Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 70
- TR Puanı
- 8,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 81% · 15
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Continental AllSeasonContact 2 7 kez, Quatrac Pro+ ise hiç önde bitirdi. AllSeasonContact 2 %15,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Quatrac Pro+ 0,5 dB daha sessizdi.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Yıl boyunca güvenlik, karma iklimlerde kullanım (gerçek kış koşulları dahil) ve daha düşük işletme maliyetleri için Continental AllSeasonContact 2'yi tercih edin. Daha ılıman iklimlerde araç kullanıyorsanız, daha sessiz ve konforlu bir sürüşe değer veriyorsanız ve daha uzun kuru duruşlar ve ortalama kış performansıyla satın alma fiyatından tasarruf etmek istiyorsanız Vredestein Quatrac Pro Plus'ı tercih edin.
AllSeasonContact 2 nerede daha güçlü
- Çoğu testte ilk 3'te yer alan sınıfının lideri denge
- Sürekli olarak daha kısa kuru, ıslak ve karlı zemin frenleme mesafeleri
- Mükemmel suda kızaklama direnci (düz ve eğimli)
Quatrac Pro+ nerede daha güçlü
- Konfor 6/9 0,5 dB daha sessizdi (7 test)
Ölçülen sonuçlar (ortak testlerdeki tüm ölçümlerden alınan galibiyetler) doğrudan aşağıdaki tablolardan gelir. Yazılı karar ve maddeler, bu testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; rakamlarla çeliştikleri yerde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta AllSeasonContact 2 vs Quatrac Pro+
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Fark | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler7 ortak test | 7 | 0 | |
| Kuru14 ölçüm | 14 | AllSeasonContact 2 kuru zeminde %4,4 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 0 |
| Islak31 ölçüm | 26 | AllSeasonContact 2 virajda su tutunmasında %9,2 daha fazla tutuş korudu (6 test) | 3 |
| Kar24 ölçüm | 23 | AllSeasonContact 2 kar çekiş testinde %9,6 daha hızlıydı (3 test) | 1 |
| Buz3 ölçüm | 3 | AllSeasonContact 2 buzda %7,1 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Konfor9 ölçüm | 3 | Quatrac Pro+ 0,5 dB daha sessizdi (7 test) | 6 |
| Değer9 ölçüm | 9 | AllSeasonContact 2 %15,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (6 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | AllSeasonContact 2 önde (+1,4) | 8,1/10 |
| Sürücü puanı70 ve 15 değerlendirme | 83% | AllSeasonContact 2 önde (+2 puan) | 81% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 82% | AllSeasonContact 2 önde (+3 puan) | 79% |
| Fiyatfiyat belirten 6 testte | +%12,1 | AllSeasonContact 2, 6 testin 6 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 140 | 92 ebat ikisinde de üretiliyor | 103 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2025 arasında 7 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | AllSeasonContact 2 | Test alanı | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| 2025 Motor Dört Mevsim Lastik Testi | 7 lastikten 3. | 7 lastikten 4. | |
| 2025 ADAC Tüm Mevsim Lastik Testi | 16 lastikten 2. | 16 lastikten 9. | |
| 2025 Auto Bild Tüm Mevsim Karavan Lastik Testi | 9 lastikten 4. | 9 lastikten 7. | |
| 2024 Sport Auto Tüm Mevsim Lastik Testi | 6 lastikten 1. | 6 lastikten 6. | |
| 2024 Auto Bild SUV Tüm Mevsim Lastik Testi | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 7. | |
| 2024 Motor SUV Tüm Mevsim Lastik Testi | 9 lastikten 2. | 9 lastikten 6. | |
| 2024 / 2025 Yıllarının En İyi Dört Mevsim Lastikleri | 6 lastikten 2. | 6 lastikten 5. |
Performans profili
7 ortak testten 18 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
AllSeasonContact 2
Quatrac Pro+
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 11 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
AllSeasonContact 2
Quatrac Pro+
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
AllSeasonContact 2
Quatrac Pro+
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler AllSeasonContact 2 modeline 70 yorumdan %83, Quatrac Pro+ modeline 15 yorumdan %81 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | AllSeasonContact 2 | Fark | Quatrac Pro+ | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,55 | 4,4% | 42,44 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,31 | 1,4% | 85,44 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 98,87 | 1% | 97,87 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 12,5% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,99 | 2% | 38,77 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26,43 | 1,5% | 26,84 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,4 | 3,3% | 39,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 90,09 | 0,1% | 90,19 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,5 | 1,7% | 76,2 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 5,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,64 | 1,3% | 14,82 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,16 | 2,9% | 76,99 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,56 | 9,2% | 2,35 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20,47 | 4,1% | 21,43 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,69 | 9,6% | 7,52 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.050 | 8,8% | 1.906 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,77 | 2,8% | 86,16 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53,47 | 4,8% | 51,07 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 12,5% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,74 | 10% | 3,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,73 | 10% | 3,39 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,99 | 7,1% | 13,94 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,29 | 3,3% | 5,47 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 5,6% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,44 | 0,5 dB | 70,91 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48.200 | 3,7% | 46.500 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,31 | 15,3% | 7,46 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67 | 14,1% | 78 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında AllSeasonContact 2 10 üzerinden 9,5, Quatrac Pro+ ise 8,1 alıyor.
