Vredestein Quatrac Pro Yorumları - Sayfa 2

Kış yaklaşırken İskoçya'nın Dağlık Bölgesi'ndeki kırsal bir bölgeye yeni taşındığımız için bir Discovery 2 satın aldık ve hemen vredistien quatrac Pro'yu taktık.
Islak ve kuru koşullarda sürüş ve sürüşün duyarlı olduğunu ve lastik geri beslemesinin olumlu olduğunu gördüm. İhmal edilebilecek düzeyde gürültü seviyeleri.
Bu lastikler, gerçekten kar yağmaya başladığında ve sıcaklıklar çift haneli rakamlara düştüğünde kendine geldi. Kar fırtınası, dolu kar, buz ve derin taze karın içinden geçerken, her zaman güvenli durmayı göz önünde bulundurarak.
Sadece o gün buzda ve karda viraj almayı ve durmayı aşırı derecede test ettim ve hangi koşullar altında benzer ve çekiş kontrolü ve abs'in yalnızca itildiğinde devreye gireceğini gördüm.. kış koşullarında yirmi binin üzerinde yol yaptım ve bu lastikleri yalnızca övebilirim. Büyük huzur. Sanırım 2 tonluk 4×4 üzerinde 18 inç jantlar ve 155 55 r18 kullanmak bir fark yaratabilir ancak büyük 4×4 sahiplerine şiddetle tavsiye ederim. 30 km'de dişlerin hafifçe ufalandığını görmeye başladım ama bunu yerel keskin granit parçacıklarına bağlıyorum. Gelecek kış için gönül rahatlığı için muhtemelen 40 km civarında değiştirmek zorunda kalacağım

GÜNCELLEME. 12 Kasım 2021'de Subaru Outback'e monte edilen bu lastikle (Quatrac Pro 225/60/18) ilgili ilk incelememi yayınladım. İşte sadece 14 bin km'lik kolay sürüşün ardından bir güncelleme. Lastikler "dayanmıyor." İlk kurulumdan kısa bir süre sonra titreşimleri fark ettim. İki kez dengelemeye çalıştım ve döndürdüm. Sonuç yok. Sonunda, geçen sonbaharda üçüncü kez Hunter Road Force makinesine sahip bir uzman bunu denedi. 4 lastikten üçü kusurluydu... aşırı Nm kuvveti uyguluyordu. (110, 120 ve 140) Bilginize. Bana 90 veya altının normal olduğu söylendi. Almanya'daki Vredestein müşteri hizmetlerine bu konu hakkında yazdım ama beni iki kez başından savdılar. Satıcıyla konuşun yanıtı. Bu yüzden onları kışın saklamaya karar verdim ve şimdi onları atıp başka bir şey arayacağım. İyi ki OEM jantları sakladım. (Vredestein, soruna olası katkısı açısından kontrol edilen ancak temiz çıkan "süslü" Flow Form Enkei jantlarına takıldı) Yine, araba, idareli de olsa düzenli olarak kullanıldı ve lastiklere zarar verecek şekilde asla yoldan çıkmadı. Yani bu durumda kaliteli bir lastik ya da kaliteli bir müşteri hizmeti yok. Ancak şunu belirtmeliyim ki, 202 yılının sonlarında (lastikten etkilendikten sonra)1 Subaru XV aracıma da aynı Qatar Pro lastiklerini taktım (bu sefer 225/55/18) ve 20 bin km'den sonra kesinlikle balans/kalite sorunu yaşamadım. Aşınma iyi ve mükemmel. Oldukça normal. Git, dedikleri gibi anla.

