Mercedes ML350'de 15k mil. Önden kayma, İskoç yaz sürüşünde virajları mahvetti. Karda, yağmurda ve genel kullanımda iyi bir güven. 2t SUV'nin bu kadar iyi idare etmesini beklememelisiniz ve lastikler cezayı çekti.

Satın almadan önce karda güvenebileceğim ama yazın da iyi performans gösteren bir lastik fikri hoşuma gitmişti. Cross Climate 2 / Cross Climate SUV'nin karla başa çıkabileceğini düşünsem de, daha sıcak havalarda "yumuşak" hissedebileceğinden endişelendiğimi itiraf ediyorum. Yine de devam ettim.

Bir BMW sahibi olarak işe giderken yaşlı bir adam gibi araba kullanma eğilimindeyim, sonra yolculuğun bazı kısımlarında oldukça neşeliyim - sonra otoyollarda tekrar otoyol hızlarına dönüyorum. Özellikle sıcak havalarda neşeli sürüş anları için endişelerim vardı.

Peki, neredeyse 9 ay sonra, bunlar nasıl birikti? Etkilendim, çok etkilendim. Kabul ediyorum, geçen kış kar yeteneklerini test edemedim, ancak çok önemli olan yaz, sıcak günler, sıcak asfalt performansı örnek niteliğindeydi. Korkularım, yerel olarak çok sayıda bulunan çukurların unutulmasına yol açtı. Bu beni konfor ve gürültüye getiriyor. Lastikler, daha önce takılan Goodyear Eagle F1 Asimetrik 5'lerden hem daha sessiz hem de daha konforlu olduğunu kanıtladı ve kendileri de BMW'nin patlak lastik seçiminden daha iyiydi. Yani, genel olarak, her açıdan bir kazanç.

Şu anda da aşınma iyi durumda ancak bir yeniden dengelemeye ihtiyaçları var.

Özetle, harika bir lastik. Umarım bu kış biraz kar yağar ve onları diğer uçta deneyebiliriz, ancak mükemmel, her türlü hava koşuluna uygun bir lastik olarak, soğukta, yoğun yağmurda ve sıcak yaz günlerinde iyi çalıştığı için onları tavsiye etmekten çekinmiyorum. Aracımı değiştirirsem tekrar satın alır mıyım? Kesinlikle.

Bu test videolarını izlediğim için ikinci set 205/60R16 NA CC2 lastiklerimi ve ayrıca farklı ebatlarda 21+ eski bir minibüsü kullanıyorum. İlk H-Speed setini 59.000 mil/95.000 KM kullandım ve %50 lastik aşınması vardı ve garanti süresi dolmadan satın alma fiyatının %50'sine kullanılmış olarak sattım. İkinci set, H-Speed'in Costco'da bulunmaması nedeniyle V-Speed, şu ana kadar 28.000 mil/45.000 Km (arka lastiklerden biri 25.500 mil/41.000 KM'de patladı ve 5 yıllık Orantılı değiştirme garantisi kapsamında yeni bir lastikle değiştirildi ve yalnızca 10 mm'nin 1 mm'si aşındığı için 19,29 ABD Doları vergi ödedim). Aynı araçta daha önce kullandığım ve yılda iki kez takas ücreti ödememi veya depolama için kullanmamı gerektiren Micheline X-Ice Xi3'e artık ihtiyacım yok.

Genellikle 60 mil/100 KM hız sınırı içinde engebeli kırsal yollarda ve bazı otoyollarda nazik bir şekilde giden/boşaltan/mümkün olduğunda tam kırmızı ışıkta durmaktan kaçınan hafif bir önden çekişli HEV sürücüsü olarak, yuvarlanma direnci ve mükemmel suda kızaklama direnci (su ve sulu karda harika) harika bir dönüş mesafesi sağlıyor:

Yaz ortalaması H-Hızı: 61.16 US-MPG / 73.46 UK-MPG / 26.00 KM/L / 3.85 L/100 KM
Yaz ortalaması V-Hızı: 58,81 ABD-MPG / 70,63 İngiltere-MPG / 25,00 KM/L / 4,00 L/100 KM - lastik dişleri aşındıkça ve hafifledikçe ortalama iyileşebilir

Kış Ortalama H-Hızı: 55.28 US-MPG / 66.40 UK-MPG / 23.5 KM/L / 4.26 L/100 KM
Kış Ortalama V Hızı: 52,93 ABD-MPG / 63,57 İngiltere-MPG / 22,5 KM/L / 4,44 L/100 KM - lastik dişleri aşındıkça ve hafifledikçe ortalama iyileşebilir / 1300W Isıtıcı ICE'yi etkinleştirir MPG'yi etkiler

