45 yılım boyunca New Hampshire'da çeşitli araba/kamyonlarda yaşadım. Bazıları AWD/4x4, bazıları değil. Hokeye, beyzbola, çocuklarla futbola ve benzin faturasına giden o kadar yol varken kamyonumda beni öldürüyordu. Kar satın almayı planlayan ve kamyonun acil durum sürüşüyle en iyisini umduğu bir Fusion'ım var. Bu lastikleri indirime soktum (Fusion'ın boyutu tuhaf olduğundan boyutları yaklaşık 0,4 inç daha uzun bir yanak olarak değiştirildi, ancak gayet uygun, burada listelenen boyut araba için fabrika boyutudur). Bu yıl çok fazla kar yağdı, son 3 haftada 3 ft'in üzerinde kar yağdı. Lastikler her koşulda mükemmeldi, sürüş sırasında en derin kar yaklaşık 6-8 inçti. Ayrıca çok dik bir tepede yaşıyorlar ve kar, sulu kar ve buzlu havalarda tepeye çıkıyorlar. O kadar etkilendim ki kamyonumu sattım... Bunları kesinlikle tekrar satın alırdım. Karda araç kullanmaya alışkın olmayanlar için not: sizi kurşun geçirmez yapmazlar, karda 160 km/saat hız yapmayın, hendeğe düştüğünüzde hepimiz size güleriz. Mantıklı olun ve bu lastikler işlerini çok iyi yapacaktır.

Bunları şimdi üç arabada yaşadım. Kanada'da yaşıyorum, kışın başlarında çok sayıda buzlanma, geri kalanında ise yoğun kar yağışı var.
Bu lastiklere bayıldım. Rakiplerinin 1/2 fiyatındalar ve muhteşemler. Oğlumun arabasına, yanında olduğuma o kadar güven veren bir set taktım.

Bütün bu lastik işinin aldatmacası kauçuğun kauçuk olduğudur. İster Çin kauçuğu, ister Avrupa kauçuğu kauçuğu kauçuktur. Golf topları gibi. Titleist'i satın aldığınızda pazarlama için ödeme yaparsınız. Özel yapım satın alıyorum ve 320 metrede doların başına 60 sentten arkadaşlarımın yanından geçiyorum. Aynı kauçuk, aynı kaplamalar, aynı performans. Farklı isim.

Lastikler farklı değil. Pazarlama tarafından isimlerin önemli olduğuna inanacak şekilde eğitildiniz.
Kendinize ve ailenize bir iyilik yapın.
Cebinize biraz para koyun ve bunları satın alın.
Yalnızca bir aptal daha fazla öder.

Kuzey Kanada'da yaşıyorum ve madencilik işime 200 km (tek yön) gitmem gerekiyor: İşe girdikten sonra bu lastikleri Tacoma'm için satın aldım ve kışın sürekli "yolda yolculuk yapacağımı" biliyordum. Tepelerde ve offroad'ta sürekli 4x4 kullanma ihtiyacından (BFG KO2'yi çalıştırarak) minimum dramayla 2wd'de dolaşmaya (çivili Sailun WST1'i çalıştırarak) geçtim. Koşullar zorlaştığında kesinlikle çok sağlam performans gösteren bir lastik!

SİZİN Sailun ICE BLAZER WST1 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Sailun ICE BLAZER WST1'nizi değerlendirin >

Toronto'da yaşıyorum ve kışın genellikle birkaç saat kuzeye doğru sürüyorum. Günlük sürücüm 2010 Toyota Matrix. Daha önce Blizzak WS90 setim vardı. WST1 her koşulda mükemmel lastiklerdir. Ayrıca ilkbahardan sonbahara kadar her mevsim kullandığım bir Sailun setim var. Kışlıklarımı 5 kış önce aldım ve ilkbaharda sökme zamanı geldiğinde, bu kış değiştirmeleri gerekeceğini bildiğimden tüm yaz boyunca açık bıraktım. Artık çok az lastikleri kaldı ve bu hafta sonu kar yağdı. Şaşırtıcı bir şekilde, neredeyse hiç lastik izi kalmadığı için karda tüm mevsimlerden daha iyiydiler. Az önce bir dizi WSTX sipariş ettim, böylece nasıl olduklarını göreceğiz. Sailun lastiklerini hem dört mevsim hem de kış için şiddetle tavsiye ederim. Ayrıca kış sürüş şartlarına sahip bir yerde araç kullanıyorsanız kendinize bir iyilik yapıp kış lastiği taktırmanızı da tavsiye ederim. Hayatınızı kurtarabilirler. Hem yarış arabası sürücüsüyüm, hem de formül arabalarıyla, buz yarışları dahil sedanlarla yarıştım. Aynı zamanda profesyonel bir sürücü antrenörüyüm.