Çoğunlukla ılıman iklimlerde dönen düşük profilli tekerleklere bir başka harika alternatif. Bunları çok iyi fiyatlı oldukları ve yeni Michelin Cross Climate 2'nin Pilot Sport 4'e Kış alternatifi olarak kullanılmak üzere gerekli boyutta (henüz) mevcut olmadığı için satın aldım. Bir kez daha Dört Mevsim lastik kullanarak Özellikle daha önce sahip olduğum SottoZero 3'ün tam kış seti ile karşılaştırıldığında, bu özel araç ve konum (Güneydoğu İngiltere) için doğru seçim olduğu kanıtlandı. Görünen o ki, bu lastikler test/inceleme dünyasında oldukça bilinmiyor, çünkü normal Quatrac'ın (ve eski 5'in) her yerde farklı bir sırt desenine (burada lastik incelemeleri dahil) sahip olduğunu, ancak potansiyel olarak benzer bir bileşik karışımına sahip olduğunu görüyorum (@ Jonathan - bu senin için, Quatrac Pro'nun UHP modelini incelemeye dahil edebilir misin? Sanırım güncellenmesi gerekiyor! Teşekkürler!). Kesinlikle yüzeydeki ikili desen nedeniyle yaz lastiği tasarımından gelen çok önemli dinamik özellikleri koruyan çok ilginç bir lastik oldukları kesin. Artıları: - Geniş bir sıcaklık aralığında mükemmel kuru ve ıslak kavrama; - Yan duvar yumuşak görünüyor ancak bu boyuttaki Pilot Sport 4'e oldukça benzer davranıyor; - His ve geri bildirim açısından büyüleyici değil ama çok ilerici ve sanki bir yaz seti giyiyormuş gibi arabanın orta köşesine oynamaya veya konumlandırmaya izin veriyor; - Konfor oldukça kabul edilebilir görünüyor! - Islak zeminde bile ne kadar dinamik olduklarından bahsetmiş miydim?! - Fiyat Eksileri: - Yuvarlanma direnci ve gürültü çok iyi değil; - Bu setle ilgili çok sınırlı deneyimime rağmen, kar ve buzdan hoşlanan her mevsime uygun bir set gibi görünmüyorlardı... Taşlı bir yüzeye ulaşana kadar sizi dışarı çıkarmaya uygundurlar ama ben bunu yapmazdım karlı bir tepe macerası için onları çok daha ileri götürün. Sonuç: Bu lastikler, nadiren kar gören, ancak ultra yüksek performanslı yaz lastiklerini kış için park etme ihtiyacı duyan veya hapishaneden çıkış kartıyla güvende olmayı seven küçük hot hatch'ler için bir tek boynuzlu attır. Hem kuru hem de ıslak zemindeki kavrama seviyeleri, hem düşük hem de ılımlı sıcaklıklarda her zaman beklenenden daha yüksektir ve oldukça ilerici görünüyorlardı. Bu lastiklerin amacının kesinlikle bu olmadığını düşündüğüm için onları uzak karlı bir yere götürmezdim ancak bir kış pisti gününde teknik bir pistte iyi performans gösterebileceklerini hayal edebiliyorum ve bu da şunu söylüyor: pay. Alternatifler? Evet, yeni Michelin Cross Climate 2 artık bu boyutta mevcut ancak arabaya verdiğim kullanım ve her ikisinin de fiyatı göz önüne alındığında, Vredenstein Quatrac Pro çok hoş bir sürprizdi ve hiç şüphesiz tavsiye edebilirim!

Şu ana kadar çok etkilendim. Güney Doğu İngiltere'de (Londra bölgesi) yaşadığım için yakın zamanda bunları kış lastiği olarak kullanmak üzere taktım - Sırt desenleri ve UHP Bias'ları ve soğuk ve ıslak testlerde kazanılan zaferler, bunların benim kullanım durumum için en uygun olması gerektiği anlamına geliyor. Yaz lastiği olarak kullandığım PS4'lerle karşılaştırıldığında, soğuk ve ıslak zeminde çok daha fazla güvenlik hissi sunuyorlar - Düz bir çizgide çekiş gücü benzer ancak soğuk ve yağışlı havalarda çok daha güvenli bir his veriyorlar (Lastik gibi) kauçuk - Soğuk bir UHP Yazının sert hissi yerine yumuşak ve esnek) Sınırda, etkileyici derecede doğrusaldırlar - Henüz coşkulu bir sürüş yapmadım, ancak döner kavşaklarda arabayı biraz havalayarak kışkırtmak lastiği gösteriyor inanılmaz derecede doğrusal olması - lastik için en uygun koşullarda bile PS4'ten daha fazlası (Ve kesinlikle soğukta) - Bu muhtemelen lastiğin biraz daha touring niteliğinden kaynaklanmaktadır. Direksiyon oldukça iyi, Yeterli seviyede bilgi ve yol ile genel bağlantı var. NVH açısından, Gürültü seviyeleri PS4'e benzer - PS4'lerimde çok fazla kilometre yoktu, bu yüzden yeni-yeni bir karşılaştırma. Daha yüksek hızlarda lastiklerin biraz daha sessiz olduğunu söyleyebilirim. Benim de beklediğim gibi PS4'ten daha rahatlar; Kedi gözleri ve yoldaki birleşim çizgileri artık hafif bir ses dışında fark edilmiyor - Kış kullanımı için çok hoş. Soğuk ve ıslak yol tutuşuna odaklanan UHP yazları yerine yüksek performanslı bir otomobil için kış (benzeri) lastik arayanlar için (Birleşik Krallık için ideal) - Bu sizin için lastik.