| AllSeasonContact 2 | Kategori | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Kuru | 50 | ||
| 94 | Islak | 79 | ||
| 83 | Konfor | 66 | ||
| 74 | Değer | 27 | ||
| 84 | Kar | 38 | ||
| 42 | Buz | 8 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| AllSeasonContact 2 | Kategori | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
| 8,7 | Islak Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 8 | Lastik Geri Bildirimi | 8,7 | ||
| 8 | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| 7,9 | Aşınma | 7,1 | ||
| 8,9 | Lastik konforu | 8,1 | ||
| 8,3 | Karlı Zeminde Tutunma | 7,6 | ||
| 7,7 | Buzlu Zeminde Tutunma | 6,8 | ||
Sürücüler AllSeasonContact 2 modeline 70 yorumdan %83, Quatrac Pro+ modeline 15 yorumdan %81 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%70 yorumdan
- 82%yeniden alırdı
- 1.073.892 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Continental AllSeasonContact 2'yi genel olarak yüksek puanlarla değerlendiriyor (ortalama %81), en sık pürüzsüz, konforlu sürüşünü ve düşük gürültü seviyelerini övüyorlar, bunun yanı sıra güven veren çok güçlü ıslak kavrama özellikleriyle. Kuru kavrama da genellikle güvenli ve öngörülebilir olarak görülüyor ve her beş sahipten biri, tüm mevsim için karla iyi başa çıktığını bildiriyor. Ana tekrarlayan dezavantaj, direksiyon hissi: her dört sahipten biri daha yumuşak, daha az anlık tepkiyi tanımlıyor ve diş ömrü geri bildirimleri karışık, belirgin bir azınlık beklenenden daha hızlı aşınma bildirmekte.
- Dikkate değer derecede daha pürüzsüz, daha konforlu sürüş
- Düşük kabin gürültüsü ve rafine bir sürüş
- Mükemmel ıslak kavrama ve yağmurda güven
- Güçlü kuru kavrama ve hızlanma altında çekiş
- Direksiyon bazı sürücüler için yumuşak veya gecikmeli hissediliyor, bazıları için bir boşluk var
- Diş ömrü raporları tutarsız, bazıları daha hızlı aşınma görüyor
- Kuru zeminde beklenenden daha az keskin hissedilebilir
61 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 70 AllSeasonContact 2 yorumuHızlı sürmeyi sevdiğim için XL sınıfı lastikleri tercih ettim ve bu lastikler, daha az yan duvar esnemesi ile daha iyi stabilite sağlıyor. Onları sadece kışın kullanıyorum ve mükemmel oldular. Kış lastiklerinden daha gürültülü değiller ve benim deneyimime göre, kış koşullarının yaklaşık %90'ında daha iyi performans gösteriyorlar. Tek istisna derin kar, burada uygun kış lastiklerinin hala bir avantajı var, ancak bu lastikler de bunu oldukça iyi idare ediyor.
Vredestein Quatrac Pro+
- 81%15 yorumdan
- 79%yeniden alırdı
- 159.083 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Vredestein Quatrac Pro Plus'tan genel olarak memnun, 14 incelemenin 12'si olumlu puan alırken, ortalama sahip puanı %80,9. En tutarlı güçlü yönler, güçlü ıslak tutuş ve güven verici genel çekiş ile birçok kişi, güvenilir kuru tutuş ve kar performansını da vurguluyor. Anlamlı bir azınlık (yaklaşık beşte biri) daha yumuşak, daha az hassas bir direksiyon hissi ve daha uzun bir oturma süresi gerektiren bir lastik bildirmekte, benzer bir pay ise diş ömrü veya dayanıklılık konusunda endişelerini dile getiriyor.
- Soğuk ve ıslak koşullarda bile mükemmel ıslak tutuş
- Canlı sürüş için güvenle güçlü kuru tutuş
- Şaşırtıcı derecede yetenekli kar çekişi
- Tahmin edilebilir kuru yol tutuşu
- Daha yumuşak, daha az hassas direksiyon hissi/geri bildirimi
- En iyi performansını göstermeden önce belirgin bir oturma süresi
- Sınırda azalan marj veya yük altında tutuş bulmada hafif gecikme
14 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 15 Quatrac Pro+ yorumuBu premium dört mevsim lastikleri 4WD Subaru Outback'ım için satın aldım ve onlardan son derece memnunum. Takıldıkları anda, araba oldukça pürüzsüz ve keyifli bir sürüş hissi verdi.
Lastikler mükemmel bir şekilde eşit şekilde aşınıyor ve onları zaten bir kez döndürdüm. Dört mevsim lastikleri konusunda her zaman tereddütlüydüm, ama bu marka doğru seçim yaptığımı tamamen kanıtladı. Lastik seçimi her zaman belirli bir araca, sürüş tarzına ve kullanıma bağlı olsa da, bunlar Outback'ım için inanılmaz derecede iyi çalıştı. Şiddetle tavsiye ederim!
