Araştırdım, araştırmamı performansa dayalı olarak yaptım ve özellikle düşük ses ve düşük yuvarlanma direnci arasında bir denge istedim, ayrıca i8 jantlarımdaki lastik boyutumla sınırlıydı, ancak Goodyear, Continental ve Dunlop dahil tüm seçenekler arasında bunlar kağıt üzerinde yüksek puan aldı Goodyear Efficientgrip'in sadece gerisindeydi ve yukarıdaki prime lastiklerin yarı fiyatından daha düşüktü ve fiyat ve kağıt açısından tüm orta sınıf lastiklerden daha iyiydi.
Nexen N'Fera SU1'i tercih ettiğim için çok mutluyum, her ne kadar önceki Bridgestone'lardan %10 daha az yanaklara sahip olsalar da, ince keskin yüzeylerde (adam delikleri, onarılmış asfalt, beton derzler vb.) daha yumuşak bir sürüşe sahipler ve çok daha dayanıklılar. daha sessiz, 30mph'nin altında neredeyse sessiz, bu da arabam için elektrik modunda harika, neredeyse sessiz.
Lastikler ayrıca boyutlarına rağmen direksiyon tepkisine yardımcı olan ve her açıdan iyileşen ve süspansiyonun performans göstermesine yardımcı olan ağırlık bakımından daha hafiftir. Hatta bunun sonucunda ön üst montaj parçamın aşınmış olduğunu fark ettim ki bu, daha önceki sert ve gürültülü Bridgestone'lardan ayırt edilemeyecek bir durumdu.
Benim GTE'min bir seferde yaklaşık 300 ft.lbs tork bırakma kapasitesi var ve hatta onu ıslak döner kavşaklara döşemek, içeride çekişi bozacaksa araba iyi yönlendirildi ve sürüklenme/önden savrulma çok kontrol edilebilir ve düzeltilebilirdi. Lastik fiyat aralığı göz önüne alındığında ilerleme ve kontrolden çok etkilendim.
Bunları kesinlikle tavsiye ederim ve yaptığım kilometre nedeniyle hiç şüphesiz kısa sürede yeni bir set alacağım. Şu anda sadece birkaç kilometre kat etmiş olmalarına rağmen hâlâ tazeler.

Bu lastiğin olumlu yönleri hassas yol tutuşu, hem düz yolda hem de virajlarda mükemmel frenleme özellikleri, ıslak zeminde çok iyi yol tutuşu, suda kızaklamaya hiç yaklaşmadım. Lastiklere karşı nazik olmayan bir araçta 10500 km'de 1 mm'nin üzerinde çok düşük aşınma. O kadar rahat değil, bana öyle geliyor ki şasiye çok fazla titreşim aktarıyorlar. Orta düzeyde gürültü, yakıt tüketimine bağlı olarak önemli bir yuvarlanma direncine sahip olduklarını düşünüyorum. Kış lastiklerime göre daha fazla direnç sağladıklarından park manevraları oldukça zor. Oldukça ucuza geldiler, tekrar satın alırdım.

Satın almadan önce Nexens'ten oldukça şüpheliydim ama satıcı beni ikna etme konusunda iyi bir iş çıkardı. Daha önce ondan birkaç lastik almıştım, bu yüzden onun fikrine güvenmiştim. Michelin Pilot Sport 2'den bunlara geçildi.

Birkaç bin km sonra onlardan gerçekten çok memnunum. PS2'den daha sessiz, kuru ve ıslak tutuşta daha iyi. Belki de ilerleme PS2'dekinden biraz daha kötüdür, ancak iyi bir tahmin yapmak zordur çünkü bir pist gününe ihtiyaç duyacaktır ve normal trafikte sınırı bulmak çok korkutucudur!

A5 quattro'ya uygun bir lastik değil, zayıf yanaklar, kötü yol tutuşu, öngörülemez. Lastiklerin sert frenleme veya viraj alma durumunda sıkıntı çektiğini hissedebiliyorsunuz. Tutuş ve aşınma seviyeleri iyi. Tramvay izi ve aralıklı gürültüyü bir sorun olarak görüyorum ve lastikler düzensiz bir şekilde aşınmış ve tuhaf yol tutuşu tuhaflıkları yaratıyor.

Ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz ve bu lastik de bir istisna değil. Bu lastiği Audi A5 3.0 TDI için kesinlikle önermiyorum ve lastiklerin daha fazla bozulma riskini göze alamadığım için 10 bin kilometreden sonra değiştiriyorum.

Şu ana kadar gördüğüm en sessiz lastik. Hiç gürültü yok! Önceki Continental lastiklerinden çok daha iyi. Kuru ve ıslak koşullarda çok iyi kavrama. Ama o kadar parlak siyah değil. Çok konforlu. Çekiş gücü çok iyi.

