Chevrolet Orlando için en iyi lastikler

Çok iyi çok yönlü 4 mevsim lastikler. Başlangıçta iki tane aldım ve yakıt tüketimini 100 km'de yaklaşık 1 l düşürdüm. Tek dezavantajı, yazın ıslak asfaltta tekmeleyerek oradan ayrılırken bazen kayıyor olması. Bir lastiğin kenarı biraz parçalandı ama tramvay hattının üzerinden pek dikkat etmeden geçiyorum ve her park ettiğimde kaldırıma çıkıyorum çünkü park yeri böyle bir yapıya sahip. Tekerleğimi kaldırıma çarptım ve lastiğin kalıbı darbeden dolayı soyulsa ve jant deforme olsa bile birkaç ay boyunca havayı çok iyi tuttu. O lastiği stepne olarak sakladım.

Bu lastikten tamamen etkilendim. Yol gürültüsünün neredeyse sessiz olması arasında geri bildirim! ve kuru, ıslak ve karda genel kavrama. Kendimi heyecanlı bir sürücü olarak görüyorum. Londra'nın büyük bölgesinde yaşıyorum ve yolların %99'u asfalt. Hafif karda ıslak zeminde ülke çapında bir aşağı bir yukarı araç kullandım ve bu bende bu lastiklere olan güvenden başka bir şey bırakmadı. Hidro/suda kızaklama bunlarla geçmişte kaldı. Durgun suyun içinden geçerken bile otoyolda hiç yaşamadım. Bunlar, bağımsız ön süspansiyona ve sağlam arka aksa sahip 2011 Chevrolet Orlando 7 koltuklu aracımda. Biz 6 kişilik bir aileyiz ve araba, aile ve tavan kutusu monte edilmiş veya ucuna kadar çekilmiş haldeyken çoğu zaman tamamen yüklenir. Yılda bir kez onları X şeklinde döndürüyorum. Yaptığım sürüşlerin çoğu okulda ve yerel sürüşten oluşuyor. Daha uzun yolculukların çoğunluğu 1 saatlik gidiş-dönüş yolculuktur. Bu lastiklerle 38.000 mil yol kat etmeyi başardım ve muhtemelen bir 10 bin daha için iyi olduklarına kesinlikle inanıyorum. Ölçmedim ama çok az aşınma belirtisi var (ekteki resme bakın). Araçta elektrikli direksiyon bulunduğu göz önüne alındığında, bu lastiklerden aldığım geri bildirimler olağanüstü. Hayatımın çoğunda BMW kullandım ve buna gerçekten çok yaklaştım. Tek zararı yakıt tüketimi olacaktır. Lastiklerden önce (çok aşınmış Cooper Zeon'larda), ortalama 32 mpg civarında yakıt alıyordum. Bunlarla birlikte yeniden şu ana kadar tutarlıydılar, ortalama 29,6 mpg civarında.

Bu lastiklerle yaklaşık 10 bin km yol yaptım ve karışık hislerim var. İYİ: - kuru zeminde çok iyi yol tutuşu - lastikler gerçekten sessiz - iyi yol tutuşu ve yol geri bildirimi - mükemmel fiyat KÖTÜ: - ortalama aşınma - yağmur yağmaya başladığında her şey daha da kötüleşir, lastiklerin ıslak veya ıslak zeminde kesinlikle tutuşu yoktur! (Dunlop Bluresponse ve hatta çok ortalama Bridgestone Turanza ER300 gibi sahip olduğum diğer lastiklerle karşılaştırın) - şaşırtıcı bir şekilde daha fazla yağmur yağdığında iyi bir suda kızaklama direncine sahipler NOT: - boyuta bağlı olarak Slovakya, Fransa, Almanya vb. ülkelerde üretilebileceğini hissediyorum. Batı Avrupa'dan gelenlerin farklı olduğunu, kayınpederimin Almanya'dan 205/55/16 numarası olduğunu ve kauçuğa dokunduğunuzda farklı hissettirdiğini

Bunlar kesinlikle sahip olduğum en kötü lastikler. Orijinal lastiklerim Kumho'ydu ve iyiydi ancak Ekvador'da bu ebatta mevcut değil. Genel olarak bu formatta çeşitlilik oldukça sınırlıdır.
Ben de Kenda'ya gittim. İlk izlenime göre lastik kötüydü. Araba çok özensiz, Kenda'nın yan duvarı son derece yumuşak görünüyor. Araba, amortisörler aşınmış gibi hareket ediyor. Araç 20.000 km'de, yani durum böyle değil, lastik değişiminden önce de gayet iyi gidiyordu.
Kuru yolda sorun yok ama yol biraz nemli olduğunda gerçekten tehlikeli oluyor. Ekvador'da çoğunlukla yukarı ve yokuş aşağı çok sayıda virajlı köy yolları bulunur. Bu sabah yokuş aşağı hızlı bir kesimdeydim, virajda yolun üzerinden biraz su akıyordu. Neredeyse arabayı döndürüyordum. Çok korkutucuydu. Çok fazla araba ve lastik kullandım ve şehirde sadece düşük hızlarda araç kullanmadığınız sürece bu lastiklerin işe yaramadığını söylemeliyim.

Önden çekişli 7 koltuklu aracımın önünden satın aldığım üst üste ikinci set. Hız rampalarında çok daha yumuşak ve kaba bir şekilde Takviyeli olmanın ek güvenliğini sağladığı ve XL olmayan versiyona benzer bir fiyata sahip oldukları için tekrar XL lastikleri satın aldım. Çok duyarlı ancak yeni lastiklerden beklersiniz, ancak çok rahat bir lastik yuvarlak ve iyi bir ıslaklık derecesine sahip. Ön sette yaklaşık bir yıl sürdüm, bu da arka setteki mesafenin muhtemelen yaklaşık 3 katı olan minimum seviyeye inmeden önce, değiştirdikten sonra yaklaşık 14.000 mil yol kat etti. Arka lastiklerim hala birlikte geldiği orijinal Mich Prim HP'leri kullanıyor, araba 4 yaşında ve 42000 küsur mil kat etti. Bunları takmak için yerel bir tamirciye gönderen çevrimiçi bir lastik satıcısından çevrimiçi olarak daha ucuza satın aldım. Fiyat/güvenlik oranının iyi olduğunu gördüm ve tekrar satın aldım.

Birinci sınıf bir lastikten beklendiği gibi, aracı düz ve döner kavşaklarda iterken ıslak zeminde iyi kavrama. Çok iyi giyin... Geçenlerde yeni 'A' Islak, 'B' yakıt yerine 'B' ıslak ve 'C' dereceli yakıt verimliliği/dönme durumunu seçtim ve daha yeni formülü buldum Lastikler daha uzun süre dayanmıyor mu?