BMW M240i aracımda PS4S ile jantları 19 inç orijinal 361 jantlarla değiştirdim.
Tamamen farklı bir araba, tam hızlanma altında lastik titremesi yok,
büyük seviyede kavrama, yan duvarlarda mükemmel yanal kuvvet
virajlarda harika yol tutuşu, konforlu sürüş ve yüksek hızda sollama yaparken farklı bir araç.
Geçen arabada P Zero lastikleri olan bir 135i vardı ki bunlar oldukça iyiydi ama bu lastikler başka bir seviyede, 135'te de harika olmalı.

Bunları zaten kuru ve ıslak zeminde 1000 km boyunca kullandım (hızlı sürüş - b yollarda).
Önceki lastiğim (potenza RE 050A) ile karşılaştırıldığında bu tamamen farklı bir deneyim. Doğrudan kavrama açısından, PS4'ler kuru zeminde belirgin şekilde daha iyi ve ıslak zeminde çok daha iyi. Sürüş kalitesi ve konfor açısından da çok daha iyiler..
AMA, geri bildirim, dönüş, direksiyon tepkisi ve baskı altında (8/10'un üzerinde) girdilerinize doğrusallık gibi dinamik yetenekler söz konusu olduğunda köprü taşları, kötü yüzeylerde konfor sıkıntı çekse bile kesinlikle daha iyidir.
Michelin, ps4s'in biraz geliştirilmiş olmasına rağmen pss'nin "yumuşak yanak sorununu" çözemedi. Öte yandan yanak deformasyonu nedeniyle (değişken yama teknolojisi vb) hemen hemen her yerde muazzam bir kavrama sağlarlar. Her şeye sahip olamazsın...
Sonuç olarak: Üst düzey kavrama ve sürüş konforu için Ps4'ler - Özellikle "dengesiz" sürüşü seviyorsa, maksimum sürücü keyfi için Bridgestone'lar.

Standart P-Zero'ları çıkardıktan sonra bunları F-Type'a takın; fark gece ve gündüzdür. Her koşulda daha iyi yol tutuşu; nemli koşullarda gücü düz bir çizgide kesmeye çalışmak Pirelli'ler için imkansızdı ama bunlar gerçekten işe yarıyor. 550 bg'lik bir RWD araba, yani tabii ki onları yakabilirsiniz ama 4S'lerin nasıl olduğu gerçekten etkileyici. gücü idare et. Sınırda Pirelli'lerden çok daha ilericidirler - pes etmeye başladıklarını ve tepki verebildiklerini hissedersiniz - ıslak zeminde bu lastiklerle korkutucu bir an yaşamak büyük bir bağlılık / aptallık gerektirir. Yine P-sıfırlarda, araba düz ok haline gelmeden önce hızlanmayı istemeniz gerekiyordu. Dürüst olmak gerekirse, kuru zeminde sınıra yaklaşmadım ancak his daha iletişimsel ve değiştirdikleri P-sıfırlara göre daha sessiz ve daha rahatlar. Her departmanda büyük bir yükseltme. Aşınma konusunda henüz emin değilim ancak rafta çok daha iyi bir aşınma derecesiyle satılıyorlar.

Yol tutuşu, özellikle ıslak zemin tutuşu açısından OEM Dunlop'lara göre kesin gelişme. Bunu yüklediğimden beri TC hiç açılmadı. Arabayı gerçekten zorlamıyorum ama çok iyi yol tutuşu sağladıklarını söyleyebiliriz.

Arabaya yakıştığını düşünmüyorum. Yol gürültüsü daha iyi değil (aslında otoyolun beton kısımlarında biraz daha kötü), konfor bir dokunuşla iyileşiyor ve MPG biraz daha kötü. XFS gibi bir kruvazörle gürültü, konfor ve MPG daha iyi olurdu.

Keşke Goodyear Asym 3'ü tercih etseydim, daha konforlu, daha ekonomik ve daha sessiz olsalar da yol tutuşunun %95'ini korurlardı (her ne kadar okuduklarıma göre yol tutuşu olmasa da), ancak bir XFR'm olsaydı ( veya XFR-S) Michelin gidilecek yol olacaktır. V8 gürültüsü lastik gürültüsünün bastırılmasına yardımcı olacak ve geliştirilmiş kavramadan gerçekten faydalanacaktır.

XFS'im bir dahaki sefere Goodyear'ı alacak, XK Dynamic R'ım Michelin'i alacak (OEM Pirelli'ye karşı).

Bir lastiğin bir arabayı bu kadar değiştirebileceğini bilmiyordum. Bu lastikler, Audi S3 Sedan'a standart olarak takılan Continental Contact 5p'den farklı bir ligdedir. Lastikler arabayı çok daha sessiz bir şekilde değiştiriyor ve geri bildirim muhteşem. Araba bu lastikler takılıyken bile harika görünüyor. Artık bu lastiklere her zaman kesinlikle uyacak. Lütfen bunları kendiniz deneyin, çünkü bunlar çok aydınlatıcıdır.

GY ASYM.2'yi 4s ile değiştirdim. Lastik gerçekten istediğim şeydi. Bugüne kadarki en iyisi...! Her yerde mükemmel! Tekrar tekrar satın alacağım...! (Çok pahalı)...

Daha önce Vredestein Ultrac Vorti'yi çok iyi bulduğum halde lastikçilerimin tavsiyesi üzerine değiştirmek istedim. Lastikler çok benzer ve ikisi de harika lastikler, hem kuru hem de ıslak, aradaki tek fark Michelin'in yolu biraz daha iyi tutması ama yanları daha yumuşak ve bu nedenle hızlı değiller. Direksiyon vitesi değiştirme yönü doğru değil.
Stile sürüşüm için ultrac vorti'yi tercih etsem bile Comunqie'yi öneririm

PS4S'yi Lexus RCF cihazıma yükledim. Cup 2 lastikleri gibi yumuşak yanaklara sahip olduğundan görseller fark edilir derecede daha güzel. Harika geri bildirimlerle kuru kavrama önemli ölçüde iyileşti. Islak zemin tutuşu ve geri bildirimi de muhteşem. Super Sport'a göre çok dikkat çekici bir gelişme, azaltılmış lastik gürültüsüdür.
Şiddetle tavsiye edilir. Kesinlikle gelecekte bu lastikleri tekrar alacağım.

Önceki 19" jantlarım ve Continental SportContact 6 lastiklerimle karşılaştırıldığında bu Michelin lastikleri daha konforlu (düşük lastik profiline rağmen) ve daha sessiz. Bu lastiklerden çok memnunum.

Conti 5p'leri bunlarla değiştirdik ve çok memnun kaldık. Özellikle ıslak zeminde her açıdan daha iyi bir lastik gibi görünüyor. O kadar önemli değil ama lastik duvarı yazısının spor kupası 2'deki gibi siyahla vurgulanması gibi. Kuru zeminde neredeyse 2'li kupa gibi hissettirdiklerini ancak ıslak zeminde daha fazla kavrama sağladığını söyleyebilirim.

Islak yol performansı nedeniyle Cup 2'den PS4S'ye geçiş yapıldı.
Islak yol tutuşu Cup 2'den kesinlikle daha iyi, ancak lastik tepkisi konusunda büyük fark var.
Konfor ve gürültü PS4S'te de daha iyi.
Daha sonra daha ayrıntılı bir inceleme yapacağım.

Araçla birlikte gelen Pirelli P Zero'nun yerine Michelin Pilot Sport 4 S aldım, ne fark var. Daha sessiz, daha iyi direksiyon ve daha fazla kavrama. Onlarla çok mutluyum!