Nissan Primera için en iyi lastikler

Bridgestone Potenza GIII'yi yaklaşık 5.000 km boyunca, günlük sürüşler ve iki pist günü dahil olmak üzere kullandım. Çok konforlu lastikler ve iyi bir kavrama seviyesine sahipler. Yağmurda performansları mükemmel ve ıslak koşullarda bana çok güven verdi. Pist kullanımında oluşan yüksek sıcaklıklardan sonra diş aşınmasının arttığını fark ettim, bu da sokak odaklı bir performans lastiği için beklenen bir durum. Ancak, günlük sürüş ve dinamik sürüş için harikalar - çok güvenli, öngörülebilir ve güven verici. Genel olarak, eğer sokakta iyi performans gösteren ve ara sıra pist kullanımını da kaldırabilen bir lastik arıyorsanız, kesinlikle tavsiye ederim.

Son 10 yıldır 1997 Nissan Primera P11'imde Kleber Dynaxer HP3 (185/65 R15) kullanıyorum ve çoğunlukla şehir içi trafiğinde ve otoyolda olmak üzere yaklaşık 40.000 kilometre yol kat ettim. Tüm bu süre boyunca lastikler çok güvenilir ve tutarlıydı. Ayrıca kullanım durumumda dikkate değer derecede düşük aşınma gösterdiler. Diş derinliği hala iyi ve sadece yaşları nedeniyle şimdi değiştiriyorum. Diş açısından onları birkaç yıl daha rahatlıkla kullanabilirim. Oldukça rahat bir şekilde sürüyorum (çoğunlukla otoyolda 100-120 km/s ve nadiren 140 km/s'yi aşıyorum) ve lastiklerin dengesiz veya güvensiz hissettirdiği bir durumla (ıslak veya kuru) hiç karşılaşmadım. Ayrıca birkaç acil duruşta da iyi performans gösterdiler. Lastik boyutuma göre makul fiyatlıydılar ve tereddüt etmeden tekrar satın alırdım (veya haleflerini).

Michelin Latitude Alpin 2'yi 1997 Nissan Primera P11'imde yaklaşık 12 yıldır ve yaklaşık 50.000 km'dir kullanıyorum. Çoğunlukla günlük durumlarda ve otoyolda hafif bir ayakla sürüyorum ve kışların kuru ve ıslaktan karlı ve buzluya kadar değişebildiği Almanya'da yaşıyorum. Tüm bunlara rağmen lastikler her zaman güvenli ve güvenilir hissettirdi. Karda ve sulu karda iyi idare ettiler, ıslakta asla beklenmedik şekilde kaymadılar ve kuru yollarda konforlu ve sessiz kaldılar. Şimdi bile, iki veya üç kış daha yetecek kadar diş derinliğine sahipler, ancak tamamen yaşlarından dolayı değiştiriyorum. Genel olarak, inanılmaz derecede güvenilirler ve onları tavsiye etmekten çekinmem.

Bu lastikleri Nissan p12 1.8 sport aracıma aldım, yol gürültüsü düşük ve 30-40 bin km kadar yol gidiyor. Pahalı lastiklerin aksine ıslak zeminde iyi yol tutuşu var ve kesinlikle tekrar kullanırım. Gürültülü diyenler farklı yolları denemeli Orta Galler'den Durham'a çok sık araba sürüyoruz ve oldukça sakinler.

Bu lastikler soğuk havayı seviyor. Karda mükemmel ve kesinlikle güven sağlıyor. yağmurlu havalarda çok iyi ve kuru havalarda gayet iyi, mantıksal çerçevede hiçbir zaman bir istikrarsızlık hissetmiyorsunuz. Ayrıca çok sessiz. Yunanistan'da yaşıyorum ve yaz aylarında giyim konusunda endişelerim vardı ancak yüksek yaz sıcaklıkları giyimlerini etkilemiyor. Negatifler arasında şu anda lastiğin çok kötü bir geri bildirimi var, en çok filtreliyor ve sanki tekerleğin nerede olduğu hakkında hiçbir fikri yokmuş gibi bir his var. Ama en büyük dezavantajı sıcak havalarda frenleme, his ve performans olarak, her seferinde ne kadar biraz daha fazla alana ihtiyaç duyulduğunu hissediyorsunuz, ne düşünüyorsunuz? trajik değil ama yaz lastiklerinden kesinlikle en kötüsü. önceki toyo proxes cf2'im herhangi bir yaz koşulunda bundan çok daha iyi. ama kışın kendimi güvensiz hissettiğim için tüm mevsime değiştiriyorum. Tecrübelerime göre genel olarak 10 santigrat derecenin altında denediğim, kar&kuru&ıslak yol tutuşu, kar&kuru&ıslak fren, hissi veren en iyi lastikler. 10 santigratın üzerinde başlangıç uzlaşmaları. Yaz lastiklerinin daha iyi olduğu nokta budur. Son olarak bu lastikler benim gibi sürüş tarzı sakin ve ekonomik olan, değişimden yaza biraz ödün vermeyi tercih eden dört mevsim lastikleri isteyen insanlar için mükemmel.

