Bu lastikler 2021 Skoda Scala'da geldi ve yol tutuşundan yeterince memnundum. Arabayı yeni lastiklerle sıfırdan almıştım. Çoğunlukla otoyolda sürdüm ve 13.000 km yol kat ettikten sonra lastiklerin her yerde parçalanmaya başladığını ve parça parça düşmeye başladığını fark ettim. Sanki kendiliğinden dağılmaya başlamışlar gibi. Üstlerinde oldukça fazla tutunma gücü kaldı ama ayrılıyor ve hızla patlayabilecekleri için üzerlerine sürmekten korkuyorum. Şimdi bunları değiştirmek gerekecek. Bir daha asla yanlarına yaklaşmayacak.

Dayton DT30'umu değiştirmek için N'Fera SU1'i kullanıyorum ve N'Fera SU1 her açıdan çok daha iyi. Onu heyecanlı sürüşler ve otoyol koşuları için kullandığımda, gürültüyü düşük tutma konusunda çok iyi bir iş çıkarıyor. Lastikler ısındığında virajlarda çok iyi tutunuyor, Dayton DT30'dan daha iyi. Yağmurda, DT30'a kıyasla suyu hızlı bir şekilde dağıtıyor...nasıl yani...kuru durumdan aniden yağan bir yağmur perdesine girmesine kadar, Dayton DT30'a kıyasla lastiklerin yağmura tepki verme şeklini değiştirmedi. 120 km/s hızla suyu dağıtmak için lastiklerle savaşırdı. Şaka yapmıyorum.

Güzel bir yol yüzeyinde olduğunuz ve ıslak zemin tutuşunda sorun yaşamadığınız sürece kuru zeminde iyi yol tutuşu sağlar. Kesinlikle kaygan yarışlar değil ama ps4'ler gibi bazı üst düzey pahalı lastiklere gitmediğiniz sürece paranıza göre pek de iyi olamaz. Yol gürültüsü açısından oldukça ortalama çünkü gerçekten bir fark görmedim. Geri bildirim iyi görünüyor, ancak astrada sahip olduğunuz uyuşuk tekne direksiyonu ile tam olarak ne kadar bir gelişme olduğunu söylemek zor. Uygun fiyatlı iyi bir lastik istiyorsanız kesinlikle tavsiye ederim.

Ailemizin dört üyesi bu lastiği satın aldı ve lastiklerin üzerinde çok fazla diş kalmışken hepsinin yan duvarı tamamen patladı.

Çok uzağa itmezseniz iyi lastik

Mükemmel

Bunları A4 2.0 TDI cihazıma aldım. Çoğunlukla otoyol kilometreleri, günlük sürücü. 35.000 kilometre sonra önlerde 2.5mm ve 2.0mm, arkada ise 6 civarında kalıyor. Bunları Nexen SU'4 ile değiştirmeye karar verdim. Biraz daha az aşınma bekliyordum ama düşük fiyatı da göz önüne alındığında çok da kötü değil. Sessiz olmalarını seviyorum ama bu kadar kilometreden sonra bile ıslak ve kuru zeminde iyi kavrama sağlıyorlar. Daha düşük mm'lerde düşük performans bekliyordum ancak performans düşüşü çok sınırlı. Daha önce daha uzun ömürlü ve sportif bir sürüş tarzına daha uygun olan ancak oldukça gürültülü olan ve 40.000 kilometreden sonra iç duvarlarında yırtıklar olan Vredestein Ultrac Vorti'yi kullanmıştım. Eğer lastikleriniz varsa NEXEN'ler A marka lastiklere çok iyi bir alternatiftir. sportif olmayan sürüş tarzı.

Fiyat/performans oranı, çok sessiz, ıslak zemin tutuşu da iyi

Kuru Tutuş: Özellikle frenleme sırasında kavrama seviyesi pek yüksek değil. Islak Tutuş: Islak zeminde güvende hissettirir. Tahmin edilebilir bir davranışla kontrol edilmesi kolaydır. Yol geri bildirimi: Lastik yol tutuşunu kaybettiğinde bunu oldukça erken fark edebilirsiniz. Sokak koşulları da direksiyon simidinde iyi bir şekilde fark ediliyor. Yol tutuşu: Lastiğin davranışı oldukça öngörülebilir. Yol tutuşunu kaybederse erken sinyal veriyor. Arabamda ön ve arka çok dengeli (ağırlık dağılımı f/r/ ~47/53) ve lastiğin yol tutuşu çok iyi. Özellikle ıslakken. Ancak genel kavrama seviyesi PS4 seviyesinde değil. Aşınma: Lastiği 6 ay 10000km kullanıyorum. Çoğu zaman virajları sert bir şekilde alıyorum ve bir keresinde hızlı dağ yollarında araba kullanıyordum. Bu yüzden lastiklerin ne kadar yavaş aşındığını merak ediyorum. Konfor: Bir touring lastiği için biraz daha sessiz ve biraz daha az inişli çıkışlı olabilir. Ancak toplamda bununla oldukça iyi yaşayabilirsiniz. Tekrar satın alın: Gerçek bir UHP lastiği istiyorsanız ve biraz daha fazla para harcayabiliyorsanız, bu sizin için doğru lastik değil. Paranızı güvende tutacaksanız ve ıslak zeminde iyi olan, yavaş aşınan bir tur lastiği istiyorsanız, bu sizin için doğru lastiktir.

Lastiğin limitleri tahmin edilebilir. İyi kuru ve ıslak kavrama. Tavsiye ederim, parasına göre iyi bir lastik.

Mitsubishi Colt 1,3'ü kullanırken bu lastikler çok yüksek ses çıkarır. Bu lastiğin tek kötü yanı bu.

Lastikler Singapur'da Kia Cerato ile buluştu. Yeni olduğunda kavrama harikadır. Şimdi 40.000 KM'ye yaklaşıldığında kuru zeminde yol tutuşu düştü. Islak tutuşu çok iyi. 40K KM'de bile suda kızaklama yok. Saatte 100 km'nin üzerinde sürüşlerde gürültü sorun yaratabilir. Nexen'in bu iyi lastiği üretmeyi bırakması çok yazık. 40 bin KM'de ipliğin yaklaşık yarısı kaldı, bu da esas olarak şehir içinde kullandığım düşünüldüğünde oldukça iyi.