Hem kuru hem de ıslak zeminde çok iyi kavrama, kullanım ve rahatlık.
Sollama sırasında sert bir şekilde zorlamanız gerektiğinde yeterince hızlı tepki verir; yaz lastikleriyle karşılaştırıldığında çok az fark vardır.
Ancak beni en çok şaşırtan şey, yüksek hızlar da dahil olmak üzere arabanın içindeki gürültünün şaşırtıcı derecede düşük olmasıydı.
Onları eski Turanza yaz lastiklerimden bile daha az duyuyorum.
Ve elbette, değiştirdikleri Nokian WR-D4 kışından çok daha iyi.
Sırt deseninin daha düzgün kavisli çizgilerinin lastikleri sessiz tutmada önemli bir rolü olduğu görülüyor.
Onlardan çok memnun kaldım, şiddetle tavsiye edilir.

Bu lastiği, ülkemin ılıman kış şartlarında, karlı günlerin az olduğu ve karların hızla eridiği hava koşullarını göz önünde bulundurarak sportif coupe'm için aldım, bu nedenle buz ve kar bir öncelik değildi, ancak birçok kez yoğun karla karşılaştım ve lastik işe yaramadı. Başarısız olmadım, üzerime kar yağdığı üç seferde ilk denememde beni dik sürüş yoluma çıkardı, hatta karla karışık yağmura karşı kendini kanıtladı. Harika bir lastik, ıslak yol faktörünü tamamen ortadan kaldırıyor, ancak kuru olduğunda ve o kadar da soğuk olmadığında zayıflığını gösteriyor, sonuçta bir spor lastiği değil, bunu aklınızda bulundurun. Aşınma iyi görünüyor, ancak yargılamak için henüz çok erken; yaz spor lastiklerimle (GY Eagle F1 Assy.) aynı seviyede gürültü kabul edilebilir. Bu noktada lastiği tekrar alırdım, umarım uzun ömürlü olur, çünkü bu lastik Avrupa'da çok pahalı ve iyi boyutta bulmak zor.

2/2022'de yeni bir Taigo aldım ve yepyeni bir Blizak LM 005 aldım. Bu, bu lastiğin 2. kış sezonu. Evet lastik ıslak zeminde iyi ama hızlanırken ya da hızlanıp yan yoldan döndüğümde lastik felaket oluyor.
Karla mücadele - felaket!

Hayal kırıklığına uğradım. Ayrıca Golf mk8'de Barum Polaris'im var ve aynı hava koşullarında aynı yolda - sorun yok.

Bu benim onları sürdüğüm üçüncü kış ve hala kesinlikle harikalar. Almanya'da çok sayıda tepenin ve dik tırmanışın olduğu, kışların %50 kar ve %50 yağmur olduğu bir bölgede yaşıyorum. Bu koşullar altında lastikler kesinlikle mükemmel çalışır ve her zaman tahmin edilebilirdir. Özellikle daha önce sahip olduğum Pirellis sottozero ile karşılaştırıldığında Bridgestone, kış aylarındaki sportif sürücüler için eksiksiz bir çözümdür.

Kış lastiği olduğu göz önüne alındığında kuru zeminde iyi kavrama. Islak zeminde kavrama kötüdür ve aşınma oranı yüksektir. Gürültü şimdiye kadar taktığım lastikler arasında en kötüsü; Arabanın arkasında oturan biriyle bağırmadan konuşmak mümkün değil ve hız arttıkça gürültü de giderek kötüleşiyor. Genel olarak ne kadar kötü performans gösterdiğini göz önünde bulundurarak bu lastikle ilgili olumlu değerlendirmeleri okumak beni şaşırttı. Arızalı bir parti alıp almadığımdan emin değilim ama bir daha Bridgestone lastikleri satın almayacağım. Gelecekte Michelin veya Yokohama'ya sadık kalacağım.

İlk kış lastikler iyiydi. Bir sonraki neredeyse iki kez düşüyordu. Karda ve buzda neredeyse hiç tutunma yok. Islak kabul edilebilirdi ama yine de kötüydü. 3 kış boyunca (muhtemelen ~15000 km), lastik sırtı zaten 4 mm'nin altında. Onları bir daha asla satın almayacağım.

Bu lastiği 19' Model Y Performance ile kullanıyorum ve ara sıra lastiğin limitine kadar kullanıyorum. Islak zeminde bu lastik, ondan ne talep ederseniz edin mükemmeldir ve lastiğin limitlerde sürüşü çok kolay olduğundan kaymaya çok ilerici bir geçişi övmeliyim. Karda yol tutuşu çok iyi ancak maksimum çekiş istiyorsanız daha iyi kış lastikleri var. Kuru zeminde lastik gayet iyi ve olumsuz olarak frenleme sırasında oldukça düşük kavramadan bahsetmem gerekiyor (viraj almada sorun yok). Konfor iyi ve bunu EV'de kullanmama rağmen (sesi emen köpük versiyonu yok) garip sesler yok (belirli hızlarda uğultu) ve ses seviyeleri iyi.