Bunları AWD Acura RDX'imize takmanız yeterli; aracınızı sağlam bir kış ünitesinden karda/buzda mutlak bir savaşçıya tamamen dönüştürdü. Paranızın karşılığını alın, bu lastikleri yenemezsiniz. Daha büyük marka kış lastiklerinin maliyetinin üçte ikisi kadardır ve aynı performansı gösterir. Saliun son birkaç yılda gerçekten kaliteli bir lastik üreticisi olarak ortaya çıktı ve bunları kesinlikle göz açıp kapayıncaya kadar tekrar satın alırdım.

Harika lastik. Vidalı michelline

2011 yılım için buz ceketlerini mustang için kış başında aldım ve kışın sonuna yaklaşıyorum ve çok etkilendim. Mustang'ler arkadan çekişli araçlar olduğu için ilk başta şüpheciydim ama 500$'a hayır diyemezdim. Bu lastikler uygun fiyatlı ve kalitelidir. Toronto'da yaşıyorum ve bu kış çok fazla kar fırtınası yaşadık. Aslına bakılırsa, bu kar fırtınalarını, yokuş yukarı, yokuş aşağı, çekiş gücünden fazla bir kayıp yaşamadan rahatlıkla geçebildiğimi söyleyebilirim.

Geçen Mart 2017'de bunlardan 4 tane satın aldım, kış neredeyse bitmek üzereyken şu ana kadar kötü hava koşullarında onları gerçekten denemedim (Chicago'da donuyor/kar yağıyor/buzlanıyor).

Her şeyden önce, muhtemelen kış için en kötü arabalardan birine sahibim (performanslı arkadan çekişli, yüksek torklu, TC açık diferansiyelli manuel şanzıman yok), bu yüzden ilk kış lastiklerim olan kış lastiklerine mecbur hissettim...

Beklentilerim biraz düşük, sıcak bir yerden geliyorum (daha önce hiç kar görmemiştim) ve bir lastiğin arabanın davranışını bu kadar değiştirebileceğini düşünmemiştim. Ayrıca markasız bir lastik almak beni tedirgin etti ama fiyatı en azından denememek için çok iyiydi.

Yani beklenen bir sürpriz, kuruyken sadece lastikleri değiştirdiğimde (yaz performansından bunlara) arabamın artık bir spor araba olmadığı, bir minibüs gibi hissettirdiğiydi... her şey süngerimsiydi, direksiyon simidi daha az tepki veriyordu ve hissedebiliyordunuz. Lastik geleneksel bir lastikten daha fazla deforme olur, ancak bu durum tüm kış lastiklerinde olur, özellikle de olması gerekenden daha sıcaksa...

Öte yandan ıslak, kar ve buz üzerinde bu kadar iyi performans göstermelerine son derece şaşırdım. Kendimi ALLSEASON yazan SUV'larla yan yana karşılaştırma şansım oldu ve çekiş, durma ve viraj alma yeteneklerim onlardan ÇOK üstündü. Başkaları kenara çekmek zorunda kaldığında (AWD ve 4X4 dahil) kötü hava koşullarında (normal hızların altında) araç kullanabildim, lastiğin çirkin günlerde sağladığı güven düzeyi gerçekten akıllara durgunluk veriyor.

Benim tavsiyem şu: Eğer kar, buz, yağmur ve soğuk hava (donma noktasının altında) sıklıkla bu lastiği deneyin, eğer sadece soğuk hava görüyorsanız ama o kadar da kar yoksa kış performans lastiğine (WSL2) ihtiyacınız var. Kuru ve 32 F'nin biraz üzerindeki günlerde daha az ödün verilecek.

Özetle, daha sıcak bir yere taşınamıyorsanız, ekstra parayı sadece bir dizi kış lastiği ve janta harcayın, asla pişman olmayacaksınız.

