Toyota Corolla Estate'e (hibrit) takılan bu lastikler incelemelerde iyi puan alıyor ve sürüşü çok rahat, çok öngörülebilir, yol gürültüsü ortalama, yol tutuşu ıslak ve kuru zeminde iyi. Yakıt ekonomisi de iyi görünüyor. Ön taraftaki diş aşınması çok hayal kırıklığı yaratıyor ama yaklaşık 7-8 bin mil yaptım ve 5 mm'ye düştüler ve 3 bin milden fazla sürmeleri pek olası değil. Bu nedenle tekrar alacağımı sanmıyorum.

İnanılmaz derecede sessiz lastikler ve konfor. Kuru ve ıslak zeminde genel olarak iyi tutuş. Ortalama yol geri bildirimi. Aşınma biraz çabuk görünüyor. Arabayı daha önce aşınan Firestones ile karşılaştırıldığında, çok daha iyiler ve performanslarına göre çok makul bir fiyata geliyorlar.

BMW 330e'mde kullandığım önceki Pirellis'in yol tutuş avantajlarından ödün vermeden daha iyi bir sürüş ve yakıt ekonomisi için P Zeros'tan bunlara geçtim. Hayal kırıklığına uğramadım.

SİZİN Pirelli Cinturato P7 C2 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli Cinturato P7 C2'nizi değerlendirin >

Bu lastikleri iki yıldır kullanıyorum ve yaklaşık 22.000 km yol kat ettim. Genel olarak, özellikle kuru zeminlerde yol tutuşu konusunda fena değiller; dengeli ve oldukça sessizler, bu da sürüşü daha konforlu hale getiriyor. İki yıl sonra bile lastiklerin özelliklerini iyi koruduğunu ve mantıklı aşınma belirtileri gösterdiğini fark ettim; bu da Pirelli'lerden beklemediğim bir şeydi.

Ancak, ıslak zemin koşullarında durum o kadar da olumlu değil. Islak zeminde yol tutuşu hiç de güven verici değil ve açıkçası, zaman zaman oldukça öngörülemez. Birinci sınıf bir seçenek olarak pazarlanan lastikler için ıslak zeminde yol tutuşu hayal kırıklığı yaratıyor ve bence kabul edilemez, özellikle de geçmişte denediğim bazı uygun fiyatlı markaların bile yağmurda daha iyi performans gösterdiği düşünüldüğünde.

Gözlemlediğim diğer önemli sorun ise sıcaklık değişimlerine karşı hassasiyetleri. Lastiklerin yol tutuşu ve yol tutuşunun sürüş boyunca ne kadar değişebildiği rahatsız edici; bazen yolculuğun sonunda, başlangıçtakinden çok farklı hissettiriyorlar. Bu tutarsızlık, lastiklere olan güvenimi zedeliyor ve güçlü bir tavsiye veremememin en büyük nedeni.

Özetle, bu lastikler kuru zeminlerde tatmin edici bir performans sunuyor ve uzun süre dayanıyor, ancak ıslak zeminde yol tutuşu ve sıcaklık hassasiyeti büyük dezavantajlar. Güvenilir ıslak zemin performansı sizin için bir öncelikse, başka bir yere bakmanızı öneririm.

Her açıdan en iyi tur lastiği. Çok iyi yol geri bildirimi. Yeterince sert yan duvar.

Yorumları okuduktan sonra, çoğu yol yüzeyinde içi boş, uğultulu bir çınlama sesi çıkaran berbat fabrikada takılmış goodyear efficient grip'i değiştirmek için bunları satın aldım. Ne dönüşüm. Octavia artık takas ettiğim önceki passat kadar sessiz. Ayrıca iyi aşınıyorlar (9000 km'de yaklaşık 1 mm) bu yüzden bu arabaya sahip olduğum sürece başka hiçbir markayı riske atmayacağım için bunları üretmeye devam etmelerini umuyorum!