Sunucu ıslak ve kuru sürüş hızında %5-10 daha iyi yol tutuşu benim sürüş stillerime göre benim için ikinci derecede önemli, bu yüzden CC2 sadece iyi olmaktan daha fazlasını yapıyor. Konum risk değerlendirmelerime göre, herhangi bir kaza geçirmek ve sadece bir kez bile yardım almak için en kötü koşul benim için kış koşulları olurdu çünkü buz, donmuş yağmur, ıslak kar fırtınası ve aynı gün içinde 1~1.5 ft temizlenmemiş sıkıştırılmış kar ve temizlenmiş kar yığınlarının kombinasyonlarından birkaç kez geçtim, bu yüzden CC2 ihtiyacımı en iyi şekilde karşılıyor. Birkaç ~6" su basmış yoldan geçtim ve CC2 sağduyulu bir şekilde yavaş sürdüğüm sürece harika bir performans gösterdi. Birçok HEV'de bulunan fabrika Micheline Energy Saver A/S yalnızca sıcak havalarda yakıt tüketiminde harika, yalnızca düz kuru yollarda iyi, ıslakta ÇOK YAVAŞLANMALI ve kar ve buzda TAM BİR ÖLÜM TUZAĞI.

Her Hava Koşuluna Uygun 3PMSF (kar tanesi sembolü) sigorta indirimi onaylı lastiklere geçtiğimde beklemediğim en büyük fayda, sıcaklık dalgalanmaları sırasında, bazen gün içinde 68F/20C'nin üzerinde, gün içinde veya haftalar arasında ileri geri, özellikle kış aylarının başında ve sonunda. Sıcaklık bir günde 14F/ -10C'den 59F/ 15C'ye, özellikle de gece yolda buz oluştuğunda ve öğleden sonra ısındığında ve gece tekrar donduğunda, lastikleri sık sık çok erken veya çok geç değiştirirdim. Şimdi sadece lastiklerin her 6.000 milde/10.000 KM'de bir döndürüldüğünden (yönlü lastikler için ön/arka), lastik basıncının taşınabilir bir pil/12V lastik basınç pompası ile gün/hafta sıcaklık aralığına uyduğundan emin oluyorum, arabaya binip buz, kar, yağmur veya güneş endişesi olmadan sürüyorum!

Bu mükemmel lastik testi videoları ve kazaları önlememize ve yolda hayat kurtarmamıza yardımcı olmak için kendinizi adadığınız özveri için tekrar teşekkür ederim. Mümkünse, aynı testleri 2 mm'ye kadar tüm bu lastiklerde de yapabilirseniz... Türünün ilk örneği ve... EFSANE olurdu (bazı lastik üreticilerinin bundan çok memnun kalacağından emin değilim ama... biz memnun olacağız!)!

Lastik ilk 15K mil için harikaydı ve sonra yol gürültüsü ve konfor lastiklerin değiştirilmesi gereken noktaya kadar hızla kötüleşti. 18 inç jantlı e350 spor paketi için tavsiye etmem

Harika bir lastik ama 500 mil kullanımdan sonra yavaş bir sızıntı oldu

Harika lastikler! Karda mutlak şampiyonlar, ıslakta harika yol tutuşu, kuruda sportif his. AWD bir araçla eşleştirildiğinde karda hiçbir sorun yaşamazsınız. Tekrar satın alacağım. Dikkat edilmesi gereken bir nokta, kuru zeminde orijinal CrossClimates'ten daha az sportif olmaları ancak karda daha iyi performans göstermeleri

Bunlar Kia Ceed dizel otomatik aracımda 5 yıldır var. Bu kadar çok delinmesi olan bir arabam hiç olmadı, aşınma korkunç görünüyor, arabada sıfırdan beri Hankook lastikleri vardı ve hiçbir sorun olmadı, 30.000 mil dayandılar. Michelin lastiklerine para harcayacağım son sefer bu, tam bir çöp.

Arabamın orijinal lastiklerini değiştirmem için 6 yıl beklemek zorunda kaldım çünkü yılda çok fazla kilometre yapmıyorum. Bu sayfada verilen fiyatlara kıyasla çok pahalı - tam bir set için 900 £.
Ne fark, sonunda arabayı kontrol ediyormuşum gibi hissettim. Islak zemindeki tutuş, kuru zemindeki kadar harika ve sessiz.
1950'lerde bisikletimde Michelin'e geçtiğimden beri her zaman Michelin'i tercih ettim, evet o kadar yaşlıyım. 1964'ten beri araba kullanıyorum ve çok sayıda arabam oldu, bu yüzden bir şeyler bildiğimi düşünüyorum.

