedi gözleri üzerinde kayma ve dengesizlik günün gündemidir. Islakta mı? İğrenç (aslında tehlikeli). Mini Cooper SD kullanıyorum ve bunların ne kadar kötü olduğuna inanamıyorum. Yakında ait oldukları yere atılacaklar. Bunların tek olumlu yanı, 9 bin milde aşınmış gibi görünmemeleridir - muhtemelen sundukları yol tutuş eksikliğinden dolayı. Dürüst olmak gerekirse, £40 Arrowspeed çok uygun fiyatlı lastikler daha iyi.

vw golf'üme 4 tane taktım ve şunu söylemeliyim ki, ıslak zeminde bile yapıştırıcı gibi yapışmaktan çok etkilendim, kilometre kilometre işaretleri şu ana kadar ne kadar iyi göründüğü henüz doğrulanmadı.

Bu lastikleri yerel lastik depomun tavsiyesi üzerine satın aldım çünkü orta aralıkta bir şey istiyordum, daha önce toyo takmıştım, fark gece ve gündüzdü, bunlar ıslak ve kuru zeminde mükemmel, görünüşe göre gürültü seviyelerini fark etmedim daha önce kullandığım toyodan daha sessiz olmaları gerekiyordu ama bu beni rahatsız etmiyor, yaklaşık 6000 mil kat ettim ve önde ve arkada yaklaşık 5 - 6 mm kaldı, lastikleri aldığımda yerel depoda kontrol ettirdim bir lastik patlağı, dişin 8 mm'den başladığını söylediklerinde oldukça şaşırdım, bu lastikleri karımın 2254018 numaralı bmw'sine de ön tarafa taktım, hiçbir kusur bulamam, paranızın tam karşılığını, özellikle de ömür boyu garantiyle çukurlar vb. için kapaklar. Kesinlikle tekrar satın alırdım

İlk izlenimler iyiydi. Kuru kavrama özel bir şey değildir ve biraz gürültülüdür. Islak yol tutuşu zayıf ve araç ıslak zeminde otoyol hızlarında seğiriyor gibi geliyor. 4,5 ayda çok fazla kilometre ve 8000 mil kat ettim, aşınma pek iyi görünmüyor. Ekonomik lastikler için bile bunlar işe uygun değil. Onlardan kurtulmak için sabırsızlanıyorum.

Zırva.

Continental CSC5'lerden Davanti DX640'lara geçiş yaptım. 4.000 mil sonraki izlenimler çok etkilendi! Islak zeminde mükemmel yol tutuşu, patinaj yapmadan yol tutuşunu koruyabilme ve çekiş kontrolünün devreye girmesi, bu kış yaşadığımız yağmur miktarı göz önüne alındığında harika bir şey! Lastiklere iyi bir yataklama yapıldıktan sonra kuru koşullarda çok iyi yol tutuşu sağlanır. Güç kesildiğinde bile kavrama ve viraj almada hata olamaz. Hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel performansıyla çok etkileyici, sessiz bir lastik. Kesinlikle tekrar satın alacağım!

Bu lastikler üzerinde uzun süre tartıştım ama sonunda 640DX × 4 ON 235,55,18'i tercih ettim.
Fısıldayacak kadar sessiz olduklarını anında fark ettim.
Çok duyarlılar ve kendilerini iyi hissediyorlar,
Hemen hemen 3 rakamlı hızlarda biraz seğirdiklerini ve bu rakamlarda (korkutucu) ıslak zeminde tamamen salıvermek istediklerini fark ettim.
Normalde sürüldüğünde harikalar ama bulduğum ıslak zeminde itilmeyi sevmiyorum.
Şu anda 10000 mildeyim ve önlerde yaklaşık 3,5 mm kaldığını tahmin ediyorum ve arkalar hala yeni görünüyor.

Onları tavsiye eder miyim?
Evet, ıslak zeminde sabit bir sürüş istiyorsanız ve sessiz bir sürüş istiyorsanız.