Özellikle fiyatına göre çok iyi lastikler. 4 yaz ve 40.000 km'den sonra kavrama hala devam ediyor, değiştirme işareti vurulmadı. Tarafımca bu lastik ıslak yol için yapıldı - çok iyi davranış. Konforu en iyisi değil ama bu lastikler performans lastiği (AEOLUS'a göre), ama çok da kötü değil. Makul fiyata iyi bir lastik arıyorsanız bunlar tam size göre. Kesinlikle tavsiye edilen lastik ve bu boyutta tekrar satın alacağım.

Para için en iyi lastik. Onları suçlayamam. Belki de en iyi davranışı elde etmek için normalden daha fazla kilometreye ihtiyaçları var. Yönlü desenleri nedeniyle ıslak zeminde çok iyidirler ve arabaları sollamaktan tasarruf sağlarlar ve eğlencelidirler. M+S işaretini taşıyabilirlerdi çünkü kışın başında onlara geçmek zorunda kaldığımda karda ve sulu karda Nokian WR D3'ten çok daha iyiydiler.

Kuru asfaltta şimdiye kadar kullandığım en iyi kış lastiği ama hepsi bu. Islak ve karlı zeminde şimdiye kadar kullandığım en kötü kış lastiği (daha önce Michelin Alpin A2, GY UltraGrip 7+, Semperit Speed-Grip 2 kullanıyordum). Islak zeminde kayıyor, kar üzerinde neredeyse hiç çekiş gücü yok, çamurlu yollarda suda kızaklama yapıyor ve CCCP'de üretiliyor. Kış şartlarında bir hafta sonra arabamı çöpe attım ve bu arada Dunlop Winter Response 2 aldım, karda ve sulu çamurda bu aşırı övülen Nokian'dan daha iyi olan yaz lastiğim GT Radial Champiro HPX'e geçmek zorunda kalıyorum. Michelin Semperit ve Dunlop, etrafındaki geniş oluklar ve geniş yanal oluklar nedeniyle sulu çamurlu yollarda en iyisiydi. GY de sulu kar konusunda iyiydi ama biraz gerideydi. GY ve Dunlop karda en iyilerdi ama Semperit onlara çok uzak değildi.

Bir yıl boyunca Nissan Primera p11'imi kullandım, ne kadar sert sürdüğüme göre ön kısımlar iyi aşındı, asla döndürülmedi, tek tekerlekte birkaç ay sonra tekerleklerin patinaj yapmasına neden oldu, ancak iyi lastiklerdi

Bunları işe gidip gelirken kullandığım ve ucuna kadar koştuğum eski arabama ucuz bir set olarak aldım. Araba yaklaşık 200.000 mil yol kat ettiğinden ve yeni bir dizi deneme muhtemelen arabadan daha değerli olduğundan çok fazla harcamak istemedim..... ama yoluna devam ediyor.

Bu lastiklerin parasına göre ne kadar iyi olduğuna çok şaşırdım, hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel yol tutuşu sunuyorlar, sessizler ve şu ana kadar yaklaşık 20.000 mil kat ettiler ve içlerinde çok fazla ömür kaldı.

İyi kavrama, düşük gürültü sundukları ve uzun ömürlü göründükleri için bütçe lastiklerinin kutsal kâsesi gibi görünüyorlar. Pist günü lastiği olmayabilirler ancak bir aile mülkü için mükemmeldirler.