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: AllSeasonContact 2 modelinin 140 ebadı ve Quatrac Pro+ modelinin 103 ebadı, bunların 92 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 140 ebat, 15 - 22 inç | 103 ebat, 17 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 92 ebat 205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17ve 80 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B98%C2% | B99%C1% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B75%C20%A4%D1% | C64%B20%D15%E1% |
| AB etiketi gürültü | 70-73 dB B97%A3% | 70-75 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 248 ebattan 248 tanesi | 139 ebattan 139 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2023 |
| Yerini aldığı model | Continental AllSeasonContact (2017) | - |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Tavsiye edilen: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 6 testin 6 tanesinde AllSeasonContact 2 daha pahalı lastikti, ortalama %12,1 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, Continental'in premium AllSeasonContact 2'sini, hatchback, SUV ve karavan donanımlarını kapsayan yedi ortak profesyonel testte Vredestein'in değer odaklı Quatrac Pro Plus'ıyla karşı karşıya getiriyor. Veriler tutarlı bir tablo çiziyor: Continental, verimlilikle birlikte dengeli, güvenlik odaklı bir performansı hedefliyor; Vredestein ise daha düşük bir fiyat noktasında konfor ve ıslak zeminde yol tutuşu değerine güveniyor. Kuru, ıslak, karlı ve verimlilik metriklerinde Continental, olağanüstü suda kızaklama direnci ve belirgin şekilde daha düşük yuvarlanma direnciyle sürekli olarak zirveye yakın bir yerde yer alıyor. Vredestein ise daha sessiz çalışma ve güçlü ıslak zemin frenlemesiyle bunu telafi ediyor, ancak kuru yollarda daha zayıf bir hassasiyet ve sınıf liderlerine kıyasla ortalama kış performansı sergiliyor.
Sonuç
Continental'in AllSeasonContact 2 modeli daha kapsamlı bir lastiktir: kuru ve karda daha güvenli, ıslak zeminde oldukça rekabetçi ve suda kızaklama ve yuvarlanma direncinde sürekli olarak üstündür. Bu genişliği, her ortak testte daha yüksek genel sıralamalara, ayrıca ADAC'de daha iyi öngörülen yakıt tüketimine ve daha düşük aşınmaya dönüştürür. Vredestein'in Quatrac Pro Plus modeli, güvenilir ıslak zemin performansı, yüksek sürüş konforu ve birçok işe gidip gelenin değer verdiği daha sessiz kabini, genellikle daha düşük bir satın alma fiyatıyla sunar. Ancak, daha uzun kuru zemin duruşları, daha yumuşak direksiyon hassasiyeti ve ortalama kış ölçümleri, onu karma veya sert hava koşullarında daha az güven verici hale getirir. Her açıdan güvenlik ve verimliliğe öncelik veriyorsanız Continental'i seçin; daha ılıman bir iklimde bütçe ve kabin sessizliği öncelikliyse, Vredestein mantıklı ve konforlu bir seçenek olmaya devam ediyor.
AllSeasonContact 2 - Quatrac Pro+: sorularınız
Continental AllSeasonContact 2 mi Vredestein Quatrac Pro+ mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Continental AllSeasonContact 2 7 kez, Quatrac Pro+ ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında AllSeasonContact 2 10 üzerinden 9,5, Quatrac Pro+ ise 8,1 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, AllSeasonContact 2 mi Quatrac Pro+ mi?
AllSeasonContact 2, ortak testlerin kaydettiği 31 Islak ölçümünün 26 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %9,2 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
AllSeasonContact 2, ortak testlerin kaydettiği 14 Kuru ölçümünün 14 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %4,4 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
AllSeasonContact 2, ortak testlerin kaydettiği 24 Kar ölçümünün 23 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kar çekiş testinde %9,6 daha hızlıydı.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
AllSeasonContact 2 %15,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (6 test). Sürücüler aşınmaya AllSeasonContact 2 için 7,9/10, Quatrac Pro+ için 7,1/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Quatrac Pro+ 0,5 dB daha sessizdi (7 test). Sürücüler konfora AllSeasonContact 2 için 8,9/10, Quatrac Pro+ için 8,1/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler AllSeasonContact 2 modeline 70 yorumdan %83, Quatrac Pro+ modeline 15 yorumdan %81 veriyor. AllSeasonContact 2 sürücülerinin %82'i lastiği yeniden alırdı; Quatrac Pro+ için bu oran %79.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 6 testin 6 tanesinde AllSeasonContact 2 daha pahalı lastikti, ortalama %12,1 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
AllSeasonContact 2 140 ebatta (15 - 22 inç), Quatrac Pro+ ise 103 ebatta (17 - 22 inç) üretiliyor. 92 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde AllSeasonContact 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Quatrac Pro+ ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
26 ortak testte 10-15
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
13 ortak testte 8-4
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
17 ortak testte 15-1
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
7 ortak testte 0-7
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
30 ortak testte 9-18
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
9 ortak testte 6-3
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
12 ortak testte 11-1
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
6 ortak testte 2-4
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
AllSeasonContact 2 için yorum yazın Quatrac Pro+ için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma