Renault Megane RS250 CUP için en iyi lastikler

Vahşi kuru hava tutuşu, harika geri bildirim seviyeleri ve baştan itibaren itmek için süper güven verici. Islak yolda pek fazla heyecanlı sürüş yapmadım, bu yüzden sınırda ıslak hava performansından emin değilim. Günlük kullanım için şaşırtıcı derecede konforlu ve dayanıklılık açısından oldukça dirençli görünüyorlar. Ayrıca, bozuk yolda da mükemmel (mükemmel pist koşulları değil), tümsekleri gerçekten iyi yönetiyorlar. Şiddetle tavsiye ederim!

Megane rs250'mde bu lastikler olsaydı ve vay canına, bunlar 200 bileşikti, otoyolda biraz lastik sesi var ama radyoyu açın, bu gitti ama yarış günleri, tanrım, bu paraya göre bu lastikler olağanüstü, ıslak zeminde cadwell park her zaman zorlu bir pistti ve bu doğru, arabayı ıslak zeminde %80 oranında sürebiliyordum, fren yapıyordum, viraj alıyordum, zihinsel bir durumdu, sonra gün kurudu ve arabanın gelmesi muhteşemdi ve pistin boynu bükük kısmında Araba zahmetsiz ve hızlıydı. Eve lastiklerle geldim ve hala onları tekrar kullanabilirim, paraya göre çok iyi

Megane RS250 kupamın lastiklerini yaklaşık 300hp'ye ayarladım. Lastiğin aşınması 5 bin kilometrede %60 azaldı. Çok fazla tekerlek patinajı alıyorum. Bana göre gerçekten kötü bir lastik. Ben bundan çok daha fazlasını bekliyordum. Pist odaklı değil, sadece yol kullanımı. Ve frenleme gerçekten kötü.

Bir lastik patladı ve onu değiştirirken, başka bir lastikte, bu kadar kısa sürede, karşılayabildiğim tek "premium" lastiğin bulunduğu yerde bir kabarcık buldum...

Genellikle sadece pilot spor lastikleri kullanıyorum (son zamanlarda Eagle f1 kullanmaya başladım)

Milletvekillerine yakın olmalarını bekliyordum.
Kuru zeminde çok hayal kırıklığına uğradım, iyiler ama özel bir şey yok, konfor yol gürültüsü ve jant koruması bütçe lastikleriyle aynı seviyede, ıslak zemin performansı dehşet vericinin de ötesinde... evet araba 300bhp + ileri ama lsd ve Renault rs arabaları en iyi yol tutuşlu arabalardır açık bir şekilde ... kaymak eğlenceliydi ve araba kontrolü için iyi bir uygulamaydı ama fiyat ve marka açısından bu lastikler bir şaka ve kimsenin bunları arazi dışında herhangi bir şey için kullanmasını tavsiye etmem lastik parçalama....
Ön tekerleklerde 6 bin mil dayandılar
Pilot sporları için ekstra para ödeyin veya Eagle f1 için de aynısını ödeyin.... eğer bu lastiklere gücünüz yetmiyorsa, eski yağmur sporları size çok iyi hizmet edecektir.

Tekrar başka bir Continental lastiği kullanacağım... kaçının

Tek kelime: muhteşem! Gerçek bir Michelin PS4s rakibi!

Zaten 322hp Megane RS aracımda kullandığım lastikler: PS4, PS4s, PS3, Nokian Powerproof ve şimdi 235/40/18'de Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Kuru tutuş ve geri bildirim harika! Virajdan tam gaz çıkmak kolaydır (bir miktar negatif kamber eklendiğinde harika çalışır). Bu sana çok fazla güven veriyor. Geri bildirimler mükemmel ve artık arabanın sınırlarını gerçekten zorlayabiliyorum. PS4'lerle aynı davrandıklarını düşünüyorum ama bu yıl süspansiyonu değiştirdiğim için karşılaştırmak zor.

Bu Goodyear'lar normal PS4 ve Powerproof'tan biraz daha sert ama bunu seviyorum. Dönüş çok iyi ve onları aşırı hızlandırmak zor. Sürüş daha sert ama tepkiler çok daha iyi ve daha doğrudan.

Gürültü açısından: Onları sessiz buluyorum. En azından herhangi bir hızda uçmuyorlar. Powerproof'lar saatte 50 km hızla drone uçuruyor.

Görünüş: güzel görünüyorlar! Güzel desen ve jant korumasını seviyorum.

Bu lastikleri tekrar satın alırdım! Para için büyük değer! Bu bana Michelin'in biraz pahalı olduğunu gösteriyor..

Bunları 322hp'lik Megane 3 rs aracıma taktım. Bu benim günlük arabam olduğundan Michelin PS4 gibi UHP aralığında lastikler istedim. Nokian kış lastikleri konusunda çok olumlu olduğumdan, UHP ve PS4'e rakip olduğunu iddia eden Powerproof lastiklerini denemek istedim. Onları satın aldığımda internette hiçbir test veya inceleme yer almıyordu.

Her şeyden önce: bu, Megane'a sahip olduğum Michelin PS4 ve PS4'ler kadar iyi değil. O kadar kesin ve doğrudan değil. Ayrıca, ikinci viteste tam gaz, oldukça az miktarda tekerlek patinajıyla birlikte gelir. PS4S'de bu yoktu.

Bana Michelin'inki kadar güven vermiyor ama belki de lastikleri daha iyi "okumam" ve onları nasıl zorlayacağımı öğrenmem gerekiyor.

Profesyoneller daha fazla konfor ve daha az gürültüdür.

Genel olarak: çok iyi bir lastik ama çok heyecanlı sürüş veya pist günleri yapacaksanız bunları önermiyorum. Yine de bütün gün için harika!

Bu lastiklerden gerçekten çok memnunum. Araçtan çıkan Goodyear Eagle Assymetric 3 lastiklerden çok daha iyi. Güzel ve rahat, direksiyonda harika bir his var. Tekerleğe güzelce oturun. Biraz frenleme bandı ve direksiyonda 'büyük' görünüyor. İnce değil ve 'küçük' hatta gergin. Michelin fiyatının %70'i olduğundan eskidiklerinde tekrar almak istiyorum. Michelin'i denemek istiyorum... ama verdiğim paraya karşılık bu ekstra performansı elde edip edemeyeceğimden emin değilim.

Kuru zeminde muhtemelen şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastik, ancak maksimum kavrama için sıcak olması gerekiyor. Bunları 235/35/19 ve 235/40/18'de Megane rs250'de bulundurun. Islak sürüşte normal ve sorun yok. Suda kızaklamaya dikkat edin.

Ucuz fiyat ve rahatlık nedeniyle bu Potenza'ları Megane RS'imin ön kısmına takmaya karar verdim. Arabaya bindiğimde birkaç şey anında gerçekleşti: Lastiğin gürültüsü daha önce alışık olduğumdan çok daha yüksekti ve çoğu zaman yol gürültüsü, itmediğim veya sert bir şekilde gaza basmadığım zamanlarda egzoz sesini bastırıyordu :(... bu lastikler değiştirdiğim Michelin PSS'den daha sert hissettim ve şehir içinde ve tümseklerde kesinlikle daha sarsıntılı hissettim. MPG i de düştü, belki daha yumuşak bir hamur ve daha yüksek aşınma oranına işaret ediyordu. Performans açısından kuru zeminde hızlanma performansı iyiydi, ancak PSS standardına göre değildi , hızlanma sırasındaki çekiş gücü, lastik ıslakken oldukça hızlı bir şekilde kaybolma eğilimindeydi ve bu da açıkçası aşınma oranıma yardımcı olmadı... Lastiğin sert yapısı, virajları dönerken yardımcı oldu, aslında araba mükemmel bir sönümleme hissi veriyordu daha hızlı virajlarda ve etrafta dolaşmak gerçek bir keyif... Zorlarken ben de çok fazla geri bildirim alırdım! Yalnızca, özellikle ıslak zeminde biraz daha düşük çekiş gücüne uyum sağlamam gerekiyordu. Bu lastikleri bir daha satın almazdım ve Bunun ana nedenleri şunlardır: gürültü, aşınma ve konfor. Ancak geri bildirim ve kuru tutuş açısından iyi derecelendirmeler.

İlk incelememden sonra ikinci düşünceler... biraz hayal kırıklığına uğramaya başladı.
Lastik, düşük kavramalı yüzeylerde (ya ıslak ya da düşük kavramalı kuru - eski asfalt, Yunanistan'da sıklıkla karşılaşılan) yavaş - orta hızdaki virajlarda üstün performans gösterir.

Ancak yüksek hızlarda (>120 km/saat) lastik yanakları zayıftır.

Araba zıplıyor, lastiklerin orta köşesinde sallanıyor ve ani yön değişimlerinde direksiyon yumuşak bir his veriyor.

Köprü taşlarının "sert" - "doğrudan" hissini gerçekten özlüyorum.

Tekrar satın almıyorum. Benim için değil.