Hyundai Sonata GLS V6 için en iyi lastikler

Avustralya'nın Queensland bölgesinde yaşıyorum. Bu lastikler iki yıl önce Pilot Sport 3'ün yerine takıldı. İlk tepkim 3'ler kadar iyi olmadıkları yönündeydi ancak yaklaşık 500 km sonra görüşümü değiştirdim ve oldukça üstün olduklarını gördüm. Sessizdirler, rahattırlar, son derece iyi kavramaya sahiptirler ve hem ıslak hem de kuru zeminde hızlanma ve frenlemede çok iyidirler. 3'lülerle yaklaşık 42.000 km yol kat ettim, 4'lüler ise şu anda 73.000 km'de. 70.000 km'de rot ayarıyla uğraşsaydım 75.000 km'ye ulaşırdım. Sürüş tarzımın çoğunlukla 3'lü şehir etrafından 80-100 km/s hızla çoğunlukla açık yolda değiştiğini, dolayısıyla daha az hızlanma, frenleme ve viraj alma olduğunu not etmek önemlidir. Ayrıca viraj alma hızımı da aktif olarak azalttım (çoğu zaman). Şişme baskılarına, dengeye ve tekerlek hizalamalarına (yukarıda yorumlandığı durumlar dışında) çok dikkat ediyorum. Lastikler iyice aşındıkça daha az konforlu hale geldiler ve fark edilir derecede daha gürültülü hale geldiler; Ayrıca kullandığım tüm lastiklerde, özellikle de önden çekişli lastiklerde meydana gelen "tramvay izi" eğilimindeydim. Şaşırtıcı bir şekilde kuru tutuşun hala mükemmel olduğunu ve ıslak tutuşun sadece biraz azaldığını gördüm. Frenleme değişmedi ancak hızlanma kesinlikle daha yumuşak bir gaza ihtiyaç duyuyor; Çekiş kontrolüne rağmen tekerlek patinajını tetiklemek oldukça kolaydır. Genel olarak kesinlikle etkilendim ve iki gün içinde yeni bir set taktırıyorum (tabii ki rot ayarıyla birlikte).

mükemmel lastik.... Vredestein lastiklerinin bulunabileceği bir yol var.

Yönetim danışmanı olarak çalışarak yılda yaklaşık 50 araba kiralıyorum. Geçenlerde bana daha önce sahip olduğum bir araba olan Hyundai Sonata verildi. Favorilerimden biri değil ama 2013'ün iyi bir orta sınıf sedanı.

3-5 cm kar ve kış şartlarında havaalanından eve dönerken, arabayı düz takip etmenin ne kadar zor olduğunu görünce şaşırdım, hatta şok oldum. En ufak bir hızlanma bile arabanın şeritten çıkmasına neden oluyordu. Bu noktada saatte 50 km hızla gidiyordum.

Normalde, performansı bir şekilde olağanüstü olmadığı sürece kiralık araba lastiklerimin markasını kontrol etmem, ancak ilk durağımda ne tür lastikler kullandığımı görmek için eğildim.

Sailun markasını görünce her şey netleşti. Agresif görünümlü kış kama sırt deseni, bu lastiklere karda yardımcı olacak hiçbir şey yapmaz.

Durma mesafesi: korkunç
Dönüş sırasında kontrol, virajda hızlanma: berbat
Bir duraktan başlamak: iyi değil.

Bu lastiklerin ne olduğunu bilmiyorum, maliyeti ucuz olmalı, ama eğer onların paraya değeceğini düşünüyorsanız değiller! Tüm sezon boyunca iyi bir orta seviye, daha fazla çekiş ve kontrol sağlar.

Kişisel arabam en iyi kış lastiklerinden birine sahip ve aynı şartlarda o arabada neler başarabileceğimi düşünmek, Sailun'un bunlara kış lastiği diyebilmesine izin verilmesi beni kızdırıyor.

Kanada

Karda ve yağmurlu koşullarda yeniyken mükemmel lastik. Kuru yol tutuşu da oldukça iyi. Şu ana kadar bu lastiklerle 30.000 kilometre yol kat ettik. 20.000 km sınırını aştıklarında lastik gürültüsünde BÜYÜK sorun oluştu. O kadar gürültülü ki muhtemelen bu markayı bir daha satın almayacağım. Çok kötü çünkü başlangıçta çok yönlü bir lastik olarak çok iyiydiler. Her ne kadar gürültü dayanılmaz olsa da ve evet, döndürülmüşler vs.. düzgün ve düzenli aralıklarla.