İsviçre'den inceleme: Porsche Cayenne S üzerinde Quatrac Pro 275/45/20. (4x4, V8) Her şeyden önce söylemem gerekiyor Birçok Quatrac Pro sürücüsünün sorunsuz bir sürüş deneyimi yaşadığını görmek çok güzel (çünkü bu Her sürücünün istediği şey, değil mi?) Quatrc Pro kararımı ve ayrıca bunu neden İsviçre'de yaşarken ve İsviçre Alpleri'nde (Lauterbrunnen - Grindelwald Bölgesi) küçük bir evim varken satın aldığımı açıklıyorum. Ben de bir lastik delisiyim. John ve diğerleri burada :) Burada ve aynı zamanda Alman dergilerinde (Autobild) çok sayıda inceleme okudum, bu Quatrac Pro başından beri çok yüksek puan alan bir lastikti, kar için en iyisi değildi (bu doğru) ama kar için güvenli ve bu belki de en önemli kısım. Burada, İsviçre'de bunlar biraz eski moda; daha güvenli oynasalar iyi olur ve birçok insan kışın tam kış, yazın ise tam yaz döneminde araba kullanıyor, ancak hepinizin bildiği gibi iklim hızla değişebilir.. daha güçlü kar yağışı (beklendiği gibi daha erken) ya da beklenenden daha sonra 4 yıl boyunca Alplerin ortasında yaşadık o dönemde Land Rover Discovery Sport'umuza Quatrac 5 aldım, o lastiği karda, dağ yollarında, her şeyde kullandım ve nasıl şaşırdım iyi ki Quatrac 5 Land Rover'ımızdaydı. Artık ağır bir Cayenne S (V8 ve 4x4) (2008) sahibi olduğumuz için, bizi tüm yıl boyunca güvende tutacak ve en önemlisi --> yumuşak ve rahat bir sürüşe sahip ve iyi bir sürüş sağlayacak 1 takım lastik arıyordum. ıslak zeminde iyi iş çıkarıyor ve itiraf etmeliyim ki... Quatrac Pro'nun görünümü/tasarımı gerçekten çok iyi! A3'ümüzde CrossClimate+ vardı ama Tank-Pattern'ı (V-şekli) dürüst olmak gerekirse hiç sevmedim. Bu yüzden Quatrac Pro'yu tercih etmeye karar verdim (Quatrac 5 ile yaşadığım iyi deneyimlere dayanarak) ve çok memnunum Bu lastik hakkında olumluyum. Pürüzsüz, rahat, harika görünüyor, yakıtı iyi her şey yolunda: Porsche ile henüz yapmadığım tek test karda sürüş yapmak (bu zorlayıcı olacak çünkü elimizde 275/45/20 var) ama bir sonraki yarış için kar öngörüyorlar hafta sonu kısa bir Snow-Review ile güncelleyeceğim. Quatrac Pro sürüşü çok rahat, aynı zamanda sportif ve muhteşem görünüyor! Quatrac Pro'nun ıslak zeminde gerçekten çok iyi olduğunu bilerek bunun, tekerlekleri değiştirmekten hoşlanmayan ve tüm yıl boyunca güvende olmak isteyen herkes için olduğunu düşünüyorum. Her şey hangi bölgede yaşadığınıza, hangi aracı kullandığınıza (rwd,fwd,awd) ve ayrıca bir lastikten ne beklediğinize bağlıdır. Kışın yarışmaya gitmiyoruz, bu yüzden Quatrac ile güvende olacağız, eğer kar koşullarında yarışmayı seviyorsanız elbette Wintrac Pro çok daha iyi bir seçenek ama: Quatrac Pro'nun çok fazla potansiyeli var. Yakında bir Snow-Review-Update ile güncelleyeceğim. İsviçre'den Saygılarımla. Maurice

Sadece 500 milden biraz daha kısa bir süre sonra ilk genel izlenimler. Çarpıcı derecede iyi konfor! İyi ekilmiş bir duygu. Düşük gürültü, OEM ile aynı. İyi geri bildirim ve yol tutuşu (çoğunlukla kuru zeminde sürdü). Ancak görünen o ki lastiklerin "doğru hissetmesi ve görünmesi" için OEM'den daha yüksek bir basınca ihtiyacı var. 3 psi kadar artırdım. Yeni tekerlekler (OEM'den 4 kg daha hafif ve OEM ile aynı boyutta lastikler ve tekerlekler) takılmış olmasına rağmen ekonomi önemli ölçüde zarar gördü. (OEM Bridgestone Dueller HP Sport'tan) Bu biraz garip ve beklenmiyor. Belki havanın soğuk olması da bir etkendir. Yeterince yağışlı hava sürüşü yok ve henüz kar yok. Yakında bir güncelleme yazacağım. (Bunları seçmemin nedenlerinden biri asimetrik olmaları ve uygun bir yedek tekerleğe ve dönüşlere sahip olabilmemdir. Mağazada Quatrac Pro'nun aşındıkça daha fazla ses çıkaracağından endişeliydim, ancak iyi bir çapraz dönüş bunu geciktirebilir. çok fazla işlem)