Kia Motors Optima için en iyi lastikler

As a family car guy with a heavy PHEV (almost 2 tons), I was looking for tires that are genuinely good in the rain, quiet, comfortable on our crappy roads, and don't cost a fortune – since I only do about 5–8 000 km per year on my private car.
Most of the time I drive the company car on Continentals (which makes sense with 80k km/year), but for the private Optima I wanted something sensible.
After some research I went for Vredestein Ultrac+ XL 215/55 R17 98Y.
Short verdict: I'm very pleasantly surprised – these are excellent tires for the money.

Rain performance – really top class. I tested them hard in heavy downpours on the highway at 110 km/h – zero aquaplaning feeling, zero twitchiness during overtaking, they just hold the line like they're glued. Much more confidence-inspiring than my previous Dunlop Sport Maxx RT2 in really bad weather.
Noise & comfort – massive improvement. The Dunlops were quite hard and transmitted every single pebble and expansion joint straight into the cabin. The Vredesteins have a noticeably softer sidewall (thanks to the taller profile and construction), so they filter bumps much better. Cabin is now properly quiet even at highway speeds.
Grip & handling – they sit very planted, steering feels precise, no drama on wet corners or sudden lane changes.
Price – paid ~93–94 € per tire, so ~375 € for the set. For that money getting this level of wet safety + comfort is a steal compared to 120–130 € Continentals or Michelins.

Slightly higher rolling resistance (B label) than some premium EV-optimized tires (A label), so probably 1–2% more consumption on battery mode – but with my low mileage it's completely negligible.
Wear will probably be average (not as long-lasting as Primacy 5), but again – at 5–8k km/year this set will last 5–7 years easily.

If you have a heavy family PHEV/SUV, drive mostly in Central Europe (lots of rain, average roads), don't do crazy mileage and don't want to overpay for a badge – Vredestein Ultrac+ is currently one of the smartest buys in this size. For me personally – best value tire I've had in years.
Would buy again without hesitation.

Bunlar 2. el 2020 Kia Optima Gt line S aracıma satın aldığımda takıldı ve 4'ü de yepyeni görünüyordu. İlk başta iyiydiler, ancak son zamanlarda 10.000 milden sonra hem ön hem de arka lastiklerden parçalar koparak dağılmaya başladılar. Şimdi çok gürültülüler ve bu hafta Goodyear Vectors ile değiştirilecekler. Hızlı bir sürücü değilim, bu yüzden çok kötü aşınma olması beni şaşırttı. Arabayı ana bayiye kontrol ettirdim ve sorunu açıklayacak herhangi bir hizalama veya mekanik sorun yoktu. Bu lastikleri asla kimseye tavsiye etmem, korkunç bir deneyim!

İnceleme Güney Kaliforniya ABD'den yapılmıştır, bu nedenle soğuk veya diğer aşırı hava koşulları yok: Uzun bir yolculukta yavaş bir sızıntı nedeniyle bunları erken değiştirmek zorunda kalıyoruz. Görünüşe göre tek lastikte ilave 5.000 mil aşınmayı ortadan kaldırdık. Sete baktığımda, eğer bu sorunu yaşamamış olsaydık, bunların 40.000 ila 45.000 mil için iyi olacağını söyleyebilirim. Genel olarak performans basamaklarını yavaş yavaş Michelin PS3'e çıkardık ama ağırlıktan hoşlanmadılar ve çok çabuk yıprandılar, bu yüzden bir sonraki adım olarak buraya gittik. Rüzgarlı yollarda sürülen ve genel olarak heyecanlı bir sürüşe sahip bir touring otomobili için bunlar gerçekten iyi dayandı. Onları hafta sonu eğlenceli bir arabaya koymazdım (bunun için daha küçük bir araba için Michelin PS4S kullandım) ama kuru veya ıslak zeminde herhangi bir sorun yaşamadık. Köşelere rahatça yuvarlanırlar ve günlerce tutunurlar. Oluklu otoyollarda dolaşma eğilimindedirler. Yaşlandıkça daha gürültülü hale geldiler ama sürdüğüm diğer araçlarla karşılaştırıldığında hala gerçekten iyi iş çıkarıyorlar.

İlk 1000+ km'den sonra ıslak zeminde iyi kavrama sağlayan son derece sessiz lastik. Değiştirilen Hankook Winter I*Cept evo2 W320 ile karşılaştırıldığında yeni Nexen lastikleri daha konforludur.

Bunlar, özel jet uçurma bağımlılığı gibi cüzdanınızı boşaltacak.

Pirelli lastiklerimiz vardı, yaklaşık 32000 mil dayandılar. Premium olduğu iddia edilen bu lastiklerin 12 ay ve 11000 mil dayandığı iddia ediliyor.

Bunlar bir drift arabasına değil, işe gidiş-dönüş sürülen bir kia dizel station'a takılıyor. Açıkçası bir pist arabası gibi kullanılmadı.

