Her yönüyle mükemmel lastik

Bu Goodyear Efficient Grip Performance 2'yi Ford Focus'uma taktığımda, lastik takma merkezinden çıktıktan hemen sonra direksiyonun çok daha hafif ve pürüzsüz olduğunu hissettim. Otoyolda sürerken yumuşak, akıcı ve aynı zamanda çok sessiz bir sürüş hissettim. Kesinlikle keyif veren bir lastik ve aynı zamanda arabama yandan bakarken daha sportif bir yanak görünümüne sahip. Daha önce çok çabuk aşınan Continental Premium Contact 2'yi ikinci kez aynı Continental ile değiştirdim, ancak Continental'in çok hızlı yıprandığını ve aynı zamanda daha pahalı olduğunu, ayrıca aşındıkça lastikten parçalar koptuğunu öğrendim. dışarı. Continental'i bir daha asla kullanmayacağım, harika bir lastik olarak pazarlanıyor ama Goodyear'ın daha iyi olduğunu düşünüyorum. Continental aynı zamanda direksiyonu da sıkılaştırdı ve arabanın bu şekilde yapıldığını düşündüm. Goodyear lastikleriyle arabamı kullanmaktan gerçekten keyif alıyorum, sanki yeni bir arabaymış gibi geliyor ve sırf bu lastiklerin keyfini yaşamak için eve daha uzun bir yoldan bile gittim. Yuvarlanma direnci de arabayı geride tutuyormuş hissi veren Continental ile karşılaştırıldığında çok daha iyi. Goodyear'ın yanaklarının daha yumuşak olduğunu söyleyen bazı yorumlar okudum, bu yüzden şu an tek endişem bu, umarım bir çukura falan çarpmaz. Sevmediğim tek şey, hız tümseklerinin üzerinde biraz sert bir his uyandırması, ancak ford'un ayrıca daha sert bir süspansiyonu var, bu da bir rol oynayabilir. Henüz ıslak zeminde sürüş yapma şansım olmadı ama ıslak zeminde de iyi performans göstereceğini tahmin ediyorum. Her iki durumda da bu lastiklerin hissini seviyorum, arabalarımda başka lastikler denedim ama bu en iyisi gibi görünüyor. Efficient Grip Performance 2 lastiğini kullanan Goodyear ekibi başarılı.

