Bunları şu ana kadar yaklaşık 500 mil koştum ve başlangıçta çok iyi bir UHP lastiği gibi görünüyor. Onları bir akşam pistte denedim ve beklenenden daha iyi dayandılar. Aşınma oranı iyi görünüyor ve kavrama seviyeleri çok öngörülebilir, diğer incelemelerde bahsedildiği gibi pistte herhangi bir çılgın aşınma yaşamadı. Az miktarda ıslak sürüş de olumlu görünüyordu. Yaklaşık 10.000 mil sonra başka bir incelemeyle devam edeceğim ancak şu ana kadar bu lastiklerden gerçekten etkilendim ve 17" boyutunda bu kalibrede bir lastiğe sahip olmak güzel! Eğer piyasada UHP lastik arıyorsanız tavsiye ederim.

Büyük hayal kırıklığı - Nisan ortasında yeni Bridgestone Potenza Sport lastiklerini taktım ve yolda çok düşük kilometre performansı ve pistte yaklaşık 70 mil ile lastikler bitmiş ve aşınmış.. - yan duvarda kumaşlar görünüyor…?! Daha önce S001 RFT'lerle pek çok pistte hiçbir sorun yaşamadım, dolayısıyla bunun nedeni araba ve/veya sürüş tarzı değil - Potenza Sport pistte kullanıma yönelik bir lastik değil - bir veya iki tur için bile olsa…

Kuru veya ıslak yollarda korkunç kavrama. Çok doğrudan ve çok hassas direksiyon. Çok eğlenceli, pist ve yol lastikleri. Biraz daha gürültülü ve daha az konforlu ama süper sportif. Kesinlikle denemek için. Umarız kabul edilebilir bir süreye sahiptirler.

Volvo kompakt vagonuma ne aldığımı kavrama ve ilk geri bildirimlerden gerçekten etkilendim. Volvo'mun son lastikleri Bridgestone Potenza S001'di ve Potenza Sport gerçekten başka bir hayvan. Belki gürültü iyileştirilebilecek bir şeydir ve bundan sonra bu 'tek' spor lastiğidir.

Bunları önceki lastiklerle karşılaştırdığımızda: Michelin Pilot Sport 205/40-18, Ford Fiesta ST Michelin Pilot Sport 4 205/55-16, Ford Mondeo 2.2 TDCi Nokian Hakka Blue 205/55-16, Ford Mondeo 2.2 TDCi Federal 595 RS-R 205/50-15, Ford Sierra Cosworth 4x4 Toyo Proxes T1R 225/35-16, Ford Sierra XR4x4, Ford Cougar Tahmin edebileceğiniz gibi Fiesta'daki yalnızca PS4 çoğu koşulda gerçekten karşılaştırılabilir, ancak şunu söyleyebilirim ki kavrama seviyeleri kuru zeminde Federal ve Toyo'nun ulaşamayacağı, ıslak zeminde ise kıyaslanamaz gibi görünüyor. Gürültü ve konfor açısından bu boyuttaki Potenza Sport, 16" boyutunda PS4'e yeniliyor ancak 18" boyutunda PS4'e eşit durumda. Lastik soğukken tutunmuyor. İyi haber şu ki, dış sıcaklık 10 °C'nin üzerinde olduğu sürece ısınmanın yalnızca birkaç kilometre sürmesi gerekiyor. Normal sürüş sıcaklıklarında kavrama, ıslak zeminde bile PS4'ünkine eşit veya ondan daha üstündür. Çekiş gücü kaybolduğunda Michelin'e göre biraz daha keskin bir his veriyor. PS4 her açıdan daha dost canlısı bir lastik olabilir ancak PS, çekiş konusunda avantajlı gibi görünüyor. Bir yarış gününden sonra bunu güncelleyeceğiz.

Bridgestone'u sürmek PS4'ten daha eğlenceli ve kesinlikle S001'den bir adım önde. Üzerlerinde 1 bin yol yaptım ve çok yol tutuşlu lastikler. Direksiyon girişinde çok hassas. Kuru frenleme muhteşem. Islak yol tutuşu da çok iyi. Suda kızaklama ile ilgili herhangi bir sorun yaşanmadı. Virajlarda çok güven veriyorlar. Sadece lastikte bir miktar ısı oluştuğunda daha iyi olur, ancak lastik soğuk olduğunda tamamen iyi olur. Bunun dışında otoyol hızlarında biraz gürültülü olabilir. S001 ile karşılaştırıldığında devasa jant koruyucusu. Lastik Aşınması: 1 bin yaptım ve 1 binde 6,8 mm'den (Yeni) 6,4 mm'ye çıktı, bu yüzden onlardan yaklaşık 10-12 bin elde edeceğim, bu da yepyeni 6,8 mm ile gelen bir UUHP için fena değil . Daha önce 7,5 mm yeniyle gelen PS4 setinden yalnızca 14k aldım. Bridgestone'ları sürmek PS4'ten daha eğlenceli ve Bridgestone S001'den kesinlikle bir adım önde.

İnanılmaz kavrama, kuru veya ıslak yüzeye ekilir.

