Michelin Primacy 5 ve Vredestein Ultrac plus karşılaştırması

Michelin Primacy 5 ve Vredestein Ultrac+, aynı "premium yaz lastiği" kategorisinde yer alıyor, ancak paylaşılan 2026 test verileri, bu kategoriye çok farklı önceliklerle geldiklerini gösteriyor. Dört büyük karşılaştırmalı testte (Motor, ADAC ve iki 225/45 R17 yaz testi), Michelin incelik ve verimliliğe yönelirken, Vredestein güçlü ıslak zemin tutuşu ile genel dengedeki belirgin eksiklikler arasında gidip geliyor. Bu karşılaştırmayı ilginç kılan şey, Ultrac+'ın bazı ECO odaklı testlerde ıslak zeminde kahraman gibi görünmesi (195/55 R16 ECO testinde genel sıralamada 2., 35,5 m'lik olağanüstü ıslak zemin duruşu dahil), ancak diğer ana akım yaz testlerinde de listenin en altında yer almasıdır (Motor'un 225/45 R17 testinde 9/9). Öte yandan Primacy 5, saf yol tutuşu ölçütlerinde nadiren dinamik sınıf lideri olsa da, gürültü, yuvarlanma direnci ve özellikle uzun ömürlülük gibi "günlük kullanım" ölçütlerinde sıklıkla önemli bir farkla öne çıkıyor.

Michelin Primacy 5 için En İyi Yorum
Tüm Michelin Primacy 5 sürücü yorumlarını görüntüle >>

Vredestein Ultrac plus için En İyi Yorum
Tüm Vredestein Ultrac plus sürücü yorumlarını görüntüle >>

Bu ortak testlerden elde edilen kanıtlara göre, Michelin Primacy 5, daha tutarlı bir şekilde tavsiye edilebilir bir tur lastiğidir. Ortak testlerin 4'ünden 3'ünde genel karşılaştırmayı kazanır ve yol tutuşu dışındaki kategorilerde sürekli olarak lider konumdadır: ölçüldüğü her testte daha düşük yuvarlanma direnci (örneğin, 7,12'ye karşı 7,73 kg/t; 0,70'e karşı 0,762 kg/t), daha sessiz sonuçlar (örneğin, 70,9'a karşı 72,6 dB) ve çok daha düşük aşınma (54'e karşı 97 mg/km/t) ile birlikte ADAC aşınmasında önemli bir avantaj (56.000 km'ye karşı 30.600 km). Pratikte bu, daha sakin bir kabin, daha düşük işletme maliyetleri (özellikle yüksek kilometre yapan sürücüler/elektrikli araçlar için) ve koşullar değiştikçe daha az ödün verme anlamına gelir. Vredestein Ultrac+ ise daha "durumsal"dır. 2026 ECO testinde gerçekten güçlü bir ıslak zemin performansı sergiledi (ıslak zeminde frenleme 35,5 m, Michelin'in 38,8 m'sine kıyasla ve ıslak zeminde yol tutuşu/pivotlama biraz daha iyi), bu da güvenlik açısından önemli bir fark. Ancak bu sonuç dışında, genel sıralamaları daha zayıf (10/13, 12/16 ve Motor kategorisinde sonuncu) ve birçok rapor, zorlandığında ortalamanın altında kuru zemin hassasiyeti ve ısı duyarlılığına işaret ediyor. Özetle: Önceliğiniz doğru ebat/kategoride ıslak zeminde frenleme performansı ise Ultrac+ cazip bir seçenek olabilir, ancak Primacy 5, özellikle verimlilik, konfor ve diş ömrüne, tur zamanının son saniyelerindeki hissiyattan daha çok değer veriyorsanız, çok yönlü kullanım için daha iyi bir lastiktir.

Benzer Karşılaştırmalar

Daha fazla lastik karşılaştırması mı arıyorsunuz? İşte bu lastikleri içeren diğer doğrudan karşılaştırmalar:

Dipnot

Bu sayfa, lastik endüstrisinin test etme en iyi uygulamaları kullanılarak geliştirilmiştir. Bu, sadece her iki lastiğin de aynı testte olduğu testleri karşılaştırdığımız anlamına gelir.

Bu neden önemli? Lastik testleri, yüzey tutuş seviyeleri ve yüzey sıcaklığı gibi faktörlerden büyük ölçüde etkilenir, bu da sadece aynı günden elde edilen değerleri karşılaştırabileceğiniz anlamına gelir. Bir lastik testi sırasında, dış koşul değişiklikleri genel sonuçlara dahil edilir, ancak farklı günlerde veya farklı yerlerde yapılan lastik testleri arasında bunu hesaplamak mümkün değildir.

Sonuç olarak, Tyre Reviews'da hem %s hem de %s'yi içeren başka testler göreceksiniz, ancak bunlar aynı günde yapılmadığı için sonuçlar karşılaştırılabilir değildir.

Birçok başka web sitesi bu tür lastik karşılaştırmaları yapar, Tyre Reviews yapmaz.

Tartışma

1. Henüz yorum yok — ilk yorumu sen yap.