Farklı yollarda lastiklerin sınırlarını zorlamayı seviyorum. Ama asla "Full Nukage" moduna geçmiyorum. Polonya'da üretilen 225/50/R17 94W DOT 3820, Goodyear Efficientgrip Performance 2 olanları aldım. İlk izlenimim, 90 derecelik bir viraja biraz daha agresif girdiğimde lastiğin yan duvarının köpük/sünger malzemeden yapılmış gibi bir his vermesiydi. Benim sürüş tarzıma göre fazla yumuşak. Aynı durum yüksek yoldaki yüksek hızlı virajlar için de geçerlidir. Bu bana pek güven vermiyor (etrafta kimse olmadığı için yarış çizgisine girdim ve köşeden ayrıldım, sadece eğlence için). Her ne kadar bu yeni lastiklerle virajı sorunsuz bir şekilde çıkacağımı bilsem de, o hızda kendimi güvensiz hissettim. Bunun yarış, yüksek performans, ultra efekt lastiği olmadığının çok iyi farkındayım... Ama sanki uygun fiyatlı Viking lastiği gibi bir şey kullanıyormuşum gibi hissettim (Evet, bunları ve birkaç premium lastiği de kullandım). :) Geçen gün arkadaşlarımın evindeydim. Bu noktada sadece öndeki EffiGrip performans 2'ye sahiptim ve 2 eski olanı ( effigrip 1) arka tekerleklerde bıraktım. Lastiklere baktık ve yan duvarları tamamen aynı lastik basıncında karşılaştırdık - effigrip performansı 2'nin havası inmiş gibi görünüyordu. Yan duvar yuvarlaktı ve daha büyüklerimin yan duvarı neredeyse düzdü (Evet, arabanın ön tarafının daha ağır olduğunu biliyorum, ama yine de fark çok büyüktü). Benim düşünceme göre bu, daha yumuşak ve daha güvenli bir sürüş için bir lastiktir. Effigrip performansı 1 ile karşılaştırın - eski olan daha sportifti, pedala bastığınızda daha doğrudandı. Lastiğin size "Sınırdayız ama endişelenmeyin, sizi yakaladım..." demesi gibi o güven duygusunu hissedersiniz. Daha sonra gazı düzeltip, yüzünüzdeki gülümsemeyle virajdan çıkıyorsunuz. Effigrip 2 ile daha çok benziyor - evet, bu köşenin ortasında olacağını düşündüğümden daha iyi gitti. Frenleme çok iyiydi ve bilgisayarımın verilerine bakılırsa konu yakıt ekonomisi olduğunda araba bu lastikleri seviyor. Bunlardan önce sahip olduğum lastikler Efficientgrip Performance 1'di (ya da orijinal, ya da buna ne demek istersiniz). Bu yenilerin viraja girerken yan duvarda çok yumuşak olduğu hissini veriyor. Köşeye girdiğinizde Performans 1'den aldığınız o "hızlı his" yok. Neredeyse anında yön değişikliği. Konfor - kesinlikle, EffGrip Performance 1'den daha konforlu (muhtemelen farklı tasarım ve daha yumuşak yanak nedeniyle. Tekrar satın alın - Hayır. Benim sürüş tarzıma uygun bir lastik değil. Muhtemelen gelecek yaza kadar ısısını koruyacaktır. EffGrip performansı 1 daha iyiydi) EfficientGrip Performance 1 - bazen yüksek hızlarda virajlarda biraz eğlenmek istediğinizde ne kadar iyi olabileceği sizi şaşırtabilecek iyi ve konforlu bir lastik EfficientGrip Performance 2 - iyi ve rahat. Viraj almada iyidir. Değil güven artırıcıdır, çok fazla geri bildirim sağlamaz = Biraz eğlenmek istediğinizde eğlenceli değildir.Umarım bu gözleme yardımcı olmuşumdur çünkü arabamdaki effigrip 1 ve 2'yi karşılaştırma ve bu konudaki düşüncelerimi belirtme fırsatım oldu. Neyse, bunları başka biriyle değiştireceğim. Belki Eagle f1 veya belki başka bir üretici. Şerefe ve teşekkürler Filip.

Yeni bir yaz lastiği seti için birçok seçeneğe baktıktan sonra (4 mm lastik sırtı / 3 yaşında / 19.000 mil ile eski, aşınmış Continental ContiEco5'in değiştirilmesi). Öncelikli hedeflerim kalite, düşük kabin gürültüsü ve Suffolk'taki engebeli tek şeritli yollarda konfordu. Başlangıçta, düşük AB gürültü 'dalgası' ve dB derecelendirmelerine dayanarak orta ve yüksek marka lastikleri kısa listeye aldım. Ancak lastik gürültüsü hakkında daha fazla bilgi okuduktan sonra, 'geçişten' gelen gürültünün [AB ölçümü] 'kabin gürültüsü' ile her zaman ilişkili olmadığı görülüyor. Lastik üreticileri akıllıdır ve gürültüyü belirli bir yöne yönlendirecek şekilde lastik sırtları tasarlayabilirler! Bunu bilerek seçimimi tamamen AB'nin geçiş gürültüsü derecelendirmesine göre gevşettim. Sonunda Goodyear EfficientGrip Performance 2 lastiklerini tercih ettim. Güçlü 'her yönden' performansa sahip modern bir lastik olan müşteri inceleme puanlarına bakın. (Bonus olarak, fiyat makul ve ulusal bir zincir, yerel lastik satış fiyatımla aynı fiyatta bunları teklif etti, ayrıca Goodyear para iadesi planı, bunları beklenmedik, daha da mutlu bir satın alma haline getirdi.) Az önce 800 mil kat ettim A1'de değişiklik yapmaktan gerçekten memnun kaldım, bu lastikler güven verdi ve yeterince sessiz görünüyordu. Lastik İncelemelerine teşekkür ederiz.