İnternetteki yorumları okuduktan sonra aldım ve satın aldığım üründen çok memnunum.
Eskiden Dunlop SportMaxx'ım vardı ama Civic 8. nesil hatchback'im bunlardan hiç hoşlanmadı. Sert kalkışlarda birinci ve ikinci viteste spin atıyordu.
Pirelli ile her zaman tutuşum var. Hiçbir koşulda neredeyse hiç dönüş yok. Ya da en azından Çekiş Kontrolü bunları çok daha iyi idare edebiliyor.
Romanya'da yaşıyorum, bu yüzden bu seti sadece yazları kullanıyorum. Bu benim ikinci yazım ve yaklaşık 7000 km'den sonra tutuş başlangıçtakiyle hemen hemen aynı.
Ben bundan sonra Pirelli'de kalacağım.

Öncelikle Primacy 4 ve P7C2 kullandım, şehir içinde dolaşan normal bir sürücüyüm ve bu nedenle bana göre bunların ıslak ve kuru yol tutuşu iyi. İki lastik arasındaki gürültü farkını gerçekten söyleyemem ve ikisi de gerçekten iyi, sınıfının en iyisi.

Primacy 4 yerine P7C2'yi tercih ediyorum çünkü benim ülkemde benim yük dereceme sahipler ve daha ucuzlar. Yani 91 yük derecesine sahip P7, 95 yük derecesine sahip Primacy 4'ümden çok daha rahat, bu nedenle tümseğin üzerinden daha iyi ve daha az titreşimle geçiyor.

Bu lastiklerin fiyatı biraz yüksek olmasına rağmen, onları gülünç derecede konforlu, dengeli ve son derece istekli ("canlılık" açısından) bir lastik olarak görüyorum.

Kuru zeminde, bu şeyler kullanım ömürlerinin sonuna kadar olağanüstü, VW Golf 6'mla ikinci setteyim (önlerde, 1. set hala arkada, 13 bin milde) ve öyle yapacağımı sanmıyorum. Yani standart tekerlekler üzerindeyken başka bir şeye giderdim. Bu lastikler oldukça heyecanlı bir sürüş sağlar, virajlarda çok fazla direnç gösterir ve gerçekten sabit durur. Hız sabitleyicinin hız sınırına (çoğunlukla ulusal hıza) ayarlandığı açık Galler kırsal şeritlerinde, bunların dengeli, rahat olduğunu ve daha da önemlisi kendimi tam kontrolde buluyorum.

Ancak ıslak zeminde durum hemen hemen aynı. Elbette ıslak zeminde, özellikle de hedefin dışında olduğunuzda, kendinizi kayarken bulacaksınız. Açıkçası kuru zeminde olduğu gibi tutunamayacaklar, ancak hiç de uzak değil. Şiddetli yağmurda elbette söz konusu "canlılığın" kontrolü altına almak için bir dereceye kadar özen ve sağduyu vardır, ancak nemli zeminde, kuru zeminde yaptıkları neredeyse bire birdir.

Yol gürültüsü biraz yüksek, ancak diğer lastiklerle karşılaştırıldığında biraz müzik açtığınızda zar zor fark edilecek kadar çılgınca bir şey değil.

Kuru ve ıslak zeminde de belirtildiği gibi, gerçekten iyi yol tutuyorlar, gerçekten de söylenmedi!

Aşınma söz konusu olduğunda, dürüst olmak gerekirse, daha uzun ömürlü olma eğilimindeler, önleri yakın zamanda değiştirdim, dolayısıyla 3000 mil testi arabada hala oldukça yeni oldukları için, ancak arkalar ilk sette (şu anda 2. sette) neredeyse 13 bin mil yol kat ettik ve hala kemiklerimizde bir sürü et var!

Konfor söz konusu olduğunda lastiklerin "performans" yönünün nerede devreye girdiğini görebilirsiniz. Biraz engebeli olabilirler ama diğerlerine kıyasla oldukça rahatlar, ama bunun kullandığım lastiğin profilinden kaynaklandığını varsayacağım (elbette oldukça fazla yanak 205/55).

Bunları %100 tekrar satın alırdım, dediğim gibi, fiyata göre ne alacağınızı düşünmemek için hiçbir neden göremiyorum. Ayrıca bunlar run-flat'lar! Yanlış gidemem!