Bu lastiklerin Roadstone versiyonunu satın aldım. Çok iyi performans gösterdiler ancak biraz sızıntı yapma eğilimindeler. Her hafta havaya ihtiyaç duyarız. Şu anda 2 yıldan biraz fazla bir süredir arabadalar ve 19.000 mil yol kat ettiler, ancak karkas artık dış kenarlarda dişler arasında bölünmeye başlıyor, ortada hala bol miktarda et var. Geçen yıl ön tarafta 5 mm ve şimdi arkada 4 mm olmak üzere değiştirilmişlerdi. Bölünme nedeniyle şimdi onları değiştirmek zorundayım, bu yüzden tekrar satın almayacağım. Herhangi bir ayrılma belirtisi olmadan dişler aşınmadan önce Continental'leri taktım.

AMG E55'im için aldım ve çok memnunum! Çok sessizdirler ve güçlü yapışma özelliğine sahiptirler! Bunları premium lastiklerle (Conti, GoodYear...) karşılaştırırdım ama fiyatı premium lastiklerden iki kat daha iyi. Conti lastiklerim olduğunda kavrama sorunları vardı (yağmurlu hava), tekerlekler patinaj yapıyordu, ESP açıldı. Nexen'in tutuşu sayesinde bu artık bir sorun değil.

Bu lastikleri 6.000 km'den fazla kullandım ve şu ana kadar onlardan çok etkilendim; kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu özellikle fiyatına göre çok iyi. Tavan açıkken bile çok az ses geliyor. Arabanın sınırlarını zorladığımda bile lastikler bu durumun üstesinden gerçekten iyi geliyor.
Kesinlikle onları tekrar satın alacağım.

Ben açıkçası Nexen firmasının Avrupa'da pazar payı kazanmak adına bu lastiklerle kasıtlı olarak zarar ettiğine inanıyorum. Bu lastikler birinci sınıf markaların lastikleri kadar iyidir - yarı fiyatına.
Bazı yorumları okuduktan sonra şansımı deneyip 4 tane aldım. Achilles'le yaşadığım kötü deneyimin ardından araba onun tarafından tamamen dönüştürüldü.
Kuru ve ıslak koşullarda kavrama mükemmeldir. Yağmurlu ve kuru havalarda vicdanınız rahat bir şekilde sportif sürüş yapabilirsiniz. Ayrıca çok sessizdirler.
Islak yol tutuşunun Uniroyal'inkine eşit olduğunu söyleyebilirim ve siz bu lastiğe "yağmur lastiği" diyorsunuz. Suda kızaklama neredeyse hiç mevcut değildir.
Yol geribildirimi benim zevkime göre biraz daha iyi olabilirdi ama yine de gayet iyi. Yanaklar spor lastiklere göre daha yumuşaktır. XL çeşidine sahibim ve onlara 2,8 bar veriyorum, bu da benim için iyi sonuç veriyor. Sorun değil, zaten gerçek spor lastikleri değiller.
5.000 km'den sonra aşınma yok. Onlara zaten yüksek bir aşınma puanı verdim çünkü hala yeni kadar iyiler. Elbette 25.000 km sonra nasıl göründüklerini hâlâ görmem gerekiyor.
Harika fiyata harika lastikler: Şiddetle tavsiye edilir ve kesinlikle tekrar satın alırdım. Sanki bedavaya gitmesine izin vermişler gibi :)
Eğer bunu okuyorsan muhtemelen araban için yeni lastiklere ihtiyacın var demektir. Tereddüt etmeyin ve bu lastikleri buradan satın alın: hayran kalacaksınız!

Bu lastikler, 1500 km'lik bir yolculuğa başlamadan önce bir SUV'da yeniydi.
3 gün sonra yolculuğun sonuna geldim ve onları değiştirmeyi düşünüyorum.
İyi bir yol yüzeyinde pürüzsüzdürler.
Eski bir yol yüzeyinde serttirler.
Yönlendirme girdilerine tepkilerini çok iyi iletmiyorlar.
Onları aşındırmaya çalışmak yerine 4 yeni lastiğin maliyetini yazmaya hazırım.

Quattro nedeniyle lastikleri her zaman 4'lü setler halinde değiştiriyorum ve bunlar, sahip olduğum diğer lastiklerden daha sert ve bazıları neredeyse 3 kat daha pahalı. Islak tutuş muhteşem. Onları test etmeye çalışırken bile çıkarmanın bir yolu yok. SU1'ler ayrıca çok sessiz ve konforludur. Yeni lastik sırtı sadece 7 mm derinliğindeydi, sahip olduğum diğer lastikler ise 8 mm idi. Ayrıca yeniyken dış blokların en derin kısmında 5 mm derinliğindedirler. Dengeyi sağlamak için fazla ağırlık almamışlardı.

Bu lastikleri iki ay boyunca kullandım. Evet, kuru yollarda kabul edilebilir çekiş gücüyle rahatlar, ancak en önemli şey ıslak zeminde kesinlikle berbat olmaları. Arabam güçlü değil (130hp FWD), ama tanrım, küçük ıslak bir yolda orta derecede dinamik bir başlangıç bile ön tekerleğin patinajıyla bitiyor. Kuru zeminde viraj almak kabul edilebilir, ancak lastikler çok yumuşaktır ve bu da hızlı virajlarda aracın arkadan savrulma yapması nedeniyle gerçekten zararlıdır. Bu lastikleri tavsiye etmiyorum, bence sadece kuru zeminde kabul edilebilir, ancak ıslak zeminde gerçekten zayıflar. Başka lastik alacağım