Harika lastikler, ıslak zeminde muhteşem yol tutuşu ve kuru zeminde mükemmel yol tutuşu. Yaklaşık 5 mm'ye ulaşana kadar karda çok iyi, o zaman yaşadığım yerdeki kar koşulları için yeterince iyi değil (çoğu durum için yeterince iyi, artık dik yokuşlarda çekiş alamayacağım). 3 yıllık sürüşten sonra (1 agresif, 2 orta yıl, 25 bin mil) lastiklerde 4,2-4,8 mm kaldı. Muhtemelen bu sezon takıp yaz sonuna kadar kullanacağım, henüz karar vermedim ama.

Bu lastikleri 3 kış boyunca kullandım ve lastik incelemecilerinin önerdiği kadar etkilenmedim.
Kuruyken yumuşak yan duvarları var ama konforu bir şekilde vasat.
Direksiyon geri bildirimi ve yol hissi mevcut değil, ancak bu boyutta olması beklenebilir.
Islak zeminde oldukça iyiler. Karda daha önce kullandığım Conti TS860'tan daha kötü olduğunu söyleyebilirim.
İşler giderek daha da kötüleşti ve bunlar geçen yıl, üçüncü sezonlarında kabul edilemezdi.

Genel olarak çok iyi bir lastik. Bu lastikler için tek eksiğim var o da 30.000 km'den sonra bir tanesinin çok gürültülü olması, ilk başta rulmanımın kötü olduğunu düşündüm ama yaz lastiğine geçince ses kesildi.

Şu ana kadar kullandığım en kötü kış lastiği. Karda/buzda daha önceki lastiklere kıyasla belirgin şekilde daha kötü yol tutuşu var. Bu lastiklerle araba buz üzerinde inek gibidir. Her ne kadar testler farklı bir hikaye gösterse de, çok hayal kırıklığına uğradım. .

Sadece diğer yorumculardan bazılarının bu lastiklerle ilgili deneyimlerini doğrulayabildim. Yani sadece yaklaşık 8000 km, temelde iki sezon dayanabildiler. İlk kış oldukça iyiydi ama 2. kış aniden tamamen farklı bir hikayeye dönüştü. İlk olarak, lastiklerin karda ve buzda yol tutuşunu büyük ölçüde kaybettiğini fark ettim, ancak ıslak zeminde hala nispeten iyi/kabul edilebilir durumdaydı. İkincisi, Blizzak'ların lastik sırtı üzerinde çok sayıda "kel" nokta oluştu, ancak bunu şu anda tam olarak hatırlayamıyorum, bunun 1. kış sezonunda mı yoksa 2. sezonunun başında mı olduğunu. Temel olarak, buradaki diğer bazı yorumcuların da bildirdiği gibi, lastik sırtı gerçekten yıpranmış görünüyordu. Daha sonra, bileşiğin plastik kadar sertleştiğini ve (zaten aşınmış) sırtımızın dış katmanının birkaç yerden çıkmaya başladığını da fark ettim. Aslında yaz lastiklerim Bridgestone Turanza'nın dokunuşu çok daha yumuşaktı :)!

Almanya'nın ortasında, Rennsteig'in kuzey tarafında yaşıyoruz ve her yıl kışın kar ve buzlanma, hatta bazen oldukça şiddetli kar yağışı gibi kötü hava koşullarından payımıza düşeni alıyoruz. Bu nedenle, karda ve buzda yol tutuşu lastiğin sağlaması gereken oldukça önemli bir özelliktir ancak bu, özellikle ikinci sezon/kış sezonunda Blizzaks'ın tam bir başarısızlığıydı. Bunlar kesinlikle gerçek karlı koşullar için değil, çok daha ucuz olan Fulda kışları karda daha iyi iş çıkardı.

Anladığım kadarıyla bu durum bu lastik modelinde oldukça yaygın görünüyor, örneğin Alman tartışma panosunda motor-talk'ta ve aynı zamanda Alman Amazon'da da aynı konular hakkında oldukça büyük bir tartışma var ve birçok fotoğraf/fotoğraf var. Bu lastiklerden biri de benimle aynı sorunları yaşıyor. Benimkiler Amazon ve motor-talk'ta bildirilenlerle aynı üretim penceresindeydi, aynı üretim koduna sahipti ve ayrıca Polonya'da üretiliyordu. Ancak bazıları da Türkiye'de üretilen lastiklerde aynı sorunları yaşadıklarını bildirdi. Yani bilmiyorum, muhtemelen gerçekten kötü bir parti ya da üretim hatasıydı. Neyse, artık bu lastikleri almayacağım, elbette, etraflarındaki tüm bu abartıyı da alamayacağım, artık tamamen arkamda kaldı. Bir kumar gibi görünüyor - gayet iyi çalışabilirler (Fransa/İtalya'da mı üretilmiştir?) veya 10.000 km'den daha kısa sürede çöpe dönüşebilirler (Polonya'da mı yoksa Türkiye'de mi yapılmış?), ki bu da iyi bir lastik ve sportif olmayan/normal bir lastik için hiçbir şey olmamalıdır. sürüş tarzı. Onları zaten dört mevsim Yokohama BluEarth-4s AW21 ile değiştirdim, bakalım bunların ne kadar iyi olduğunu, şu ana kadar kuru ve ıslak zeminde sorun yok, muhtemelen kış sezonundan sonra onlar hakkında rapor vereceğim.