Menu

Vredestein Ultrac plus

The Vredestein Ultrac plus is a Premium Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

Kuru Zeminde Tutunma
88%
Islak Zeminde Tutunma
88%
Lastik Geri Bildirimi
74%
Frenleme
74%
Aşınma
70%
Lastik konforu
84%
Tekrar Satın Alınabilirlik
80%
5 Değerlendirmeler
80% Ortalama
11,500 kilometrelerce yol kat edildi
3 Testler (ortalama: 8th)

Videolar

The BEST Summer Tires for 2026 - 12 Tires Tested and Rated!

The BEST Summer Tires for 2026 - 12 Tires Tested and Rated!

Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma
3
Testler
8th
Ortalama
2nd
En iyi
12th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
Islak zeminde iyi denge, güçlü suda kızaklama performansı ve günlük kullanım için makul bir yakıt verimliliği sunan bir lastik.
Kuru zeminde performansı ve öznel yol tutuşu ortalamanın altındaydı ve sert kullanıldığında çabuk ısınıyordu.
Vredestein Ultrac plus genel sıralamada 10. oldu. Islak zeminde genel olarak sağlam bir performans sergiledi; düz hatlarda iyi su üzerinde kayma ve virajlarda güçlü su üzerinde kayma sonuçları elde etti, ayrıca orta sıralarda yer alan ıslak zemin yol tutuşu ve makul bir yuvarlanma direnci değerine sahipti. Öznel olarak da ıslak zeminde orta sıralarda yer aldı ve notlarımda en keskin olmasa da iyi bir iletişim sağladığı belirtiliyor. Kuru zeminde ise ortalamanın altında frenleme ve düşük öznel kuru zemin yol tutuş puanıyla geriye düştü ve kuru zemin notlarımda pistte hızlı bir şekilde önden kayma ve aşırı ısınma sorunlarından bahsediliyor.
2026 ADAC Yaz Lastiği Testi
225/50 R17 • 2026
12th/16
Vredestein'ın Ultrac+ lastiği, hem güvenlik hem de çevre kategorilerinde iyi bir puan alamıyor. Kuru zeminde direksiyon tepkisi ve hassasiyeti sadece orta düzeyde; kuru zeminde frenleme ise iyi. Islak zeminde lastik, suda kayma ve yol tutuşunda makul bir performans sergiliyor ancak frenlemede yetersiz kalıyor. Çevre derecelendirmesi, düşük kilometre ömrü ve yüksek aşınma direnci nedeniyle orta düzeyde, ancak ağırlık ve yakıt tüketimi düşük. ADAC, kısa kuru zemin frenleme mesafesini, iyi suda kayma ve ıslak zemin yol tutuşunu, düşük ağırlık ve yakıt tüketimini güçlü yönler olarak belirtirken, zayıf kuru zemin yol tutuşunu, hafif ıslak zemin frenleme zayıflığını, düşük kilometre ömrünü ve yüksek aşınma direncini zayıf yönler olarak değerlendiriyor.
2026 Yaz ECO Lastik Testi
195/55 R16 • 2026
2nd/8
Vredestein Ultrac+, yakın zamanda revize edilmiş ve özellikle güçlü ıslak zemin performansı sayesinde genel sıralamada ikinci olan bir lastiktir. Test edilen tüm lastikler arasında en kısa ıslak zemin fren mesafesine sahip olup, ıslak zeminde yol tutuşu ve suda kızaklama direncinde iyi performans göstermektedir. Ancak kuru yollarda, test sürücüleri daha az etkileyici bulmuşlardır; viraj alma davranışı güvenli ancak hassasiyetten yoksun ve ilk dönüş tepkisi yavaştır. Kuru asfaltta direksiyon hissi belirsiz olarak tanımlanmıştır. Viraj alırken hafif bir kayma açısı sesi duyulmaktadır. Yuvarlanma direnci yüksek olup, sekiz lastik arasında altıncı sırada yer almaktadır. Ayrıca, perakende olarak satın alınan lastiklerle yapılan takip doğrulama testleri de orijinal sonuçları doğrulamıştır.
Size Fuel Wet Noise
15 inç
185/65R15 88 H C A 69
195/55R15 85 V C A 69
195/65R15 91 H B A 69
195/65R15 91 V B A 69
16 inç
215/60R16 95 V B A 69
215/60R16 99 H XL B A 69
215/70R16 100 H C A 69
205/55R16 94 W XL C A 69
205/55R16 91 H C A 69
205/60R16 92 H C A 69
205/55R16 91 V C A 69
205/60R16 96 V XL B A 69
205/60R16 96 V XL C A 69
17 inç
235/65R17 108 V XL B A 69
205/50R17 93 Y XL B A 69
215/45R17 91 Y XL B A 69
215/55R17 98 Y XL B A 69
205/50R17 93 V XL B A 69
205/50R17 93 V XL B A 69
225/45R17 94 Y XL C A 69
215/55R17 94 W C A 69
225/50R17 98 Y XL C A 69
225/50R17 98 Y XL C A 69
225/45R17 91 Y C A 69
225/60R17 99 V B A 69
225/50R17 94 Y C A 69
225/50R17 94 Y C A 69
225/50R17 94 Y C A 69
225/50R17 94 Y C A 69
225/50R17 94 Y C A 69
225/50R17 94 Y C A 69
18 inç
235/60R18 107 W XL B A 69
235/60R18 103 V B A 69
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Vredestein Ultrac plus >>