Bu şubat ayında eski yaz lastiklerimi değiştirme ihtiyacı hissettim, arabayı alırken birlikte geldiğim yarı iyi isimsiz lastiklerdi ama ona hak ettiği lastikleri vermem gerektiğini düşündüm. Bu lastikleri yaklaşık bir ay önce satın aldım ve muhtemelen yaklaşık 1000 km yol kat ettim. Bu dönemde kısa ve açıklama yapmak için yetersiz de olsa Pirelli Cinturato P7 C2'leri son derece iyi lastikler olarak buldum. İtiraf etmeliyim ki, birinci sınıf lastiklerle dolaşma şansım olmadı ama bunlar gerçekten farklı hissettiriyor, her koşulda olağanüstüler, kuru zemin performansı ve frenleme muhteşem, ıslak zemin performansı ve frenleme de harika ve en üst düzeyde. her şey hesaba katıldığında, konfor ve yuvarlanma direnci inanılmaz (Nispeten ağır bir arabam var ve onlarla sadece 4,8 l/100 km yakıt tükettim; ayrıca, yaklaşık 120 km boyunca daha heyecanlı bir şekilde sürüldüğünde ortalama 5,6 civarında bir tüketim elde ettim. ..tüm bunlar elbette şehir dışı sürüştü, şehir içi sürüş açısından, benim durumumda 6,5 civarındalar, ki bu hala çok etkileyici). Akıllıca giyin, nasıl olduklarını söylemek için henüz çok erken ama yaklaşık 40-45 bin kilometrelik bir mesafeyi umuyorum, daha fazlasını teklif ederlerse çok etkileneceğim.
Sonuç olarak şu ana kadar bu lastikleri gerçekten tavsiye ediyorum ve herhangi bir sorunla karşılaşırsam başka bir yorumla geri döneceğim.

Sıcak havalarda sürüldüğünde, canlı bir sürüşte iyi bir yol tutuşu elde edersiniz, ancak ıslak zeminde lastikler yol tutuşunu kaybettiğinden size yeterince güven vermez. Aşınma sorun değil ve bir touring lastiğinden beklenebilir, ancak heyecanlı bir sürüşten hoşlanıyorsanız ve çeşitli iklimlerin olduğu Birleşik Krallık'ta yaşıyorsanız, bunları düşünmeden önce başka yerlere bakarım.

Lastikleri yalnızca birkaç hafta önce taktım ve neredeyse 1500 km yol yaptım, asimetrik 6'dan sonraki ilk izlenim şaşırtıcı, asimetriye kıyasla yaklaşık yüzde 90 spor, yüzde 300 daha konforlu, yüzde 500 daha sessiz, olması gerektiği gibi iyi bir lastik ol. Aşınma konusunda henüz bir fikrim olmadığı açık ama yeterli kilometre alacağını düşünüyorum.

Bunları baharın sonlarında satın aldım ve satın alma işlemimden çok memnun kaldım. Ancak sonbahar geldiğinde çok sert, gürültülü ve rahatsız oldular. Ayrıca, birinci sınıf lastiklere göre ıslak zeminde gerçekten kötüler, yol tutuşunu kaybediyorlar ve sık sık araya giriyorlar. Tekrar satın almayacağım ve ıslak koşullar için bunları önermiyorum.

Biraz uyuşmuş olsa da kendimi iyi hissediyorum. Kendine güvenen, çok yönlü, çok rahat bir lastiğin fiyatı. Kesinlikle güvensizlik hissi yok. Ama elbette, onu zorlamak için değil... Unutmayın, bu bir gezi lastiği.
Bu BMW Orijinal Ekipman ekipmanıdır, bir dahaki sefere yeniden takmayı düşünüyorum.

Goodyear Assurance Triplemax2'yi sınırlarını sonuna kadar kullandıktan sonra bu benim Pirelli'yi ilk denemem. İlk izlenim - olağanüstü. Bir touring lastiği için oldukça iyi olan, saatte 50 mil civarında sert dönüşlerde ıslak köy yollarında kayma şansı az olmasına rağmen, hem kuru hem de ıslak koşullarda kavrama hissi veriyor. Tümseklere karşı nispeten rahat ve daha az gürültülü - Şu anda HRV'mi 18" Civic tekerleklerle donattım, genellikle pürüzlü yüzeylerde biraz sağlam geliyor, ancak lastikleri bununla değiştirdikten sonra stok kullandığım zamanki kadar rahat hissettiriyor 17" tekerlekler. Kesinlikle bunu yakında tekrar satın alacağım.