verdi
39%
sürerken
Volvo V40 D3
(225/40 R18 W) da
a combination of roads
için 15,000
spirited mil
Uzun lafın kısası, lütfen bu lastikleri almayı asla düşünmeyin. Kesinlikle saçmalık. Diyelim ki bu, "performans" lastiği için 1 yıllık kısa bir "performans" testiydi ve lastik başarısız oldu. Bu lastik için nasıl iyi derecelendirmeler/incelemeler aldıklarını gerçekten anlamıyorum. Michelin Pilot Sport, Conti SportContact, Good Year Eagle veya başka bir premium markayı hemen hemen aynı fiyata satın alın. Bununla birlikte, eğer her yerde saatte 20 mil hızla gidiyorsanız bu iyi olacaktır, ancak eminim ki birisi bu tür lastikleri satın almak isterse, özellikle sınırda iyi bir performans beklemektedir. Diğer tüm lastikler arızalandığında bu lastiklerin üstte olması gerekir. Bu lastiği listenizden çıkarın. Bu lastiklerin yağmurlu günlerde ıslak zeminde en iyi performans sunacağını düşündüğümden Mart 2019'da satın aldım. Keşke daha önce test edebilseydim. Diğer premium marka için aradaki 5-10 £ farkı öderdim. Yazık... Daha bir yıl bile sürmeden 15.000 mil yol kat ettikten sonra ön lastikler neredeyse bitti, dişleri 3,6 mm! Evet biliyorum, lastiklerin 6-8.000 mil döndürülmesi gerekiyor... yani benim hatam. Arka lastiklerde hâlâ 7,3 mm var, dolayısıyla şimdi rotasyon yaptırırsam sadece 2 değil 4 lastiği de değiştirmem gerekiyor - bir yıl sonra - Uniroyal tavsiyesi için teşekkür ederim. Black Shark...haha...kesinlikle hayır...berbat bir deneyim, ıslak yollarda ve virajlarda, hatta kuru yolda bile yetersiz direksiyon hakimiyetiyle ilgili çok fazla zorluk. Daha önce bu arabaya fabrikada Pirelli Cinturato taktırmıştım, 0'dan 48.000 mil'e kadar takılmıştı ve her birinde hala 3,8 mm vardı. Tam resmi görmek için, arabayı 33.000 ve 5.5 mm dişli Pirelli lastikleriyle satın aldım, sonraki muayenede 1 yıl sonra 48.000'de hala 3.8-4.0 mm vardı Öyleyse kabul edelim ki en ucuz eko Pirelli temel fabrika lastikleri 15.000 mil yaptı 1.5-1.7mm kayıpla Uniroyal Rainsport 3 aynı sürüş tavrıyla 5.0mm kayıpla 15.000 mil yol kat etti. Önceki arabalarımda Conti, Falken Ziex, Yokohama vb. vardı, dolayısıyla yollarda geçirdiğim 20 yıldan sonra, özellikle "performans" lastiklerinden ne bekleyebileceğimi biliyorum. Kuru yol tutuşu - tamam, yalnızca yol gerçekten kuruysa! Yol ıslandığında - yağmurda bile - lastikler kaymaya başlar ve viraj alma hızınızı azaltmanız gerekir ve bir kavşağın ortasında yavaşlamanız gerekir ki bu çok saçma. Islak yol tutuşu - tamam, eğer düz bir çizgide fren yaparsanız... Yol geri bildirimi - tamam Yol tutuşu - yukarıdaki gibi, bu lastikler sınırlarda sürüş yapmak üzere tasarlanmamıştır. Bu yüzden denemeyin yoksa başarısız olursunuz ve arabanızı çarparsınız. Aşınma - 18.000 ile bir yıl dayanamadı... Konfor - gürültülü ve 50Pence ile geçerseniz yazı mı tura mı olduğunu hissedebilirsiniz... Ve bu arada, araba 150 PS'lik normal bir D3 motor, hiçbir değişiklik yok , yarışçı çocuk ekipmanı yok vs. Polestar'ı yükseltmeyi düşünmüştüm ama önce lastiklerin yükseltilmesi gerekiyor... arabanın değil. Brands Hatch'te değil, çoğunlukla otoyolda ve şehir içinde kullanıldı...Keşke yapabilseydim. Limit dahilinde normal hızlarda sürüş yani 70, 70, 60, 60 (evet, 60, 30 ya da 35 değil... inanılmaz değil mi) vesaire... Ayrıca çok daha iyi yol tutuşuna sahip Smart fortwo Kumho lastiklerimiz var. ...başka yorum yok.