Bir dizi Michelin XIce Xi3'üm vardı ve bunu BMW 335I'de yapmadılar. Bunları bir arkadaşımın önerdiği Sailun Ice Blazer WST1 setiyle değiştirdim ve ne fark oldu. Tüm hava koşullarında tam kontrole sahibim ve satın alma işlemimden hiçbir pişmanlık duymuyorum. Otomobil, her türlü kış koşulunda gücüne rağmen kontrol edilebiliyor ve sürüş ve yol tutuşundan çok fazla ödün verilmemiş. Bunları şüphesiz tekrar satın alırdım. Şu ana kadar bu fiyata en iyi kış lastiği!

Bu lastikleri ilk taktığınızda belirsiz hissederler. Ancak birkaç yüz kilometrelik bir yolculuktan sonra çok duyarlı hale geliyorlar ve arabanın ne yaptığına dair mükemmel geri bildirimler alıyorsunuz.
Yağlı yollarda öne doğru dönme eğilimi gösterirler. Çekiş kontrolü açıkken bile.
Islak zeminde çok iyiler ve kuru zeminde tutkal gibi yapışıyorlar.
Kar ve buz gerçekten etkilendikleri yer. Çok sert itilirse karda biraz kayın ama çok kontrol edilebilir. Ve buzda mükemmeller, beni hiç endişelenmeden buzla kaplı dik bir tepeye çıkardılar. 4x4'leri bile rahatlıkla geçmeyi başardım.
Ürün oranı iyi ve birkaç kış daha dayanması gerekiyor. Tekrar satın alırdım ama İngiltere'de bulmak biraz zorlaşıyor.
Fiyatına göre çok iyi.

Önceki yoruma göre, belki de karda araba kullanmayı bilmiyorsunuzdur veya hiç bilmiyorsunuzdur. Bu lastikler paranızın karşılığını fazlasıyla verir. Elbette Michelin veya Pirelli'ye iki katı fiyat ödeyebilirsiniz, ancak araç karda iyi değilse veya dengesi bozuksa veya karda kötü sürüyorsanız lastiklerin bununla hiçbir ilgisi yoktur. Ne kadar süredir kullanıldıkları hakkında hiçbir fikriniz yoksa lastik markasını nasıl suçlayabilirsiniz? Bunları Subaru Impreza'm için aldım ve bana sorarsanız harika lastikler.

İyi lastik, Çin'de üretilmiş olmasına rağmen, -30'da onlara baktım ve hala yumuşaktı, derin karda çekiş gücü iyi, buzda biraz kaygan ama yine de daha yüksek fiyatlı lastik markasıyla karşılaştırılabilir. Genel olarak onlarla harika bir deneyim yaşadım.

Yönetim danışmanı olarak çalışarak yılda yaklaşık 50 araba kiralıyorum. Geçenlerde bana daha önce sahip olduğum bir araba olan Hyundai Sonata verildi. Favorilerimden biri değil ama 2013'ün iyi bir orta sınıf sedanı.

3-5 cm kar ve kış şartlarında havaalanından eve dönerken, arabayı düz takip etmenin ne kadar zor olduğunu görünce şaşırdım, hatta şok oldum. En ufak bir hızlanma bile arabanın şeritten çıkmasına neden oluyordu. Bu noktada saatte 50 km hızla gidiyordum.

Normalde, performansı bir şekilde olağanüstü olmadığı sürece kiralık araba lastiklerimin markasını kontrol etmem, ancak ilk durağımda ne tür lastikler kullandığımı görmek için eğildim.

Sailun markasını görünce her şey netleşti. Agresif görünümlü kış kama sırt deseni, bu lastiklere karda yardımcı olacak hiçbir şey yapmaz.

Durma mesafesi: korkunç
Dönüş sırasında kontrol, virajda hızlanma: berbat
Bir duraktan başlamak: iyi değil.

Bu lastiklerin ne olduğunu bilmiyorum, maliyeti ucuz olmalı, ama eğer onların paraya değeceğini düşünüyorsanız değiller! Tüm sezon boyunca iyi bir orta seviye, daha fazla çekiş ve kontrol sağlar.

Kişisel arabam en iyi kış lastiklerinden birine sahip ve aynı şartlarda o arabada neler başarabileceğimi düşünmek, Sailun'un bunlara kış lastiği diyebilmesine izin verilmesi beni kızdırıyor.

Kanada