Ayrıca yol tutuşları pirelli ile kıyaslanamaz bile

Sürdükleri süre gerçek bir rezalet.

2 yıl sonra 2'sini, şimdi de 4'ü birlikte (4 yıl sonra) değiştirdim. Onlardan memnundum, şikayet edemem, sadece Kia tarafından (bakımdan sonra) önümüzdeki birkaç ay içinde yapılması önerildiği için değiştirdim ve güzel bir değişiklik istedim, Ne kadar dayandıkları inanılmaz, bu lastikleri aldım son 4 yıldır hiçbir sorun yaşamadan! (2 tanesi), ama şimdi farklı bir şey denemenin zamanı geldi.

Aşınmış Michelin Pilot Sport 4'ümü değiştirmek için bu Lastikleri yaptırdım. Önceki yorumlara ve incelemelere dayanarak satın aldım. Birleşik Krallık'ta hem ıslak hem de kuru koşullarda çoğunlukla otoyol sürüşünün yanı sıra trafikte seyir ve dur-kalk sürüşlerinde 700 mil kadar iyi bir yol kat ettim. Ne diyebilirim ki... Bunların 4'lere göre her açıdan daha sessiz olduğunu ve çok daha yumuşak bir sürüş sağladığını gördüm. Başka bir incelemede, ilk kez gerçekten sert fren yapmak zorunda kaldığımda ABS devreye girdi. Ancak o zamandan beri beklendiği gibi hem ıslak hem de kuru zeminde sizi durdurduğunu gördüm. Viraj alırken çok duyarlılar ve daha önce sahip olduğum yuvarlanma önemli ölçüde azaldı, bu yüzden yol tutuşu çok daha iyi. Henüz yeterince uzun süre kullanılmadığı için aşınma oranını karşılaştıramıyorum. Fiyatına göre mükemmel bir lastik.

Birkaç hafta önce bir inceleme bıraktım ve geri çekilmesini/güncellenmesini istiyorum. Bu Forceum Hexa lastikleri berbat ve ilk 5.000 mil harika görünüyor, ancak bunların reklamı yapılan 50.000 değil, 25.000 bile değil, 10-12.000 mil arasında derecelendirildiğini öğrendim. Ben kurye işi yapıyorum ve 10 ayda bir 40.000, bunlar benim için 4 ay yetecek kadar şanslı. Ödediğinizin karşılığını aldığınızı söylüyorlar ve ben 85 $/lastik fiyatından pişmanım. Sırt deseni, 400 AA ve listelenen sırt ömrü iddiasıyla satıldım. Şu anda ıslak zemin tutuşu muhteşem ancak hamur çok yumuşak ve 200 CC olmalı ve yaz/sıcak havalarda asla kullanılmamalıydı. Bütçeleri kısıtlı olsa bile bu lastikleri kimseye tavsiye etmem.

Önsöz olarak, arabamı çok sert kullanıyorum ve arka yollardan gitmeyi seviyorum. Bu lastik şaşırtıcı derecede viraj tutuşuna sahiptir ve direksiyon simidine hoş bir sertlik hissi verir. Bu lastikler sizi bir noktaya kadar virajlarda daha fazla güç kullanmaya teşvik eder ancak kontrolü kaybetmezler. Ortadaki his biraz belirsiz ama direksiyon çok duyarlı. Lastik gürültüsü istediğimden biraz daha yüksek olsa bile konforlu sürüş. Kuru koşullarda çok iyi yol tutuşu ve şehir içi performansı. Şaşırtıcı bir şekilde bu lastikler, 1500 kg'lık bir FWD otomobilinin çok hafif bir şekilde dönüşlerde dönmesine izin verir. Islak zeminde deneyim biraz bozuluyor. Islak zeminde çekiş o kadar da iyi değil. Yolda en ince yağmur suyu tabakası bile varken, bir duraktan hızlanmak veya bir duraktan sonra dönüp hızlanmak zordur. Motorum düşük devirde (1750 devir/dakika) maksimum tork üretiyor, bu yüzden bu gibi durumlarda gaza hafif basmayı öğrendim. Çoğu zaman çekiş kontrol ışıklarının yanıp sönmesine neden olurlar. Korkunç bir yağmur fırtınasının ardından arabanın otoyol çıkış rampasında kaçınılmaz olarak önden kaymasına neden oldular ve bir kavşaktan geçerken arabanın yavaşça suda kızaklandığını fark ettim. Şans eseri etrafta kimse yoktu, yoksa yavaşça yan şeride sürüklenebilirdim ve bir kazaya neden olabilirdim. Bunlarla ıslak zeminde gitmenin yolu çok yavaş ve çok istikrarlıdır. Fren performansı çok iyi değil ama kötü de değil. Yağmurda durum biraz daha kötüleşiyor. Genel olarak, fiyat açısından bu lastikler kuru zeminde çok iyi ancak ıslak zeminde güven veren bir şeye ihtiyacınız varsa, mevcut tüm seçenekler üzerinde araştırma yaptığınızdan emin olun.