Peugeot 508 rxh estate için en iyi lastikler

Kuru zeminde çok güçlü, soğuk veya sıcak fark etmiyor. Karda da şaşırtıcı, dört mevsim Vredestein Quadrac Pro veya kışlık Yokohama WDrive V902a'dan çok daha uzağa gidiyor. XL lastikler olmasına rağmen çok sessiz ve oldukça konforlu. 50.000 km'den fazla yol yaptım ve çekiş aksında biraz aşınma başladı, arka aksta ise yeni gibi görünüyorlardı. Büyük eksi: Islak zeminde kötüydüler. Suda kızaklama beni hiç şaşırtmadı ama frenleme ve güçlü hızlanma - kuru/kar performansından çok daha kötü.

Arabayı aldığımda (sahibine göre yaklaşık 2000 km) arabaya takılıydılar. Kasım'dan Nisan'a kadar kullandım. İlk 3 sezonda özellikle derin veya taze karda ve sulu karda iyi çalıştılar (kar temizleme araçlarının daha az geldiği bir dağ köyünde yaşıyorum). Sıfırın altındaki sıcaklıklarda buzda veya kaygan karda çivisiz bir lastik için de uygundurlar. Islak yollarda, özellikle sıcaklık +5 santigrat dereceyi aştığında, ortalama bir yaz lastiğinden biraz daha kötü davranırlar. Kuru asfaltta veya yüksek sıcaklıklarda daha sert frenleme, beklenmedik, erken bir çekiş kaybına neden olur ve keskin virajlarda arabanın "yüzdüğü" izlenimini edinirim. Lastik yumuşaktır ve konfora odaklanmıştır, bu nedenle herhangi bir sportif deneyim sağlamaz, direksiyon sadece doğrudur - çok hassas değildir. 5. sezonda lastik sırtı çok aşınmasa da kış özellikleri kötüleşti (Babam sonbaharda yeni lastik taktırdığı için bir karşılaştırma yaptım ve çok memnun kaldı - benimkiyle karşılaştırıldığında, onun arabası kışın çok daha iyi fren yapıyor, hızlanıyor ve dönüyordu). Eğer kauçuk bileşiği kış özelliklerini kaybetmeseydi, onlarla 35-40 bin km yol yapabilirdim.

Bunlar sert ve ağır gibi görünüyor, her darbeyi hissediyorsunuz ancak çekiş ve yol tutuşu iyi. Yol tutuşu iyi, virajlarda sizi yarı yolda bırakmıyorlar, neredeyse kural dışı olduklarında bile, ki bu etkileyici, kuru havalarda... ıslak zeminde, ömrünün sonunda biraz kayıyorlar, ama bu normal, tehlikeli bir şey yok, konfor kısmı dışında genel olarak gerçekten iyi bir lastik. Düz asfaltta kullandığınız ağır bir spor araba için konfor kaybı bir sorun olmayacaktır sanırım, ancak bir sedan kullanmak istiyorsanız ve biraz konfor istiyorsanız, bunlar çok zorlu, özellikle de yamalı ve virajlı ortalama yollarda. ara sıra çukurlar. Gürültülü lastikler değiller, müziğin keyfini çıkarabilir ve rüzgarı duyabilirsiniz, yine de gürültü açısından sorun yok. Sedanlar ve konfordan ziyade spor arabalara göre ayarlanmış gibi görünüyorlar, hepsi bu, genel olarak çok iyi ve güvenli bir lastik, bunun dışında. Aşınma da iyi, üzerlerinde 60 bin+ km yol kat edebilirsiniz, eğer uygar bir şekilde kullanırsanız... yani muhtemelen bu yüzden ağır hissettiriyorlar, konfordan çok yüksek kilometre performansı ve spor hissi için tasarlanmışlar.

Yakın zamanda Peugeot 508 RXH aracıma dört Davanti DX640 245/45/18W lastikten oluşan bir set taktım. Arabam dört tekerlekten çekişli hibrit olup 200 Bhp gücündedir. Şu ana kadar çoğunlukla şehirlerarası yollarda yaklaşık 2000 mil yol kat ettim. Önceki lastiklerim premium marka bir lastik olan Michelin Primacy 3'tü. Davanti'nin dört lastiğin tamamı için yalnızca 308 £ ödeyerek bir anlaşma yaptım. Yol gürültüsünde bir iyileşme var ve premium Michelin ile muhtemelen en iyi ihtimalle orta sınıf Davanti'ninki arasında gözle görülür bir fark yok. Michellin'imden 18 bin mil uzaktayım, bu yüzden Davanti'leri yalnızca zaman gösterecek. Bunları almadan önce çok araştırma yaptım. Çin'de üretiliyorlar ve Çin lastikleri sıklıkla kötü baskıya maruz kalıyor, ben de bunun farkındayım. Bu, yeni bir lastik markasına ilişkin ilk dürüst incelemedir. Umarım başkaları bunu faydalı bulur.

Peugeot 508 RXH'nin diğer incelemelerine baktığımda Coopers'tan aldığım 21.000 mil mükemmeldi ve orijinalinde sahip olduğum Dunlop'lardan kesinlikle daha iyiydi. Özellikle yeniyken çok sessiz lastikler ve ıslak veya kuru zeminde kavrama konusunda hiçbir sorun yaşamadık. Sanırım oldukça sakin bir sürücüyüm, ancak yılda 50.000 mil giderken bir lastikte ne aradığım konusunda oldukça iyi bir fikrim var ve kesinlikle yine bakırcılar tarafından olacak.

SATIN ALMAYIN - 10.000 kilometreden az ve yalnızca 11 ayda arka lastikler 2 ml ve değiştirilmesi gerekiyor - son 6 ayda (6.000 mil) 5 ml'den 2 ml'ye çıktı.. Bir aile mülkünde.. Önler biraz daha iyi.

Karısının bütçe lastikleri daha iyi performans gösteriyor.

Bir daha asla dunlop satın almayacağım

Bu lastiklerin performansıyla ilgili hiçbir sorun yaşamadım ama bunun nedeni kauçuğun yumuşak olması ve ne yazık ki uzun süre dayanmamaları anlamına geliyor. Bunlar benim peugeot'umda vardı ve yaklaşık 14.000 mil hızla yasa dışı gittiler ve hiçbir zorlu koşulda veya özellikle yüksek hızda sürmediler. Tam set için yaklaşık 600 £ ödeyeceğinizi göz önünde bulundurursak, çok fazla kilometre yapmadığınız ve tamamen performansa yönelik olmadığınız sürece uzak dururum.