Bunlar battaniyeye bok gibi yapışıyor. Beni yaban hayatının vereceği binlerce potansiyel zarardan kurtardı.

Ana dezavantajı aşınma ve maliyettir. Sadece yaklaşık 15.000 km yol katettiler ve artık aşınma işaretinin yaklaşık 1 mm altına indikleri için ıslak veya kuru zeminde zorlanıyorlar.

20.000 km'yi zor geçtiler.

Kuru ve ıslak yol tutuşu açısından iyi bir lastik. Ancak diğer yönlerin onu biraz hayal kırıklığına uğrattığını hissediyorum, bu da muhtemelen Michelin Pilot Sport 3'ler için diğer parayı karşılayacağım anlamına geliyor.

P Zero'lar aşınma açısından gereken özelliklere pek sahip değil. Oldukça iyi dayanıyorlar ama Michelin tekliflerinden yaklaşık %10-20 ekstra mil alabileceğinizden eminim.

P Zero'ların ilerlemesi beni biraz endişelendiriyor. Yağmurlu havalarda önden savrulma açısından birkaç sürprizle karşılaştım ki bu muhtemelen beklenebilir, ancak bu fiyat noktasında daha fazla ilerleme beklerdim. Tekrar ediyorum, bu benim Michelin'lerde yaşadığım bir şey değil.

Hiç de kötü bir kuru hava lastiği değil. Bu lastiğin benim için sorunu ıslak veya soğuk ve nemli koşullarda gerçekten zayıf olmasıdır. Bunları karımın 184BHP'li 1.8T olan yeni SLK 200 AMG'sinde bulundurun. En azından çirkin bir şey yok. Ancak arka taraf her fırsatta gaz kelebeğinin orta köşesine dokunulduğunda dışarı çıkmak istiyor. Eşimin ıslak zeminde arabayı kullanmasını gerçekten istemediğim noktaya kadar. Audi S4 500BHP/630NM aracımda Michelin Pilot Super Sports var ve kuru zeminde gerçekten harika, ıslak zeminde ise çok iyiler. Eşimin arabasına bunlardan bir takım takacağım.

Arabam Conti SportContact5'lerle birlikte geldi ve bunlar da aynı kapasitede ama çok daha uzun süre dayanıyor.
Çok gürültülü de değil. Kuru zeminde etkileyici ve ıslak zeminde iyi.
Pirelli lastikleri eskiden çok zayıftı ancak oyunlarını açıkça geliştirdiler.
Bunları tavsiye ederim.
Arkalardan 19 bin, önlerden 28 bin aldım. Contis sırasıyla ancak 12 bin ve 19 bin dayandı.

Bunlara neden bu kadar yüksek puan veriliyor ve Mercedes neden bunları takmak konusunda ısrar ediyor?

Bir mercedes SLK55'im vardı. Arka uçta nemli zeminde kavrama sıfırdı; aşınma korkunçtu.

Bu lastiklere neden bu kadar yüksek puan verildiğini anlamıyorum

Pzero'yu gerçekten seviyorum. Hem ıslak hem de kuru zeminde çok iyi lastiklerdir. 19.000 km sonra 4.5mm dişleri kalmıştır. 205/50/17 V dereceli bulabilirsem kesinlikle tekrar satın alırdım çünkü oem boyutuna geçmeyi düşünüyorum, şimdi 225/45/17'ye yükseltildi. Bazen çok ms'ye ihtiyaçları var

Kabul edelim ki, bu arabanın yol tutuşunun büyük bir kısmı mükemmel şasi ve süspansiyondan geliyor, ancak bu lastikler araba için mükemmel bir eşleşme. Tek küçük nokta, biraz çabuk aşınıyor gibi görünmeleriydi ancak bu, lastiğin kendisi kadar sürüş tarzına da bağlı olabilir.
Islak ve kuru zeminde tutuşu yüksek, güvenli ve eğlenceli bir lastik olup, her spor otomobil için harika bir seçim olacağını düşünüyorum.

Bu lastikleri 19.500 mil boyunca kullanmıştım ve dördünde de 3-4 mm kalmıştı. Aşınmaya gelince, oldukça etkilendim.
Yeni n'den gelen cupra çok sert bir şekilde sürüldü. ıslak yol tutuşu pirelli'nin benim için moralini bozuyor

Jag xf 275cv'im var. Bu lastikler kuru zeminde ve ayrıca son kilometrede mükemmel kavrama özelliğine sahiptir. Virajlı yollarda son derece hızlı gidebilirsiniz ve lastiklerin tepkisi etkileyicidir. Islak koşullarda sonuçlar gerçekten iyi ancak etkileyici değil, yalnızca son kilometrede kavramanın kabul edilebilir olmaya başladığı, özellikle suda kızaklamanın ortaya çıktığı yağmurlu koşullarda.
Otoyolda da mükemmel bir yol tutuşu var ancak gürültü en iyisi değil. Yakıt tüketimi bu tür lastikler için iyi.. Ancak 16.700 km ile değiştim çünkü kısa bir kilometrelik bir mesafeyi tamamladım.
%50 otoyol %20 şehir içi yol %30 köy yolları.

Sadece saçmalık

Bir Merc SL'de vardı - Arka uç berbattı - aşınma korkunçtu. ön kısımlar, daha önce hiç lastikte kullanmadığım ve o zamandan beri hiç kullanmadığım çelik nervürlere rastgele aşındı.

Bu lastiklere neden bu kadar yüksek puan verildiğini anlamıyorum

Çok gürültülü, arabam için kötü bir seçim mi, yoksa lastiklerin kötü bir kauçuk karışımı mı olduğunu bilmiyorum. İlk 1000 km boyunca çok iyi görünüyordu, sonra çok gürültülü ve hışırtılı oldular. Durmak, arabanın zincirler üzerinde yuvarlanması gibidir. Şerit değiştirmek demiryolu raylarının üzerinden geçmek gibidir.