Harika lastik! Yağmurda harika, karda çok iyi.

F11 530d'ye takılan, yaz Dunlop'larına kıyasla çok sessiz olan bu motor, takıldığından bu yana yaklaşık 2 mpg ortalama kayıpla geliyor. Islak zeminde kendinizi çok daha güvende hissedin, çekiş kontrolü eskiden sürekli kullanılıyordu ve şimdi 3200 kilometreden sonra bir kez bile parladığını görmedim!

Üreticilerin hedeflediği şeyin düşük güçlü segmentinde olabilirim. Ama 220bhp'lik Fiesta St'imde çok yönlü iyi bir lastik istiyordum. Ve fazlasıyla memnun olduğumu söyleyebilirim, ıslak zemin performansı neredeyse benim kullandığım rainsport 3 kadar iyi (ki bu çok şey ifade ediyor) ve kuru zeminde kesinlikle daha iyi kavrama sağlıyor. Kar/buz durumunu görmek için bekleyeceğim ancak bu yeteneğe zaten güveniyorum!

ikinci Vredestein çifti bu yüzden bunların ilki kadar iyi olmasa da birincisi kadar iyi olduğunu umuyorum. şu ana kadar 2013 Subaru Legacy 3.6R'mden memnunum.

Bu, Porsche Macan'ım (2,0l benzinli 2020 modeli) ile kuru ve ıslak (şiddetli yağmur dahil), otoyol ve köy yolları arasında eşit olarak bölünmüş 500 mil (19 Ekim) sonrasındaki hızlı bir çekimdir. Daha sonra bir güncelleme yayınlayacağım. deneyim.

Bunlar, Michelin Latitude Sport 3 yaz lastiklerinin OE donanımının yerini aldı, ancak Michelin Cross Climate SUV'u önceki F-Pace'ime taktım ve kaliteli A/S kullanmaktan her zaman mutlu oldum. Ben Güney Doğu'da yaşıyor olsam da, burası hemen hemen en yüksek noktada ve kışın bol miktarda 'hava' ve daha fazla buz/don alıyoruz, Northumberland'daki akrabalarımız ve ara sıra kayak gezisi yapıyoruz, A/S'yi bir kış lastiği olarak görüyorum SE'nin yerine geçer.

Bunları 235/60/18 olarak inceledim ama Macan'ın ön ve arka boyutları farklı olduğundan bu 255/55/18'i de kapsıyor. Satıcıya göre Porsche artık İngiltere pazarı için OE'ye uygun A/S değil. UHP, W hız derecesi ve iyi Auto Bild ve Tire Rack test sonuçları için tasarlanmış Vredestein'ı seçtim.

En iyi iltifat, Vredestein ve Michelin Sport 3 arasında gerçekten bir fark göremediğim, belki biraz daha yumuşak bir sürüş (Macan sürüşü beklediğiniz gibi sağlam), belki biraz daha fazla arkadan savrulma ama her ikisinde de frenleme ve yol tutuşu. kuru ve ıslak mükemmeldi. Yakıt ekonomisinde bariz bir değişiklik yok, ancak Michelin'in rezerv kararına göre 500 mil ile 2.500 mili karşılaştırıyorum.

Erken değerlendirme, tipik SE Sonbahar koşullarında sportif bir SUV'da onlardan çok memnunum, en azından önceki arabamdaki Cross Climate SUV kadar iyi.

Bir hafta ve birkaç yüz mil daha kat ettikten sonra, söz verdiğim gibi Quatrac Pro hakkındaki ilk incelememi güncellemek istiyorum.
İlk önce lastikleri ıslak zeminde test etme şansım oldu ve performanslarının kuru yollardaki kadar mükemmel olduğunu, kendinizi çok güvende hissettiğinizi ve aracınızın tam kontrolünde olduğunuzu gördüm.
Daha sonra lastiklerin iyice yerleşmesine izin vererek sınırlarına ulaşmaya çalıştım. Bu gibi durumlarda aracın limitine lastiklerin limitinden önce ulaştım, dolayısıyla yol tutuş açısından da tam not aldım.
Genel olarak lastiklerimin en şaşırtıcı özelliği, tam bir konfor içinde sürüş yaparken mükemmel bir yol geri bildirimine sahip olmamdır; şu ana kadar yalnızca ikisinden birinin diğerinden büyük ölçüde ödün verdiği lastikler buldum.
Şu ana kadar yeni lastiklerden %100 memnunum, onları karda test etmek ve ardından aşınma ve yıpranmalarını görmek istiyorum.
Son bir not: İlk incelememde bildirildiği gibi 1.4 TSI değil, 2019 Seat Ateca TSI 1.5 FWD DSG kullanıyorum.