Lastik harika İyi Yol tutuşu iyi konfor Lastik f***** harika Daha önce pirelli pzero ile 180 km/saat hızla güçlü bir virajda sürdüğüme inanamıyorum 140 150 km/saat hızla sürüyorum ve kontrolü kaybediyorum Sanırım bastığımda BridgeStone Potenza sporundan nefret ediyorum tam gaz her zaman yanıp sönüyor ESP daha önce pzero ile asla olmuyor

3 kelime; Sportif Eğlenceli Yapışkan Lastiği şu ana kadar çok seviyorum, şimdiye kadar gördüğüm hiçbir şeye benzemeyen şekilde yola yapışıyor..

Michelin pilot sport 4'ten değiştirilmiştir ve potens sporları tamamen farklı bir hayvandır. Farkı hemen fark edebiliyoruz.

Harika bir lastik, sıcakken yola gerçekten yapışıyor. Michelin üstünlüğüyle karşılaştırıldığında biraz gürültülü ama anlaşmayı bozucu değil. Bu tür bir kavramayla ne kadar dayanabileceklerini görmek ilginç..

Bu benim kırsal yollarda ve bölünmüş yollarda aşırı şiddetli yağmur / durgun su içeren ıslak koşullar incelememdir ve daha sonraki bir tarihte kuru bir incelemeyle geri döneceğim: Bridgestone Potenza RE070'i uzun yıllar kullanmış biri olarak, yakın zamanda Bridgestone'un şunu yapmaya karar verdiğini keşfettim: onları durdurun. Ancak şimdi 4 adet Bridgestone Potenza Sport taktırdım ve harika görünüyorlar. Onları bugün sadece ıslak test ettim ve en ufak bir iz bırakma (RE070'in ünlü olduğu bir şey) kırsal şeritler, negatif eğimler, derin su birikintisi yok, henüz engebeli araziyle uyumlu bir şekilde anlaşan yeni Potenza Sport türünde herhangi bir sorun yok 2007 Impreza WRX STi aracımda simetrik Subaru AWD sistemi. Kayıt olarak, her tarafta standart süspansiyon ve yaylar kullanıyorum. Lastiğin son derece sağlam, mükemmel çekiş gücü, yapışkan bileşime sahip olduğunu ve oldukça sert bir duvara sahip olduğunu, ancak hiçbir şekilde rahatsız edici olmadığını ve standart 17" Enkei'mi korumak için kordonun içine yerleştirilmiş çok derin (yaklaşık 10 mm) bir jant koruyucusu olduğunu hissediyorum. jantlar. Hangi lastiğin işime yarayacağına dair çok fazla araştırma yaptım, genellikle karışık koşullarda karışık sürüş yapıyorum ve Potenza Sport bu iş için çok iyi bir rakip. Bu lastiklerin her biri £ 75 GBP değerinde mutlak bir pazarlıktı (takılı değil) ) ama kapıma teslim edildi ve DOT koduna baktığımda, onları aldığımda sadece bir aylıktı - taze! Sıfır suda kızaklama rapor edildi, ancak orada yine Birleşik Krallık'taki Surrey'in yağmurla ıslanmış virajları etrafında yarı aklı başındaydım. ama eşit derecede su altında kalan çift şeritli yolda suda kızaklama yok. Tepki ve geri bildirim gerçekten çok iyiydi ve araba komutlarıma çok uyumluydu ve ofsetten gelen güven ilham vericiydi. Frenleme de sorunsuz iyi görünüyordu. Bu 4 Yeni lastikler bugün çok iyi bir ıslak zemin testinden geçti ve son derece iyi performans gösterdi. Bu lastiklerin kuru zeminde harika olacağına hiç şüphem yok. RE070'den daha sessiz görünüyorlar ki bunu memnuniyetle karşılıyorum. Tavsiye eder miyim? Evet, %100, tekrar satın alır mıyım? evet %100 Hangi lastiklerin eski sadık RE070'lerin yerini alabileceğim konusunda çok endişeliydim ve mümkün olan en iyi seçimi yaptığımı biliyorum. Araştırma, tanıdığınız ve beğendiğiniz bir markaya güvenmeniz gibi karşılığını verir. RE070 2004 yılında tasarlandı ve yaratıldı, ancak bugün (15 Mayıs 2021) keşfettiğim gibi, lastik yapım teknolojisi, bileşimleri ve sırt desenleri bu 17 yıl içinde büyük bir ilerleme kaydetti. İyi oynanmış Bridgestone, çok iyi bir lastik yaratmışsınız. Rakiplerinizle eşleşecek / onları yenecek lastik ve tam uygun fiyat. Teşekkür ederim. İncelememi göndermekten çok mutluyum, çünkü Potenza Sport hakkında henüz çok fazla inceleme yok - blokta henüz çok fazla arkadaşı olmayan ama ciddi olan yeni çocuk bu kesin bir iş. Bu aşamada aşınmayla ilgili geri bildirimde bulunamam, bu nedenle şimdilik Yok olarak derecelendirdim ve kuru tutuş için Yok olarak derecelendirdim..... ama yakında geri döneceğim!