Lexus ES300H için en iyi lastikler

Hem kuru hem de ıslak zeminde yol tutuşu çok iyi, yol geri bildirimi de mükemmel! Konfor ve gürültü seviyesi ise orta düzeyde.

Lexus ES 300h'deki bir yıllık fabrika lastikleri, başlangıçtan beri berbat durumda. Araba, 10 derecelik sıcaklıklarda, ıslak zeminde kış setinde, o yazlara göre daha iyi gidiyor. Minibüsün arkasındaki küçük araçlarda önden kayma yaşıyordum. Kuru zeminde vasat: biraz önden kayma, ıslak zeminde berbat, ama sessiz, konforlu, muhtemelen iyi eskiyen bileşik lastikler, ama başlangıçtan itibaren kötü.

Pilot Sports 5'imi değiştirdiğim ilk kurulumdan bu yana neredeyse 1.000 km geçti. PS5 ile doğrudan karşılaştırmalı deneyimimi paylaşıyorum. Lastiklerin olağanüstü ıslak yol koşullarında nasıl yol tutuşunu koruduğuna hayran kaldım (tropikal dünyadan geliyorum). Bir su birikintisinin üzerinden geçerken, aracın önceki PS5'im kadar sürtünmeye maruz kalmadığını fark ettim. Suyun dağılması/boşaltılması harika. Suya karşı dayanıklılık iyi ve bu çok önemli.
Yol tutuşu ve hissiyatı PS5 kadar iyi değil, en azından benim için, agresif bir sürücü olmadığım için küçük bir fedakarlık. Güvenliğe, konfora ve dayanıklılığa önem veriyorum.
Yuvarlanma direnci, üreticinin verdiği bir sayı veya faktörden ziyade, hissedilebilen bir şey. Yolda pürüzsüzce kayıyor ve ayrıca lastikler çok sessiz ve esnek, bu yüzden arabam artık çok rahat.
40 yıldan fazla süredir araba kullanıyorum ve büyük markaların ürettiği çok sayıda lastik kullandım (ayrıntıları size anlatmayacağım) ve Primacy P5'in bugüne kadar kullandığım en iyi lastik seti olduğunu söyleyebilirim, TABİİ Kİ Michelin'in iddia ettiği kadar uzun ömürlüler.
Ama o zamana kadar, yeni lastiklerimi tüm kalbimle seviyorum.

Lexus'um bu lastiklerle orijinal ekipman olarak geldi. Yağmurlu bir bölgede yaşıyorum ve sadece ıslak koşullarda berbat olduklarını söyleyebilirim - kaygan, suda kızaklamaya meyilli, vb. Bunları kimseye tavsiye etmem.

Bunlar kabinde yol / lastik gürültüsü açısından şimdiye kadar kullandığım en kötü lastikler olmalı. Araçta standart olarak geliyordu ancak kabinde yeterli huzuru sağlamak için bunları çıkarmak ve araca Michelin Primacy 4+ koymak zorunda kaldım. Lexus'un neden bu tür lastikleri kullandığını anlayamıyorum.

Bu lastikler fabrikada takılmıştır; Lexus bunu serinin geri kalanına göre daha agresif bir alternatif olarak ES300h'nin F Sport modelinde kullanıyor. Uygulamada bu iyi bir şey, doğa tarafından etrafa savrulmak isteyen bir araba değil. Ancak geçen hafta Cross Climate 2'lere geçerken arkalarını görmek beni kesinlikle çok mutlu etti. Kuru zemin performansı iyi, yazılacak bir şey yok ve limitlerini bulduklarında çok çabuk pes ediyorlar. Önceki arabalarımda Pilot Sport 4S'yi birkaç yıl kullanmış olmak biraz şok ediciydi. Ancak ıslak zeminde buz üzerinde sürmek gibidir. Virajlarda kendime çok az güveniyordum, patinaj yapmadan kavşaklardan çıkmakta zorlanıyordum ve konu suda kızaklama olduğunda tamamen umutsuzlardı. Birkaç hafta önce karanlıkta bir borunun patlaması nedeniyle su baskınına uğradıktan sonra büyük bir kaza geçirmemi engelleyen tek şey, seyahate çıkmadan önceki gün bir delinme nedeniyle Cross Climate 2'lerin zaten arka tarafa takılmış olmasıydı. Arabanın ön kısmının kaybedilmiş bir dava hissi vermesi ve arka kısımların sabit kalması ilginç bir deneyimdi. Bir daha bunların yanına gitmem. Araç kuru zeminde bile SportMaxx yerine CC2 üzerinde gerçekten daha güvenli ve direkt hissettiriyor, sürüş beklendiği gibi biraz daha zor ama artık ıslak İskoç kışı öncesinde tam bir sete sahip olduğum için mutluyum.