Araç çok iyi bir lastik olan Continental Contisportcontacts ile teslim ediliyor. Ancak son 10 yıldır işe çok erken başladığım ve kış aylarını kar/buz özelliği olmayan lastiklerle riske atmak istemediğim için arabalarımı 4 Mevsim lastiklerle kullanıyorum. Bu lastiklerin Auto Bild Dört Mevsim lastik testindeki değerlendirmelerini ve başarısını okuduktan sonra kış için bir set satın aldım: Contis'i ilkbaharda tekrar takacağım. Şu ana kadar elde edilen sonuçlar: Tiguan R_Line, sağlam bir sürüş sağlayan spor süspansiyonla donatılmıştır ve Quatrac Pro'lar, Contis'e kıyasla sürüşü ve gürültüyü büyük ölçüde iyileştirmiştir. Öte yandan Contis kadar keskin bir şekilde içe dönmüyorlar. Islak veya kuru zeminde yol sürüşünde genel kavrama hemen hemen aynı kalır ve ıslak zeminde frenleme olağanüstüdür. Bunları henüz karda veya buzda denemedim ancak Auto Bild testi performanslarının iyi bir kış lastiğinden çok uzakta olmayacağını gösteriyor. Onları aşınma hakkında yorum yapacak kadar uzun süre çalıştırmadım. Genel olarak, önümüzdeki yaz Contis'i kullandıktan sonra arabayı Quatrac Pro'larda tutacağım çünkü ıslak zeminde yol tutuş/konfor/gürültü/yetenek dengesini ve tabii ki hava değiştiğinde kar ve buz yeteneklerini tercih ediyorum.

Dört mevsim lastikleri arıyordum, birçok inceleme ve test okudum ve sonunda Vredestein quatrac pro'yu seçtim. Babamın hâlâ quatrac 5 dört mevsim lastiği var, onları 6 yıldır kullanıyor ve yaklaşık bir yıldır da iplik kaldı. quatrac 5'ten şikayetçi değilim. Diğer arabamda Vredestein snowtrack 3 vardı ve bunlar gerçekten iyi lastiklerdi, bu yüzden dört mevsim lastikleri bir kez daha denemeye karar verdim. Ve öyle görünüyor ki bu iyi bir karardı. Henüz kış durumu hakkında bir şey söyleyemem. Henüz onlarla sadece 200 km yol kat ettim ama gerçekten muhteşem olduklarını söyleyebilirim. Yol tutuşu mükemmel, frenleme de mükemmel (kuru ve ıslak). Lastik basıncının 2,5 bar olmasına rağmen çok rahat bir sürüş sağlıyor ve yoldaki tümseklerde hala yumuşak bir his veriyor. Lastik sesi de yok, dışarıdan nasıl olduğunu bilmiyorum ama arabanın içinde onları duyamıyorum. Bu lastiklerle direksiyon çok hafif ve keskindir. Bunları kış şartlarında test etmeyi çok istiyorum, umarım beni de şaşırtır. Seçimimden memnunum. Aferin Vredestein. Goodyear, Continental, Toyo gibi başka marka lastiklerim vardı ama Vredestein'ı bulduğumda fiyat/kalite oranında hepsini geride bıraktılar.

Bir hafta önce yeni Seat Ateca aracıma Vredestein Quatrac Pro taktırdım ve kuru havalarda otoyollarda ve şehir içi yollarda yalnızca 160 mil yol kat ettim, dolayısıyla lastik kalitelerini henüz değerlendiremiyorum. Yine de fabrikada takılan OE Bridgestone Turanza T001'de (aynı boyut) büyük gelişmeler olduğunu hissettim: daha iyi yol tutuşu, daha iyi konfor, daha iyi yol geri bildirimi, hatta daha iyi kilometre performansı. Bunların hepsi çok makul bir fiyata geldi (aynı lastiğin diğer boyutlarından daha yüksek olsa bile, belki de geçen haftaya kadar dünya çapında sadece Vredestein ihtiyacım olan boyut/kodlarda dört mevsim lastikleri satıyordu; Michelin CC+ da satın alınabilir, ancak fiyatları iki katı kadardır). Lastiklerimi ıslak ve karlı koşullarda test etmek ve yol tutuş özelliklerini sınırlarda test etmek için sabırsızlanıyorum. O zaman incelememi güncelleyeceğim.

İyi lastikler. Çok çekişli ama önceki lastiklere göre ekonomide kayıp yarattı