Diğer markaların kışlık lastiklerine göre çok iyi ama kısa ömürlü.

Kağıt üzerinde mükemmel bir lastik. Mercedes E220CDI station wagon'um için iyi bir alışveriş olduğunu düşünerek bir set satın aldım ancak çok pahalı bir hata yaptım. Arka lastikler (265/35/18) için 500 £ ve ön lastikler (245/40/18) için 300 £ ödedim. Kauçuk çok, çok yumuşak. 6 ay ve 4000 milden sonra, her iki arka lastiğin diş alanındaki kordonlara birden fazla kesik ve ön lastiklerden birinin yanağından geçen küçük bir taş nedeniyle 3 lastiğin değiştirilmesi gerekti. Bu, lastik testlerini gün boyu okuyabileceğinizi ancak gerçek dünyadaki sürüşün tamamen farklı olabileceğini gösteriyor. Bu lastikler İngiltere kırsal yolları için kesinlikle uygun değil. Otoyollarda kalırsanız sorun olmayabilir ancak 6 ay dayanan ve tehlikeli hale gelen lastiklere 800 £ harcadım. Yerel garajım, diş derinliği açısından aşınmadan önce bu lastiklerin bozulmasıyla ilgili birçok sorun yaşadıklarını söylüyor. Ve eğer merak ediyorsanız, bunun nasıl sürdüğümle ilgisi yok. Ben ileri düzey bir sürücüyüm.

Toplam 90.000 km kullanımdan sonra yazlık ve kışlık lastik takımlarımı değiştirmek zorunda kaldım. Arabayı muhtemelen bir 9 yıl daha elimde tutmayacağım için, ekstra maliyetten ve yılda iki kez set değiştirme zahmetinden kaçınmak için iyi bir dört mevsim lastik seti almayı tercih ettim. Zaten finalistler Continental ve Michelin'di. Fiyatı yüksekti ama kağıt üzerinde oldukça sessiz göründüğü için Michelin'i tercih ettim.

İlk tercihim dayanıklılık açısından 94V XL versiyonuydu ancak stok sorunları nedeniyle 91W'ı tercih etmek zorunda kaldım. Sürüş konforundan genel olarak memnunum. ContiEcoContact 5 fabrikada takıldıktan sonra gerçek anlamda yumuşak bir sürüş. Yol gürültüsü genel olarak çok düşük, şu ana kadar herhangi bir şikayet yok. Kuru tutuş çok iyi, abs vuruşu yok. Burada yaz mevsimi olduğundan ıslak zeminde henüz fazla deneyimim yok ancak ıslak zeminde yol tutuşu iyi görünüyor. Yol tutuşu ve yol geri bildirimi beklentilerimden daha iyi.

Tek dezavantajı yakıt tüketimi. Artan baskıdan sonra bile gözle görülür şekilde yüzde 4-5 arttı. Önerilen basınçlarda durum daha kötüdür. Ancak daha yüksek basınç uygulandıktan sonra sürüş konforu hala iyi. ContiEcoContact 5 ("A" yakıt tüketimi derecesi) ile karşılaştırıldığında araç o kadar da çevik değil, sanki lastik enerji emiyormuş gibi bir his veriyor. Ancak kavrama eskisinden çok daha iyi olduğu için bu normal olmalı.

Kış kullanımıyla ilgili henüz yorum yapılmadı. Kışı göreceğiz.

"W" hız derecesinin diş ömrünü merak ediyorum. Umarım bu kadar çabuk aşınmaz.

Lastik testinin yalnızca yüzde 80'den fazla yakıt tüketen lastiklerle yapılması gerektiğini düşünüyorum.
Yeni ürün, silecekle çözülemeyen şiddetli yağmurlarda bile kullanılabiliyor
200 km'nin üzerindeki hızlara dayanabilir
Değiştirme zamanı geçmiş olmasına rağmen normal lastiklere göre daha fazla işlevselliğe sahip olduğu için hala değiştirmeyi düşünüyorum.
Taksi lastiklerine eşdeğer kilometre performansı da pratiktir.
Bu lastikler yüksek performans için değil güvenliğiniz için fiyatlandırılmıştır.
Ancak performansı fena değil.
Her durumda işe giden bir ortak.
Güçlü bir uzunlamasına kavrama konusunda güven kazanırsanız, daha da hızlı olabilirsiniz.
Sizi her zaman koruyan güvenli lastikler.