merhaba, Singapurlu şoförüm, 4 yeni Goodyear EfficientGrip Performance 2 ile şehir içinde 8000km yol kullanıyorum, kilometre artı teknolojisi sayesinde lastik aşınması harika. Nispeten sessiz olmasıyla otomobilin konfor seviyesi olağanüstüdür. Kuru/ıslak tutuşu da muhteşem. Yağmurda agresif bir sürüş yapmadığım için suda kızaklama kabul edilebilir. Viraj alma, reklamda belirtildiği gibi çok sağlam ve sabittir. Bu lastik kesinlikle tüm beklentilerimi karşılıyor. şiddetle tavsiye edilir.

Bu lastikleri satın almadan önce nexen eco hd plus sahibiydim ancak premium bir lastiğe geçmeye karar verdim ve araştırma yaptım ve Goodyear birinci oldu. Bunlara sahip oldukları için fark, ıslak ve kuru koşullarda çok iyi yol tutuşu, yuvarlanma direnci de harika ve aşınma açısından daha iyi yakıt ekonomisi fark ettim. Sadece 1000 mil yaptım ama diğer incelemelere göre eminim ki yapacaklardır itibarlarına yakışır şekilde yaşarlar.

Bu lastikleri bugün aldım ve 50 km sürdüm. Önceki lastiklerim önceki lastiklerdi: Goodyear EfficientGrip Performance. Onları aynı Golf MK5 ile 53.000 km sürdüm ve iplik 4 mm'ye indi, gerekirse 20.000 km daha gidebilirim ama Golf'ümü daha iyi bir sürüşle yenilemek istedim. Bu sadece ilk izlenim, bu lastikler eskilerine benziyor, gürültü dışında zaten harikalardı, gürültülüydüler ve konfor sadece ortalamaydı. Yenileri daha az gürültülü ve daha konforludur. Bu incelemeyi zamanla daha fazla bilgi ile güncelleyeceğim.

Dürüst olmak gerekirse şunu söylemeliyim ki, iyi yol tutuşuna ve iyi yol tutuşuna sahip, yakıt tasarrufu sağlayan lastikler arıyorsanız Goodyear EfficientGrip Performance 2 sizin için doğru lastiktir. Dış sıcaklık çok düşük olduğunda bile gerçekten konforlu lastikler arıyorsanız Uniroyal Rainsport 3'ü arayın! 5 DEĞİL! Üstelik bu Uniroyal sizi otoyollardaki derin su birikintilerinde yüksek hızda güvenli bir şekilde götürecek! Eğer kavrama daha iyiyse kesinlikle Rainsport 3'ü tekrar tekrar satın alacağım! Goodyear EfficientGrip Performance 2, belki 15 ve 16 inç boyutlarında belirtildiği gibi rahat DEĞİLDİR, ancak 17 inç ve üstü kesinlikle DEĞİLDİR!!! Sıcaklığın 17-18 derece civarında olduğu M5 Otoyolu'nda biraz daha uzun sürüş yaptım ve pek etkilenmedim çünkü hiçbir konfor mevcut değil! Taze kauçuğu sevdiğim için lastiğin ömrüyle ilgilenmiyorum !!! Bu yüzden muhtemelen bir daha Goodyear EfficientGrip Performance 2 satın almayacağım!??! Ve soru, bir dahaki sefere hangi lastiğin satın alınacağıdır çünkü neredeyse hepsi aynı pahalı rüyadır! Şüphesiz satın almadan önce denemek gibi bir şey olmalı!

