verdi
63%
sürerken
Honda Accord Tourer
(235/45 R18) da
mostly motorways
için 20,000
average mil
Bunu sadece yaz aylarında 1700 kg'lık bir Tourer ile otoyollarda ve kırsal yollarda orta sürüş tarzında kullanıyorum. Otoyol 130-160 km/saat arası, ortalama yollar 60-90 km/saat, çoğunlukla araçta 1-2 kişi ve arkada bir miktar bagaj+doggo var. Araba, IMHO'nun en iyi seyahat arabalarından biridir, bu nedenle şasi çok sportif değildir, ancak duyarlı ve konforlu arasında ağırlığın genel deneyimi belirleyen önemli bir faktör olduğunu kabul ediyorum, ancak tek tek: KURU: iyi sürdü ve lastik iyi yol tutuşu, boyutu sayesinde biraz sportif, jant koruyucusunu SEVDİM (geniş ve ortalama lastiklerden daha fazlasını koruyor). ISLAK: ıslak zeminde sorunsuz yuvarlanır, ancak bazen aniden yön değiştirdiğinde veya şehirlerarası yollarda fren yaparken biraz kayma eğilimi gösterir :-( ancak biraz, tehlikeli değil, otoyolda yağmurda stabildi. ancak bir süre sonra sertleşiyor Genel olarak: Yaşlanma bu bileşiğin düşmanıdır, gerçekten. Otoyollarda yüksek hızda sürüş göz önüne alındığında bu durum hala önemlidir, ancak lastikler 3 yıl sonra eskimiştir ve konfor yarı yarıya kaybolmuştur, ancak en önemlisi: arabayı sürmem iyi oldu Bu yıl çok nadir olarak, bazen 0.2-0.8mm, bazen 1.5cm genişliğinde parçalar yüzeyden koptuğunu ve bunun güvensiz olmaktan da öte olduğunu fark ettiğimden, bunu frenleme biraz sarsılmaya başlayınca fark ettim. iplik hala 5mm (!!!) civarında ve yaz aylarında hala iyi yuvarlanıyor, bu ve ıslak virajlardaki zayıf performans ve bazen kaygan davranış nedeniyle, bunu kimseye tavsiye ETMİYORUM. :-( Ve genel olarak; Bir daha Dunlop'u almayacağım, Good Year Eagle F1 Ass 5 ve Bridgestone Potenza ve belki Conti PC 6XL'i düşünüyorum. En çok Michelin'i tercih ederim, ancak çok daha yüksek fiyat (PS4) ve basit seyahat amaçları karşılaştırıldığında bu araba için asla bu kadar fayda sağlamaz. Ancak Dunlop'un malzeme/yapıdaki bu düşüşü düzelttiğini duymadığım sürece ürünlerinden uzak duracağım.