Sorular ve Cevaplar Vredestein Ultrac plus

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Vredestein Ultrac plus. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Vredestein Ultrac plus Değerlendirmeler

verdi 86% sürerken Honda CRV (225/60 R18) da a combination of roads için 500 spirited mil
Bu yıl Pirelli All Season Plus'tan Ultrac+'a geçtim, otoyolda yoğun yağmurda aracımın Vmax'ında giderken hiçbir sorun yaşamadım.
All Season Pirelli'lerden çok daha sessizdirler, ses çoğunlukla alçak bir uğultudan ibarettir ve kulağa alternatiflerinden daha hoş gelir.
Onlarla hızla viraj alırken kendimi daha rahat hissediyorum. Bazı orman/tarla yollarında sürdüm ve güzelce dayandılar. Diş derinliği diğer markalar kadar derin görünmüyor, 10.000 km'den sonra her şeyin nasıl göründüğünü güncelleyeceğim.
May 14, 2025
verdi 70% sürerken Audi A4 Avant B9 (225/50 R17) da mostly motorways için 3,000 average mil
Goodyear Eagle F1 ASY 6'yı daha az sportif ve konforlu bir lastik istediğim için en son Ultrac+ ile değiştirdim. Ekonomi için aynı C, ıslak tutuş için A ve gürültü için 69 derecelendirmesine sahip olmalarına rağmen yakıt ekonomisinde anında bir düşüş oldu ve Goodyears ekonomisine yaklaşmak için 4 psi daha yüksek lastik basınçları kullanmak zorunda kaldım ve bu da bu lastiklerin sözde konforunu yok etti. Gürültü belki daha sert yol yüzeylerinde biraz daha az ama daha sessiz yollarda çok az fark var İncelemek için 3.000 mil bekledim ve biraz hayal kırıklığına uğradım.
April 13, 2025
verdi 68% sürerken Volkswagen Polo 6R 1.6 Tdi Bluemotion (185/60 R15) da mostly motorways için 2,000 average mil
Küçük eko kutum Polo 6R'da ilk aklıma gelen bunlardı. Islak zeminde iyi bir şey istiyordum ve daha önce hiç Vredstein'ım olmamıştı, bu yüzden bir şans verdim.
Genel olarak sessiz ve rahat, kuru zeminde tutuşu iyi. Islak zeminde çok fazla test etme şansım olmadı ama dengeli ve tutuşu iyi görünüyor.
Benim bedenimde XL bile olsa sönük görünüyorlar, bu yüzden +0,2 bar şişirdim.
Şimdilik ne etkilendim ne de hayal kırıklığına uğradım.
Ama kesinlikle günümüzde çoğu insanın satın aldığı her şeyden daha iyi - hayatımda hiç duymadığım markalar :/
Aslında bunları arabayla birlikte gelen Kenda'dan (Çin) aldım.
Yeni olmasına rağmen Çin malı olduğunu belirten bir lastik kullanmıyorum - sadece 1 yıllık olmasına ve yeni görünmesine rağmen - ıslak zeminde birkaç kez beni o kadar yoruyorlar ki şok oldum ve hemen çıkarıp Vredstein gibi orta segmentte bilinen bir AB markasına yöneldim.
September 24, 2025

Sizce Vredestein Ultrac plus nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest Vredestein Ultrac plus Değerlendirmeler

İlk İzlenimler Review
verdi 84% sürerken Ford Focus MK3 (205/55 R16) da için 4,000 mil
Yarış sürüşü değil ama direksiyon son derece keskin ve hassastı, arabanın en ufak manevraya bile nasıl tepki verdiğine oldukça şaşırdım. Ayrıca çok sessiz. Polonya'da bu fiyata daha iyisini bulamadım.
March 2, 2026
İlk İzlenimler Review
verdi 84% sürerken Kia Motors Optima (215/55 R17) da için 2,000 mil
As a family car guy with a heavy PHEV (almost 2 tons), I was looking for tires that are genuinely good in the rain, quiet, comfortable on our crappy roads, and don't cost a fortune – since I only do about 5–8 000 km per year on my private car.
Most of the time I drive the company car on Continentals (which makes sense with 80k km/year), but for the private Optima I wanted something sensible.
After some research I went for Vredestein Ultrac+ XL 215/55 R17 98Y.
Short verdict: I'm very pleasantly surprised – these are excellent tires for the money.

Rain performance – really top class. I tested them hard in heavy downpours on the highway at 110 km/h – zero aquaplaning feeling, zero twitchiness during overtaking, they just hold the line like they're glued. Much more confidence-inspiring than my previous Dunlop Sport Maxx RT2 in really bad weather.
Noise & comfort – massive improvement. The Dunlops were quite hard and transmitted every single pebble and expansion joint straight into the cabin. The Vredesteins have a noticeably softer sidewall (thanks to the taller profile and construction), so they filter bumps much better. Cabin is now properly quiet even at highway speeds.
Grip & handling – they sit very planted, steering feels precise, no drama on wet corners or sudden lane changes.
Price – paid ~93–94 € per tire, so ~375 € for the set. For that money getting this level of wet safety + comfort is a steal compared to 120–130 € Continentals or Michelins.

Slightly higher rolling resistance (B label) than some premium EV-optimized tires (A label), so probably 1–2% more consumption on battery mode – but with my low mileage it's completely negligible.
Wear will probably be average (not as long-lasting as Primacy 5), but again – at 5–8k km/year this set will last 5–7 years easily.

If you have a heavy family PHEV/SUV, drive mostly in Central Europe (lots of rain, average roads), don't do crazy mileage and don't want to overpay for a badge – Vredestein Ultrac+ is currently one of the smartest buys in this size. For me personally – best value tire I've had in years.
Would buy again without hesitation.
February 22, 2026
Vredestein Ultrac plus'i değerlendirin