Noel'den hemen önce Mk7 Golf 1.4 TSI 150hp aracımın yeni kauçuğa ihtiyacı vardı ve dördünü de değiştirmeye karar verdim. Daha önce Bridgestone Turenza kullanıyordum. Mükemmel kavrama ama çok gürültülü. Goodyear'ı taktıktan sonra arabayı ne kadar dönüştürdüğüne inanamıyorum. Çok sessiz. Islak, buzlu ve kuru koşullarda harika. Konfor seviyesi de harika ve bunların muhtemelen şimdiye kadar satın aldığım en iyi lastikler olduğunu söyleyebilirim. Tekrar %100 satın alırdım.

Yepyeni lastikleri olan yepyeni bir araba. İyimser veya eleştirel olmak için biraz erken, gelecek yıl tekrar kontrol edeceğim.

Focus 215/50/R17 95W XL aracımın 4 lastiğini de 4 yıl (yeni olduğundan beri) ve 87126 km/54137mles sonra değiştirmek zorunda kaldım. Michelin Primacy HP ve benim çok uzun süre dayandıklarını düşündüğüm orijinal lastikler (üzerlerinde hâlâ yasal yaptırımlar vardı), ancak dayanıklılığın yanı sıra çok kötü bir lastikti. Ömürlerinin sonunda, kuru zeminde yol tutuşu çok zayıftı ve ıslak zeminde... yani...... kuyruk çok mutluydu. Eskiyi geride bırakın ve yeni Goodyear EfficientGrip Performance 2'yi tercih edin. Öncelikle konfor seviyesi kıyaslandığında çok büyük. Tümsekleri ve çukurları çok iyi absorbe eden çok rahat bir lastik ve çoğu zaman sessiz bir lastik. Kuru zeminde yol tutuşu da iyi ve henüz ıslak yolda araç kullanma şansım olmadı (İspanya'nın güneydoğusunda yaşıyorum ve kışın bile çok fazla yağmur yağmıyoruz) ama onun yerine nemli yol ve sorun yoktu (yağmur yağdığında bu konuda daha fazla güncelleme). Girişler iyi hissettiriyor, çekişi kolayca kaybetmiyor ve yine çok yumuşak bir lastik. Olumsuz yanları: -50-60 km/saat hızlardan ve yine 140 km/saat civarında lastiklerden bir tür ses/uğultu geliyor ve bunu neden yaptığını bilmiyorum. Elbette lastiklerin balansını ve hizasını yaptırdım. - Yaklaşık 400-500m toprak yolda gitmek zorunda kaldım ve sanırım lastiğin tasarımı/deseninden dolayı arabanın yan tarafı ve arkası elbette çok çok tozlandı. Yağmurlu bir günde arabanın yan tarafının çok çok kirleneceğine bahse girerim ama belki bu iyi bir şeydir - su tahliyesi... bunu göreceğim ve bu konuda geri döneceğim. - belki darbeleri çok iyi emdiği için yumuşak bir lastik gibi hissettiriyor ve korkarım ki Michelinler kadar dayanamayacaklar ama bunu zaman gösterecek. Seçimimden çok memnunum ve umarım bana en az 60 bin km dayanabilirler. Fiyattan memnun değildim ama bu üreticinin hatası değil. Pahalı bir boyut olan 215/50/R17'dir. Montaj ve hizalama ve diğer her şey için 517 € ödedim, ancak 4 Michelin Primacy 4 ile karşılaştırıldığında 635 € ödemek zorunda kalacaktım. Benim açımdan bu iyi bir tasarruf. Belki bir dahaki sefere 16'' janta geçebilirim çünkü onlar 205/55/R16 alıyorlar ve bu Michelin için 410€ ve Goodyear için yaklaşık 370€.

Kuru zeminde çok iyi ve ıslak zeminde tamamen olağanüstü. Sanki en kötü ıslak koşullarda canlanmışlar gibi... Durgun suda ilerlediğinizi ve kuru zeminde kendinizi güvende hissettiğinizi hayal edin. Yol tümseklerindeki konfor seviyeleri, 2019 Focus MK4'ün birlikte geldiği Continental ECO Contact 5'e göre büyük bir gelişmeydi. Bu yeni kauçuk, Premium Touring lastikleri için bir referans noktası olabilir.